Dan Ferrell viết về việc tự sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Anh ấy có chứng chỉ về công nghệ tự động hóa và điều khiển.
Một tia lửa yếu hoặc không có tia lửa, sự cố có thể bắt nguồn từ một hoặc nhiều thành phần hệ thống đánh lửa phổ biến:
Các triệu chứng khác có thể chỉ ra một bugi yếu bao gồm:
Tuy nhiên, những triệu chứng này không hẳn là do bugi yếu; Thay vào đó, bạn có thể đang giải quyết vấn đề về hệ thống nhiên liệu hoặc khả năng nén kém trong một hoặc nhiều xi lanh. Vì vậy, bạn cần xác định trước khi thực hiện bất kỳ công việc nào, bạn có tia lửa yếu hay không.
Các phần tiếp theo sẽ giúp bạn xác định tia lửa điện yếu và các vấn đề tiềm ẩn ảnh hưởng đến tia lửa điện.
Bạn nên có trong tay sổ tay hướng dẫn sửa chữa xe cho loại xe và kiểu xe cụ thể của bạn. Nếu bạn chưa có sách hướng dẫn này, bạn có thể mua một bản sao tương đối rẻ qua Amazon. Hướng dẫn sử dụng Haynes bao gồm quy trình từng bước, hình ảnh và sơ đồ điện để chẩn đoán, công việc bảo trì, nhiệm vụ khắc phục sự cố và các dự án thay thế bộ phận. Vì vậy, bạn có thể thu hồi vốn đầu tư của mình trong thời gian ngắn.
| Chỉ mục |
|---|
| 1. Cách Kiểm tra Hệ thống Đánh lửa Nhanh |
| 2. Cách Kiểm tra Tia lửa điện, Rò rỉ Điện áp và Điện trở |
| 3. Cách diễn giải mã sự cố chẩn đoán |
| 4. Cách đọc Bugi |
| 5. Làm thế nào để đối phó với một tia lửa yếu |
| 6. Tài nguyên |
Nếu bạn nhận thấy một vấn đề nhẹ với cháy sai hoặc tình trạng không khởi động được, nhưng động cơ vẫn quay, thì bài kiểm tra nhanh này (đối với xe có cảm biến vị trí trục khuỷu) có thể dẫn bạn đến nguồn gốc của vấn đề:
Khi quay tay hoặc khởi động động cơ:
Nếu máy đo tốc độ không hoạt động hoặc có vẻ không ổn định (động cơ bị hỏng), hãy kiểm tra hệ thống đánh lửa sơ cấp mạch:
Nếu máy đo tốc độ có vẻ ổn định, hãy kiểm tra hệ thống đánh lửa phụ mạch:
Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để xác minh cấu hình của hệ thống đánh lửa và các bộ phận cụ thể của bạn. Ngoài ra, hãy tham khảo Tài nguyên ở cuối bài đăng này để được trợ giúp thêm.
Chẩn đoán tia lửa, rò rỉ và điện trở là những kiểm tra phổ biến bạn có thể làm khi xử lý các vấn đề về hệ thống đánh lửa. Các thử nghiệm này liên quan chặt chẽ đến các quy trình bảo dưỡng cơ bản của hệ thống đánh lửa.
Nếu có thể, hãy sử dụng thiết bị thử tia lửa có thể điều chỉnh được cho thử nghiệm này.
Tia lửa trên máy thử phải có màu trắng xanh; màu cam hoặc đỏ cho thấy tia lửa yếu.
Nếu bạn có tia lửa yếu, bạn có thể đang gặp phải:
tùy thuộc vào cấu hình hệ thống đánh lửa của bạn. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn.
Video sau đây hướng dẫn bạn cách sử dụng máy thử tia lửa.
Dây điện của bugi bị mòn sau nhiều năm hoạt động dưới nhiệt độ khắc nghiệt (nóng, lạnh), động cơ rung và nhiễm bẩn từ dầu, mỡ và chất làm mát.
Dây có thể bị rò rỉ điện áp hoặc tăng điện trở (trên dây lõi carbon) và cản trở điện áp cuộn dây đánh lửa.
Kiểm tra dây bugi của bạn để biết các hư hỏng trực quan như vết cắt, vết nứt và đứt có thể làm rò rỉ điện áp xuống đất.
Kiểm tra nhanh điện áp đánh lửa bị rò rỉ:
Kiểm tra điện trở dây bugi:
Tuổi thọ điển hình của dây bugi là khoảng 50.000 dặm. Đó là khi điện trở bên trong (dây lõi carbon) bắt đầu tăng lên.
Bạn có thể sử dụng Ohmmeter để kiểm tra điện trở của dây bugi.
Hầu hết các dây cắm sẽ có điện trở 12.000 Ohms mỗi chân. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn.
Nếu bạn cần trợ giúp kiểm tra dây bugi của mình, hãy xem phần "Tài nguyên" ở cuối bài đăng này.
Nếu đèn kiểm tra nhấp nháy ở bất kỳ điểm nào, dây đó đang bị rò rỉ điện áp.
Một trong những kiểm tra đầu tiên bạn muốn thực hiện sớm trong quy trình chẩn đoán của mình là tải xuống các mã sự cố tiềm ẩn (DTC) từ bộ nhớ máy tính của bạn.
Một trong những kiểm tra đầu tiên bạn muốn thực hiện sớm trong quy trình chẩn đoán của mình là tải xuống các mã sự cố tiềm ẩn (DTC) từ bộ nhớ máy tính của bạn. Bạn muốn thực hiện việc này cho dù đèn kiểm tra động cơ (CEL) có bật hay không. Thông thường, một mã đang chờ xử lý có thể cung cấp cho bạn manh mối về vấn đề. Nếu bạn không có máy quét, cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của bạn có thể tải xuống mã sự cố cho bạn.
Sê-ri mã lỗi P0300:
Một mã cụ thể như P0301, báo hiệu sự cố cháy trên trụ một, có thể trỏ đến:
Nếu cần, hãy kiểm tra biểu đồ bugi trong sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để đọc các vấn đề tiềm ẩn của bugi.
Nếu không có mã nào khác ngoài mã P030 (0+):
Bạn có thể đang gặp sự cố đánh lửa hoặc sự cố hệ thống nhiên liệu. Kiểm tra:
Tuy nhiên, hãy nhớ rằng cuộn dây yếu, kim phun hoặc kim phun bẩn có thể không kích hoạt CEL.
Các DTC khác hiện tại:
Nếu bạn tìm thấy mã cháy sai cùng với mã liên quan đến kim phun nhiên liệu hoặc cuộn dây đánh lửa, trước tiên hãy kiểm tra kim phun nhiên liệu.
Việc tháo và kiểm tra bugi có thể cung cấp những manh mối quan trọng về loại vấn đề nào, nếu có, đang ảnh hưởng đến động cơ của bạn và những việc cần làm.
Kiểm tra biểu đồ bugi có trong sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn.
Đối phó với tia lửa yếu trong một xi lanh thường không quá khó để chẩn đoán. Tuy nhiên, một tia lửa yếu ngẫu nhiên dẫn đến cháy sai ngẫu nhiên lại là một câu chuyện khác.
Một trong hai tình trạng có thể gây ra hư hỏng cho các bộ phận và dẫn đến việc sửa chữa tốn kém nếu không được khắc phục kịp thời.
Điện trở "hở" hoặc điện trở thấp trong mạch sơ cấp của cuộn dây có thể dẫn đến:
Chập điện trong mạch sơ cấp có thể dẫn đến:
Điện trở "hở" hoặc điện trở cao trong mạch thứ cấp có thể dẫn đến:
Điện trở ngắn hoặc thấp trong mạch thứ cấp có thể dẫn đến:
Tia lửa yếu cho phép nhiên liệu chưa được đốt cháy hoặc đốt cháy một phần chảy vào hệ thống xả. Cuối cùng, điều này sẽ làm hỏng các bộ phận khác như cảm biến oxy, bộ chuyển đổi xúc tác và hệ thống EGR (do tích tụ quá nhiều carbon).
Bài viết này chính xác và đúng theo hiểu biết tốt nhất của tác giả. Nội dung chỉ dành cho mục đích thông tin hoặc giải trí và không thay thế cho lời khuyên cá nhân hoặc lời khuyên chuyên nghiệp trong các vấn đề kinh doanh, tài chính, pháp lý hoặc kỹ thuật.
6 Dấu hiệu cho thấy bạn có thể gặp vấn đề về đường truyền ô tô
Các vấn đề về ô tô gây ảnh hưởng đến quãng đường xăng của bạn
Dấu hiệu cho thấy bạn có thể gặp vấn đề về đường truyền
Các sự cố thường gặp trên ô tô dẫn đến trục trặc nghiêm trọng