Đây là một phác thảo chung của quá trình. Các chi tiết cụ thể có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào mức độ trang trí và bạn có ABS:
Các công cụ bạn sẽ cần:
* Jack và Jack đứng ( rất quan trọng cho sự an toàn! Không bao giờ làm việc dưới một chiếc xe chỉ được hỗ trợ bởi Jack. )
* LUG Cờ lê
* Bánh xe bánh xe
* Bộ cờ lê ổ cắm (số liệu)
* Cờ lê mô -men xoắn
* Búa
* C-C-CLAMP (Tùy chọn, nhưng hữu ích cho việc loại bỏ các calipers bướng bỉnh)
* Bàn chải dây hoặc chất tẩy rửa phanh
* Chất bôi trơn chống hạt giống
* Cánh quạt mới
* Má phanh mới (rất khuyến khích thay thế chúng cùng một lúc)
* Có thể là công cụ nén piston caliper
Các bước:
1. An toàn Đầu tiên: Đỗ xe trên một bề mặt cấp, tham gia phanh đỗ xe và làm bánh xe. Jack lên xe và đặt nó một cách an toàn trên khán đài Jack.
2. Tháo bánh xe: Hủy bỏ các đai ốc và tháo bánh xe ra.
3. Tháo caliper:
* Tùy chọn 1 (dễ dàng hơn): Nếu bạn có đủ giải phóng mặt bằng, bạn có thể đẩy cẩn thận piston caliper trở lại lỗ khoan bằng cách sử dụng công cụ nén C-kẹp hoặc caliper. Hãy chắc chắn rằng piston caliper sẽ quay trở lại vào lỗ khoan trơn tru, nếu không phải bạn cần phải điều tra. Điều này đôi khi khó hơn nếu phanh nóng. Sau khi đẩy nó trở lại treo caliper từ hệ thống treo bằng cách sử dụng một số loại dây hoặc móc để giữ nó ra khỏi đường, tránh kéo dài hoặc làm hỏng các đường phanh.
* Tùy chọn 2 (phổ biến hơn): Cẩn thận loại bỏ các bu lông lắp caliper và cẩn thận treo cụm caliper (với các đường phanh được gắn) ra khỏi đường, như đã đề cập ở trên. Không bao giờ để caliper treo theo đường phanh.
4. Tháo rôto: Một số dakotas có một bu lông giữ rôto duy nhất phía sau caliper hoặc ở trung tâm của rôto. Bạn có thể cần phải loại bỏ bu -lông này trước. Nếu không, rôto chỉ nên trượt khỏi trung tâm. Nếu nó bị mắc kẹt, hãy nhẹ nhàng chạm vào nó bằng một cái búa xung quanh chu vi của nó. Tránh làm hỏng trung tâm.
5. Làm sạch trung tâm: Sử dụng bàn chải dây hoặc chất tẩy rửa phanh để làm sạch hoàn toàn bề mặt giao phối trung tâm nơi rôto ngồi. Điều này đảm bảo phù hợp và hiệu suất phanh tốt.
6. Cài đặt rôto mới: Trượt cánh quạt mới lên trung tâm. Hãy chắc chắn rằng nó được ngồi đúng cách và không có sự chao đảo. Nếu nó có một bu lông trung tâm thay thế nó theo đặc tả mô -men xoắn chính xác.
7. Cài đặt caliper: Cài đặt lại caliper. Nếu bạn phải nén piston, đảm bảo bạn đã sử dụng công cụ nén piston caliper. Hãy chắc chắn rằng các miếng phanh được ngồi chính xác. Siết chặt các bu lông lắp vào mô -men xoắn được chỉ định của nhà sản xuất.
8. Cài đặt bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc trong một mẫu sao để ngăn chặn sự vênh của rôto.
9. Mô -men xoắn các đai ốc lug đến mô -men xoắn được chỉ định của nhà sản xuất. Hạ xe xuống mặt đất cẩn thận.
10. Phanh thử: Bơm bàn đạp phanh nhiều lần để đảm bảo phanh hoạt động tốt và kiểm tra rò rỉ. Một ổ đĩa thử là nên làm.
Cân nhắc quan trọng:
* Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn: Điều này là rất quan trọng cho các thông số kỹ thuật mô-men xoắn và thông tin cụ thể của xe khác.
* Chất lỏng phanh: Nếu bạn thay thế má phanh, bạn có thể cần phải chảy máu phanh. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa để được hướng dẫn chi tiết.
* Cảm biến ABS: Hãy cẩn thận không làm hỏng vòng cảm biến ABS (nếu dakota của bạn có abs), thường nằm trên trung tâm bánh xe.
* rỉ sét: Nếu cánh quạt bị rỉ sét hoặc thu giữ nghiêm trọng, bạn có thể cần thêm các công cụ hoặc kỹ thuật để loại bỏ nó.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn gặp bất kỳ khó khăn hoặc không chắc chắn về bất kỳ bước nào, tốt nhất là tìm kiếm sự hỗ trợ chuyên nghiệp.
Đây là một hướng dẫn chung. Luôn tham khảo hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho Dodge Dakota năm 2006 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số kỹ thuật mô -men xoắn. Không tuân theo các thủ tục thích hợp có thể dẫn đến thất bại phanh và chấn thương nghiêm trọng. an toàn phải luôn là ưu tiên hàng đầu của bạn.
Toyota HiLux 2014:Sự cố cầu chì
Tôi có nên mang xe đến đại lý để sửa chữa không?
Nút khởi động lại TPMS ở đâu trên Hyundai Elantra?
Cách dễ dàng để đối phó với sự cố rò rỉ chậm trong lốp