Vị trí của Ngân hàng 1 Cảm biến 2 (Tìm cảm biến O2 nhanh)

Cảnh báo động cơ kiểm tra sáng lên trên bảng điều khiển và máy quét OBD2 của bạn cho bạn biết có sự cố với cảm biến 2 của ngân hàng 1. Bạn có thể bối rối không biết điều này có nghĩa là gì, nhưng thuật ngữ này khá đơn giản.

Bờ động cơ đại diện cho hai nửa của động cơ. Bờ 1 gần bộ tản nhiệt và vành đai ngoằn ngoèo, trong khi bờ 2 là phía bên kia. Cảm biến 1 nằm giữa động cơ và bộ chuyển đổi xúc tác, trong khi cảm biến 2 nằm phía sau bộ chuyển đổi xúc tác.

Điều này thoạt nghe có vẻ khó hiểu, nhưng trong hướng dẫn này, tôi sẽ đi vào chi tiết hơn về cách xác định dải ngân hàng và vị trí cảm biến, vì vậy bạn có thể dễ dàng tìm ra vị trí của cảm biến bị lỗi, bất kể dịch chuyển, số lượng xi lanh, hoặc cách bố trí của động cơ.

Giải thích về bố cục động cơ

Động cơ của xe hoạt động như một khối duy nhất, nhưng nó được chia thành các dải và số xi lanh để giúp bạn xác định các vấn đề dễ dàng hơn.

Để xác định bờ 1 và 2, chúng ta cần tìm xylanh đầu tiên của động cơ. Trong động cơ lắp dọc, bộ truyền hướng về phía sau của xe, vì vậy xi lanh 1 sẽ là xi lanh gần nhất với bộ tản nhiệt và dây curoa.

Trong động cơ đặt ngang, bố trí được dịch chuyển để hình trụ thứ nhất quay về phía bánh xe bên trái hoặc bên phải. Vì bộ tản nhiệt ở phía trước, bạn chỉ có thể xác định hình trụ đầu tiên bằng cách nhìn vào vị trí của đai ngoằn ngoèo.

Ngân hàng đại diện cho một dãy hình trụ. Động cơ V sẽ có hai ngăn, động cơ boxer cũng sẽ có hai ngăn, trong khi động cơ nội tuyến sẽ chỉ có một ngăn (với một ngoại lệ).

Ngân hàng theo loại động cơ

• Công cụ Inline-4 chỉ có một ngân hàng. Hình trụ đầu tiên đối diện với bộ tản nhiệt và dây đai ngoằn ngoèo, đồng thời nằm ở phía đối diện của hộp số.
• Động cơ V4, V6, V8 có hai ngân hàng. Động cơ V không đối xứng và xylanh thứ nhất sẽ gần bộ tản nhiệt hơn một chút.
• Động cơ Boxer có hai ngân hàng. Giống như động cơ V, chúng không đối xứng và xylanh thứ nhất sẽ nằm ở phía trước một chút.
• Công cụ Inline-6 ​​ có một ngân hàng vật lý, nhưng có hai ngân hàng ảo. Hình trụ đầu tiên đối diện với bộ tản nhiệt và vành đai ngoằn ngoèo.

Động cơ inline-6 ​​là một ngoại lệ. Nó có một ngân hàng vật lý, vì nó chỉ có một dãy xi lanh, nhưng cũng có hai ống xả. Manifolds chia thành hai ống xả có bộ chuyển đổi chất xúc tác và hai cảm biến o2.

Bởi vì các ngân hàng giúp bạn xác định bên nào của động cơ và hệ thống xả có vấn đề, động cơ inline-6 ​​được chia thành các ngân hàng ảo. Ba xi lanh đầu tiên tạo thành ngân hàng một, trong khi phần còn lại tạo thành ngân hàng 2.

Nếu bạn gặp sự cố khi xác định ngân hàng 1, có một số điều bạn có thể làm. Đầu tiên là kiểm tra xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu có thông tin hay không. Ngoài ra, bạn có thể ngắt kết nối cảm biến O2 và đọc lỗi để tìm ra ngân hàng bạn đã ngắt kết nối.

Giải thích vị trí cảm biến O2

Một trong những lý do tại sao chúng ta cần ngân hàng là xác định cảm biến O2 nào có vấn đề. Số lượng cảm biến O2 được xác định bởi số lượng bộ chuyển đổi xúc tác - 2 cảm biến trên mỗi con mèo.

Cảm biến đầu tiên được đặt giữa động cơ và bộ chuyển đổi xúc tác, trong khi cảm biến thứ hai được đặt phía sau nó. Nếu bạn biết điều này, bạn sẽ rất dễ dàng xác định được cảm biến O2 bị lỗi.

Cảm biến Bank 1 2 được đặt phía sau bộ chuyển đổi xúc tác, ở phía bên của động cơ có xi lanh 1.

Mục đích của cảm biến O2 là gì?

Chúng ta đều biết rằng cảm biến oxy rất quan trọng, nhưng tại sao lại như vậy?

Cảm biến O2 cung cấp một tập hợp thông tin bổ sung cho bộ phận máy tính của ô tô để bộ phận này có thể điều chỉnh tỷ lệ không khí-nhiên liệu tốt hơn. Mục đích chính của chúng là giảm lượng khí thải, nhưng chúng cũng cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giữ cho động cơ hoạt động ở công suất tối ưu.

Nếu cảm biến oxy bị hỏng, máy tính sẽ không nhận được dữ liệu cần thiết để thực hiện điều chỉnh và có thể chạy quá gầy hoặc quá giàu. Điều này cũng không tốt cho động cơ của bạn, với các triệu chứng phổ biến là tiết kiệm xăng kém, chạy không tải nhanh, cháy sai, mất công suất và khói thoát ra từ ống xả.

Triệu chứng đầu tiên sẽ luôn là đèn báo check engine, giúp bạn dễ dàng xác định được vấn đề. Chỉ cần gắn máy quét OBD2 vào cổng kết nối và đọc mã lỗi.

Cách thay đổi cảm biến O2

Việc kiểm tra và thay thế cảm biến oxy không khó lắm nếu bạn có thể tiếp cận được. Vấn đề là trên một số phương tiện, việc tiếp cận cảm biến có thể là một thách thức, vì vậy trước khi lấy công cụ, hãy kiểm tra vị trí và chỉ dẫn cho phương tiện chính xác của bạn. Trong hướng dẫn này, tôi sẽ hướng dẫn bạn qua quy trình chung để bạn có thể thấy công việc không quá khó.

Công cụ bạn sẽ cần:

Hình ảnh	Tiêu đề	Giá	Mua
Trên cùng	ANCEL AD310 Máy quét OBD II nâng cao cổ điển Bộ đọc mã lỗi động cơ ô tô CÓ THỂ Chẩn đoán Công cụ quét màu đen		Mua ngay
Trên cùng	Đồng hồ vạn năng AstroAI 2000 Đếm Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số với Vôn kế xoay chiều DC và Máy đo điện áp Ohm Volt Amp Tester; Các phép đo Điện áp, Dòng điện, Điện trở; Kiểm tra dây trực tiếp, liên tục		Mua ngay
Trên cùng	Ổ cắm 3/8 inch TEKTON x Ổ cắm cảm biến oxy 6 điểm 7/8 inch | 4929		Mua ngay
Trên cùng	Crescent 3/8 "Drive 72 Tooth Release Teardrop Ratchet 8.5" - CR38		Mua ngay
Trên cùng	Cảm biến oxy Bosch 13539, Phụ kiện OE (Acura, Honda, Isuzu)		Mua ngay
Trên cùng	Permatex 80078 Dầu Bôi Trơn Chống Kích Ứng Với Chai Đầu Bàn Chải, 8 oz.		Mua ngay

Giá được lấy từ API quảng cáo sản phẩm của Amazon trên:

Các bước thay thế cảm biến O2:

1. Sử dụng máy quét OBD2 để đọc mã lỗi và xác định cảm biến nào bị lỗi.
2. Xác định vị trí của cảm biến bằng cách làm theo các bước được giải thích ở trên và kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.
3. Luồn cáp cảm biến O2 vào cổng kết nối và ngắt kết nối.
4. Đặt đồng hồ vạn năng thành 200Ω và kết nối các đầu dò với hai dây màu đen của cảm biến. Nếu không có thông số đọc, điều đó có nghĩa là cảm biến kém.
5. Định vị ổ cắm sao cho cáp đi qua khe, sau đó gắn bánh cóc và vặn cảm biến cũ.
6. Mua thiết bị thay thế chính xác và xác nhận rằng nó có cùng hình dạng, chiều dài dây và cổng kết nối.
7. Đặt một lượng rất nhỏ chất chống giật vào ren của vỏ cảm biến, nhưng hãy cẩn thận không đặt bất kỳ chất chống rung nào lên chính cảm biến.
8. Vặn lại cảm biến, sau đó kết nối cáp.
9. Khởi động động cơ và kiểm tra lỗi.

Câu hỏi thường gặp

Bộ cảm biến 1 bên trái hay bên phải?

Không có cách nào để nói chắc chắn liệu ngân hàng 1 là bên trái hay bên phải của động cơ trước khi xem xét nó. Sử dụng các hướng dẫn được cung cấp trong bài viết này để tìm hiểu cách xác định ngân hàng 1 và 2, cũng như tìm ra vị trí của cảm biến trong hệ thống xả.

Ngân hàng 1 cảm biến 2 ngược dòng hay xuôi dòng?

Thuật ngữ thượng nguồn và hạ lưu liên quan đến vị trí của cảm biến liên quan đến bộ chuyển đổi xúc tác. Cảm biến 2 được đặt sau bộ chuyển đổi xúc tác, có nghĩa là nó ở phía dưới.

Bạn có thể làm sạch cảm biến O2 không?

Thật không may, cảm biến O2 không thể được làm sạch và phải được thay thế. Bọt biển, xăng, chất tẩy rửa phanh và bất kỳ dung dịch nào khác sẽ không giúp ích cho cảm biến O2 theo bất kỳ cách nào. Điều duy nhất bạn có thể làm trước khi thay đổi nó là kiểm tra xem nó có còn hoạt động với đồng hồ vạn năng hay không và tìm sự cố ở nơi khác.

Các triệu chứng của cảm biến oxy kém là gì?

Triệu chứng đầu tiên của cảm biến ôxy kém sẽ là đèn báo động cơ, tiếp theo là chạy không tải mạnh và báo xăng kém. Cũng sẽ có mùi xăng và khói thừa bốc ra từ ống xả.

Tôi có thể lái ô tô mà không có cảm biến O2 không?

Có thể lái xe mà không có cảm biến O2, nhưng tôi không khuyên bạn nên lái xe đường dài khi cảm biến bị lỗi. Hỗn hợp nhiên liệu không khí không phù hợp có thể dẫn đến một số vấn đề lâu dài cho động cơ, vì vậy hãy cố gắng thay thế cảm biến O2 càng sớm càng tốt.

Cảm biến O2 giả là gì?

Cảm biến O2 giả thay thế cảm biến ban đầu và luôn gửi cùng một tín hiệu đến ECU như thể hỗn hợp không khí-nhiên liệu là tối ưu. Về cơ bản, nó chỉ là một bước ở trên hoàn toàn không có cảm biến, trên thực tế là động cơ sẽ không báo lỗi trong hệ thống. Giống như lái xe mà không có cảm biến O2, bạn không nên sử dụng cảm biến O2 giả.

Tóm tắt

Việc xác định ngân hàng 1 cảm biến 2 có thể là một thách thức ban đầu, nhưng sau khi đọc bài viết này, bạn sẽ có thể dễ dàng xác định các vấn đề về cảm biến O2, bất kể cách bố trí động cơ, số xi lanh hay số lượng cảm biến O2. Tôi hy vọng bạn đã học được điều gì đó mới và bạn sẽ thường xuyên truy cập trang web VehicleFreak!

Xem thêm các bài viết tương tự:

Làm thế nào để loại bỏ cảm biến O2 mà không cần ổ cắm?

Làm thế nào để vượt qua công suất động cơ bị giảm?

5 triệu chứng cảm biến gõ sai