Việc chăm sóc xe đúng cách có thể khó khăn và quá sức, ngay cả khi bạn có một thợ cơ khí ở Greeley giúp bảo dưỡng. Có quá nhiều hệ thống để bạn tự theo dõi và giữa các lần thay dầu, kiểm tra và thay thế theo lịch trình, đặc biệt nếu bạn sở hữu một chiếc ô tô đã qua sử dụng hoặc một mẫu xe cũ hơn, bạn rất dễ quên phanh và má phanh, đặc biệt nếu chúng không tạo ra bất kỳ tiếng ồn nào.
Một vấn đề phanh phổ biến mà hầu như bất kỳ thợ sửa xe nào cũng gặp phải là má phanh không đều. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, một cơ chế đơn giản sẽ kẹp các đĩa bánh xe xuống. Bạn có thể thấy những đĩa này ở giữa bánh xe ô tô phía sau nắp đậy. Các má phanh được tạo ra để tạo ma sát và áp lực lên các đĩa này, về cơ bản là kẹp chúng ở cả hai bên, để bánh xe ngừng quay, từ đó dừng xe của bạn.
Những miếng đệm này cần được thay thế thường xuyên sau mỗi 50.000 dặm. Đôi khi, bản thân các miếng đệm, vì chúng được làm bằng vật liệu mềm hơn nhằm mục đích bám chặt (không mài) kim loại, chúng có thể bị mòn không đều. Nó xảy ra như thế nào và có những cách nào bạn có thể tránh được?
Nguyên nhân phổ biến nhất của má phanh mòn không đều mà các cơ học gọi là Biến đổi độ dày đĩa hoặc DTV. Bất kỳ sự khác biệt nhỏ nào về độ dày của đĩa đệm cũng sẽ khiến má phanh bị mòn khác nhau theo thời gian. Các phần mỏng hơn của đĩa sẽ trượt qua phần bám của miếng đệm dễ dàng hơn phần dày hơn, vì vậy khi có sự thay đổi về độ dày của đĩa, hiệu quả của miếng đệm cũng sẽ khác nhau.
Một người thợ cơ khí sẽ khuyên bạn nên gia công các rôto phanh để làm phẳng bất kỳ sự thay đổi độ dày nào, nhưng chúng chỉ có thể được làm mịn bởi một người thợ cơ khí nhiều lần trước khi việc sửa chữa này trở nên vô hiệu. Nếu bạn đang tự lắp đặt rô-to hoặc đĩa phanh, trước tiên hãy đảm bảo rằng bạn lau chúng bằng chất tẩy rửa phanh để làm sạch bề mặt bụi bẩn và các chất bẩn khác có thể gây ra DTV.
Một nguyên nhân khác khiến má phanh mòn không đều là do kẹp phanh. Các thành phần của bộ kẹp, chẳng hạn như các chốt dẫn hướng, đôi khi bị giữ lại và làm cho má phanh kéo theo rôto khi phanh không được tác động. Thợ cơ khí Greeley của bạn có thể tra dầu mỡ hoặc thay thế các chốt này.
Kiểm tra má phanh sau mỗi 50.000 dặm là một nguyên tắc nhỏ, nhưng có một số triệu chứng đáng chú ý của việc mòn má phanh mà bạn nên chú ý. Trước tiên, nếu bạn gặp bất kỳ khó khăn nào trong việc phanh, bạn không cần chúng tôi yêu cầu bạn đến gặp thợ cơ khí ngay lập tức. Nhưng một dấu hiệu gần như chắc chắn khác cho thấy rôto của bạn đang đeo má phanh không đều là tay lái của bạn bị rung khi bạn đạp phanh. Các thợ cơ khí đôi khi sẽ phát hiện ra rằng miếng đệm của bạn đã bị mòn trong trường hợp này và có khả năng sẽ đề xuất thay thế.
Hãy đến Autotailor ở Greeley để kiểm tra nhằm xác định tình trạng của má phanh và toàn bộ hệ thống phanh của bạn.
Ghi chú từ Miếng phanh của bạn!
Rotor phanh có chức năng gì?
Miếng phanh kéo dài bao lâu?
Cách thay miếng phanh