Xem xét tầm quan trọng của lốp xe từ quan điểm an toàn, thật ngạc nhiên là rất nhiều người lái xe dường như ít nhiều coi chúng là điều hiển nhiên. Nhiều người lái xe không kiểm tra lốp xe của họ đủ áp suất, hư hỏng hoặc mòn. Mặc dù lốp xe đã được các nhà sản xuất phát triển đến mức độ bám đường đáng kể trên đường khô và ướt và có khả năng chống thủng cực kỳ tốt, nhưng chất lượng của chúng sẽ bị ảnh hưởng nếu chúng bị bơm quá căng, mòn hoặc hư hỏng nặng. Vì bốn dấu vết của gai lốp này là nơi tiếp xúc duy nhất của bạn với đường, nên điều quan trọng đối với sự an toàn của mọi người là lốp xe của bạn ở tình trạng tốt.
Tất cả các xe ô tô mới đều được trang bị lốp radial-ply, mặc dù trước đây là loại lốp cross-ply thường thấy. Ngoài những chiếc ô tô cổ điển, một tỷ lệ nhỏ ô tô cũ trên đường ngày nay vẫn đang chạy bằng lốp chữ thập:nếu của bạn là một trong số những chiếc xe này, nó sẽ rất xứng đáng để lắp lốp radial, mang lại chất lượng bám đường và xử lý tốt hơn. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng việc trộn lốp xe là bất hợp pháp. Tất cả các lốp xe của bạn (bao gồm cả lốp dự phòng) phải là lốp xuyên tâm hoặc lốp chéo, mặc dù yêu cầu pháp lý không hoàn toàn linh hoạt. Một lựa chọn khác là lốp làm lại, nhưng chúng tốt nhất nên tránh mặc dù chúng hấp dẫn từ quan điểm chi phí. Lốp xe rất quan trọng đối với sự an toàn của mọi người trên đường, đến nỗi tiêu quá nhiều tiền là điều ngu ngốc.
Hầu hết những người lái xe ô tô thay thế lốp xe mới của họ có cùng loại và sản xuất. Đây là cách tốt nhất cho đến nay, nhưng nếu bạn quyết định nâng cấp lốp xe của mình có lẽ vì lợi ích của việc bám đường tốt hơn hoặc tuổi thọ cao hơn, hãy kiểm tra với chuyên gia lốp xe hoặc một đại lý quen thuộc với việc sản xuất ô tô của bạn xem điều này có phải là sáng suốt hay không. Các nhà sản xuất luôn lắp những loại lốp phù hợp nhất cho ô tô, vì vậy bạn có thể thấy rằng việc nhượng bộ mong muốn lắp lốp lớn hơn (và có thể là bánh xe) dẫn đến việc lái nặng đến mức không thể chấp nhận được, tiếng ồn trên đường nhiều hơn và xe kém hơn. Nếu lốp xe quá rộng, chúng thậm chí có thể cọ xát vào thân xe khi xe chạy qua một góc cua hoặc qua một đoạn đường xóc. Grip có thể tốt hơn, nhưng hãy tự hỏi bản thân xem bạn có thực sự cần nó hay không. Mặc dù không nên sử dụng lốp tiết kiệm, nhưng bạn cũng đừng để bị chuyên gia về lốp đánh giá cao việc mua những loại lốp tốt hơn loại xe hoặc phong cách lái xe mà bạn yêu cầu.
Hãy trả thêm phí để bánh xe của bạn được cân bằng khi lắp lốp mới. Bánh xe mất cân bằng có thể gây ra rung lắc ngày càng khó chịu hơn - và gây mòn cho người ngồi trong xe - khi tốc độ tăng lên, đặc biệt là khi lắp vào bánh trước. Bạn cũng nên thay lốp mới bằng cách lái xe nhẹ nhàng hơn trong 100 dặm đầu tiên hoặc lâu hơn, vì gai lốp cần được `` cọ rửa '' trước khi nó bám vào với hiệu quả tối đa.
Một vài từ về các ký hiệu mã hóa trên lốp xe cũng có giá trị trong khi, không có gì đáng ngạc nhiên, nhiều người lái xe hơi bị bối rối bởi các chuỗi chữ số và chữ cái được các nhà sản xuất sử dụng. Một ký hiệu điển hình có thể là 165/70 SR 14. Các số liệu đề cập đến kích thước, trong trường hợp này có nghĩa là chiều rộng lốp 165mm với vai 'cấu hình thấp' (diện tích giữa vành bánh xe và chu vi) 70% so với bình thường kích thước để phù hợp với bánh xe 14 inch. Lý do tại sao các phép đo hệ mét và hệ đo lường Anh vẫn còn lẫn lộn là một nguồn bí ẩn. Các chữ cái đề cập đến một trong ba mã biểu thị tốc độ tối đa cho phép trên lốp:Lốp SR dành cho ô tô có tốc độ lên đến 113 km / h, HR cho 113mph-130mph và VR trên 130mph. Mặc dù những dải tốc độ này khá hàn lâm đối với hoạt động lái xe ô tô của Anh, bạn nên gắn bó với loại mà nhà sản xuất chỉ định cho ô tô của bạn.
Lái xe bất cẩn có thể làm hỏng lốp xe ô tô của bạn quá dễ dàng. Lái xe qua lề đường hoặc cào mép lốp xe vào lề đường có thể gây ra thiệt hại dẫn đến hậu quả thảm khốc - xì hơi đột ngột - nếu bạn không kiểm tra lốp. Hãy tìm những vết nứt hoặc chỗ phồng trên thành lốp là những dấu hiệu rõ ràng, nhưng những hư hỏng bên trong không phải lúc nào cũng biểu hiện ra bên ngoài. Liên quan đến lốp xe, tốt hơn là được an toàn hơn là tiếc; Hãy kiểm tra lốp xe của bạn nếu bạn tin rằng bạn có thể đã làm hỏng chúng.
Việc khóa bánh xe khi phanh, quay bánh xe trong điều kiện gia tốc khắc nghiệt và vào cua nhanh đều sẽ làm mòn lốp xe nhanh hơn. Vì lốp xe là một phần đáng kể trong chi phí bạn phải trả khi vận hành một chiếc xe hơi, điều hợp lý là bạn nên chăm sóc chúng đúng cách bằng cách lái xe cẩn thận và giữ chúng ở áp suất phù hợp.
Áp suất lốp
Thực hiện theo các áp suất khuyến nghị của nhà sản xuất (hãy nhớ rằng áp suất cao hơn một chút thường được đề xuất cho việc di chuyển liên tục trên đường cao tốc hoặc mang tải nặng):không thử nghiệm với các áp suất, vì bạn không thể cải thiện kết quả của nhà sản xuất và thay vào đó, bạn có thể gặp sự cố trong trường hợp khẩn cấp. Kiểm tra áp suất nên được thực hiện khi bắt đầu chuyến đi khi không khí trong lốp xe lạnh; chỉ số áp suất cao hơn khi không khí bên trong lốp nóng lên.
Áp suất khuyến nghị đương nhiên cho phép điều này, vì vậy bạn sẽ kết thúc việc bơm hơi lốp xe của mình nếu bạn kiểm tra chúng khi còn ấm. Vì đồng hồ đo áp suất trong nhà để xe có thể khác nhau, vì vậy, bạn nên sử dụng đồng hồ đo áp suất bỏ túi chất lượng tốt có thể mua ở cửa hàng phụ kiện.
Không thể giảm áp suất lốp để đối phó với bùn hoặc tuyết; bạn sẽ không nhất thiết phải có độ bám tốt hơn, và bạn có thể làm hỏng lốp xe khi chạy quá căng. Nếu bạn quên những gì bạn đã làm, bạn có thể đến một khúc cua vì độ bám đường kém, dẫn đến khi lốp xe bị vặn vẹo dưới lực vào cua. Một số người lái xe ô tô tăng áp lực để đạt được sự cải thiện một chút trong việc tiết kiệm nhiên liệu, nhưng mức phạt là độ bám đường kém hơn, đặc biệt là trên đường ướt.
Lốp quá căng và quá căng cũng có thể mòn không đều theo chiều rộng của chúng. Nếu bạn nhận thấy độ mòn không đồng đều, hãy chắc chắn rằng lốp xe đã không bị bơm căng sai cách, có thể do đồng hồ đo bị lỗi. Không làm được điều này, hệ thống lái hoặc hệ thống treo sẽ bị lệch, có thể do bạn đã chạy qua lề đường hoặc ổ gà nghiêm trọng. Nếu đúng như vậy, hãy nhờ nhà để xe sửa chữa căn chỉnh.
Luật quy định rằng lốp phải được thay thế khi độ sâu của lốp trên 3/4 chiều rộng của lốp đã mòn đến milimét cuối cùng. Điều này rất dễ chịu vì đến thời điểm này tay cầm của ty phuộc sẽ bị giảm chất lượng đáng kể, vì vậy bạn nên cân nhắc việc thay thế khi độ sâu của gai lốp khoảng 3mm. Một thước đo đơn giản có sẵn để đo điều này một cách chính xác. Trừ khi bạn có một chiếc xe dẫn động bốn bánh, tốt hơn là bạn nên hoán đổi lốp giữa bánh trước và bánh sau trong khoảng nửa vòng đời của chúng, vì lốp trên các bánh dẫn động thường mòn nhanh hơn.
Mối nguy hiểm thực sự của lốp xe mòn xảy ra trong thời tiết ẩm ướt, vì độ sâu nhỏ của gai lốp đơn giản là không thể đối phó với nhiệm vụ ép nước từ mặt đường lên. Để một chiếc lốp có thể lao xuống mặt đường ở tốc độ 60mph, mỗi giây phải xả sạch vài gallon nước; một chiếc lốp xe rõ ràng thực hiện công việc này hiệu quả hơn khi nó mới hơn. Nếu bạn đặc biệt nhạy cảm với việc xử lý ô tô của mình, bạn sẽ cảm thấy lốp mòn và ít bám đường hơn trong điều kiện thời tiết ẩm ướt trước khi đạt đến giới hạn 1mm. Lần đầu tiên bạn nhận thấy đây rõ ràng là thời điểm để lắp một hoặc nhiều lốp mới.
Một chiếc lốp quá mòn hoặc bị hói hoàn toàn có thể chuyển ít nước đến mức nó nhanh chóng trồi lên bề mặt, trượt trên màng nước mà không hề chạm vào mặt đường. Sự nguy hiểm của tình trạng này - được gọi là tình trạng trượt nước - là hiển nhiên:kiểm soát tay lái, tay lái sang hai bên và phanh đều bị mất hoàn toàn. Ngay cả một chiếc lốp có âm thanh hoàn hảo cũng có thể bị mất nước nếu bạn lái xe nhanh qua một vũng nước sâu. Nếu bạn đã làm điều này, rất có thể bạn đã trải qua cảm giác tay lái trở nên nhẹ nhàng và thiếu sức sống trong giây lát.
Ngoài việc ít bám đường trên đường ướt, lốp mòn cũng dễ bị thủng hơn. Tất nhiên, tất cả các lốp xe đều có thể bị thủng, nhưng hiện tượng xì hơi đột ngột rất hiếm khi xảy ra hiện nay. Nhiều tài xế lơ là không mang theo một chiếc lốp dự phòng tốt hoặc kiểm tra áp suất của nó cùng với bốn chiếc còn lại, nhưng cuối cùng tất cả đều hối hận vì sự vội vàng của họ xảy ra, có lẽ phải xa nhà vào một đêm ẩm ướt. Ngay cả khi chỉ lái xe một đoạn ngắn trên chiếc lốp bị xẹp cũng có thể làm hỏng nó. Khi bạn bị thủng lốp, hãy sửa chữa lốp xe (nếu có thể) hoặc thay thế càng sớm càng tốt, vì việc tiếp tục lái xe với một chiếc lốp dự phòng vô dụng là vi phạm pháp luật và ngu ngốc.
Nhiều người lái xe lo lắng không biết họ sẽ đối phó như thế nào nếu không may bị nổ lốp khi đi nhanh. Trong trường hợp này, bạn cần phải có tâm trí đáng kể, nhưng bạn nên phanh rất nhẹ nhàng và cố gắng lái thẳng về phía trước - hoặc hơi sang trái nếu bạn có nguy cơ liên quan đến các phương tiện đang theo sau - cho đến khi bạn dừng lại. Ngay cả khi bị thủng bánh trước, một số khả năng đánh lái vẫn được duy trì miễn là lốp bị xì hơi không bị lăn khỏi vành do chuyển động mạnh của bánh xe. Những tai nạn như vậy thường là do thiếu chú ý đến lốp xe:phanh gấp hoặc xoay người sau khi đâm thủng, lốp quá tải, chạy trong tình trạng hư hỏng hoặc lắp lốp không đúng loại đều có thể là những yếu tố góp phần gây ra. Không đủ áp suất gây ra nhiều vụ tai nạn trên đường cao tốc, do lốp xe bị uốn cong quá mức, nóng lên và cuối cùng hỏng khi cao su nóng chảy và gai lốp bị bong ra khỏi vỏ.
Tại sao xoay lốp ô tô của bạn lại quan trọng
Áp suất lốp ô tô
CÁCH THAY THẾ LỐP CÓ LỢI ÍCH
Năm dấu hiệu cần thay lốp xe của bạn