Trước tiên, tháo đỉnh của máy bơm. Nó được giữ bằng bu lông hoặc vít trung tâm, ngoại trừ trên SU AUF 700, được giữ bằng ba vít cũng giữ một phần hai nửa thân máy với nhau.
Không kẹp máy bơm vào một chỗ để tháo dỡ nó - áp lực có thể làm vỡ đúc hợp kim.
Đánh dấu hoặc làm xước cả hai nửa để bạn có thể chỉnh sửa chúng ở cùng một vị trí - nhưng không làm xước một đường thẳng ngang qua mép màng ngăn.
Giữ hai nửa lại với nhau trong khi bạn tháo tất cả các vít trên thân. Áp lực lò xo bên trong sẽ đẩy chúng ra xa nhau. Thả tay từ từ; màng ngăn có thể bị dính và cần giải phóng nhẹ nhàng. Không cạy bằng vật kim loại sắc nhọn vì có thể làm xước bề mặt giao phối và gây rò rỉ.
Một số máy bơm nhất định có một con dấu dầu, nằm gọn dưới màng ngăn và giữ dầu khỏi nó. Không tháo nó ra trừ khi bạn có vật thay thế, vì việc lấy nó ra có thể sẽ phá hủy nó.
Con dấu trên SU được giữ cố định bằng một cốc thép phía trên nó. Dùng tuốc nơ vít móc ra và kéo con dấu ra.
Nếu bạn làm sạch máy bơm với con dấu tại chỗ, chỉ sử dụng xăng sạch.
Trên máy bơm loại AC-Delco, liên kết từ tâm màng kết thúc bằng chữ T, khớp với một khe trên cần gạt. Giữ cần gạt xuống, nhấn tâm hoành độ xuống và xoay một phần tư cơ hoành.
Máy bơm SU có một rãnh trong liên kết màng, trong đó cần trượt vào. Nhấn màng ngăn xuống trong khi bạn thả cần gạt bằng cách đẩy chốt trục của nó sang một bên. Nếu khó lấy ra, hãy dùng búa và đấm vào.
Khi bạn kéo cần ra, một lò xo nhỏ sẽ rơi từ giữa cần và thân. Điều này giữ cho cần dựa vào cam khi máy bơm chạy không tải - tức là khi bộ chế hòa khí đầy và không thể cung cấp xăng. Màng chắn nằm xuống và cần di chuyển lên xuống trong khe.
Máy bơm AC-Delco đôi khi có cần gạt hai mảnh để cho phép chạy không tải, nhưng vẫn có một lò xo. Cũng tháo cần gạt trên loại máy bơm này để bạn có thể vệ sinh nó.
Van đầu vào và van đầu ra được kết hợp trên SU AUF 700. Bộ phận van là một khớp nối. Đẩy nó xuống dưới. Cẩn thận để không làm hỏng nó, đặc biệt là cạnh nhỏ của vòng ngoài, là phần đầu vào.
Hầu hết các máy bơm khác có hai van riêng biệt, được giữ bằng vít nhỏ và thường có thể hoán đổi cho nhau.
Đảm bảo rằng bạn biết chúng phù hợp với lối lên nào trước khi gỡ bỏ chúng.
Một van đầu vào có đĩa di động của nó ở mặt ngồi đối diện với màng ngăn; một van đầu ra có đĩa của nó ở phía đối diện.
Các van này thường không thể tháo rời, nhưng bạn có thể loại bỏ bụi bẩn bằng cọ sơn mịn.
Rửa kỹ tất cả các bộ phận bằng xăng sạch và bàn chải sơn mịn. Nếu có thể, hãy thay thế màng ngăn, van, phớt dầu, miếng đệm trên cùng và các miếng đệm lắp.
Các bộ phận mới được cung cấp cùng nhau trong một bộ đại tu máy bơm. Sẽ là kinh tế sai nếu chỉ đổi mới một bộ phận của máy bơm, trừ khi các bộ phận khác tương đối mới.
Trước tiên hãy trang bị lại phớt dầu, nếu đổi mới nó. Trên SU, ấn nó vào vị trí và gõ nhẹ cốc xuống theo hình vuông ở trên nó, sử dụng một mảnh gỗ hoặc tay cầm tuốc nơ vít để không làm hỏng nó.
Thả lò xo màng ngăn chính vào vị trí.
Lắp liên kết màng ngăn cẩn thận qua gioăng dầu để không làm hỏng mép mịn.
Kết nối lại và lắp lại cần gạt, nhớ lắp lò xo chạy không tải. Lắp các van trở lại thân máy bơm.
Trên SU có một đường gờ quanh mép van phải khớp chính xác với một đường gờ bao quanh nó trên thân van. Van đầu vào rộng phải nằm đều trên chỗ ngồi của nó mà không bị vón cục.
Nâng cần lên để màng chắn nằm phẳng trên thân máy. Đảm bảo rằng nó được đặt chính xác.
Đặt nửa trên của cơ thể lên đó sao cho các dấu bạn đã tạo trước đó thẳng hàng.
Tiếp tục giữ cần gạt trong khi vặn thân máy với nhau.
Vặn các vít dần dần theo trình tự, từng vít tiếp theo là vít đối diện với nó.
Điều này là không thể với máy bơm SU, trong đó ba trong số sáu vít giữ phần trên.
Lắp ba vít dài này một cách lỏng lẻo, nhưng vặn chặt các vít khác - những vít ngắn - trước tiên.
Sau đó, lắp đỉnh, với miếng đệm của nó và với đầu ra hướng đúng hướng. Vặn đầu trên.
Lỗi bơm nhiên liệu
Bơm nhiên liệu:Những điều bạn cần biết
Sửa chữa máy bơm nhiên liệu là gì?
Các triệu chứng của bơm nhiên liệu hỏng