Có một triệu lẻ một điều có thể xảy ra với động cơ ô tô. Trong thời xưa, chủ sở hữu và / hoặc kỹ thuật viên chỉ có thể xử lý các vấn đề có thể xảy ra cho đến khi họ xác định được cái gì bị hỏng hoặc trục trặc. Tuy nhiên, những chiếc ô tô hiện đại đã trở nên rất thông minh, đến mức chúng có thể phát hiện ra các vấn đề khi chúng xảy ra, đó là công dụng của các cảm biến.
Có hàng chục cảm biến trên khắp một chiếc xe liên tục đọc chức năng và tình trạng của xe. Một số đọc mức ôxy, không khí hoặc nhiệt độ, trong khi một số khác như cảm biến tiếng gõ, theo dõi các rung động và mức âm thanh để bạn không gặp phải một lỗ cỡ pít-tông trên chính động cơ.
Nhưng còn nhiều thứ hơn thế nữa đối với cảm biến tiếng gõ, vì vậy hãy cho phép The Drive Nhóm thông tin crack của giải thích và trả lời câu hỏi, cảm biến tiếng gõ là gì?
Còn được gọi là tiếng ping hoặc tiếng nổ của động cơ, tiếng gõ động cơ là một âm thanh và phản ứng xảy ra khi có một lần đánh lửa hoặc nổ ngoài kế hoạch thứ hai trong một xi lanh tách biệt với sự đánh lửa được điều khiển thường xuyên từ bugi. Nói cách khác, tiếng gõ là một tin xấu cho động cơ của bạn. Một số điều phải xảy ra để điều này xảy ra.
Về cơ bản, đánh lửa bugi tạo ra một ngọn lửa phía trước đi qua không gian còn lại của xi-lanh. Chuyển động của mặt trước ngọn lửa đó làm áp suất không khí còn lại và hỗn hợp nhiên liệu. Áp suất tăng có nghĩa là nhiệt độ tăng, và trong một số trường hợp, nó nóng đến mức tạo ra sự đánh lửa thứ hai. Lần đánh lửa thứ hai tạo ra mặt trước ngọn lửa thứ hai và khi hai phản ứng đó va chạm, bạn sẽ bị đánh.
Tiếng gõ động cơ thường giống như tiếng gõ, tiếng ping hoặc tiếng lách cách phát ra từ động cơ. Âm thanh thường trở nên dễ nhận thấy hơn khi vào ga và / hoặc tăng tốc.
Một ví dụ về tiếng ồn gõ cửa khá rõ ràng trong video này, mặc dù chúng tôi không xác nhận bất kỳ phương pháp hoặc hành động nào được thực hiện trong clip này:
Cảm biến tiếng gõ về cơ bản là một thiết bị “lắng nghe” nhỏ trong hoặc trên động cơ để phát hiện những rung động bất thường và âm thanh phát ra từ khối động cơ.
Cảm biến tiếng gõ nhận rung động và âm thanh phát ra từ khối động cơ, biến nó thành tín hiệu điện tử và gửi tín hiệu đó đến bộ phận điều khiển động cơ (ECU). Sau đó, máy tính của ô tô sẽ đánh giá thông tin và xác định xem có nên thay đổi thời điểm đánh lửa hay không.
Bài đăng có Liên quan: Hệ thống EFI hậu mãi tốt nhất
Nó cũng có thể khiến đèn báo kiểm tra động cơ (CEL) xuất hiện hoặc có khả năng làm tắt một phần động cơ để tự cứu mình khỏi bị hư hỏng thêm.
Cảm biến tiếng gõ thường được gắn trực tiếp vào bên ngoài khối động cơ, nhưng trong một số trường hợp, nó được đặt bên dưới ống nạp.
Phần lớn các cảm biến gõ sử dụng gốm hoặc phần tử áp điện. Theo Science Direct “Gốm áp điện là một vật liệu thông minh có thể chuyển đổi hiệu ứng cơ học (như áp suất, chuyển động hoặc rung động) thành tín hiệu điện và ngược lại. Do hiệu ứng cơ điện, gốm áp điện được sử dụng trong nhiều ứng dụng như cảm biến chuyển động, đồng hồ, đầu dò công suất siêu âm, chương thạch, làm sạch bằng siêu âm, hàn siêu âm, bộ giảm rung động, loa tần số cao, thiết bị truyền động cho kính hiển vi lực nguyên tử, và nhiều người khác. ” Mát mẻ.
Có nhiều lý do khiến động cơ bị gõ có thể xảy ra. Dưới đây là một số nguyên nhân tiềm ẩn:
Bài đăng có Liên quan: Công cụ tạo khoảng cách cho bugi tốt nhất
Đánh lửa trước thường bị nhầm lẫn hoặc bị nhầm lẫn với tiếng gõ, nhưng chúng là hai thứ khác nhau. Trong khi tiếng gõ thường xảy ra cùng lúc với sự đánh lửa của bugi, sự đánh lửa trước xảy ra trước khi sự đánh lửa của bugi xảy ra. Nó thường xảy ra nhất khi piston di chuyển lên trên.
Bugi NGK LFR6AIX-11 Iridium IX
Bộ dây cắm bugi NGK RC-HE76
OEMTOOLS 26 Blade Master Feeler Gauge
Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một ghi chú:[email protected]
Bộ cố định động cơ:Nó là gì?
Tiếng gõ động cơ là gì?
Đường viền đỏ của động cơ là gì?
Động cơ Boxer là gì?