Dan Ferrell viết về việc tự sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Anh ấy có chứng chỉ về công nghệ tự động hóa và điều khiển.
Khi chúng tôi nói rằng một động cơ chạy lạnh, chúng tôi có nghĩa là nó không đạt đến nhiệt độ hoạt động đầy đủ.
Những lý do phổ biến nhất khiến nhiệt độ duy trì ở mức thấp bao gồm:
Bạn có thể nhận thấy một hoặc nhiều triệu chứng sau:
Các phần sau đây sẽ giúp bạn chẩn đoán các lỗi phổ biến nhất khiến động cơ bị nguội hoặc mất nhiều thời gian để khởi động.
Có sách hướng dẫn sửa chữa cho kiểu xe cụ thể của bạn không chỉ giúp bạn chẩn đoán mà còn sửa chữa hệ thống làm mát nhanh hơn. Sách hướng dẫn cung cấp cho bạn các chiến lược và liệt kê các thông số kỹ thuật đo lường cho mô hình cụ thể của bạn.
Nếu bạn chưa có sách hướng dẫn này, bạn có thể mua một cuốn thông qua Amazon. Sách hướng dẫn của Haynes đi kèm với các quy trình từng bước cho nhiều công việc bảo trì, thay thế linh kiện và khắc phục sự cố mà bạn có thể thực hiện tại nhà. Vì vậy, bạn sẽ sử dụng sách hướng dẫn của mình thường xuyên và tiết kiệm tiền cho các nhiệm vụ bảo trì thông thường và sửa chữa đơn giản cũng như sửa chữa phức tạp khi bạn đã quen với nó.
Dưới đây là bốn cách kiểm tra bạn có thể thực hiện, được mô tả bên dưới.
Trước khi bạn bắt đầu tìm kiếm một thành phần động cơ bị lỗi khiến động cơ của bạn chạy nguội, điều quan trọng là phải thực hiện một vài kiểm tra sơ bộ.
Các sự cố có thể khiến đồng hồ đo nhiệt độ ở mức thấp có thể bao gồm:
Bộ điều nhiệt ô tô bị kẹt mở thường là nguyên nhân khiến động cơ hoạt động dưới nhiệt độ hoạt động bình thường.
Bộ điều nhiệt là một thiết bị nhỏ được thiết kế để cảm nhận nhiệt độ động cơ và kiểm soát dòng nước làm mát từ động cơ đến bộ tản nhiệt. Về cơ bản, nó làm giảm lưu lượng nước làm mát khi động cơ ở dưới nhiệt độ vận hành và tăng lưu lượng khi động cơ ở trên nhiệt độ vận hành.
Thông thường, bạn có thể tìm thấy vỏ của bộ điều nhiệt bằng cách đi theo ống tản nhiệt phía trên đến nơi nó kết nối với động cơ. Nếu cần, hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn.
Bộ điều nhiệt được đánh giá cho các phạm vi nhiệt độ khác nhau, tùy thuộc vào kiểu xe cụ thể. Một bộ điều nhiệt điển hình hoạt động trong khoảng từ 180º F đến 195º F (82º C và 91º C).
Trên một số kiểu xe, thật dễ dàng chẩn đoán bộ điều nhiệt.
Xem qua khe hở của bộ tản nhiệt để xem bất kỳ chuyển động nào trong chất làm mát.
Trên một số kiểu xe, việc kiểm tra hoạt động của bộ điều nhiệt dễ dàng hơn bằng nhiệt kế kỹ thuật số hoặc nhiệt kế hồng ngoại.
Một cách khác để kiểm tra bộ điều nhiệt là tháo nó ra khỏi động cơ và kiểm tra bằng mắt thường. Bộ điều nhiệt phải ở vị trí đóng khi ở nhiệt độ môi trường xung quanh.
Thử ngâm bộ điều nhiệt trong nước sôi; nó sẽ mở. Nếu bạn tháo bộ điều nhiệt ra khỏi nước, nó sẽ đóng lại. Nếu nó không hoạt động như bình thường, hãy thay thế thiết bị.
Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để xác định vị trí bộ điều nhiệt và phương pháp kiểm tra tốt nhất cho ứng dụng của bạn, nếu cần.
Trong video sau đây, chủ nhân của một mẫu xe BMW giải thích cách anh ta thay bộ điều nhiệt để khắc phục động cơ của mình chạy quá lạnh.
Xe có quạt làm mát bằng điện sử dụng động cơ điện và công tắc ổn nhiệt để vận hành quạt. Công tắc thường là cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECT).
Cảm biến ECT là một điện trở nhiệt làm giảm điện trở khi nhiệt độ tăng. Điện trở thay đổi này sẽ thay đổi tín hiệu điện áp được gửi đến máy tính của ô tô. Đây là cách máy tính biết khi nào nên bật quạt làm mát.
Tuy nhiên, các vấn đề với công tắc hoặc mạch điện của quạt có thể khiến quạt làm mát hoạt động liên tục, khiến động cơ hoạt động dưới nhiệt độ hoạt động.
Bạn có thể dễ dàng kiểm tra cảm biến ECT trong xe của mình bằng cách sử dụng ohmmeter.
So sánh kết quả đọc của bạn với thông số kỹ thuật. Bạn có thể tìm thấy các giá trị điện trở cảm biến ECT cho ô tô của mình trong sách hướng dẫn sửa chữa xe cho kiểu xe cụ thể của bạn.
Rơ le quạt làm mát trong mạch có thể bị kẹt và khiến quạt làm mát hoạt động liên tục. Điều này có thể khiến động cơ không đạt được nhiệt độ vận hành lý tưởng. Nếu cần, hãy khắc phục sự cố rơ le quạt.
Một số loại xe sử dụng quạt chạy bằng động cơ để giúp thoát nhiệt ra khỏi động cơ. Quạt được gắn ở mặt trước của động cơ, bắt vít vào trục bơm nước và ròng rọc.
Quạt chạy bằng động cơ có thể hoạt động thông qua bộ ly hợp quạt ổn nhiệt. Đây là cơ chế kiểm soát lưu lượng dầu với lò xo ổn nhiệt nhạy cảm với nhiệt độ.
Khi động cơ nguội, lò xo cho phép ly hợp trượt, cho phép động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động. Khi động cơ được làm ấm, lò xo sẽ khóa ly hợp. Điều này làm cho quạt bắt đầu quay, buộc không khí phải luân chuyển xung quanh động cơ.
Khi nó bị lỗi, ly hợp quạt có thể bị khóa và làm cho quạt chạy liên tục.
Để kiểm tra nhanh ly hợp quạt:
Kiểm tra quạt.
Mặc dù phương tiện của bạn có vẻ ổn, nhưng động cơ chạy ở nhiệt độ thấp hơn nhiệt độ vận hành có thể bị hư hỏng nghiêm trọng bên trong về lâu dài.
Càng sớm càng tốt, hãy chắc chắn rằng bạn tìm ra lý do tại sao động cơ của bạn chạy nguội. Nếu không thực hiện một sửa chữa đơn giản bây giờ có thể trở thành một sửa chữa tốn kém sau này.
Nội dung này chính xác và đúng theo hiểu biết tốt nhất của tác giả và không nhằm thay thế cho lời khuyên chính thức và cá nhân từ một chuyên gia có trình độ.
Tại sao công cụ kiểm tra của tôi lại sáng?
Tại sao động cơ của tôi bị rò rỉ dầu
Tại sao dầu động cơ của tôi thấp?
Đang chạy trên