Tất cả những gì bạn cần biết về bộ tăng áp

Một bộ tăng áp còn được gọi là turboengine hoặc turbo. Thường được sử dụng để tăng hiệu suất công suất, một bộ tăng áp sử dụng khí thải của động cơ để tạo ra nhiều công suất hơn. Nó được sử dụng để tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và tiết kiệm điện hơn từ động cơ nhỏ hơn, nhẹ hơn. Để hiểu rõ hơn về tác động của chúng đối với tốc độ và hiệu suất, hãy cùng xem cách hoạt động của bộ tăng áp.

Hiểu về Bộ tăng áp

Mục đích chính của bộ tăng áp là nâng cao sức mạnh của động cơ. Nó hoạt động cho cả động cơ diesel và động cơ xăng, với một chút khác biệt về cách nó nâng cao hiệu suất của động cơ.

Trong động cơ diesel 4 kỳ tiêu chuẩn, không khí được ép vào các xi lanh để đốt cháy thông qua áp suất khí quyển. Đây là lý do động cơ diesel còn được gọi là động cơ hút khí tự nhiên. Ở tốc độ cao hơn, áp suất khí quyển không thể bù đắp cho RPM cao hơn, và hiệu suất của động cơ diesel bị giảm. Do đó, bộ tăng áp được sử dụng để tăng hiệu suất động cơ. Vì động cơ xăng đã hoạt động ở RPM và nhiệt độ cao hơn, bộ tăng áp cho phép động cơ đạt được tốc độ nhanh hơn so với động cơ diesel.

Cách hoạt động của bộ tăng áp

Một bộ tăng áp ô tô tiêu chuẩn bao gồm một trục có một bánh xe nén ở một đầu và một bánh tuabin ở đầu kia. Cả hai bánh xe trông giống nhau và được bao phủ bởi một lớp vỏ giống như cuộn dây. Hệ thống xả của ô tô có một cửa xả được kết nối với cổng vào của bánh tuabin. Nhiệt năng từ động cơ (khí nóng) được chuyển thành động năng bằng cách buộc bánh tua bin quay và thoát ra ngoài qua một cửa xả.

Vì bánh máy nén dùng chung trục với bánh tuabin nên nó cũng quay với cùng tốc độ. Vòng quay hút không khí để nén đồng thời dẫn khí nén vào động cơ.

Một thành phần quan trọng khác của bộ tăng áp là bộ làm mát liên động. Bộ tăng áp nén không khí và tăng mật độ của nó. Do đó, nhiều không khí bị ép vào xi lanh động cơ để đốt cháy. Quá trình nén làm tăng nhiệt độ của không khí, do đó làm cho nó ít đặc hơn. Để giảm nhiệt độ của khí nén, một bộ làm mát liên động được nối giữa bộ tăng áp và động cơ.

Giá của Bộ tăng áp

Bộ tăng áp khá đắt tiền vì chúng được thiết kế để hoạt động bền bỉ trong môi trường nhiệt độ cao. Giá khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu hoặc kiểu xe mà nó được thiết kế. Trung bình, một bộ tăng áp có thể có giá từ AED 1500 đến AED 3000 đối với các thương hiệu tầm trung. Tuy nhiên, đối với một số thương hiệu cao cấp, giá có thể lên tới 20.000 AED. Vì vậy, nó phụ thuộc vào chiếc xe bạn có và loại động cơ bạn đang tìm kiếm.

Dấu hiệu nhận biết ô tô không đạt T urbocharger

Xe bị nổ bộ tăng áp có thể có các dấu hiệu sau:

• Mất nguồn: Nếu cảm giác tăng tốc chậm chạp và bạn không thể duy trì tốc độ cao, điều đó cho thấy bộ tăng áp bị hỏng.
• Động cơ ồn ào: Bộ tăng áp làm cho động cơ êm hơn bằng cách bóp nghẹt không khí nạp. Nếu bạn nhận thấy âm thanh rên rỉ từ động cơ, đó có thể là do bộ tăng áp bị lỗi. Lái một chiếc ô tô ồn ào ở UAE có thể bị phạt 2000 AED với 12 điểm đen.
• Kiểm tra Đèn động cơ: Sự cố với bộ tăng áp cũng có thể khiến đèn này bật sáng.

Nguyên nhân gây ra lỗi bộ tăng áp

Lỗi bộ tăng áp ô tô thường là kết quả của sự hao mòn quá mức hoặc tương tác với các yếu tố bên ngoài. Hãy xem xét một số nguyên nhân phổ biến có thể làm hỏng xe tăng áp:

• Tiền gửi Nước ngoài: Bộ tăng áp chứa cụm máy nén và bánh tuabin. Các yếu tố bên ngoài có thể làm hỏng các bánh xe này và làm giảm hiệu suất của động cơ.
• Mang &Xé: Bộ tăng áp được thiết kế để kéo dài khoảng 24.000 km. Tuy nhiên, thói quen lái xe hoặc bất kỳ hư hỏng nào đối với bộ phận lắp ráp có thể làm giảm tuổi thọ.
• Thiếu dầu: Giống như động cơ, bộ tăng áp cần có loại dầu phù hợp để ngăn các chất bẩn làm hỏng cơ cấu bên trong.
• Gioăng &Rò rỉ bị hư hỏng: Phớt giữa động cơ và máy nén bị nứt sẽ buộc bộ tăng áp làm việc nhiều hơn, dẫn đến quá tốc độ.

Ưu và nhược điểm của Động cơ Turbo dành cho ô tô

Bộ tăng áp xe hơi có một loạt lợi ích cùng với một số nhược điểm. Hãy cùng xem xét những ưu điểm chung và nhược điểm có thể có của động cơ tăng áp.

Ưu điểm

• Sức mạnh: Khí nén có nghĩa là mỗi hành trình piston tạo ra nhiều công suất hơn so với động cơ hút khí tự nhiên thông thường.
• Kích thước động cơ: Vì bộ tăng áp phụ thuộc vào khí thải từ động cơ nên có thể đạt được nhiều công suất hơn với động cơ nhỏ hơn và nhẹ hơn.
• Kinh tế: Turbocharger không sử dụng bất cứ thứ gì bên ngoài để tăng công suất. Do đó, bạn có thể mong đợi hiệu suất tốt hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn từ động cơ của mình.

Nhược điểm

• Chi phí Sửa chữa: Việc bổ sung một bộ tăng áp có nghĩa là các thành phần mới trong động cơ. Sự phức tạp gia tăng này dẫn đến chi phí bảo trì cao hơn.
• Độ trễ Turbo: Lái xe thô bạo có thể dẫn đến độ trễ turbo, tức là độ trễ trong phản ứng ga tăng cường. Ở những xe hiệu suất cao, độ trễ như vậy được khắc phục bằng cách bổ sung hai bộ tăng áp có thiết kế khác nhau.

Bây giờ bạn đã biết cách bộ tăng áp cải thiện hiệu suất và hiệu suất động cơ thông qua khí thải của chính chúng. Xem danh sách các phụ kiện và bộ phận ô tô được bán tại Dubai của chúng tôi để biết tất cả các loại phụ tùng ô tô thay thế.

Hãy theo dõi các blog ô tô hàng đầu của UAE để biết thêm thông tin về các bộ phận ô tô, xu hướng thị trường và công nghệ ô tô.