Có phải em bé của bạn đang vất vả để có thể hít thở không khí ấm áp vào những buổi sáng lạnh giá hay vào mùa đông?
Nó có thể là các triệu chứng lõi lò sưởi bị tắc. Chức năng cốt lõi của lò sưởi là truyền không khí ấm vào bên trong xe thông qua động cơ quạt gió. Thời điểm bạn bật lò sưởi, lõi lò sưởi sẽ hút chất làm mát nóng từ động cơ và động cơ quạt gió đưa không khí đi qua các ống lõi sưởi vào nội thất ô tô thông qua các lỗ thông hơi.
Không khí ấm bên trong có thể được sử dụng để làm tan băng hoặc làm tan băng kính chắn gió và làm ấm người lái và hành khách.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ đề cập đến các triệu chứng có gas trong lõi bình nóng lạnh, lõi bình nóng lạnh là gì, các nguyên nhân khiến lõi bình nóng lạnh bị tắc, cách kiểm tra và khắc phục. Chọn một chỗ và đọc 5 phút.
Lõi Heater là một thành phần thiết yếu của hệ thống làm mát. Nó trông giống như một bộ phận nhỏ của bộ tản nhiệt xe hơi, được thiết kế với các ống nhỏ dạng lưới. Lõi sưởi sẽ truyền không khí ấm vào bên trong ô tô thông qua lỗ thông hơi hoặc ống dẫn nhiệt. Nó cũng hỗ trợ lõi rã đông và làm nóng hoạt động.
Điều cần thiết là phải biết vị trí cốt lõi của lò sưởi để chẩn đoán dễ dàng. Lõi sưởi nằm phía sau bảng điều khiển, ở phía hành khách hoặc ở giữa bảng điều khiển.
Lõi lò sưởi được phủ bằng vỏ hoặc vỏ và được tìm thấy dưới tất cả các thành phần đằng sau dấu gạch ngang.
Lõi bình nóng lạnh bị tắc hoặc bị lỗi sẽ hiển thị một số triệu chứng để cảnh báo cho tài xế biết và khắc phục kịp thời. Dưới đây là một số dấu hiệu đáng chú ý:
Nội thất ô tô đầy sương mù: Dấu hiệu phổ biến của lõi bình nóng lạnh là xe bị sương mù. Nội thất ô tô của bạn bị mờ mà không có lý do? Ý tôi không phải là một chút ẩm trên cửa sổ ô tô và kính chắn gió của bạn. Tôi đang đề cập đến sự ngưng tụ hơi nước ấm, có tất cả các cửa sổ bị che phủ bởi hơi ẩm.
Một nguyên nhân đáng chú ý của độ ẩm đáng kể này là một lõi lò sưởi bị thổi. Có thể là lõi lò sưởi bị nổ khi đang chạy trên đường. Nếu bộ phận này bị nổ, nó sẽ khiến nước làm mát ấm rò rỉ vào cabin ô tô. Khi chất làm mát được điều chỉnh nhiệt độ và ấm bị rò rỉ ra ngoài, nó sẽ bay hơi dưới dạng hơi nước và gây ra sương mù nghiêm trọng trong cabin và nội thất xe hơi.
Mùi ngọt ngào: Bạn có nhận thấy một mùi kỳ lạ từ cabin không? Rất có thể lò sưởi bị rò rỉ nếu không làm mờ cửa sổ và kính chắn gió của ô tô. Nhưng nó sẽ tạo ra mùi dưa tươi từ lỗ thông hơi.
Mùi ngọt ngào phát ra từ chất làm mát ô tô, báo hiệu chất làm mát bị rò rỉ vào cabin. Nếu bạn nhận thấy mùi đáng yêu này bên ngoài xe, hãy quan sát xung quanh bên dưới xe và xem lượng chất làm mát bị thất thoát bên dưới.
Mất quá nhiều chất làm mát: Nếu bạn nhận thấy sự thất thoát quá nhiều chất làm mát và bạn không thể xác định vị trí của chất làm mát, bạn có thể đã bị rò rỉ lõi bộ làm mát. Thật không may, nếu bạn không thể theo dõi nơi chất làm mát bị rò rỉ, nó có thể xảy ra trên lõi lò sưởi và nhỏ giọt vào cabin.
Nếu điều này xảy ra khi hệ thống lạnh, thay vì tạo ra sương mù, nó sẽ tạo thành một vũng nước trong cabin.
Khi bạn nghi ngờ lõi lò sưởi bị lỗi, hãy quan sát xung quanh tầng bên của hành khách. Nếu thảm sàn bị ướt và có mùi dễ chịu, hãy cân nhắc kiểm tra lõi lò sưởi.
Khoang hành khách lạnh: Nhiều khi nó báo hiệu lõi bộ gia nhiệt bị lỗi, nó có thể chỉ ra các vấn đề về thành phần hệ thống khác. Đó có thể là một triệu chứng của động cơ quạt gió bị lỗi hoặc các bộ phận khác của lò sưởi bị lỗi, có thể dễ sửa hơn chính lõi lò sưởi.
Trong mọi trường hợp, nếu bạn gặp tình trạng thiếu nhiệt, rõ ràng lõi lò sưởi là thủ phạm - và cần được khắc phục.
Nếu có một vết thủng hoặc lỗ trên lõi lò sưởi, không khí ấm trong lò sưởi sẽ bay hơi trước khi đi đến các ống dẫn nhiệt trong nội thất ô tô. Không khí bay hơi sẽ giữ cho khoang hành khách luôn mát mẻ.
Tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vết thủng, nó sẽ truyền không khí ấm, hơi ấm hoặc thậm chí lạnh vào bên trong xe.
Động cơ nóng, nhưng cabin lạnh: Động cơ của bạn quá nóng và cabin lạnh? Nếu có, bạn cần chẩn đoán trạng thái của lõi lò sưởi.
Đừng quên, các thành phần hệ thống khác có thể góp phần làm động cơ quá nóng. Nếu các ống dẫn của lò sưởi ngừng đưa không khí ấm vào và động cơ đang nóng, hãy kiểm tra xem có rò rỉ chất làm mát trong hệ thống làm mát hay không.
Quá nhiệt có thể gây ra những hư hỏng nghiêm trọng cho các bộ phận của động cơ. Điều đó nói rằng, không cho phép quá nóng [cho dù nhỏ đến mức nào để nán lại]. Tìm ra thủ phạm và khắc phục nó ngay khi bạn có thể.
Luôn chú ý đến cụm đồng hồ của bạn trong khi hành trình. Nếu bạn thấy đồng hồ đo nhiệt độ của mình tăng dần về phía khu vực nguy hiểm, hãy đỗ xe ở nơi an toàn. Tìm ra lỗi và sửa chữa nó trước khi lên đường. Nếu bạn không thể khắc phục được, hãy gọi cho thợ cơ khí của bạn hoặc kéo chiếc xe đến một ga ra cơ khí.
Bây giờ, bạn có thể hỏi "lõi lò sưởi có ảnh hưởng đến ac vì nó có thể gây ra quá nhiệt không?" Không, lõi lò sưởi không thể ngăn ac thổi không khí lạnh.
Có nhiều nguyên nhân khác nhau khiến lõi bình nóng lạnh bị tắc. Mặc dù chúng có thể khác nhau về nguồn gốc, nhưng tất cả đều dẫn đến một tình trạng rắc rối, cần được khắc phục để lõi lò sưởi hoạt động tối ưu trở lại.
Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến khiến lõi lò sưởi bị bẩn;
Tích tụ quy mô / rỉ sét: Ăn mòn và rỉ sét ngăn cản hệ thống làm mát cung cấp hiệu suất cao nhất. Trong mọi trường hợp, bộ trao đổi bộ gia nhiệt bị ảnh hưởng nhiều hơn khi có cặn / rỉ sét tích tụ bên trong đơn vị hệ thống - lõi bộ gia nhiệt cũng không ngoại lệ. Sự tích tụ rỉ sét do sử dụng chất làm mát kéo dài trong bộ tản nhiệt.
Pha trộn chất làm mát / dầu: Khi dầu và chất làm mát trộn lẫn, nó sẽ gây ra cặn, hay còn gọi là rỉ sét, trong hệ thống làm mát.
Khi chất làm mát di chuyển qua các vòi và ống dẫn chất làm mát, nó sẽ luân chuyển cặn bùn đến các bộ phận khác nhau của các bộ phận hệ thống làm mát của ô tô, bao gồm cả lõi bộ làm nóng. Khi tuần hoàn tiếp tục, nó sẽ bắt đầu làm tắc nghẽn các thành phần hệ thống. Điều này có nghĩa là cản trở hoặc làm chậm quá trình truyền chất làm mát trong lõi lò sưởi.
Dưới đây là những lý do phổ biến cho dầu trong chất làm mát và chất làm mát trong dầu.
Sử dụng các sản phẩm ngăn rò rỉ: Có nhiều sản phẩm ngăn rò rỉ khác nhau trên thị trường hứa hẹn sẽ khắc phục rò rỉ chất làm mát mà không cần nhấc ngón tay lên. Tất nhiên, những sản phẩm này thực hiện lời hứa của họ, nhưng chúng có tác dụng phụ.
Đôi khi, những sản phẩm này làm tắc nghẽn các thành phần của hệ thống làm mát. Và, lõi lò sưởi không có siêu năng lực nào đối với nó. Điều này chủ yếu xảy ra khi bạn sử dụng nhiều hơn lượng khuyến nghị. Nó cũng có thể làm tắc nghẽn bộ tản nhiệt.
Máy điều nhiệt kém: Bộ điều nhiệt bị lỗi có thể không làm tắc lõi lò sưởi, nhưng nó sẽ ngăn nó giải phóng trong không khí ấm.
Khi bạn khởi động động cơ, bộ điều nhiệt vẫn đóng cho đến khi động cơ nóng lên đến nhiệt độ hoạt động trung bình. Thời điểm động cơ nóng lên, bộ điều nhiệt mở ra để cho phép chất làm mát lạnh từ bộ tản nhiệt lưu thông đến động cơ và cả lõi bộ gia nhiệt.
Giả sử bạn không có bộ điều nhiệt hoặc nó vẫn mở; nó sẽ không cho phép động cơ đạt được nhiệt độ chạy tiêu chuẩn. Nó sẽ làm cho lò sưởi chuyển sang âm ấm hoặc không khí lạnh thay cho không khí ấm.
Thật vậy, một trong những nguyên nhân làm cho lõi bình nóng lạnh bị tắc hoặc tại sao bình nóng lạnh truyền nhiệt là do bộ điều chỉnh nhiệt của bạn bị lỗi. Vì vậy, khi lò sưởi không tạo ra lượng nhiệt mong muốn, điều đầu tiên mà các kỹ thuật viên làm là thay thế bộ điều chỉnh nhiệt trước khi khắc phục sự cố vì bất kỳ nguyên nhân nào khác.
Tuy nhiên, như đã nói ở trên, các yếu tố khác có thể gây ra sự thiếu nhiệt từ các ống dẫn của lò sưởi. Một số đoạn sau giải thích cách kiểm tra lõi lò sưởi.
Bước 1. Khởi động và làm nóng động cơ:Đổ đầy lượng nước làm mát cần thiết vào bộ tản nhiệt. Khởi động và chạy động cơ đến nhiệt độ hoạt động trung bình. Giữ và xem ống tản nhiệt phía trên có quá nóng để giữ không.
Bước 2. Cảm nhận vòi nóng:Khởi động động cơ và cho phép nó chạy trong vài phút. Trong khi động cơ đang chạy, hãy đặt cài đặt nhiệt ở mức nhiệt tối đa và cảm nhận các ống mềm. Cả hai ống phải rất nóng để cầm, không ấm hoặc lạnh.
Nếu các ống mềm quá nóng, hãy kiểm tra van điều khiển bộ gia nhiệt để xác định xem nó có hoạt động tốt hay không. Nếu một trong các ống đang nóng và ống kia đang ấm, hãy ngắt kết nối các ống và xả sạch lõi lò sưởi.
Bước 3. Kiểm tra cửa hòa trộn luồng không khí:Nếu các ống của máy sưởi đang nóng nhưng máy sưởi không gửi không khí ấm vào, hãy xem xét kiểm tra cửa hòa trộn luồng không khí. Tham khảo tập tài liệu dịch vụ của bạn để được hướng dẫn hoặc tìm kiếm lời khuyên chuyên nghiệp.
Lưu ý :Nếu nhiệt tỏa ra và biến mất khỏi ống dẫn của lò sưởi, hãy kiểm tra mức nước làm mát của bạn. Nó có thể là một vấn đề về chất làm mát. Mức nước làm mát thấp là nguyên nhân gây ra sự dao động nhiệt từ các ống dẫn nhiệt, đặc biệt là ở tốc độ động cơ cao hơn.
Kiểm tra áp suất là một phương tiện nhanh chóng và dễ dàng để kiểm tra rò rỉ hệ thống làm mát bằng cách sử dụng bộ kiểm tra vận hành bằng tay.
Để sử dụng bộ phụ kiện này, hãy tắt động cơ và để nguội. Tháo nắp áp suất bộ tản nhiệt và gắn bộ dụng cụ vào lỗ mở bộ tản nhiệt. Vận hành thiết bị thử nghiệm. Bằng cách đó, nó sẽ tạo áp lực cho toàn bộ hệ thống làm mát, bao gồm cả lõi lò sưởi.
Tuy nhiên, không vượt quá áp suất quy định của nhà sản xuất. Hầu hết các nhà sản xuất cảnh báo không vượt quá 14 PSI (100kpa). Áp suất cao hơn có thể làm hỏng lõi lò sưởi, bộ tản nhiệt, máy bơm nước hoặc ống mềm.
Nếu bộ áp suất duy trì một áp suất nhất định mà không giảm, điều đó có nghĩa là không có rò rỉ trong các bộ phận của hệ thống. Nhưng nếu áp suất giảm, nó báo hiệu một rò rỉ trong hệ thống. Kiểm tra tất cả các hệ thống làm mát xem có rò rỉ không.
Cân nhắc việc tập trung kiểm tra của bạn vào các lĩnh vực sau; đầu xi lanh, bộ tản nhiệt, ống tản nhiệt, ống lõi bộ gia nhiệt, lõi bộ gia nhiệt, đầu xi lanh và phích cắm lõi khối động cơ.
Việc kiểm tra áp suất chỉ nên được thực hiện khi nghi ngờ có rò rỉ trong hệ thống hoặc khi rò rỉ rõ ràng nhưng bạn chưa tìm ra nguyên nhân rò rỉ từ đâu. Kiểm tra áp suất cũng có thể được sử dụng để chẩn đoán giới hạn áp suất của bộ tản nhiệt.
Lõi lò sưởi bị tắc có thể gây bất tiện cho trải nghiệm lái xe của bạn. Nó sẽ chặn không khí ấm đến khi bạn cần vào những buổi sáng lạnh giá. Mở lõi lò sưởi cũng đơn giản như ABC. Tuy nhiên, nó yêu cầu một hướng dẫn cách làm và bộ công cụ mở khóa.
May mắn thay, một số đoạn văn sau đây đã cung cấp đầy đủ thông tin để hướng dẫn bạn.
Bước 1. Xác định vị trí các ống lõi lò sưởi:Bước đầu tiên là tìm cách dễ nhất để xác định vị trí các ống cấp và trở lại. Nó thường nằm trên tường lửa. Trên mọi phương tiện, luôn có hai ống đi vào tường lửa - đó là ống lõi của lò sưởi.
Nếu bạn không thể truy cập chúng từ kết nối trong tường lửa, hãy theo dõi hai ống và xem liệu bạn có thể ngắt kết nối chúng khỏi động cơ hay không.
Bước 2. Ngắt kết nối các ống:Hãy xem kỹ và công cụ nào bạn cần để ngắt kết nối chúng khỏi các kết nối. Tận dụng ánh sáng nơi làm việc chưa thành niên của bạn nếu khu vực kết nối tối.
Các công cụ cần thiết có thể là kìm, tua vít đầu Phillip hoặc tua vít đầu dẹt. Tháo các kẹp và vặn ống qua lại để đứt và kéo nó ra.
Bước 3. Xả lõi lò sưởi:Chuẩn bị sẵn sàng bộ xả lõi lò sưởi. Lấy vòi làm vườn, kết nối với nguồn cấp nước và gắn vòi phun vào đó. Tiếp theo, xả sạch lõi lò sưởi.
Bạn sẽ thấy nước bẩn chảy ra từ đầu kia của đường ống. Sau một hoặc hai phút, chuyển vòi sang đầu dây bên kia và xả nó. Tiếp tục lặp lại quy trình này cho đến khi bạn thấy nước sạch chảy ra từ cả hai đường ống.
Bước 4. Kết nối lại các ống của lõi lò sưởi:Nâng một trong các ống, lấy chất làm mát được khuyến nghị và đổ nó cho đến khi bạn thấy chất lỏng chảy ra từ đầu kia của ống. Kết nối lại cả hai đường ống.
Bước 5. Kiểm tra công việc của bạn:Kiểm tra mức và nạp đầy chất làm mát vào bộ tản nhiệt và bình chứa nếu cần. Khởi động động cơ, để động cơ không tải trong vài giây và bật nhiệt. Hãy để ý đến đồng hồ đo nhiệt độ và đảm bảo xe không bị quá nóng.
Cuối cùng, hãy kiểm tra xem nhiệt có tỏa ra từ các ống dẫn của lò sưởi hay không. Nếu trời đang thổi không khí ấm, hãy vỗ nhẹ vào lưng.
Rõ ràng, một lõi làm nóng bị tắc có xu hướng nhẹ gây ra quá nhiệt cho động cơ. Bạn có nhận thấy tôi đã nói một xu hướng nhỏ? Điều này có nghĩa là, trong hầu hết các trường hợp, nó sẽ không gây quá nhiệt cho động cơ, trong khi trong một số trường hợp, nó có thể làm tổn hại đến hệ thống làm mát.
Có một số yếu tố khác mà bạn nên xem xét khi động cơ của bạn quá nóng. Tuy nhiên, nếu lõi bộ gia nhiệt bị tắc và nhiệt độ động cơ của bạn đang ở mức cao, tốt nhất bạn nên xả sạch lõi bộ gia nhiệt.
Lõi tản nhiệt và lõi sưởi là hai thành phần khác nhau thực hiện các chức năng giống nhau nhưng khác nhau. Có, chúng đều là các thành phần của hệ thống làm mát và cùng một chất làm mát đi qua chúng.
Xả một bộ tản nhiệt có thể giúp giảm rỉ sét đi qua lõi bộ sưởi. Cách hiệu quả nhất để tháo lõi lò sưởi là xả nó bằng vòi tưới vườn. Cuộn lên để xem hướng dẫn về cách sửa lõi máy sưởi bị tắc.
Dù bạn vẫn có thể lái xe với lõi lò sưởi bị tắc nghẽn, nhưng không nên tiếp tục hành trình với nó vì nó có thể gây quá nhiệt cho động cơ và làm hỏng các bộ phận của động cơ. Lõi bộ gia nhiệt bị tắc có thể làm giảm lưu thông chất làm mát, khiến động cơ chạy ở nhiệt độ cao hơn.
Trong mọi trường hợp, nếu bạn quyết định tiếp tục lái xe với lõi lò sưởi bị tắc, hãy để ý đến đồng hồ đo nhiệt độ.
Bạn cũng có thể quyết định bỏ qua lõi lò sưởi nhưng trước khi làm điều này, hãy tìm hiểu tác dụng phụ của việc bỏ qua lõi lò sưởi.
Giấm là một chất lỏng có chứa 5% axit axetic và hoàn toàn có thể tẩy rỉ sét trong các bộ phận của hệ thống làm mát như lõi bộ tản nhiệt và bộ làm nóng.
Để mở lõi lò sưởi bằng giấm, hãy đổ một gallon giấm vào hệ thống và chạy động cơ trong 15-20 phút khi bật lò sưởi.
Vị trí lõi lò sưởi giúp bạn dễ dàng sửa chữa hơn là thay thế. Lõi bộ gia nhiệt có thể được bịt kín bằng cách đổ các sản phẩm ngăn rò rỉ bộ tản nhiệt vào bộ tản nhiệt khi nó nguội.
Có rất nhiều sản phẩm dừng rò rỉ trên thị trường. Tuy nhiên, tôi khuyên bạn nên sử dụng BlueDevil Pour-N-Go hoặc Simple Green ngăn rò rỉ để có một công việc xuất sắc.
Thay thế là một công việc tẻ nhạt và cần một người thợ làm vì vị trí của nó.
Mặt khác, xả lõi lò sưởi là một công việc dễ dàng mà bất kỳ ai cũng có thể làm được nếu có hướng dẫn và bộ gỡ ghi có sẵn cho họ.
Tuy nhiên, nếu bạn không có thời gian và bộ dụng cụ cần thiết để làm sạch nó, thì việc nhờ thợ cơ khí thực hiện sẽ có giá khoảng $ 100 đến $ 200.
Thay thế một lõi lò sưởi bị lỗi có thể là một sửa chữa tốn kém, lên đến $ 550 đến $ 100. Các bộ phận thay thế thường rẻ và rơi vào khoảng $ 70 đến $ 200, nhưng nhân công do địa điểm và giờ sửa chữa liên quan có xu hướng khá cao.
Giờ bạn đã quen thuộc với các triệu chứng, nguyên nhân, sự cố, chẩn đoán và cách khắc phục lõi lò sưởi bị tắc, bạn có thể dễ dàng xả hoặc mở lõi lò sưởi của mình bất cứ khi nào nó phát sinh sự cố.
Các quy trình chẩn đoán và mở khóa được giải thích trong bài viết này rất dễ làm theo. Tuy nhiên, nếu bạn vẫn không cảm thấy thoải mái khi tự mình thực hiện, hãy tìm kiếm sự trợ giúp của chuyên gia.
P1131 Ford:Triệu chứng, Nguyên nhân và Cách khắc phục
Làm cách nào để thay đổi lõi sưởi?
Làm cách nào để sửa lõi lò sưởi bị rò rỉ?
Cách ngăn chặn lỗi AFM Lifter:Các triệu chứng và nguyên nhân