Dầu đóng vai trò là chất bôi trơn cho các bộ phận của động cơ để giữ cho chúng hoạt động bình thường. Nó cũng hỗ trợ làm sạch động cơ bằng cách lọc bụi và các mảnh vụn khác có thể làm hỏng động cơ. Tuy nhiên, nếu có dấu hiệu rõ ràng cho thấy dầu không còn thực hiện các công việc này nữa, thì xe của bạn có thể đang bị cháy dầu.
Dầu cháy mô tả tình trạng dầu trượt vào buồng đốt động cơ và cháy cùng với hỗn hợp không khí-nhiên liệu loãng hoặc giàu nhiên liệu. Điều này thường xảy ra ở những xe có số km chạy cao, xe cũ và xe không được bảo dưỡng đúng cách. Cần chú ý ngay đến việc cháy dầu máy. Nếu không, nó sẽ dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
Đối với những chiếc xe mới hơn, có thể không dễ dàng nhận ra rằng xe của bạn đang bị đốt dầu. Điều này là do những chiếc xe mới hơn được chế tạo để bộ chuyển đổi xúc tác che đậy các triệu chứng dầu cháy. Vì vậy, xe của bạn có thể bị cháy dầu mà bạn không biết.
Tuy nhiên, ở những dòng xe cũ, triệu chứng cháy dầu rất dễ nhận biết và dễ dàng nhận biết. Chúng bao gồm;
Đèn dầu động cơ đang bật: Một trong những dấu hiệu nhận biết ô tô bị cháy dầu phổ biến nhất là sự sáng của đèn kiểm tra dầu. Xin đừng bỏ qua khi bạn thấy điều này.
Mức chất làm mát thấp: Rò rỉ được nhận thấy với dầu trên mặt đất. Nhưng nếu bạn nhận thấy mức dầu sụt giảm ổn định mà không có bất kỳ dấu vết rò rỉ vật lý nào, thì đó là dấu hiệu rõ ràng rằng dầu đang cháy bên trong. Ở giai đoạn này, mức tiêu thụ dầu trở nên cao đáng kể vì động cơ của bạn sử dụng nhiều chất làm mát hơn mức cần thiết.
Đánh lửa sai động cơ: Đánh lửa động cơ là một triệu chứng đáng chú ý khác của một chiếc xe đang bị cháy dầu. Nó thường bắt nguồn từ một chất làm mát thấp. Khi chất làm mát gần hết và không thể giữ cho động cơ mát, nó sẽ gây ra quá nhiệt cho động cơ khiến động cơ hoạt động sai.
Dầu trong bugi: Khi dầu cháy trong động cơ sẽ làm hỏng bugi. Dầu trong bugi là một dấu hiệu cho thấy bạn có bugi không tốt.
Màu khói: Khói xanh tỏa ra từ ống xả của bạn là một dấu hiệu cho thấy xe của bạn đang đốt dầu. Bạn thường thấy khói này khi khởi động xe.
Mùi dầu cháy: Điều này thường được nhận biết khi dầu rò rỉ từ động cơ và rơi xuống các bộ phận xung quanh của nó. Các thành phần này, hầu hết thời gian, đều nóng. Vì vậy, khi những chỗ rò rỉ này chạm vào bề mặt nóng, bạn sẽ cảm thấy có mùi dầu đốt.
Có lẽ bạn đã nhận thấy một số triệu chứng được liệt kê ở trên. Điều tiếp theo sẽ là tìm hiểu tại sao điều này lại xảy ra. Có hai cách để ô tô của bạn bị cháy dầu.
Đốt dầu bên trong: Nếu dầu của bạn bị cháy, có thể là do các bộ phận làm việc cùng nhau để giữ dầu khỏi buồng đốt đã bị mòn. Ví dụ, van, vòng đệm, vòng đệm, miếng đệm bị lỗi, v.v.
Buồng đốt là nơi kết hợp không khí và nhiên liệu, khi được bugi đánh lửa sẽ cung cấp năng lượng để khởi động xe ô tô của bạn. Khi các bộ phận này bị lỗi, dầu sẽ ngấm vào hỗn hợp nhiên liệu-không khí này và gây cháy dầu.
Đốt dầu bên ngoài: Quá trình đốt cháy dầu bên ngoài xảy ra khi dầu thoát ra khỏi động cơ và tiếp đất trên bề mặt nóng bên ngoài động cơ. Dấu hiệu nhận biết dầu đang cháy bên ngoài là mùi dầu khét.
Nếu ô tô của bạn bị cháy dầu, dù bên trong hay bên ngoài, có thể do một số nguyên nhân sau;
Vòng đệm đầu thổi: Miếng đệm đầu giúp giữ áp suất bắn của xi lanh và hạn chế dầu động cơ hoặc chất làm mát xâm nhập vào bên trong hoặc bên ngoài xi lanh. Một miếng đệm đầu bị thổi bắt nguồn từ quá nhiệt của động cơ. Động cơ quá nóng thường do thiếu chất làm mát, máy bơm nước và bộ tản nhiệt không hoạt động.
Khi miếng đệm này bị nổ hoặc ra khỏi vị trí, dầu động cơ sẽ đi vào các xi-lanh. Chất làm mát trong xi lanh gây ra khói trắng từ ống xả và thất thoát chất làm mát mà không có dấu hiệu rò rỉ. Các triệu chứng khác của miếng đệm đầu bị thổi là cặn trắng trong dầu, chất làm mát văng ra trong bình chứa chất làm mát và bộ tản nhiệt, và động cơ quá nóng.
Chảo dầu bị hỏng: Chảo dầu là một thành phần của hệ thống bôi trơn của động cơ. Nó được gắn vào đáy động cơ và giúp chứa dầu cần thiết để bôi trơn tất cả các bộ phận của động cơ. Xe va vào bề mặt không bằng phẳng hoặc gồ ghề có thể gây rò rỉ dầu dẫn đến tình trạng thiếu dầu. Điều này cũng sẽ không cho phép bôi trơn thích hợp các bộ phận động cơ. Dấu hiệu nhận biết chảo bị rò rỉ là có thể nhìn thấy dầu trên mặt đất.
Vòng piston bị mòn: Vòng piston còn được gọi là vòng điều khiển dầu. Nó có tác dụng giữ cho thành xi lanh và các bộ phận chuyển động của động cơ được bôi trơn không cho dầu lọt vào buồng đốt. Vòng piston bị kẹt, gãy hoặc mòn sẽ không cho phép dầu bôi trơn các bộ phận động cơ đúng cách. Và như vậy, dầu sẽ đi vào buồng đốt.
Nếu các vòng tua bị hỏng, đôi khi bạn gặp phải tình trạng động cơ bị cháy và phát ra khói hơi xanh khi tăng tốc. Một dấu hiệu khác của vòng piston bị hỏng là tiêu thụ dầu cao hơn ngay cả khi không có rò rỉ bên ngoài. Vòng piston bị mòn cũng dẫn đến dầu trong bộ lọc khí
Van PCV kém: Các van PCV được gọi là van thông gió cacte tích cực được chuyển tải qua đó áp suất động cơ rời khỏi động cơ. Khi động cơ giải phóng áp suất, nó sẽ đi qua PCV và đi vào đường ống nạp.
Van PCV bị tắc, kẹt hoặc hỏng sẽ không cho phép áp suất động cơ thoát ra khỏi động cơ. Thay vào đó, nó tạo áp suất động cơ trong van PCV và đưa nó trở lại động cơ, làm nổ các phớt và đẩy dầu vào các xi lanh. Dầu cháy van PCV cho thấy van PCV bị lỗi và không thể vận chuyển áp suất động cơ.
Rò rỉ dẫn hướng van và bịt kín: Các van nạp và van xả hoạt động để đảm bảo xe của bạn chạy trơn tru. Trong khi hỗn hợp nhiên liệu-không khí đi vào xi lanh qua van nạp, hỗn hợp đã đốt cháy rời xi lanh qua van xả. Các van này được bôi trơn liên tục để hoạt động trơn tru mà không cho dầu vào hỗn hợp nhiên liệu-không khí.
Khi con dấu / thanh dẫn của van bị hỏng, chúng sẽ cho dầu vào buồng đốt khi van hoạt động. Khói hơi xanh tỏa ra từ ống xả trong quá trình khởi động là dấu hiệu cho thấy các phớt này đã bị mòn.
Sử dụng sai dầu: Một số động cơ tạo ra một lượng nhiệt rất cao khi chúng hoạt động. Sử dụng dầu không chịu được nhiệt của động cơ sẽ có thể khiến dầu của bạn nhanh chóng bị cháy.
Bất cứ khi nào bạn nhận thấy ô tô của mình đang cháy dầu, bạn có thể thử làm những điều này;
Dừng xe và kiểm tra: Nếu bạn nhận thấy sự sáng của đèn kiểm tra dầu, hãy dừng lại và kiểm tra xem điều gì đang xảy ra. Bạn có thể kiểm tra mức dầu. Để kiểm tra mức dầu, hãy để dầu nguội bớt. Đưa que thăm dầu ra khỏi dung dịch làm mát, lau sạch dầu rồi đặt lại. Tháo nó ra một lần nữa để xem mức dầu. Nếu nó thấp, bạn có thể nạp nó vào.
Tuy nhiên, nếu bạn vẫn tiếp tục thấy mực dầu thấp mà không có dấu vết rò rỉ, bạn có thể cần phải đưa xe đi kiểm tra thích hợp.
Thường xuyên kiểm tra mức dầu của bạn: Một số loại xe hiệu suất cao hầu hết sử dụng nhiều hơn lượng dầu cần thiết. Điều này không phải do bất kỳ thành phần động cơ bị lỗi; đó chỉ là cách chiếc xe được sản xuất. Kiểm tra thường xuyên sẽ giúp bạn biết khi nào cần đổ dầu.
Một chiếc xe sử dụng nhiều hơn lượng dầu khuyến nghị của nhà sản xuất sẽ cần được đổ đầy trước thời gian khuyến nghị.
Kiểm tra khí thải: Kiểm tra khói thoát ra từ ống xả. Khói hơi xanh bốc ra từ ống xả cho thấy dầu của bạn đang cháy. Sau khi xác nhận, hãy đưa xe đến thợ để được chẩn đoán chính xác để biết nguyên nhân.
Kiểm tra xem động cơ đang hoạt động như thế nào: Để xác nhận những nghi ngờ của bạn, hãy kiểm tra xem động cơ đang hoạt động như thế nào. Động cơ cháy sai hoặc động cơ chạy thô là dấu hiệu của việc đốt cháy dầu máy. Khi dầu cháy xảy ra, nó cũng có thể làm hỏng bugi.
Kiểm tra xem các phích cắm hoạt động như thế nào. Bugi không tốt trông sẽ ướt, dính dầu nhớt hoặc có mùi hôi.
Thay thế các bugi sẽ là một bước tuyệt vời để thực hiện. Nhưng điều đó sẽ xảy ra sau khi biết nguyên nhân khiến dầu cháy.
Xác định xem có nên sửa ô tô hay không: Sau khi xác nhận những nghi ngờ của bạn, nguyên nhân tốt nhất của hành động là đưa xe đến một thợ cơ khí chuyên nghiệp để được chẩn đoán chính xác. Sau đó, khắc phục sự cố đủ sớm. Nếu bạn không làm gì đúng giờ, xe của bạn có thể chạy gấp gáp, và trong các trường hợp xấu hơn và ở phía sau, nó có thể gây ra các nguy cơ hỏa hoạn.
Và trong những trường hợp khác, nó có thể làm hỏng các bộ phận khác như bộ chuyển đổi xúc tác, bugi và thậm chí làm nổ động cơ do dầu động cơ thấp. Nhưng nếu sau khi chẩn đoán, bạn xác nhận rằng nhiều bộ phận đã bị hỏng, bạn có thể cần bán xe của mình.
Hầu hết các bộ phận liên quan đến vấn đề đốt dầu đều đắt tiền. Và đôi khi có thể khiến bạn chi tiêu nhiều hơn giá trị của chiếc xe của mình chỉ cho một vài lần sửa chữa. Vì vậy, nếu bạn không muốn đến giai đoạn này, hãy khắc phục sự cố đúng lúc.
Cách đơn giản nhất để sửa chữa một chiếc xe hơi bị cháy dầu là giải quyết mọi thứ khiến nó bị cháy dầu. Điều này nên được thực hiện sau khi thực hiện một chẩn đoán thích hợp. Cho dù rò rỉ là bên trong hay bên ngoài, điều quan trọng là bạn đang làm mất dầu không tốt cho động cơ hoặc túi của bạn. Để sửa một chiếc ô tô dầu đang bốc cháy;
Khi bạn đốt dầu sẽ bị thiếu hụt chất làm mát. Và do đó, động cơ của bạn sẽ không có đủ dầu để hoạt động chính xác, từ đó dẫn đến xe bị trục trặc. Thiếu nước làm mát và xe bị trục trặc sẽ đồng nghĩa với việc chi nhiều tiền hơn.
Nếu bạn đang sử dụng một chiếc xe có số dặm lớn và chẩn đoán cho thấy loại dầu của bạn là vấn đề, thì hãy sử dụng dầu tổng hợp. Dầu tổng hợp có chứa một lượng lớn chất phụ gia và chất điều hòa để chịu nhiệt động cơ và chống lại cặn bùn. Nó cũng giúp ngăn ngừa hao mòn động cơ và có thể làm mềm các phớt cứng gây rò rỉ.
Xe của bạn vẫn bị cháy dầu sau khi thay dầu vì chưa xử lý được các thủ phạm chính. Khi ô tô bị cháy dầu, hãy tìm nguyên nhân gốc rễ của vấn đề, sau đó khắc phục. Nếu dầu không phải là thủ phạm duy nhất, thay dầu sẽ không có tác dụng gì.
Dầu cháy có mùi dầu ăn. Nhưng không giống như mùi dầu ăn dễ chịu, mùi này nồng và gắt. Và có thể gây khó chịu cho dạ dày. Sự khó chịu này có thể khiến ai đó bực bội.
Bạn có thể sửa dầu cháy với giá thấp nhất là 100 đô la và sửa nó với giá cao nhất là 5000 đô la trở lên. Nó chỉ phụ thuộc vào những gì đang gây ra dầu cháy. Một thiết bị đầu thổi có thể thay thế có giá trên 500 đô la.
Nếu thiệt hại đã ảnh hưởng đến một số bộ phận bên trong động cơ, bạn có thể phải trả $ 2000 - $ 4000. Nếu vấn đề là loại dầu, bạn có thể thay dầu với giá thấp nhất là 100 đô la. Tóm lại, các thành phần bị lỗi càng cao thì giá thành càng cao.
Dầu cháy chủ yếu bắt nguồn từ các thành phần động cơ bị lỗi như phớt, van, gioăng, ... Không sử dụng đúng loại dầu cũng có thể gây ra cháy dầu động cơ. Có, những thành phần này có thể bị mòn và gây cháy dầu. Nhưng để chúng không được giám sát sẽ gây ra nhiều thiệt hại hơn và có thể làm tắt động cơ của bạn.
Dầu trên bộ lọc gió, khói trắng hoặc hơi xanh từ ống xả và tiêu thụ quá nhiều dầu là một số triệu chứng dầu đốt. Nên nhanh chóng đưa xe đến thợ chuyên nghiệp để kiểm tra và khắc phục kịp thời. Bạn có thể tiết kiệm được mạng sống và rất nhiều tiền nếu giải quyết vấn đề đúng lúc.
Tại sao lại là dầu đốt xe hơi của tôi?
Tại sao xe của tôi bị rò rỉ dầu?
Hiện tượng áp suất dầu thấp:Nguyên nhân, triệu chứng và cách khắc phục
Tại sao động cơ ô tô của tôi lại đốt dầu? (&Cách khắc phục)