Cho đến khi chúng ta sống trong một thế giới của các phương tiện chạy bằng năng lượng mặt trời hydro tự duy trì với lượng khí thải bằng không (chúng ta có thể mơ, đúng không?), chúng ta vẫn mắc kẹt với một loạt băng cá nhân về những vấn đề không thân thiện với môi trường mà chúng ta đã tạo ra. Bộ chuyển đổi xúc tác, làm sạch một số lượng khí thải độc hại do động cơ đốt trong tạo ra, là một trong những “cách khắc phục” như vậy.
Bộ chuyển đổi xúc tác là một phần trong hệ thống ống xả của bạn có tác dụng hấp thụ khói xấu từ động cơ và thải ra ít khói xấu hơn. Chức năng của chúng rất quan trọng không chỉ giúp xe vận hành trơn tru mà còn giúp vượt qua các bài kiểm tra khí thải và giữ không khí sạch để tiêu thụ.
Bộ chuyển đổi xúc tác OEM hiện đại được thiết kế để kéo dài khoảng 10 năm, cho hoặc mất một vài, hoặc khoảng 100.000 dặm. Tuy nhiên, một số có thể tồn tại nhiều năm ngoài dự kiến và tuổi thọ của chúng có thể khiến một số chủ sở hữu băn khoăn liệu các thiết bị này có cần bảo trì hoặc vệ sinh hay không. Câu trả lời ngắn gọn là không, nhưng nó phức tạp hơn thế. Ổ đĩa nhóm thông tin dày dạn kinh nghiệm của chúng tôi sẽ trả lời tất cả các câu hỏi của bạn về bộ chuyển đổi xúc tác bên dưới. Bắt đầu nào.
Là một phần không thể thiếu trong hệ thống ống xả của xe, bộ chuyển đổi xúc tác kiểm soát và giảm lượng khí thải khi chúng ra khỏi động cơ và thải ra ngoài không khí. Nằm giữa ống góp khí thải và ống phía sau, bộ chuyển đổi xúc tác sử dụng chất xúc tác tích hợp để chuyển đổi hydrocacbon, cacbon monoxit và oxit nitơ thành các sản phẩm phụ ít gây hại hơn như hơi nước, cacbon điôxít và nitơ.
Bên trong bộ chuyển đổi xúc tác có chứa chất nền kim loại hoặc gốm hoặc bề mặt mà các phản ứng hóa học xảy ra. Chất nền được bao phủ bởi các kim loại quý như bạch kim, palađi. và rhodi. Với mức nhiệt chính xác, các hydrocacbon, carbon monoxide và oxit nitơ sẽ đi qua và xuyên qua chất nền, phản ứng với các kim loại quý và được chuyển đổi thành các khí ít độc hại hơn thoát ra ngoài qua bộ giảm thanh và ống xả.
Bộ chuyển đổi xúc tác hiện đại được gắn vào hệ thống chẩn đoán trên xe (OBD) với các cảm biến. Nếu bộ chuyển đổi xúc tác không hoạt động với hiệu suất cao nhất, cảm biến sẽ đưa ra mã lỗi, mã này sẽ cảnh báo người lái xe bằng thông báo hoặc đèn cảnh báo. Mã phổ biến nhất, P0420, đọc, “Hiệu quả của hệ thống chất xúc tác dưới ngưỡng.” Mặc dù cái tên cho thấy có vấn đề với bộ chuyển đổi, nhưng rất có thể đó là kết quả của sự cố ngược dòng khiến bộ chuyển đổi mất hiệu quả. Các triệu chứng khác bao gồm:
Bộ chuyển đổi xúc tác không tự hỏng, do đó, điều quan trọng là phải khắc phục sự cố có vấn đề trước khi xác định nhu cầu thay thế bộ chuyển đổi. Nhiều thứ có thể gây ra sự cố với bộ chuyển đổi xúc tác, vì nó liên quan trực tiếp đến quá trình đốt cháy. Dưới đây là những cách phổ biến nhất:
Khi hỗn hợp nhiên liệu-không khí không được điều chỉnh theo tỷ lệ thích hợp, kết quả có thể ảnh hưởng và/hoặc làm hỏng một số bộ phận liên quan của ô tô. Vì bộ chuyển đổi xúc tác nằm xuôi dòng từ buồng đốt nên các điều kiện nghèo hoặc giàu có thể tạo ra sự dư thừa nhiên liệu hoặc tích tụ carbon. Nếu nhiên liệu đi vào bộ chuyển đổi xúc tác, nó có thể đốt cháy và làm chảy ruột của thiết bị.
Các cảm biến được đặt khắp động cơ và hệ thống ống xả được kết nối của nó. Các cảm biến này kiểm tra mức oxy để đảm bảo ô tô hoạt động ở điều kiện cao điểm bình thường. Nếu một trong những cảm biến này có kết nối kém, hệ thống dây điện kém hoặc bản thân nó bị hỏng, thì nó sẽ không thực hiện các chỉ số cần thiết để kiểm tra mọi thứ. Nếu không có cơ quan giám sát, các mức có thể bị tắt, điều này có thể dẫn đến hiện tượng quá nhiệt làm hỏng bộ chuyển đổi.
Bộ chuyển đổi có thể bị hư hỏng vật lý do các nguyên nhân như gờ giảm tốc, vượt địa hình, lái xe qua cành cây, lốp xe không tốt trên đường cao tốc hoặc nhiều trở ngại khác. Hư hỏng lớp vỏ bên ngoài và/hoặc các thành phần bên trong có thể dẫn đến hoạt động không hiệu quả hoặc rơi ra theo đúng nghĩa đen.
Các sản phẩm phụ gia và làm sạch như Cataclean tuyên bố có thể làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác, cảm biến oxy, kim phun nhiên liệu và đầu xi-lanh của xe. Các bài đánh giá của khách hàng đưa ra các kết quả khác nhau, nhưng chúng tôi vẫn chưa thấy bằng chứng đáng kể nào cho thấy những loại thuốc xịt này tốt nhất là bất cứ thứ gì khác ngoài những lỗ hổng tiếp thị nặng về tiếp thị, tệ nhất là dầu rắn.
Có, Cataclean đã được EPA chấp thuận, nhưng tốt hơn hết bạn nên tìm ra vấn đề thực sự và khắc phục chúng đúng cách.
Không. Việc biết rằng xà phòng rửa bát Dawn đủ an toàn để rửa những chú vịt con nhỏ có thể khiến bạn tin rằng nó an toàn khi sử dụng trên bộ chuyển đổi xúc tác của bạn. Tôi trả lời:Con mèo có giống con vịt không?
Đừng làm điều đó. Bất kể có bao nhiêu người dùng YouTube nói về cách họ đã thử phương pháp này, thì không có nhà sản xuất nào mà chúng tôi từng nói chuyện chấp thuận sử dụng phương pháp này.
Ổ đĩa nhận ra rằng, ngay cả với sự trợ giúp của hướng dẫn cách làm từng bước của chúng tôi, một chiếc bu-lông gỉ, một bộ phận động cơ bị xoắn, rò rỉ dầu hoặc vô số vấn đề khác có thể nhanh chóng làm hỏng dự án. Đó là lý do tại sao chúng tôi hợp tác với JustAnswer, công ty kết nối bạn với các thợ máy được chứng nhận trên toàn cầu, để giúp bạn vượt qua cả những công việc khó khăn nhất.
Vì vậy, nếu bạn có câu hỏi hoặc gặp khó khăn, hãy nhấp vào đây và nói chuyện với một thợ máy gần bạn.
Chất làm sạch hệ thống nhiên liệu Chevron Techron Concentrate Plus
Marvel Mystery Oil Xử lý nhiên liệu và động cơ
Chất làm sạch hệ thống nhiên liệu hoàn chỉnh Red Line
Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi ghi chú cho chúng tôi:[email protected]
5 Triệu chứng của Bad Catalytic Converter
Làm những điều này có thể dẫn đến bộ chuyển đổi xúc tác kém
Cách làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác
Bao nhiêu bạch kim trong một bộ chuyển đổi xúc tác?