Thay máy bơm nước

Máy bơm nước bị mòn theo tuổi tác, do thiếu chất bôi trơn trên các loại cũ hơn - cần bôi trơn - hoặc do dây đai truyền động quá chặt.

Một máy bơm bị mòn có thể bị rò rỉ xung quanh trục chính, trong trường hợp đó, có các đường rò rỉ xuống phía trước động cơ và làm mất chất làm mát chậm.

Máy bơm cũng có thể kêu lạch cạch khi quay - đừng nhầm lẫn tiếng ồn này với tiếng kêu của dây đai bị tuột, lỏng.

Để kiểm tra độ mòn, hãy nới lỏng dây đai và nếu quạt cơ khí được gắn trên máy bơm, hãy nắm các cánh quạt đối diện và cố gắng lắc chúng.

Họ không nên di chuyển nhiều hơn một số lượng nhỏ. Nếu quạt không được lắp trực tiếp vào máy bơm, hãy kẹp một cờ lê tự khóa vào một trong các bu lông ròng rọc của máy bơm và đá vào đó.

Thay thế một máy bơm bị mòn. Mua một miếng đệm mới và một số chất làm kín miếng đệm.

Kiểm tra bộ tản nhiệt và ống tiêu đề của thùng chứa để tìm các vết tách hoặc dấu hiệu hư hỏng. Thay thế, cùng với các clip.

Ngắt kết nối pin. Xả chất làm mát, tiết kiệm nếu nó có chứa chất chống đông. Đựng trong hộp sạch và lọc qua muslin trước khi thay thế. Kiểm tra độ bền (Xem Kiểm tra và đổ đầy chất làm mát chống đông trên xe hơi).

Ngắt kết nối (các) ống mềm khỏi máy bơm bằng cách nới lỏng kẹp và nhẹ nhàng vặn ống qua lại để giải phóng nó.

Có thể bạn cần tháo các bộ phận khác để tiếp cận máy bơm.

Những phần bạn có thể phải loại bỏ

Trên một số ô tô, bạn phải tháo bộ tản nhiệt ra để tiếp cận máy bơm. Chúng bao gồm Talbot Avenger và BL Maxi.

Trên chiếc mini ban đầu, bạn không cần, chỉ tháo phần trên cùng của nắp quạt là có đủ quyền truy cập.

Khi thay thế máy bơm trên Mini, bạn cũng nên thay cả ống nhánh. Trừ khi nó ở trong tình trạng hoàn hảo - rất khó để tiếp cận với máy bơm tại chỗ.

Talbot Alpine có một máy bơm đạt được bằng cách mở một bảng điều khiển bên dưới vòm bánh xe việt vị phía trước. Tháo bánh xe để lộ bảng điều khiển.

Trên một số ô tô, bạn phải tháo bộ tản nhiệt để đến máy bơm.

Vào những khoảng thời gian đầu, có thể tiếp cận máy bơm bằng cách tháo phần trên cùng của ống lồng quạt.

Xóa và trang bị lại

Chùng dây đai truyền động. Mở khóa quạt (nếu được lắp) và ròng rọc khỏi trung tâm máy bơm.

Đánh dấu mặt của quạt đối diện với bộ tản nhiệt:nó chỉ hoạt động đúng một chiều.

Một số máy bơm có một nút xả. Tháo vít này để lắp nó vào máy bơm mới.

Tháo bu lông giữ máy bơm. Một số có thể dài hơn những người khác. Lưu ý rằng bu-lông đi bơm ở đâu - điều quan trọng là khi lắp lại.

Kéo máy bơm ra một cách cẩn thận.

Nếu nó dính, đừng dùng tuốc nơ vít gạt nó ra khỏi khối động cơ, vì bạn có thể làm hỏng khối và gây rò rỉ.

Dùng miếng gỗ cạo phần còn lại của miếng đệm cũ ra khỏi khối.

Lắp miếng đệm mới (bôi keo kín cả hai mặt, nếu được sử dụng) và máy bơm. Vặn chặt các bu lông theo trình tự chéo để tránh làm biến dạng mặt bích của máy bơm.

Có thể có một cài đặt mô-men xoắn được khuyến nghị cho chúng - hãy tham khảo sách hướng dẫn dịch vụ nếu nghi ngờ.

Lắp lại ống và căng dây đai (Kiểm tra, điều chỉnh và lắp lại dây đai truyền động). Đổ đầy lại hệ thống làm mát. Chạy động cơ đến nhiệt độ bình thường và kiểm tra rò rỉ.

Các biến thể của bố cục