Tôi đang biến chiếc Can-Am Maverick X3 Max của mình thành một chiếc UTV đổ bộ

Tôi đã nói về chiếc Can-Am Maverick X3 DS Turbo R 2021 của gia đình tôi một vài lần ở đây trên The Drive , nhưng tôi chưa thực sự trình bày chi tiết về nó. Trong năm sở hữu của mình, tôi đã trang bị cho nó một vài sản phẩm lựa chọn, đồng hồ đã chạy hơn 800 dặm (địa hình) và bắt đầu thực sự suy nghĩ về kế hoạch xây dựng tổng thể cho tương lai. Hãy nói về những gì tôi đã làm và những gì tôi đang nghĩ về việc làm.

Đường cơ sở

Can-Am Maverick X3 Max DS Turbo R được tháo rời khỏi nhà máy. Chúng tôi đã chọn mô hình cơ sở vì nó dễ đặt hàng hơn (vâng, chúng tôi đã đặt hàng) và nó nằm trong phạm vi giá của chúng tôi. X3 Max DS Turbo R là mẫu xe tăng áp, bốn chỗ, kích thước đầy đủ và có hệ dẫn động tất cả các bánh có thể lựa chọn, động cơ ba xi-lanh Rotax 171 mã lực kết hợp với hộp số tự động biến thiên liên tục (CVT).

Giảm xóc Fox có ở cả bốn góc với ba cài đặt bật lại và chúng hoàn toàn có thể điều chỉnh được nếu bạn muốn bị bẩn. Hệ thống treo cũng cung cấp khoảng sáng gầm xe 14 inch và hành trình tối đa 20 inch khi hạ xuống hoàn toàn. Đó là về nó về thông số kỹ thuật. Chúng tôi đã chọn một tùy chọn và đó là bộ công cụ hợp pháp trên đường phố Ryco Moto (UTV hợp pháp trên đường phố ở Utah ngoại trừ trên đường cao tốc) với giá thêm 800 đô la. Bộ phụ kiện này bao gồm đèn báo rẽ và một số đèn chiếu sáng, tất cả đều do đại lý lắp đặt.

Những gì bạn cũng nhận được là một bộ lốp Maxxis Carnivore so le mà theo tôi là hỗn hợp của lốp cát/bùn/sỏi. Chúng khá hung dữ và cực kỳ vui vẻ trong tuyết, mặc dù không hoàn hảo. Những gì chúng không phù hợp là mặt đường và tôi có thể nói từ thời gian giới hạn mà chúng tôi dành cho những con đường trải nhựa, chúng sẽ hao mòn nhanh hơn nhiều so với trong những chuyến phiêu lưu địa hình của chúng tôi.

Những gì mô hình cơ sở không đi kèm là kính chắn gió hoặc mái nhà.

Những điều cần thiết

Gần như ngay sau khi mua nó, chúng tôi nhận ra rằng mình cần một chiếc kính chắn gió. Mặc dù chúng tôi có thể buộc kính bảo hộ vào đầu mọi người, nhưng không thể bỏ qua đá, bụi bẩn, bùn và các mảnh vụn khác mọc trên đường mòn. Chúng tôi đã sử dụng kính chắn gió bằng polycarbonate SuperATV và nó được giữ rất tốt. Nó đã vài lần bảo vệ chúng tôi khỏi những tảng đá lớn chồng chất lên nhau trước mặt chúng tôi và ngăn gió thổi vào mặt chúng tôi, điều này đặc biệt tốt vào mùa đông.

Tôi cũng đã chộp lấy một chiếc ghế nhảy UTVMA vì chúng tôi có ba đứa con và như đã đề cập, X3 Max chỉ có bốn chỗ ngồi khi xuất xưởng. Nó đi kèm với một dây nịt bốn điểm có thể dễ dàng điều chỉnh cho các hình dạng và kích cỡ khác nhau, nhưng nó chắc chắn chỉ dành cho trẻ em. Việc lắp đặt không quá khó, nhưng cần phải tháo cả hai ghế sau. Tôi mất tất cả khoảng hai giờ để hoàn thành. Điều đó nói rằng, các con tôi bây giờ tranh nhau xem ai được ngồi ở giữa vì nó mang lại tầm nhìn tốt nhất về phía trước.

Từ đó, tôi lái nó một lúc mà không làm gì khác. Nhưng tôi nhanh chóng nhận ra rằng tầm vóc của mình (cao 6 foot, 4 inch) không phù hợp với vị trí lái xe trong kho. Tôi đã quá cao, và đầu gối của tôi liên tục trên tay lái. Lúc đầu, tôi tìm kiếm một chỗ ngồi mà tôi có thể hoán đổi để giải quyết các vấn đề của mình, nhưng hãy để diễn đàn có chính xác thứ tôi đang tìm mà không tốn một xu nào.

Khi Can-Am chế tạo dòng Maverick X3, công ty biết rằng sẽ có những người tầm cỡ như tôi tham gia vào cuộc vui. Để phù hợp với họ, nó đã chế tạo ghế ngồi có thể điều chỉnh được. Ngay từ khi xuất xưởng, ghế ngồi trên các miếng đệm cao giúp tăng chiều cao của ghế, nhưng bạn chỉ cần lật chúng lại và hạ ghế xuống gần 2 inch. Tôi mất tổng cộng 20 phút và bây giờ tôi vừa vặn tuyệt vời trên ghế lái.

Gần đây, chúng tôi đã thêm một Mái che thể thao trực tiếp từ Can-Am và nó đã ngay lập tức thay đổi tính năng động của xe cũng như khả năng của chúng tôi để thực hiện những chuyến đi dài hơn nữa ở vùng sâu vùng xa. Cuối tuần ngày 4 tháng 7, chúng tôi đã vượt qua quãng đường gần 200 dặm, tất cả đều là địa hình và dưới ánh nắng gay gắt. Mái nhà bảo vệ chúng tôi, và chúng tôi chỉ muốn tiếp tục khám phá. Hãy theo dõi để cài đặt đầy đủ và xem xét mái nhà.

Các tiện ích bổ sung

Như với mọi dự án, luôn có các tiện ích bổ sung được thêm vào. Can-Am cũng không ngoại lệ. Bảng kéo Maxtrax rất hữu ích khi chúng tôi bị mắc kẹt vào thanh ray trong tuyết, nhưng chuyến đi chơi đó cũng cho chúng tôi thấy những hạn chế của chúng. Khi chúng tôi quay lại, tôi đã đặt mua một chiếc Xẻng sinh tồn RhinoUSA mà tôi buộc vào cửa bên tài xế cho lần tiếp theo khi chúng tôi bị mắc kẹt trong tuyết hoặc cát ngập đến đầu gối.

Tôi cũng đã thêm vào bộ công cụ một dây đeo phục hồi mà tôi nhặt được từ Phần cứng Ace có giới hạn tải 10.000 pound, thực sự là quá mức cần thiết nhưng nó đã được bán. Chưa cần dùng đến, nhưng có mà không cần còn hơn cần mà không có.

Điều mà chúng tôi cũng phát hiện ra là kính chắn gió bằng polycarbonate tạo ra nhiều tĩnh điện khi bạn lăn qua vết bẩn trên đường mòn của chúng tôi. Nó giống như một thỏi nam châm hút tất cả bụi bay lên và nhanh chóng làm khô bề mặt bên ngoài và bên trong của kính chắn gió. Điều giúp giảm sự bám tĩnh đó là Rain-X kiểu cũ tốt. Làm sạch bề mặt bằng bất kỳ chất tẩy rửa nào bạn có và sau đó bôi một lượng Rain-X phù hợp cho cả hai mặt. Bạn sẽ không bị dính bụi trong một vài chuyến đi chơi.

Tôi cũng đã mua một bộ làm mát xoay Dometic đang được bán gần đây, cùng với hai dây đai để cố định nó vào cốp sau của Can-Am. Can-Am bán một bộ làm mát hoàn toàn phù hợp với Maverick X3, nhưng do chúng tôi chuyển đổi giữa Can-Am và Ridgeline của chúng tôi để đi bộ đường dài, cắm trại và các hoạt động khác, nên chiếc Can-Am thực sự quá phù hợp với Maverick X3. Dometic là sự lựa chọn đúng đắn.

Nơi tôi muốn đến

Nơi tôi thực sự muốn sử dụng Maverick X3 Max là hướng tới chủ đề đường bộ / tập hợp và điều đó bao gồm một số nâng cấp lựa chọn mà tôi thấy trong tương lai.

Đầu tiên, tôi có một bộ đèn địa hình từ Lightforce đang nằm trên kệ trong ga ra cần được bổ sung để có tầm nhìn tốt hơn khi chạy ban đêm và tăng khả năng sinh tồn khi đi cắm trại. Nhưng để đi cắm trại và mang theo tất cả các thiết bị chúng ta cần để giữ cho ba đứa trẻ rất nhỏ hài lòng khi ở trong rừng, chúng ta sẽ cần mang theo một loạt thiết bị cắm trại. Có một số ngăn chứa trong Can-Am, nhưng nó có giá cao, đặc biệt là vì bộ làm mát Dometic chiếm một lượng lớn không gian trên boong phía sau.

Có nhiều cách để thêm không gian lưu trữ vào cạnh nhau của bạn. Đứng đầu trong số đó là giá nóc. Một số ít nhà sản xuất tạo ra các giá đỡ có thể chứa được nhiều đồ đạc, bao gồm cả giá đỡ của chính Can-Am mà tôi có thể sử dụng và cũng có thể định vị lại vị trí của Maxtrax để có tầm nhìn phía sau tốt hơn và tăng khả năng xếp hàng. Tôi cũng có thể gắn đèn Lightforce vào giá nóc, điều này sẽ giúp việc lắp đặt đèn dễ dàng hơn và đưa đèn lên cao hơn để tăng khả năng hiển thị tầm xa. Nó cũng sẽ trông tuyệt vời.

Tôi cũng muốn hoán đổi bánh xe và lốp xe cho các đơn vị tập trung vào sỏi/đường hơn, chẳng hạn như Toyo's Open Country AT III hoặc BFGoodrich's All-Terrain T/A KO2. Cả hai loại lốp này đều cao hơn lốp Maxxis 28 inch nguyên bản, điều này khiến việc hoán đổi chúng hơi khó khăn vì tay đòn phía sau có một chút uốn cong. Để hoán đổi lốp xe, tôi sẽ cần lấy một bộ vành mới có độ lệch cộng 2 để lốp có thể bung ra một cách an toàn. Method Race Wheels có một bộ vành đẹp mà tôi rất thích, nhưng tôi không chắc khi nào việc hoán đổi có thể xảy ra.

Việc thay lốp và vành cũng sẽ ảnh hưởng đến hệ thống treo của Maverick X3, giúp tôi có thêm khoảng sáng gầm xe nhưng lại giảm hành trình. Tôi ổn với cả hai. Chúng cũng sẽ êm ái hơn so với lốp Maxxis.

Nói về yên tĩnh hơn, một điều tôi thực sự muốn làm là thiết lập một hệ thống thông tin liên lạc để vợ con tôi và tôi không phải la hét để nghe thấy nhau. Có một vài thiết lập tôi đang nghiên cứu, nhưng hệ thống lưới PackTalk của Cardo rất hấp dẫn. Nó cũng sẽ tiết kiệm thính giác lâu dài của chúng tôi vì Maverick X3 có thể khá to khi đi xuyên qua rừng.

Đối với bất cứ điều gì khác, tôi không chắc chắn. Có rất nhiều sản phẩm được thiết kế để làm cho việc sát cánh của bạn trở nên tuyệt vời hơn, nhưng đây là những điều tôi muốn làm trước khi đi xa hơn nữa xuống lỗ thỏ. Ý tôi là, có những giai điệu, ống xả, bộ giảm xóc mới, v.v. có thể đưa tôi đến những nơi mà tôi chưa từng mơ tới. Chúng ta sẽ xem chuyện gì xảy ra.

Bạn nghĩ sao? Có ai có bất kỳ đề xuất hoặc tùy chọn thay thế nào cho các sản phẩm mà tôi vẫn đang xem không? Bạn đã làm gì với bạn bên cạnh? Tắt âm thanh trong nhận xét.