Theo nhiều nhà sản xuất ô tô, Thợ máy và kỹ thuật viên ô tô có những lý thuyết khác nhau về bảo dưỡng ô tô. Như nhiều trang web ô tô và kỹ thuật viên đề nghị không làm những gì mà hầu hết các đại lý ô tô làm trong khi kiểm tra bảo dưỡng ô tô thường xuyên, một số trong số đó là đúng và một số trong số đó có thể tranh luận.

Tôi đã nghiên cứu rất nhiều và nhận được càng nhiều gợi ý càng tốt từ các Thợ cơ khí, đại lý và các kỹ thuật viên có kinh nghiệm về những lầm tưởng điển hình được tranh luận nhiều nhất về bảo dưỡng ô tô, ở đây tôi sẽ trình bày cụ thể một số trong số đó để người dùng hiểu rõ về cơ khí ô tô và chính xác cần có ô tô tại thời điểm kiểm tra thường xuyên.

Dưới đây là 10 lầm tưởng hàng đầu về việc bảo dưỡng ô tô:

1. Thay nhớt động cơ

Tôi đã đọc hầu hết các bài báo, trong đó hầu hết đều gợi ý về việc thay dầu sau 6000 dặm hoặc gần 7500 dặm, ở một mức độ nào đó, điều đó đúng nhưng không phải trong tất cả các trường hợp.

Khoảng thời gian thay dầu tùy thuộc vào Loại dầu, năm kiểu xe ô tô , Tình trạng thời tiết , Tình trạng động cơ và Màu động cơ.

Tất cả những yếu tố trên phải được xem xét trước khi đưa ra thời điểm thay nhớt, tuy nhiên sách hướng dẫn sử dụng xe cũng đề xuất nhưng nói chung.

• Cấp dầu:cấp 0W-20 SN cao cấp hơn 10W-40 SM cấp , cả hai loại dầu đều có đặc điểm kỹ thuật khác nhau và các công nghệ khác nhau được tích hợp trong đó, do đó sẽ là sai lầm nếu đề xuất cùng một quãng đường cho cả hai loại. Tương tự 20W-50 SJ cấp thấp hơn nhiều so với dầu cấp trên, Ngoài ra, dầu có sẵn trong ba loại Tổng hợp, Bán tổng hợp và Dầu khoáng , bạn không thể đề xuất cùng một quãng đường cho tất cả các công nghệ dầu này.
• Năm mẫu xe hơi: Xe mới có động cơ mới và có nhiều sức mạnh hơn để hấp thụ và chịu đựng dầu động cơ trong thời gian dài hơn xe cũ.
• Tình trạng Thời tiết: Trong thời tiết nắng nóng bụi bẩn động cơ ô tô phải chịu nhiều áp lực hơn so với thời tiết lạnh, trong thời tiết nắng nóng động cơ phải đối mặt với nhiều gánh nặng như điều kiện không khí tải và thời tiết tự nhiên, Chỉ có dầu trong động cơ mới có nhiệm vụ bôi trơn động cơ một cách tự do nhưng trong thời tiết nóng, dầu sẽ mất độ nhớt sớm hơn mức bạn dự kiến ​​thay dầu.
• Tình trạng Động cơ: Động cơ khỏe tốt phủ nhiều dầu hơn động cơ ốm yếu thường xuyên bốc khói hoặc cháy dầu sau vài nghìn dặm.
• Hướng dẫn màu dầu động cơ:
  • Màu đỏ hoặc màu sáng nghĩa là dầu còn rất nhiều trong tình trạng tốt.
  • Màu nâu trung bình có nghĩa là dầu vẫn còn một số dặm để đi .
  • Màu nâu đậm nghĩa là dầu cần được thay càng sớm càng tốt.
  • Bất kỳ màu nào có mùi khét nghĩa là ô tô có vấn đề về cơ khí hoặc ô tô được bảo hiểm thêm quãng đường.

Bài viết liên quan:Các loại dầu động cơ ô tô

• Biểu đồ Màu Công cụ:

2. Bộ lọc dầu:

Bộ lọc dầu có nhiều loại và chất lượng, rất khó để đánh giá loại nào tốt hơn, do đó, tốt hơn là sử dụng bộ lọc dầu vừa phải và thay dầu ở mỗi dịch vụ thay dầu động cơ.

3. Dầu truyền động:

Chuyện lầm tưởng về việc thay dầu hộp số sau 40.000 đến 50.000 dặm, nó thực sự đúng trừ khi có vấn đề xảy ra như rò rỉ, sử dụng dầu kém chất lượng và nhiều vấn đề khác. Ngoài ra, cần phải kiểm tra thường xuyên để kiểm tra độ nhớt và mức của dầu bằng cách chỉ cần mở nắp động cơ và một thước đo truyền động riêng biệt được cấp cho nó.

Bài viết liên quan:Các vấn đề và triệu chứng khi truyền tự động thường gặp

4. Bộ lọc không khí và A / C:

Bạn không cần phải thay A / C và Lọc gió trong mỗi lần thay dầu, Yêu cầu họ mở và chỉ cần làm sạch chúng bằng cách sử dụng áp suất không khí, Bộ lọc chất lượng tốt có thể kéo dài tới hơn 40.000 dặm.

5. Bộ tản nhiệt:

Những người sử dụng nước máy đơn giản cho bộ tản nhiệt phải dừng lại và sử dụng chất làm mát để ngăn chặn xói mòn và tắc nghẽn. Để ngăn ngừa mọi vấn đề, chỉ sử dụng Nước làm mát cho bộ tản nhiệt, những chất làm mát này có thể kéo dài đến hơn một năm mà không bị lãng phí.

6. Bugi:

Một chiếc xe chỉ cần thay bugi khi đã vượt hơn 40000 dặm hoặc người lái cảm thấy xe có vấn đề về Tiết kiệm nhiên liệu, Vòng tua máy không ổn định và nhiều vấn đề khác.

7. Máy làm sạch đầu phun:

Sẽ không đúng khi nói rằng nó không hoạt động, chất làm sạch đầu phun hoạt động cho tất cả các xe ô tô nhưng nó cung cấp kết quả nhiều hơn trên xe động cơ mới so với xe cũ, do đó tôi khuyên bạn nên sử dụng chất làm sạch kim phun thay vì yêu cầu thợ cơ khí mở tất cả các kim phun và làm sạch nó bằng cách sử dụng chất bôi trơn.

8. Tự điều chỉnh động cơ:

Không cần phải đến xưởng cho mọi vấn đề nhỏ xảy ra trên xe của bạn, bạn có thể kiểm tra tại nhà của chúng tôi bằng cách sử dụng Hệ thống OBD hoạt động trên hầu hết các ô tô, hệ thống này có thể xác định các vấn đề và loại bỏ chúng nếu có thể, trên thực tế, nó cũng tiết kiệm được rất nhiều tiền.

Bài viết liên quan:Ứng dụng chẩn đoán OBD2 hoặc Kiểm tra hệ thống cảm biến trên ô tô (Android và IOS)

9. Áp suất lốp ô tô nên là gì:

Áp suất cao hơn có thể tiết kiệm nhiên liệu và tuổi thọ của lốp xe lâu hơn nhưng nó làm giảm độ bám đường và sự thoải mái, tùy thuộc vào quyết định của bạn. P>

Sử dụng hệ thống hoặc đồng hồ đo áp suất Giám sát Lốp để kiểm tra thường xuyên về Psi chính xác của lốp xe của bạn.

Bài viết liên quan:Thiết bị hệ thống theo dõi áp suất lốp tốt nhất

• Khuyến nghị Psi Lốp: Lý tưởng nhất là Phạm vi PSI tiêu chuẩn giảm từ 30PSI xuống 35PSI

10. Loại nhiên liệu tốt nhất cho ô tô của bạn là gì:

Theo nguyên tắc chung, bạn có thể sử dụng nhiên liệu có trị số octan cao hơn mức khuyến nghị cho ô tô của mình. Ví dụ:bạn có thể sử dụng 95 hoặc 98 trong động cơ được thiết kế cho 91 RON, tuy nhiên bạn không nên sử dụng 91 thấp hơn Xăng RON trong động cơ được thiết kế cho 95 hoặc 98 vì điều này có thể làm hỏng động cơ của bạn.

Chênh lệch giữa chỉ số octan 91 và 95 Nhiên liệu

• Xăng cao cấp: Xăng không chì cao cấp có chỉ số octan là 95 và loại siêu cao cấp có chỉ số octan là 98. Xếp hạng cao hơn có nghĩa là nhiên liệu đốt sớm trong động cơ đốt cháy.
• Không nạp thông thường: nó có chỉ số octan 91 có nghĩa là cần thời gian để đốt cháy nhiên liệu trong động cơ đốt và không thích hợp cho động cơ có tỷ số nén cao, nếu bạn đổ xăng có tỷ số nén cao với xăng 91 RON có trị số octan thấp, động cơ sẽ nổ mạnh và có thể phá hoại cơ học.