Ford đang ở giữa một cuộc giải quyết lớn, trong đó họ phải gánh chịu hậu quả do sản xuất và phân phối hộp số bị lỗi trong các mẫu xe nhỏ gọn Focus và Fiesta. Một số khách hàng thất vọng đã phàn nàn về một số vấn đề với hộp số tự động sáu cấp PowerShift, bao gồm cả hiện tượng trượt bánh do lập trình bị lỗi.
Nó đã trở thành một trong những lần thu hồi đường truyền lớn nhất từ trước đến nay, nhưng phần mềm chỉ là một trong nhiều thứ có thể khiến quá trình truyền bị trượt. Van, chất lỏng, bánh răng, ly hợp và bánh răng đều dễ gặp các vấn đề có thể khiến cơ chế hoạt động chệch hướng. Hộp số là một số thành phần phức tạp nhất của ô tô và nếu mọi thứ không hoạt động hài hòa, người lái xe sẽ cảm nhận được điều đó.
Mặc dù phức tạp, việc duy trì chất lỏng truyền dẫn của bạn là một cách đơn giản và hiệu quả để ngăn chặn những vấn đề này xảy ra. giảm bớt nỗi lo về truyền động và giữ cho chiếc xe của bạn hoạt động trơn tru trong thời gian dài hơn. Một hộp số được bôi trơn là một hộp số hạnh phúc. Tìm hiểu cách thức và lý do tại sao chất lỏng của bạn ảnh hưởng đến phần còn lại của hộp số, như Ổ đĩa Nhóm cung cấp thông tin vui vẻ giải thích lý do khiến đường truyền của bạn bị trượt.
Là một phần của hệ thống truyền động của xe, hộp số là một thiết bị diễn giải sức mạnh từ động cơ và truyền nó cùng các bánh xe để di chuyển xe. Các loại hộp số phổ biến nhất trong các loại xe tiêu dùng trung bình là hộp số tay, hộp số tự động truyền thống và hộp số tự động biến thiên liên tục (CVT).
Hộp số tay là hộp số yêu cầu bàn đạp ly hợp và các bánh răng được người lái truyền động bằng cách sử dụng bộ chuyển số, trong khi hộp số tự động không yêu cầu bàn đạp ly hợp và tự chạy qua các bộ số của nó. Hộp số vô cấp CVT là một loại hộp số tự động khác sử dụng dây đai hoặc dây xích kết hợp với ròng rọc để tạo ra khả năng tăng tốc mượt mà mà không cần sang số.
Nói một cách dễ hiểu (hộp số là những máy cực kỳ phức tạp), các thành phần chính của hộp số là bộ biến mô, thân van và bộ bánh răng hành tinh.
Bộ biến mô là thiết bị truyền và nhân năng lượng từ động cơ, thân van điều khiển bánh răng và thời gian chất lỏng, và bánh răng quyết định tỷ số truyền động. Các tỷ số truyền khác nhau tạo ra các đặc tính tăng tốc, tốc độ và lái xe khác nhau.
Bên trong ô tô, người lái xe sẽ thấy cần số bằng tay hay cần số tự động, cho dù đó là cần số, cần số bằng nút bấm, cần số quay hay cần số. Một lẫy chuyển số thường sẽ được dán nhãn “R, 1, 2, 3, 4, 5, 6” tùy thuộc vào số lượng bánh răng mà xe có, trong khi hộp số tự động thường được dán nhãn “P, R, N, D, L , ”Với một vài con số và một chữ S thỉnh thoảng xuất hiện. Trên hộp số tự động, P là viết tắt của đỗ, R là viết tắt của lùi, N là viết tắt của Neutral, D là Drive và L là Low gears. Thay đổi cần số, thay đổi hộp số.
Trong ô tô có hộp số tự động, việc đưa xe vào Hệ thống truyền động sẽ gắn một bộ bánh răng. Một hộp số nhận công suất động cơ từ trục đầu vào và truyền nó đến các bánh xe thông qua một trục đầu ra. Trên hộp số tự động, các bánh răng liên tục thay đổi để phù hợp với đầu vào của bướm ga và tốc độ. Khi dừng, hộp số tự động sẽ tự động ngắt.
Trong một chiếc ô tô có hộp số tay, đôi khi được gọi là hộp số tiêu chuẩn hoặc hộp số côn, người lái xe được yêu cầu di chuyển hộp số qua các bánh răng bằng cách sử dụng bàn đạp ly hợp và cần số. Người lái nhấn bàn đạp ly hợp mỗi khi xe cần sang số khác.
Nói tóm lại, cả hộp số tự động và hộp số tay đều truyền năng lượng từ động cơ đến các bánh dẫn động. Bây giờ, hãy xem điều gì đang làm gián đoạn quá trình truyền năng lượng đó.
Đường truyền bị trượt là một triệu chứng của một vấn đề lớn hơn. Hãy tìm hiểu xem chuyện gì đang xảy ra và hy vọng là xoa dịu nỗi sợ hãi của bạn.
Giống như động cơ không có dầu máy, hộp số không có dầu truyền động sẽ hỏng. Quá trình truyền cũng có thể hoạt động nếu mức quá thấp hoặc quá cao. Trong trường hợp bị trượt, chất lỏng truyền dẫn có khả năng thấp hoặc đã bị nhiễm bẩn.
Hãy nghĩ về cách hoạt động của bánh răng. Bộ răng bám vào nhau và đẩy nhau. Nếu những răng đó bị mòn do chất lỏng truyền dẫn thấp hoặc bị ô nhiễm, tuổi tác và độ mòn nói chung, chúng sẽ không thể bám chặt một cách hiệu quả. Điều này cũng có thể dẫn đến trượt giá.
Băng truyền và bộ ly hợp là các cơ cấu bên trong được sử dụng để gài hoặc hãm các bánh răng. Mặc theo thời gian có thể ăn các thành phần này và làm cho chúng kém hiệu quả. Nếu chúng hoạt động kém hiệu quả, đường truyền của bạn có thể bị trượt.
Một bộ truyền động solenoid điều khiển sự phân phối chất lỏng. Nếu nó bị chùn bước, việc truyền không nhận được lượng chất lỏng quan trọng thích hợp. Nếu không có chất lỏng, đường truyền có thể bị trượt.
Bộ biến mô là đầu nối chính giữa động cơ và hộp số. Nếu nó không thành công hoặc hoạt động không chính xác, đường truyền sẽ phản ánh điều đó.
Máy tính có thể thông minh, nhưng nếu không có trí thông minh nhân tạo, chúng vẫn bị giới hạn ở những gì con người lập trình vào chúng. Nếu có lỗi trong quá trình lập trình, điều đó có thể dẫn đến hoặc gây ra hiện tượng đường truyền bị trượt hoặc bị đình trệ. Hệ truyền động PowerShift của Ford là một ví dụ hoàn hảo.
Bạn có thể mong đợi rằng bước đầu tiên để khắc phục sự cố truyền động bị trượt là thay hoặc xả chất lỏng, nhưng không phải vậy.
Nếu hộp số bị trượt, điều đó có nghĩa là nó đã bị mòn các bộ phận bên trong. Trong một số trường hợp, vật liệu ma sát từ những thứ như bộ ly hợp có thể bị mòn và trôi nổi trong chất lỏng đã sử dụng của bạn. Mặc dù điều đó không tốt, nhưng vật liệu ma sát vẫn có thể hỗ trợ việc tạo ra ma sát cần thiết. Nếu chất lỏng đó được thay thế, kết quả có thể thậm chí còn tệ hơn là trượt.
Ngoài ra, thêm chất lỏng mới vào nơi chất lỏng bị bẩn có thể di chuyển các hạt và chất gây ô nhiễm xung quanh và làm hỏng thêm bộ truyền động.
Tại thời điểm này, bạn có thể thử sử dụng một sản phẩm như Lucas Transmission Fix Stops Slip, nhưng điều đó hiếm khi hoạt động. Nếu chất lỏng của bạn có mùi hôi, đó thường là dấu hiệu của một vấn đề lớn hơn cần được chẩn đoán chuyên môn. Hệ thống truyền động có thể được sửa chữa và xây dựng lại, nhưng vì chúng rất phức tạp, các bản sửa lỗi thường được để cho những người làm công việc đó kiếm sống. Thật không may, việc sửa chữa đường truyền có thể tốn hàng nghìn đô la.
Cách tốt nhất để ngăn chặn chất lỏng có mùi hôi là thực hiện thay đổi và / hoặc xả khoảng sau mỗi 40.000 dặm, hoặc theo khoảng thời gian do nhà sản xuất quy định, khi chất lỏng truyền động vẫn còn tốt.
Tùy thuộc vào loại xe của bạn, cách bạn bảo dưỡng hộp số của mình sẽ khác nhau. Một số hệ thống được đóng hoàn toàn và sẽ yêu cầu dịch vụ chuyên nghiệp. Tương tự như vậy, việc xả toàn bộ đường truyền yêu cầu một máy cụ thể chỉ có tại các trung tâm bảo hành. Tuy nhiên, nếu bạn chỉ muốn bảo dưỡng chất lỏng hộp số và thay dầu thì đó là công việc dành cho nhà để xe tại nhà của bạn. Tìm hiểu thêm từ The Drive Hướng dẫn về chất lỏng truyền động.
Bạn có câu hỏi, The Drive có câu trả lời!
Đ . Một đường truyền trượt rất dễ nhận ra nếu bạn biết mình đang tìm kiếm gì. Các triệu chứng của đường truyền bị trượt bao gồm mất nguồn đột ngột, giật cục, chuyển số do dự và vòng tua máy cao.
A. Về mặt kỹ thuật, có, chiếc xe sẽ chạy với hộp số trượt (cho đến khi nó đi vào đường hầm), nhưng chúng tôi khuyên bạn nên lái xe ngay lập tức về nhà để xe của bạn hoặc đến một cửa hàng nơi bạn có thể chẩn đoán các vấn đề. Bạn lái xe với hộp số bị trượt càng lâu thì khả năng bạn làm hỏng các bộ phận bên trong càng cao.
Đ . Nếu việc thay đổi hoặc làm mới chất lỏng giải quyết được các vấn đề của bạn, thì hóa đơn sẽ dừng lại ở mức chi phí của chất lỏng. Tuy nhiên, nếu đường truyền của bạn bị trượt do các bộ phận bị hỏng, bạn sẽ mất hàng nghìn đô la để xây dựng lại hoặc thay thế đường truyền.
A. Có, chất lỏng của bạn có thể là vấn đề, cho dù nó bị ô nhiễm, quá cao hay quá thấp. Tuy nhiên, việc xả nước thường được thực hiện bằng máy chuyên nghiệp tại một cửa hàng, vì vậy đây không phải là công việc dễ dàng trong gara tại nhà.
Red Line API GL-4 Dầu nhớt truyền động và truyền động bằng tay, 1 lít
Chất lỏng truyền động tự động tổng hợp ACDelco Professional Dexron, 1 lít
Castrol Transmax Dex / Merc Chất lỏng truyền động tự động tổng hợp, 1 Gallon
Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một ghi chú: [email protected]
Các vấn đề về hộp số tự động trên ô tô Đức của bạn
Hộp số thủ công của bạn
Những lý do phổ biến khiến đèn kiểm tra động cơ của bạn bật sáng
Những sai lầm phổ biến nhất có thể ảnh hưởng đến quá trình truyền của bạn