Xả bộ tản nhiệt là một công việc tương đối đơn giản đối với thợ cơ khí cuối năm với bộ dụng cụ cơ bản và chảo xả. Chúng tôi sẽ trao đổi với bạn về quy trình sau khi chúng tôi thảo luận về tầm quan trọng và tần suất của việc xả sạch bộ tản nhiệt.
Chỉ xả nước bộ tản nhiệt có thể sẽ giúp giải quyết một số vấn đề bạn đang gặp phải, nhưng trên thực tế, việc xả toàn bộ hệ thống làm mát sẽ phục vụ bạn và xe của bạn tốt hơn. Bộ tản nhiệt là bộ phận dễ tiếp cận và dễ nhìn thấy nhất trong hệ thống làm mát của bạn, vì vậy nó thường là bộ phận duy nhất mà chúng tôi nghĩ rằng cần phải giữ sạch sẽ và bảo dưỡng tốt. Khi chất làm mát trong xe của bạn thoát ra khỏi bộ tản nhiệt, nó sẽ đi qua máy bơm nước của bạn và vào khối động cơ và lõi lò sưởi trước khi quay trở lại bộ tản nhiệt. Máy bơm nước, khối động cơ và bộ gia nhiệt cũng tích tụ cặn, cặn và cặn nên chúng cần được xả sạch thường xuyên như bộ tản nhiệt của bạn. May mắn thay, rất dễ dàng để xóa toàn bộ hệ thống cùng một lúc.
Những chiếc xe mới hơn không cần phải xả nước làm mát nhiều như chiếc coupe Plymouth 2 cửa của ông bạn đã làm. Bộ tản nhiệt bằng đồng hoặc đồng thau kiểu cũ kết hợp với công nghệ bơm nước và chất làm mát cũ hơn dẫn đến nhiều sản phẩm ăn mòn và cặn tích tụ trong hệ thống làm mát ô tô đòi hỏi phải xả hệ thống rất thường xuyên. Xe mới với bộ tản nhiệt và đầu xi lanh bằng nhôm, cùng với vòng bi và phớt bơm nước tốt hơn, kết hợp với chất làm mát ức chế ăn mòn chất lượng cao mới đã giúp giữ cho hệ thống làm mát ô tô hiện đại sạch hơn nhiều. Bạn nên kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ xe để biết tần suất thay thế chất làm mát động cơ và tiến hành xả hệ thống làm mát mỗi khi thêm chất làm mát mới. Đối với hầu hết các xe ô tô và xe tải mới, hệ thống nên được xả ít nhất sau mỗi 100.000 dặm. Nếu bạn không biết lần cuối cùng hệ thống của mình được xả nước là khi nào, tốt hơn hết là an toàn hơn là bị hỏng, vì vậy hãy tiến hành xả rửa hệ thống làm mát trên xe của bạn sớm.
1.) Đảm bảo xe của bạn ở trên mặt phẳng, đỗ chắc chắn với bánh xe bị chặn. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng lò sưởi của bạn luôn chuyển sang "nóng" và quạt đang thổi.
2.) Khi bộ tản nhiệt nguội, hãy tháo nắp bộ tản nhiệt. Đặt chảo thoát nước của bạn dưới ống thoát nước của bộ tản nhiệt. Mở ống thoát nước của bộ tản nhiệt và cho phép nước làm mát chảy ra ngoài cho đến khi nó dừng lại. Nếu xe của bạn được trang bị ống xả khối động cơ, hãy định vị khay xả của bạn và mở ống xả đó cho phép cả khối động cơ thoát hoàn toàn. Vứt bỏ chất chống đông đã sử dụng tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hoặc trạm trung chuyển vật liệu nguy hiểm theo luật địa phương và để bảo vệ môi trường của chúng ta.
3.) Đổ đầy nước vào hệ thống làm mát. Khởi động động cơ của bạn và để nó chạy không tải trong 10 phút hoặc cho đến khi nó đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường. Đảm bảo theo dõi cẩn thận đồng hồ đo nhiệt độ động cơ của bạn trong bước này. Nếu xe của bạn bắt đầu quá nóng, hãy tắt động cơ ngay lập tức và để nguội.
4.) Khi bộ tản nhiệt và động cơ nguội trở lại, hãy xả nước khỏi hệ thống làm mát giống như bạn đã làm trong bước 1 xả bộ tản nhiệt và khối.
5.) Khi tất cả các cống đã được đóng lại, thêm BlueDevil Radiator Flush vào bộ tản nhiệt của bạn và rửa sạch hệ thống bằng nước. Khi bạn có khoảng 2 gallon nước trong hệ thống làm mát, hãy khởi động động cơ và để nó ấm lên. Khi máy nóng lên tiếp tục thêm nước vào bộ tản nhiệt cho đến khi bạn thấy nước chảy qua bộ tản nhiệt và ống tản nhiệt phía trên nóng lên. Đổ nước lên trên hệ thống và thay nắp bộ tản nhiệt.
6.) Để động cơ của bạn không hoạt động với bộ tản nhiệt bên trong ít nhất 10 phút, nhưng thời gian và thời tiết cho phép chạy xe của bạn trong 3-6 giờ với dung dịch rửa bộ tản nhiệt và nước trong hệ thống làm mát của bạn. Điều này sẽ giúp làm sạch sâu và khôi phục hệ thống làm mát của bạn để đạt hiệu quả cao nhất. Trong khi lái xe, hãy để ý đồng hồ đo nhiệt độ của bạn để đảm bảo nó không bị quá nóng và đảm bảo nhiệt độ bên ngoài không giảm xuống dưới 32 độ để tránh bị đóng băng.
7.) Khi động cơ nguội trở lại, hãy xả hỗn hợp Nước xả và Nước xả tản nhiệt. Khi tất cả các phích cắm thoát nước mở, hãy xả kỹ hệ thống bằng nước để nước chảy vào nắp bộ tản nhiệt và ra khỏi bộ tản nhiệt và chặn đường thoát nước cho đến khi nước trong chảy ra một cách tự do.
8.) Đóng tất cả các phích cắm thoát nước và thêm loại và số lượng được khuyến nghị của nhà sản xuất vào bộ tản nhiệt của bạn. Cũng giống như bước 5, bạn có thể phải thêm hầu hết chất chống đông, sau đó khởi động và chạy động cơ đến nhiệt độ hoạt động để cho phép chất làm mát chảy qua động cơ và bộ tản nhiệt, loại bỏ bong bóng và tạo chỗ cho tất cả chất chống đông.
Tốt nhất là mua tất cả các sản phẩm bạn sẽ cần trước khi bắt đầu bất kỳ dự án nào. Bạn có thể lấy lượng chất chống đông cần thiết tại đại lý hoặc cửa hàng phụ tùng ô tô tại địa phương của bạn.
Bạn có thể đặt hàng BlueDevil Radiator Flush trực tuyến. hoặc nó cũng có thể được đặt hàng tại các nhà bán lẻ địa phương tham gia của bạn:
Hình ảnh được cung cấp bởi:mike-thomson.com và www.totalautowny.com
Tôi cần xả nước làm mát bao lâu một lần?
Cách khắc phục sự cố rò rỉ bộ tản nhiệt
Cách sửa chữa rò rỉ bộ tản nhiệt
Cách làm sạch bộ tản nhiệt động cơ