Tôi phải thú nhận rằng tôi đã coi sơn của mình như cứt. Quay lại thời điểm tôi còn là người lái xe chung toàn thời gian, tôi cần một cách tiết kiệm chi phí để giữ cho chiếc xe của mình sạch sẽ từ trong ra ngoài để không phải hứng chịu sự phẫn nộ của những khách hàng sẵn sàng hạ thấp điểm số của tôi để tìm kiếm một chuyến đi miễn phí. Đăng ký rửa xe hàng tháng là một hình thức bảo hiểm rẻ tiền cho phép tôi sử dụng máy hút bụi và ít nhất cũng khiến chiếc Chevy Sonic cũ của tôi trông sáng bóng giữa hành khách.
Từ khóa sáng bóng. Chắc chắn, chiếc Sonic của tôi trông sạch sẽ và đẹp đẽ sau mỗi lần rửa tự động đối với những con mắt chưa qua đào tạo, nhưng khi nhìn gần, lớp sơn đầy những vết xoáy do những sợi lông bàn chải ít được rửa sạch sẽ kích thích bụi bẩn từ xe của tôi và hàng trăm chiếc xe khác dính vào lớp áo trong suốt của tôi. “Đó chỉ là một số vòng xoáy, nó không tệ đến thế đâu,” tôi đã tự huyễn hoặc bản thân rằng mình tin vào điều đó. Ảo tưởng đó lan sang quyền sở hữu Fiat 500 Abarth của tôi. Tôi đã mua một gói thuê bao rửa xe khác và sau đó lấp đầy chiếc Fiat thể thao nhỏ bé của mình bằng vô số vòng xoáy cho đến khi cuối cùng tôi phát chán nhìn lớp sơn hoen ố.
Tôi đã thực hiện quá nhiều nâng cấp thẩm mỹ và làm việc trên quá nhiều chiếc xe ngẫu nhiên để chiếc xế yêu hàng ngày của tôi trở thành một mớ hỗn độn sơn mạng nhện. Tôi cần chỉnh sửa màu sơn, điều mà tôi chưa bao giờ thử. Đây là cách nó đã diễn ra.
Hầu hết sơn ô tô được tạo thành từ hai lớp, không bao gồm sơn lót:lớp nền và lớp sơn trong. Lớp sơn nền thường mang lại vẻ ngoài có màu sắc cho chiếc xe, nhưng lớp sơn sẽ không có nhiều độ sáng nếu không có lớp sơn bóng (ish) sáng bóng ở trên. Sơn một lớp pha trộn cả hai lớp đó, nhưng để đơn giản, tôi chủ yếu sẽ nói về sơn hai lớp.
Về cốt lõi, hiệu chỉnh sơn là hành động đánh bóng, hoặc trong một số trường hợp, chà nhám ướt lớp sơn trong của xe, với mục tiêu làm cho lớp sơn trong đạt mức đồng đều không bị trầy xước. Nghe có vẻ không đáng sợ nhưng chắc chắn có nguy cơ làm hại hoặc làm hỏng lớp sơn ở đây.
Thời gian ước tính cần thiết: Ít nhất 3 giờ đối với xe nhỏ trầy xước nặng, hư hỏng lớp sơn. Có thể mất cả ngày cho một chiếc ô tô lớn cần được đánh bóng nhiều.
Cấp độ kỹ năng : Trung cấp
Hệ thống phương tiện: Ngoại thất và sơn
Hiệu chỉnh sơn, hoặc đánh bóng và đánh bóng nói chung, có thể dễ dàng bị lạm dụng nếu không có sự chuẩn bị, giáo dục và kiến thức chung về cách thức hoạt động của máy đánh bóng sơn. Thiết bị không phù hợp, chẳng hạn như miếng đệm quá thô hoặc dung môi đánh bóng được sử dụng bởi bộ đệm quỹ đạo chạy quá nhanh hoặc áp dụng quá nhiều áp lực, có thể dễ dàng làm cháy lớp sơn trong suốt. Một mảng kim loại trần hoặc lớp sơn xỉn màu trông tệ hơn rất nhiều so với mạng nhện. Không có gì xấu hổ khi trả tiền cho một chuyên gia để làm công việc này, nhưng chỉ cần biết rằng công việc tốt không hề rẻ. Nếu bạn chọn tự mình điều chỉnh, một bộ kính bảo hộ và găng tay là thiết bị bảo vệ tốt để ngăn hợp chất, sáp, vết bẩn và các dị vật khác bay vào mắt bạn.
Có hàng chục tùy chọn cho hệ thống hiệu chỉnh sơn từ nhiều thương hiệu khác nhau. Mọi người đều có sở thích riêng, nhưng ngay cả trong các thương hiệu, bạn sẽ có những lựa chọn khác nhau. Bạn có thể sẽ bắt gặp các hệ thống một bước, hai bước, ba bước và bốn bước. Số bước bạn cần phần lớn phụ thuộc vào độ nhám của sơn, vì mỗi bước bổ sung giới thiệu một mục đích cụ thể và mức cường độ của sản phẩm. Ví dụ:hệ thống ba bước có thể bao gồm hợp chất cắt, chất đánh bóng và sáp hoặc chất đánh bóng và sáp có thể được kết hợp.
Tôi đã chọn các sản phẩm của Griot's Garage vì chúng có nhiều loại. Nó có các hợp chất đánh bóng được cho là có thể cứu vãn những chiếc xe bị trầy xước nghiêm trọng, cho đến những hợp chất rất nhẹ để sử dụng cho những chiếc xe gần như mới với vết trầy xước hoặc vết xoáy tối thiểu. Với hệ thống của Griot, tôi có thể trộn và kết hợp miếng đệm và hợp chất cho đến khi tôi có được một thiết lập đủ cứng để loại bỏ các vết trầy xước, nhưng không quá khó đến mức tôi có nguy cơ làm hỏng lớp sơn của mình nếu tôi hơi quá hăng hái với bất kỳ bước nào. quá trình. Ngoài ra, các sản phẩm Garage của Griot được bán tại các cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của tôi, vì vậy tôi sẽ không lo lắng nếu sử dụng quá nhiều và hết hiệu chỉnh sơn giữa chừng.
Hãy nhớ rằng, mục tiêu của việc hiệu chỉnh sơn là để có được tất cả sơn ở một lớp đồng đều. Ít nhất, bạn muốn giảm bớt hoặc loại bỏ sự xuất hiện của các vết trầy xước, vết xoáy hoặc bất kỳ lỗi sơn nào khác. Hãy bắt đầu nào.
Bước đầu tiên là đi rửa chiếc xe đó (đây là hướng dẫn từng bước nếu bạn cần). Hãy kỹ lưỡng, dành thời gian của bạn và tìm hiểu mọi ngóc ngách. Hãy nhớ rằng, chúng tôi muốn lớp sơn trong không chứa càng nhiều chất khử nhiễm càng tốt. Nếu tất cả bụi bẩn không được loại bỏ khỏi lớp hoàn thiện, nó có thể bị mắc kẹt trong miếng đệm trong khi đánh bóng, gây ra điểm và làm cho lớp hoàn thiện trở nên tồi tệ hơn.
Trong trường hợp của tôi, chiếc Fiat thật tồi tàn và đầy lỗi. Phải mất hơn hai lần dội đầy bọt để loại bỏ hầu hết bụi bẩn trên đường khỏi xe.
Khử trùng sơn hơi khác một chút so với việc rửa xe đơn thuần. Xà phòng và nước có thể dính vào rất nhiều thứ, nhưng rất có thể vẫn còn một số chất gần như siêu nhỏ được nhúng trong các lỗ chân lông trên sơn của bạn (vâng, sơn của bạn có các lỗ chân lông). Mục tiêu ở đây là tạo ra ít công việc nhất có thể đối với sự kết hợp của chất đánh bóng và miếng đệm.
Để khử nhiễm sơn, tôi đã có một cách tiếp cận hai hướng để loại bỏ tất cả các chất bẩn siêu nhỏ đó ra khỏi sơn. Đầu tiên, với lớp sơn vẫn còn một chút bọt (bạn cũng có thể sử dụng bình xịt chi tiết), tôi lấy thanh đất sét của mình ra và bắt tay vào những khu vực chính (chúng tôi cũng có hướng dẫn cách phủ thanh đất sét). Tôi đã chú ý rất nhiều đến mặt trước, mui xe, ốp sườn bằng nhựa và cản sau, tất cả những nơi mà bụi bẩn bám nhiều hơn bình thường một chút.
Các thanh đất sét về cơ bản là giấy nhám dính và dính. Tôi đã sử dụng một loại đá dăm rất sắc nét có màu xanh lam nhạt và cẩn thận chà xát theo chuyển động đan chéo, loại bỏ tất cả những con bọ và bụi bẩn còn sót lại không bong ra trong lần giặt đầu tiên. Tôi không muốn vô tình làm hỏng lớp sơn trong suốt trong giai đoạn thanh đất sét, điều này rất có thể xảy ra nếu tôi chà xát quá nhiều hoặc quá mạnh.
Sau đó, tôi phun chất khử nhiễm sắt lên toàn bộ thân xe, bánh xe và tất cả, để loại bỏ tất cả các hạt nhỏ mà tôi không thể nhìn thấy khỏi sơn. Tôi để yên trong khoảng năm phút, sau đó dùng vòi xịt rửa kỹ xe và để khô tự nhiên.
Bây giờ, đã đến lúc thực hiện chỉnh sửa sơn thực tế.
Đầu tiên, lắp ráp bộ đệm quỹ đạo và lắp miếng đánh bóng. Tiếp theo, lấy hợp chất và bơ miếng đệm. Miếng đệm phải hơi bão hòa, nhưng không quá bão hòa.
Một số người sử dụng băng của họa sĩ để đánh dấu các phần, nhưng nói chung, chúng ta cần bắt đầu chậm, trong một khu vực nhỏ. Bắt đầu đánh bóng, đầu tiên là lên và xuống, sau đó sang trái và phải (theo kiểu gạch chéo) ở tốc độ chậm. Đảm bảo chồng chéo các khu vực làm việc của bạn.
Hãy dành thời gian của bạn, đừng nhấn quá mạnh và để bộ đệm thực hiện công việc. Bàn tay của bạn phải hướng dẫn bộ đệm với áp lực tối thiểu. Quá nhiều áp lực và/hoặc tốc độ và nguy cơ chà nhám qua lớp sơn trong sẽ tăng lên.
Hãy thoải mái và giữ nước, bởi vì bạn sẽ ở đây một thời gian. Đánh bóng và đánh bóng chiếc ô tô nhỏ ở thành phố Ý của tôi mất hơn ba giờ đồng hồ. Tôi cho rằng một người chuyên nghiệp sẽ làm việc nhanh hơn, nhưng tôi thà được an toàn còn hơn làm hỏng lớp sơn của mình.
Kiểm tra công việc liên tục. Ngay cả khi không tẩy lông, chất đánh bóng sẽ làm giảm hoặc loại bỏ hoàn toàn các vết xước, vết xoáy và mạng nhện.
Giờ đây, lớp sơn đã được sửa chữa và tất cả các vết xoáy đã biến mất, đã đến lúc bảo vệ lớp hoàn thiện không tì vết mới tìm thấy bằng một lớp sáp. Trong trường hợp này, tôi đã chọn loại Poly Wax tổng hợp dễ sử dụng của Griot's Garage.
Tôi hài lòng với kết quả, nhưng một số vòng xoáy vẫn còn. Tôi có thể đã có thể sử dụng một miếng đệm và hợp chất mạnh hơn, và có thể máy đo độ sâu của sơn sẽ là một cách thông minh để tìm ra chính xác vật liệu nào sẽ an toàn cho sơn của tôi. Tuy nhiên, nó trông rất tuyệt.
Đây là lần đầu tiên tôi thử hiệu chỉnh sơn. Nhiều tuần theo dõi những người như Tik Toker Jessica Tran hay Youtuber The Detail Geek đã cho tôi niềm tin rằng có lẽ việc chỉnh sửa chi tiết bên ngoài không quá khó. Tôi đã sai. Làm chi tiết rất khó và tôi hiểu tại sao những người làm chi tiết lại tính số tiền mà họ làm.
Tôi sẽ làm điều này một lần nữa, mặc dù? Bạn đặt cược.
Sơn sửa xe ở Calgary
Phim bảo vệ sơn
Lợi ích của sơn xe thân thiện với môi trường
Cách Sơn Xe Ô Tô