Tuần này, chúng tôi đã ra mắt một phần mới của trang web này để tư vấn thực tế về ô tô, hướng dẫn mua sản phẩm và tất nhiên là ô tô dự án. Nó có tên là Nhà để xe, và xin chúc mừng, bạn đang đọc nó ngay bây giờ! Vì bạn đang ở đây nên chúng tôi nghĩ rằng bạn có thể muốn xem những gì thực sự có trong nhà để xe của chúng tôi.
Đừng lo lắng - danh sách ô tô, xe đạp và xe lôi điên rồ của Klein bên dưới không phải là những phương tiện duy nhất mà chúng tôi sẽ viết về. Kiến thức của chúng tôi sâu hơn và chúng tôi hoàn toàn có khả năng nghiên cứu những cỗ máy mà chúng tôi chưa quen thuộc ngay lập tức. Nhưng tất cả chúng tôi đều khá tự hào về phần cứng của mình và tôi nghĩ danh sách này sẽ cung cấp cho bạn một số thông tin chi tiết về tính cách của những người mà bạn sẽ đọc trong chuyên mục này của The Drive .
Tôi sẽ sắp xếp xe của mọi người theo thứ tự năm sản xuất, từ già nhất đến trẻ nhất, vì nhóm máy này quá đa dạng nên tôi thực sự không thể nghĩ ra cách nào khác để sắp xếp. Đây là những gì nhân viên hiện đang làm và điều khiển.
1958 Lambretta LD 125
- Chủ sở hữu: Kara Tuyết
- Chế độ :Xi lanh được làm lại thành 150 cc (suỵt!), bộ chế hòa khí Dellorto trượt phẳng 28 mm
- Hỏng :Không có gì, nhưng tôi giữ cô ấy trong phòng khách của mình để tôi có thể nhìn cô ấy âu yếm
Bản đồ Norton 1964
- Chủ sở hữu: Kara Tuyết
- Chế độ :Bản mod quán cà phê và đèn hậu trông như mặt mèo
- Hỏng :Dây ga chạy sai, mình chưa sửa
Bộ sạc Dodge 1969
- Chủ sở hữu: Hank O'Hop
- Nhiệm vụ: Người lái xe vững chắc / tàu tuần dương / cỗ máy vui nhộn
- Chế độ: Cửa hút Edelbrock Torker 2, cam Crane 312, bộ phân phối điểm kép Mallory, cần số Hurst, Bơm đôi Holley 800, đầu không xác định, cần điều khiển QA1, chế độ “bơm xuống” Borgeson, tay lái Hotchkiss 12:1, lắc lư Addco trước và sau các thanh, đầu nối khung phụ của Competition Engineering, bánh sau Sure-Grip 3,55:1, Mickey Thomspon Sportsman S/T 275/60R15 bánh trước 245/60R15, mui xe bằng sợi thủy tinh, diềm trước bằng sợi thủy tinh, phanh đĩa trước Wilwood
- Hỏng: Ly hợp bị bắn (Centerforce sẵn sàng hoạt động), trục sau bị rò rỉ, kính chắn gió bị nứt và cần phải sửa chữa nhiều thân xe. Chiếc xe đang phủ một lớp sơn lót rẻ tiền và cần sơn lại trước khi các tấm mới bị mục nát. Tôi đang ngồi trên một kho dự trữ các tấm và các bộ phận để làm cho nó trở nên tốt hơn một nửa. Tôi chỉ cần ngừng lấy nó ra và phá vỡ mọi thứ đủ lâu để dán chúng lên đó
Opel GT 1970
- Chủ sở hữu: Tony Markovich
- Sứ mệnh :Biến một con côn trùng trị giá 1.200 đô la thành một chiếc ô tô thứ hai độc đáo có thể lái được
- Chế độ: Được mua với máy bơm nhiên liệu điện, âm thanh nổi hậu mãi và bảng điều khiển loa tùy chỉnh phía sau. Bảng điều khiển cũng đã được sơn bằng thứ gì đó tương tự như Rhino Liner. Gần đây đã tân trang lại toàn bộ mặt trước bằng ống lót polyurethane
- Hỏng hóc: Mọi điều. Rỉ sét khắp nơi và các lỗ thủng trên sàn xe (phải thực hiện nhiều công việc bằng kim loại và hàn), đã sơn lại nhiều lần, đã bị một hoặc hai lần tai nạn, ắc quy nằm ở chỗ để chân của hành khách (nên để trong khay ở mũi dưới của xe) , động cơ bị rò rỉ dầu và khả năng nén kém, tất cả nhựa và cao su cần thay thế, thảm nội thất cần phục hồi, một bánh xe không khớp, bảng điều khiển và vô lăng bị nứt, ghế trước bị hỏng, đèn trước và sau cần chú ý, đèn trước và sau hệ thống treo sau cần đại tu, thay thế toàn bộ (kể cả thay thế một số đèn phản quang phía sau cũ), v.v.
Du khách hướng đạo quốc tế năm 1975
Chủ sở hữu: Andrew P. Collins
Nhiệm vụ: Người lái xe trên đường quê, người lấy kem, người chở chó, người xem phim lái xe
Chế độ: Con chim lớn được vẽ trên mui xe (của một và duy nhất Jules Muck), một số cú sốc của Rancho; Tời cảnh báo được gắn sơ sài, bánh xe nặng nề, lốp xe quá lớn, bọc ghế tùy chỉnh (của một và chỉ tôi)
Hỏng: Nó hầu như hoạt động đúng như thiết kế — nhưng nó cũng tinh tế như chiếc ô tô có bàn đạp của Fred Flintstone nên nó cảm thấy bị hỏng nếu bạn nhảy vào nó từ một thứ gì đó hiện đại
Nissan 300ZX đời 1984
Chủ sở hữu: Andrew P. Collins
Nhiệm vụ: Cỗ máy thời gian (tôi thích lái xe vòng quanh giả vờ là những năm 80)
Chế độ: Đầu ống xả mạ crôm, bố trí xuyên tâm BFG
Hỏng: Thực sự chỉ cần sơn lại — đã đầu tư rất nhiều thời gian và tiền bạc để mang lại vẻ bóng bẩy cho chiếc xe này
Suzuki GSXR750 đời 1991
Chủ sở hữu: Andrew P. Collins
Nhiệm vụ: mảnh bảo tàng
Chế độ: Ống xả Yoshimura, chụp yếm vàng
Hỏng: Về mặt kỹ thuật, mọi thứ - chiếc xe đạp này vĩnh viễn nằm ngoài đường và được trưng bày trong nhà để xe của ông bà tôi bên cạnh bộ sưu tập tàu mô hình của opa tôi. Tôi đã rất vui khi khôi phục lại nó vào khoảng năm 2010 và cưỡi nó trong nhiều năm sau đó, bây giờ tôi thích nó như một bức tượng
Mitsubishi Montero 1998
Chủ sở hữu: Andrew P. Collins
Nhiệm vụ: Tôi thiết lập điều này để kết hợp hai thể loại xe yêu thích của mình:Overlander và xe tuner. Ý tưởng là có một giàn khoan du lịch tầm xa gọn gàng và nhẹ với kiểu dáng JDM đúng thời kỳ của những năm 1990.
Chế độ: Bánh xe Konig Countersteer Type-X với lốp Cooper Discoverer AT3, giảm xóc Bilstein với lò xo phía sau OME, nội thất được tùy chỉnh chủ yếu để ngủ, đồ họa tùy chỉnh, nhiều nâng cấp trang trí nhỏ nhưng ngọt ngào
Hỏng: Nó mới bắt đầu phát ra một số tiếng cót két mới và tôi khá chắc chắn rằng có một số bạc lót bị hỏng ở đâu đó trong hệ thống lái
BMW 330ci ZSP đời 2003
Chủ sở hữu: Andrew P. Collins(vợ của)
Nhiệm vụ: Backroad phi nước đại, lái xe hàng ngày
Chế độ: Chỉ một bộ lốp Michelin Pilot Sport (biến thể ít căng thẳng hơn cho tất cả các mùa), trong Gói thể thao ZSP
Hỏng: Cần điều khiển phía sau bị cong một chút và tôi nghĩ giá treo hộp số hơi mỏi
Acura RSX 2003
- Chủ sở hữu: Tony Markovich
- Sứ mệnh :Lái xe hàng ngày
- Chế độ: Hàng có sẵn hoàn toàn, ngoại trừ đài Pioneer một DIN thay thế cho dàn âm thanh nổi nguyên bản bị hỏng
- Hỏng hóc: Ghế da bên phía người lái bị rách, không hoạt động ổn định, đèn hộp đựng găng tay bật sáng khi tăng tốc.
Honda Civic Si đời 2006
- Chủ sở hữu: Andrew P. Collins
- Nhiệm vụ: Tôi muốn xây dựng định nghĩa của mình về một chiếc Civic Si đỉnh cao — không phải là chiếc xe nhanh nhất hay mạnh mẽ nhất — mà là chiếc xe đúng nhất với bản chất của chiếc xe:thể thao, mạnh mẽ, đơn giản, hấp dẫn và không quá rườm rà
- Chế độ: Injen CAI, ống xả A’pexi WS2, bánh xe Enkei RS5, bộ giảm chấn Koni STR.T với lò xo Tein High.Tech, bu-lông khum SPC, tay điều khiển phía sau điều chỉnh bằng nhôm, bóng đèn ZEVO
- Hỏng hóc: Đầu trần bị ám khói nặng mùi hôi thối, các đầu thanh giằng bị cháy, ống lót tuân thủ bị nứt (đang trong quá trình hoàn thiện)
BMW 128i 6MT đời 2011
- Chủ sở hữu: Peter Nelson
- Chế độ: Tấm khum Dinan, giảm chấn Koni Sport, lò xo Eibach Pro-Kit, tay điều khiển E90 M3, lốp Yokohama Apex 225/45/17 định hướng nhẹ theo đường đua và miếng đệm Hawk HPS ở cả bốn góc được đẩy bằng dầu phanh Motul RBF 600. Nhiều nội dung thú vị hơn sẽ được gửi đến!
- Hỏng hóc: Gần đây, tôi đã làm hỏng một dây cảm biến ABS trong khi lắp đặt giảm chấn và lò xo, vì vậy tôi đã làm được điều đó cho tôi, Cần phải thay thế một số bộ phận bên trong và có một vết rò rỉ chảo dầu nhẹ, nhưng nếu không thì nó chạy như chết máy
Yamaha WR250F đời 2008
- Chủ sở hữu: Chris Rosales
- Nhiệm vụ: Bikin'
- Chế độ: Ống hợp pháp CA, bộ phản lực, hệ thống treo được định giá lại
- Hỏng: Không có gì!
Volkswagen GTI 2010
- Chủ sở hữu: Chris Rosales
- Nhiệm vụ: Chiếc xe đường phố cuối cùng của tôi
- Chế độ: Đầu vào đơn điện tử, ống nạp ECS, điều chỉnh mô-men xoắn thấp APR Giai đoạn 1+, hộp hứng dầu Forge, bộ làm mát dầu bên ngoài iABED, Fluidampr, giá đỡ hộp số và động cơ 034 Motorsport Density, bộ phận gắn xương chó Neuspeed, bộ chuyển số ngắn Dieselgeek Sigma 6, dốc Dieselgeek bạc lót cần số của bộ khử, BBK phía trước Stoptech ST41, miếng đệm Hawk HPS 5.0 ở xung quanh, cần điều khiển phía dưới phía trước bằng nhôm và khớp nối khớp ngón tay từ Passat, Bộ chống nâng Whiteline, thanh lắc có thể điều chỉnh 3 chiều Whiteline 24 mm phía trước và phía sau, bộ cổ cứng Tyrolsport, Tấm khum Kỹ thuật tích hợp, lốp 225/45/17 Falken Azenis RT660 với 245 đảo ngược tùy chọn, bánh xe Wedssport SA-97F 17x7 +48, lò xo và giảm chấn nguyên bản. Đèn đuôi VW Euro chính hãng, đèn pha chính hãng VW 2013+ với đèn LED chạy ban ngày, bộ dẫn khí Mk7 GTI trên cốp sau, tấm lót toàn bộ chiều dài của VW Golf R32, bộ dẫn khí phanh Audi RS3, giao diện PolarFIS CAN to MFA
- Hỏng hóc: Dầu bị rò rỉ từ đâu đó và thường cứ vài tuần lại làm hỏng một thứ gì đó mới, kêu lạch cạch từ khu vực cửa sau và tôi nghi ngờ về tình trạng của bộ tăng áp
Mitsubishi i-MiEV 2012
- Chủ sở hữu: Kevin Williams
- Sứ mệnh :Tôi không tin bất kỳ ai trong số các bạn, tôi cần biết liệu chiếc xe này có phải là thứ mà các bạn đã nói hay không, nó được sản xuất vào năm 2012
- Chế độ :Không có
- Hỏng :Không có gì, ngoài việc xuống cấp pin tiêu chuẩn
Fiat 500 Abarth 2013
- Chủ sở hữu :Kevin Williams
- Sứ mệnh :Anh chưa bao giờ có, anh cứ thuận theo dòng chảy thôi em yêu
- Chế độ :Headunit đã được nâng cấp thành đơn vị hậu mãi Kenwood với Apple Carplay và Android auto. Bánh xe 16 inch nguyên bản đã được thay thế bằng bánh xe OZ 17 inch màu trắng OEM với một số Kumho PA31 quấn quanh chúng
- Hỏng :Chỉ là một vết rò rỉ dầu nhỏ từ bơm chân không
Chevrolet Camaro 2012
- Chủ sở hữu: Kara Tuyết
- Chế độ :Nâng cấp hệ thống thông tin giải trí bao gồm camera dự phòng, Bluetooth, Sirius XM và màn hình cảm ứng rất đẹp
- Hỏng :Không có gì, nhưng lời nhắc này sẽ ám ảnh tôi
Honda Ridgeline 2019
- Chủ sở hữu: Jonathon Klein
- Chế độ :Chưa…chưa
- Hỏng :Có tiếng lạch cạch ở khung cửa phía hành khách mà tôi không thể tìm thấy và, vâng, răng tôi nghiến chặt khi tôi gõ cái này
2021 Can-Am Maverick X3 Max DS Turbo R
- Chủ sở hữu: Jonathon Klein
- Chế độ :Sắp có kính chắn gió (và hơn thế nữa)
- Hỏng :Tôi đang tự kết liễu đời mình, nhưng không có gì vào lúc này
Đó là một danh sách máy móc tuyệt vời nếu tôi tự nói như vậy - và chúng tôi thậm chí còn không lên xe của nhóm tin tức (K5 Blazer của Kyle, xe ben của Caleb, AMG của Kristen và những chiếc còn lại). Họ sẽ có cơ hội của họ, nhưng bây giờ nó là của bạn:Hãy cho chúng tôi biết bạn đang làm gì trong phần bình luận! Và nếu bạn cũng có khuynh hướng như vậy hoặc nếu bạn hiện đang ở giữa các dự án, hãy cho chúng tôi biết bạn muốn tìm hiểu thêm về loại máy nào từ chuồng ngựa của The Garage.
