Bạn đã bao giờ đang lái xe và nghe thấy một tiếng động lạ phát ra từ xe của bạn? Nếu bạn có, rất có thể đó là do rôto không tốt. Trong bài đăng trên blog này, chúng ta sẽ thảo luận về âm thanh của rôto bị hỏng và cách khắc phục chúng.
Các rôto không tốt có thể gây ra tiếng kêu rít và ầm ầm khi đạp phanh. Đây thường là triệu chứng đầu tiên cho thấy có điều gì đó không ổn. Nếu bạn nhận thấy điều này, điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí kiểm tra sự cố càng sớm càng tốt.
Chúng tôi cũng sẽ đề cập đến các triệu chứng của rôto hỏng để bạn có thể tự chẩn đoán sự cố. Cảm ơn vì đã đọc!
Rôto là một đĩa nằm bên trong bánh xe ô tô của bạn. Các má phanh ép vào rôto để làm bánh xe quay chậm lại. Theo thời gian, các cánh quạt có thể bị mòn và cần được thay thế.
Có hai loại rôto phanh chính:đặc và thông hơi. Các rôto rắn được làm từ một miếng kim loại, trong khi rôto có lỗ thông hơi có các cánh tản nhiệt ở giữa các đĩa. Các rôto có lỗ thoát nhiệt tản nhiệt tốt hơn rôto đặc và ít có khả năng bị cong vênh khi phanh nhiều.
Khi mua rôto phanh mới, bạn sẽ muốn theo dõi độ dày của rôto. Nếu quá mỏng, nó sẽ không thể tản nhiệt tốt và có thể bị cong vênh. Nếu quá dày, bánh xe sẽ khó dừng lại.
Bạn cũng sẽ muốn đảm bảo rằng rôto tương thích với má phanh ô tô của bạn. Một số rôto được thiết kế để hoạt động với các loại miếng đệm cụ thể. Ví dụ, miếng đệm bằng sứ thường hoạt động tốt nhất với rôto có lỗ thông hơi.
Nếu bạn không chắc nên chọn loại rôto nào cho ô tô của mình, hãy tham khảo ý kiến của thợ cơ khí hoặc đại lý nơi bạn mua xe. Họ sẽ có thể chỉ cho bạn đúng hướng.
Như chúng tôi đã nói, các miếng đệm trên phanh của bạn ép vào các rôto để tạo ra ma sát, từ đó làm bánh xe chậm lại.
Hãy nghĩ về nó như thế này:nếu bánh xe ô tô của bạn quay với tốc độ 1000 vòng / phút (RPM), thì sẽ mất nhiều thời gian để dừng lại nếu bạn nhấn phanh hơn là không.
Càng tạo ra nhiều áp lực cho bàn đạp phanh, thì càng tạo ra nhiều ma sát giữa các miếng đệm và rôto. Sự gia tăng ma sát này giúp bánh xe giảm tốc độ nhanh chóng mà không bị bó cứng và trượt bánh.
Tuy nhiên, theo thời gian, các rôto có thể bị mòn do tất cả các phanh. Khi điều này xảy ra, chúng trở nên kém hiệu quả hơn trong việc làm chậm bánh xe.
Bạn có thể nhận thấy rằng xe của bạn mất nhiều thời gian hơn để dừng lại hoặc bàn đạp phanh có cảm giác "xốp" khi bạn nhấn vào nó. Đây là cả hai dấu hiệu cho thấy đã đến lúc phải thay thế các cánh quạt.
Trong một số trường hợp, bạn có thể chỉ cần thay một cánh quạt. Nhưng nếu cả hai cánh quạt bị mòn, tốt nhất bạn nên thay chúng cùng một lúc. Điều này sẽ giúp đảm bảo rằng xe của bạn dừng đều và không bị lệch sang một bên khi phanh.
Như chúng tôi đã đề cập trước đó, có hai loại rôto chính:đặc và thông hơi. Các rôto đặc được làm từ một miếng kim loại, trong khi rôto có lỗ thông hơi có các cánh tản nhiệt ở giữa các đĩa.
Rotor có lỗ thông hơi có các cánh tản nhiệt ở giữa các đĩa. Các cánh tản nhiệt này giúp tản nhiệt, giúp rôto không bị cong vênh khi phanh nhiều.
Rotor có lỗ thông hơi thường được sử dụng trên các loại xe hiệu suất cao thực hiện nhiều phanh gấp. Đó là bởi vì rôto có lỗ thông hơi có thể xử lý nhiệt tốt hơn rôto đặc.
Mặt khác, chúng đắt hơn và khó mua hơn. Chúng cũng cần được thay thế thường xuyên hơn do thiết kế của chúng.
Rotor rắn được làm từ một mảnh kim loại. Chúng thường rẻ hơn và dễ tìm hơn so với rôto có lỗ thông hơi.
Các rôto đặc không tản nhiệt tốt như rôto có lỗ thông hơi, nhưng chúng ít có khả năng bị cong hơn khi phanh nhiều. Đó là vì kim loại có khả năng chịu nhiệt tốt hơn.
Tuy nhiên, rôto rắn có thể bị cong vênh theo thời gian nếu chúng không được làm mát đúng cách. Đó là lý do tại sao chúng thường được sử dụng trên những chiếc xe chủ yếu chạy trong thành phố và không gây căng thẳng cho phanh.
Rotor không tốt có thể gây ra nhiều vấn đề, bao gồm tiếng kêu cót két khi phanh, rung tay lái và mòn má phanh sớm.
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số những triệu chứng này, điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí kiểm tra sự cố càng sớm càng tốt. Nếu không được kiểm tra, cánh quạt không tốt cuối cùng có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng hơn, chẳng hạn như hư hỏng động cơ hoặc hộp số.
Nếu bạn không chắc chắn liệu rôto của mình có cần được thay thế hay không, cách tốt nhất để tìm hiểu là mang ô tô của bạn đến thợ cơ khí và nhờ họ kiểm tra cho bạn. Họ sẽ có thể cho bạn biết nếu rôto bị hỏng và cần được thay thế.
Trong một số trường hợp, có thể sửa chữa rôto hơn là thay thế nó. Tuy nhiên, đây thường không phải là lựa chọn tốt nhất vì nó có thể dẫn đến thiệt hại thêm trên đường.
Nếu cần thay thế rôto, bạn cần đảm bảo mua một cánh quạt tương thích với ô tô của mình. Cách tốt nhất để làm điều này là mang theo số hiệu và số hiệu của ô tô đến cửa hàng phụ tùng và nhờ họ đặt mua bộ phận chính xác cho bạn.
Sau khi bạn có rôto mới, bạn sẽ cần phải lắp đặt nó. Đây là một quá trình tương đối đơn giản mà hầu hết mọi người đều có thể tự thực hiện. Tuy nhiên, nếu không tự tin vào khả năng thực hiện của mình, bạn luôn có thể mang nó đến thợ máy và nhờ họ làm cho bạn.
Nếu rôto ô tô của bạn hoạt động kém, bạn có thể nghe thấy tiếng kêu hoặc tiếng ồn khi đạp phanh. Tiếng ồn này là do các tấm đệm rung động khi chúng ép vào cánh quạt bị cong vênh. Thông thường, tiếng ồn sẽ trở nên tồi tệ hơn nếu bạn để sự cố tiếp diễn lâu hơn.
Cuối cùng, các miếng đệm sẽ bị mòn hoàn toàn và bạn sẽ bắt đầu nghe thấy âm thanh cạo kim loại trên kim loại. Nếu điều này xảy ra, điều quan trọng là phải thay thế các cánh quạt ngay lập tức.
Rotor không tốt cũng có thể làm cho tay lái bị rung. Điều này thường là do một trong các cánh quạt bị cong vênh. Rung động thường sẽ trở nên tồi tệ hơn nếu bạn để sự cố tiếp diễn lâu hơn. Cuối cùng, nó có thể dẫn đến hư hỏng động cơ hoặc hộp số.
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, điều quan trọng là phải đưa xe của bạn đi kiểm tra bởi thợ cơ khí càng sớm càng tốt. Nếu không được kiểm tra, cánh quạt không tốt cuối cùng có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng hơn.
Không, một cánh quạt không tốt không nhất thiết phải kêu như má phanh kém. Tuy nhiên, nếu bạn nhận thấy có tiếng kêu hoặc tiếng kêu khi đạp phanh, điều quan trọng là bạn nên đưa xe đi kiểm tra bởi thợ cơ khí vì âm thanh đó tương tự như má phanh bị mòn hoặc đĩa bị hỏng.
Có một số điều bạn có thể làm để ngăn chặn cánh quạt của bạn bị hỏng ngay từ đầu. Một trong những điều quan trọng nhất là đảm bảo rằng chúng được làm mát đúng cách. Điều này có nghĩa là tránh kéo dài thời gian phanh gấp.
Nếu bạn cần đạp phanh nhiều, hãy đảm bảo cho rôto có cơ hội nguội lại sau đó. Bạn có thể làm điều này bằng cách lái xe với tốc độ chậm hơn một lúc.
Một điều khác bạn có thể làm là kiểm tra phanh thường xuyên. Điều này sẽ cho phép bạn sớm phát hiện ra bất kỳ vấn đề nào và ngăn chúng trở nên tồi tệ hơn.
Cuối cùng, hãy đảm bảo thay má phanh khi chúng bắt đầu mòn. Các miếng đệm bị mòn có thể làm hỏng cánh quạt, vì vậy điều quan trọng là phải thay thế chúng trước khi chúng xuống quá thấp.
Rotor không tốt có thể gây ra nhiều vấn đề khác nhau, nhưng nếu bạn chủ động trong việc ngăn chặn chúng, bạn có thể tránh được hầu hết các vấn đề. Chỉ cần đảm bảo theo dõi hệ thống phanh của bạn và kiểm tra chúng thường xuyên.
Nếu bạn bắt đầu gặp sự cố, đừng ngần ngại mang xe đến thợ cơ khí.
Má phanh bị mòn có thể làm hỏng rôto, vì vậy điều quan trọng là phải thay thế chúng trước khi chúng xuống quá thấp. Nếu đợi quá lâu, bạn cũng có thể cần phải thay thế rôto.
Các bộ kẹp ép má phanh vào rôto khi bạn nhấn bàn đạp phanh. Ma sát giữa các tấm đệm và rôto làm chậm bánh xe.
Theo thời gian, má phanh sẽ bị mòn do ma sát này. Nếu chúng quá thấp, chúng sẽ không có đủ vật liệu để kẹp chặt các cánh quạt. Điều này có thể làm cho các miếng đệm trượt và mài vào cánh quạt, làm hỏng chúng trong quá trình này.
Nếu bạn để má phanh mòn quá nhiều, bạn có thể cần phải thay thế các rôto cũng như các miếng đệm. Thay cả hai thường đắt hơn chỉ thay miếng đệm, vì vậy tốt nhất bạn nên thực hiện trước khi đến thời điểm đó.
Bạn sẽ cần thay thế rôto của ô tô khi chúng bị mòn hoặc hư hỏng. Tùy thuộc vào tần suất bạn sử dụng ô tô của mình, con số này có thể nằm trong khoảng từ 20.000 đến 70.000 dặm.
Tất nhiên, nếu bạn phải lái xe dừng lại nhiều lần hoặc sống ở khu vực miền núi, bạn có thể cần phải thay thế chúng sớm hơn.
Bạn sẽ biết đã đến lúc phải thay rô-to khi nghe thấy tiếng kêu hoặc tiếng mài khi đạp phanh. Bạn cũng có thể nhận thấy rằng bàn đạp phanh có cảm giác "xốp" khi bạn nhấn vào nó.
Nếu bạn không chắc rôto của mình có cần được thay thế hay không, hãy mang ô tô của bạn đến một thợ cơ khí và họ sẽ có thể cho bạn biết chắc chắn. Sau khi bạn đã xác định rằng các cánh quạt cần được thay thế, đây là những gì bạn cần làm:
Nếu không cảm thấy thoải mái khi tự mình thay thế rô-to, bạn luôn có thể mang ô tô của mình đến thợ cơ khí và nhờ họ làm việc đó cho bạn. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng việc này có thể sẽ tốn kém hơn so với việc tự làm.
Bạn có thể lái xe với những cánh quạt kém, nhưng điều đó không được khuyến khích. Cánh quạt không tốt có thể gây ra nhiều vấn đề, bao gồm giảm lực phanh và kiểm soát lái. Nếu bạn cần lái xe cùng với họ, hãy đảm bảo đi chậm và tránh bất kỳ khúc cua gấp nào.
Chi phí thay thế rôto trên ô tô của bạn sẽ khác nhau tùy thuộc vào kiểu dáng và sản phẩm ô tô của bạn. Tuy nhiên, nói chung, bạn có thể phải trả bất kỳ khoản nào từ $ 100 đến $ 300 cho mỗi rôto. Tất nhiên, nếu bạn có một chiếc xe sang trọng hoặc hiệu suất, giá sẽ cao hơn.
Nếu không cảm thấy thoải mái khi tự mình thay thế rô-to, bạn luôn có thể mang ô tô của mình đến thợ cơ khí và nhờ họ làm việc đó cho bạn. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng điều này có thể sẽ tốn kém hơn so với việc tự làm.
Bạn chỉ có thể thay thế các tấm đệm, nhưng cuối cùng, bạn cũng sẽ cần phải thay thế các cánh quạt. Khi má phanh bị mòn, chúng có thể làm hỏng các rôto. Vì vậy, nếu bạn đợi quá lâu để thay thế chúng, bạn có thể phải thay cả miếng đệm và rôto.
Tần suất bạn cần thay phanh ô tô sẽ phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm thói quen lái xe của bạn và loại xe bạn có. Tuy nhiên, nói chung, hầu hết mọi người sẽ cần thay phanh sau mỗi 20.000 đến 70.000 dặm.
Tất nhiên, nếu bạn phải lái xe dừng lại nhiều lần hoặc sống ở khu vực miền núi, bạn có thể cần phải thay thế chúng sớm hơn. Bạn cũng sẽ cần thay thế chúng thường xuyên hơn nếu bạn có một chiếc xe hiệu suất hoặc hạng sang vì chúng có xu hướng nặng hơn và gây căng thẳng hơn cho hệ thống phanh.
Nếu bạn không chắc mình nên thay phanh ô tô bao lâu một lần, hãy tham khảo sách hướng dẫn của chủ xe hoặc mang đến thợ cơ khí để kiểm tra.
Rotor không tốt có thể gây ra giảm lực phanh và khả năng kiểm soát lái. Ngoài ra, chúng có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng hơn nếu không được kiểm soát. Do đó, không nên lái xe với rôto xấu. Nếu bạn phải lái xe với họ, hãy nhớ đi chậm và tránh bất kỳ khúc cua gấp nào.
Rotor xấu có tiếng kêu khi chúng hoạt động kém. Bạn cũng có thể cảm thấy rung trong vô lăng. Hầu hết thời gian, bạn sẽ cần phải thay thế rôto, nhưng đôi khi bạn có thể sửa chữa nó.
Điều quan trọng là phải đưa xe đến thợ sửa xe ngay khi bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này. Nếu không được kiểm tra, cánh quạt không tốt cuối cùng có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng hơn.
Rotor phanh có chức năng gì?
Phanh kêu như thế nào?
Điều gì khiến ô tô của tôi có mùi hôi?
Lái xe EV là như thế nào?