Khi những ngày hè ấm hơn ngày càng ít đi, bạn có thể ngừng nghĩ đến hệ thống làm mát của động cơ. Nó chỉ cần ở trong tình trạng đỉnh cao trong những tháng mùa hè phải không? Đúng là điều quan trọng để hệ thống làm mát của bạn hoạt động tốt nhất trong mùa hè, nhưng điều quan trọng không kém là để hệ thống làm mát hoạt động bình thường trong những tháng mát mẻ hơn.
Tùy thuộc vào độ tuổi của chất làm mát và cách nó được thêm vào hệ thống làm mát của bạn, có thể không có nồng độ chất chống đông đủ cao. Nếu không có tỷ lệ chất chống đông và nước thích hợp, hệ thống làm mát của bạn có thể bị đóng băng trong những tháng mùa đông vào những đêm lạnh giá. Vì nước nở ra khi biến thành đá, nó có thể gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ thống làm mát của bạn, gây hư hỏng và thậm chí là nứt động cơ của bạn. Ngoài ra, xe của bạn sử dụng chất làm mát động cơ nóng để làm ấm khoang hành khách bằng cách cho chất làm mát chạy qua lõi lò sưởi và thổi không khí cabin qua đó. Có thể qua mùa hè, trong khi không sử dụng máy sưởi, nó có thể bị tắc nghẽn, khiến bạn chỉ có không khí lạnh.
Thường xuyên thay nước làm mát có thể giúp tránh nhiều vấn đề này. Thực hiện xả hệ thống làm mát mỗi khi bạn thay chất làm mát có thể tối đa hóa hiệu quả của hệ thống làm mát của bạn. Ngoài ra, nó có thể đảm bảo nó luôn sạch sẽ và tất cả các thành phần đang hoạt động ở công suất dự định của chúng. Hầu hết các thợ máy đều khuyên bạn nên xả nước định kỳ sau mỗi 40.000 dặm, hoặc bạn có thể kiểm tra sổ tay hướng dẫn của chủ xe để biết khoảng thời gian thay nước làm mát được khuyến nghị.
Vì vậy, bây giờ bạn đã biết điều quan trọng là phải xả sạch hệ thống làm mát và bạn không thể nhớ lần cuối cùng làm xong là khi nào, hãy bắt đầu. Trước tiên, hãy thu thập mọi thứ bạn cần cho công việc:
Bước đầu tiên là xả nước làm mát hiện có trong xe của bạn. Trước tiên, hãy đỗ xe trên mặt bằng và đảm bảo xe được an toàn bằng cách cho xe vào đỗ với phanh khẩn cấp và chặn bánh xe nếu cần. Trên hầu hết các xe ô tô và xe tải, thường có một rãnh thoát nước ở dưới cùng của bộ tản nhiệt ở một trong các bình cuối. Bạn có thể phải tháo tấm trượt hoặc một số tấm nhựa để tiếp cận đáy bộ tản nhiệt và việc này nên được thực hiện khi xe đang nguội. Nhiều xe còn bị nghẹt cả lốc máy. Ống thoát nước này thường nằm ở phía bên của khối và thường là một van nhỏ có thanh chắn cho ống được vận hành bằng cờ lê. Sử dụng vòi trên những cống này có thể giúp giữ cho công việc sạch sẽ. Một cách lộn xộn nhưng nhanh chóng để thoát nước làm mát là tháo ống tản nhiệt dưới khỏi đáy bộ tản nhiệt. Hãy sẵn sàng để hấp thụ rất nhiều chất làm mát thật nhanh.
Khi bạn đã xả hết lượng chất làm mát cũ có thể, hãy đóng tất cả các cống và thêm BlueDevil Bộ tản nhiệt Xả vào bộ tản nhiệt. Đồng thời bổ sung đủ nước để làm đầy bộ tản nhiệt. Trong trường hợp bị ăn mòn nghiêm trọng (bạn có thể nhìn thấy các cục bụi bẩn hoặc kim loại nổi trong chất làm mát mà bạn vừa xả), có thể hữu ích hoặc cần thiết phải tháo bộ điều nhiệt của bạn trước khi xả hệ thống để giữ cho nó không bị tắc và cho phép dòng chảy của chất làm mát nhanh hơn.
Với BlueDevil Radiator Flush và nước trong hệ thống, hãy đảm bảo nắp bộ tản nhiệt được lắp lại và khởi động xe của bạn. Theo dõi kỹ đồng hồ đo nhiệt độ hoặc đèn cảnh báo của bạn để biết các dấu hiệu quá nhiệt trong quá trình xả nước và đảm bảo rằng hệ thống sưởi cabin được bật đầy đủ. Để xe chạy trong 10 phút sau khi động cơ đạt nhiệt độ hoạt động bình thường để đảm bảo bộ điều nhiệt mở hoàn toàn. Thận trọng, bạn có thể kiểm tra để đảm bảo bộ điều nhiệt đang mở bằng cách kiểm tra ống tản nhiệt phía trên xem có tăng nhiệt độ không.
Tắt xe và để động cơ nguội. Khi đã nguội, hãy xả hết nước khi xả dung dịch làm mát cũ qua bộ tản nhiệt và chặn đường thoát nước hoặc ống tản nhiệt dưới. Tiếp theo, đổ đầy hệ thống làm mát của bạn từ nắp bộ tản nhiệt với lượng và loại chất làm mát được khuyến nghị của nhà sản xuất phù hợp với khí hậu bạn sống. Ngoài ra, hãy đổ đầy bình tràn chất làm mát đến vạch "lạnh đầy". Bạn có thể cần phải làm "ợ" hệ thống làm mát của mình bằng cách để bộ tản nhiệt đầy một phần, đỗ xe trên đồi và cho động cơ chạy không tải khi nắp bộ tản nhiệt mở. Điều này sẽ cho phép không khí bị mắc kẹt trong hệ thống làm mát thoát ra ngoài qua nắp bộ tản nhiệt. Hãy thận trọng khi “ợ” hệ thống để tránh tiếp xúc với chất làm mát nóng.
Sau một vài ngày, hãy kiểm tra mức nước làm mát tràn của bình và bổ sung nước làm mát mới nếu cần. Hầu hết chất làm mát đều độc hại đối với thực vật và động vật, vì vậy hãy luôn tránh làm đổ nó và xử lý đúng cách bất kỳ chất làm mát và nước nào được sử dụng để rửa hệ thống làm mát của xe của bạn.
Bạn có thể mua BlueDevil Radiator Flush tại O’Reilly, AutoZone, Advance Auto Parts, NAPA, Pepboys, Car Quest Auto Parts, Bennett Auto Supply và Prime Automotive tại địa phương. Bạn cũng có thể mua nó trực tuyến. Bắt đầu ngay hôm nay!
Hình ảnh được cung cấp bởi www.highperformancepontiac.com, www.cherokeeforum.com và www.wonderbart.com
Câu hỏi bảo dưỡng thông thường:Tôi cần xả phanh bao lâu một lần?
Xe của bạn có cần sửa bộ tản nhiệt không?
Năm lợi ích của việc xả nước làm mát
Tần suất xả chất làm mát