Đây là một phác thảo chung của quá trình. Các bước cụ thể có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào mô hình chính xác của bạn và vô lăng hậu mãi của bạn:
Các công cụ bạn sẽ cần:
* Máy kéo vô lăng: Cần thiết để loại bỏ vô lăng một cách an toàn. Các loại khác nhau tồn tại; Chọn một thích hợp cho vô lăng của bạn.
* Ổ cắm và cờ lê: Các kích thước khác nhau tùy thuộc vào bu lông và đai ốc cụ thể của xe của bạn. Có khả năng sẽ cần một ổ cắm cho đầu nối sừng.
* Cờ lê mô -men xoắn: Rất quan trọng để thắt chặt đai ốc vô lăng với mô -men xoắn được chỉ định của nhà sản xuất; Nếu không, bạn có thể làm hỏng cột lái.
* Cờ lê ratcheting: Làm cho làm việc trong không gian chặt chẽ dễ dàng hơn.
* tua vít: Có thể cần thiết để loại bỏ các mảnh trang trí hoặc đầu nối sừng.
* Dầu xâm nhập (như PB Blaster): Hữu ích cho việc nới lỏng bu lông cứng đầu.
* Mua giẻ hoặc khăn: Để giữ cho mọi thứ sạch sẽ.
* găng tay: Bảo vệ bàn tay của bạn.
* Kính an toàn: Bảo vệ đôi mắt của bạn.
* Tay lái mới: Hãy chắc chắn rằng nó tương thích với cột lái của xe của bạn.
* Tùy chọn:Bộ điều hợp dây nối: Tùy thuộc vào vô lăng mới của bạn, bạn có thể cần cái này cho sừng.
Thủ tục:
1. Ngắt kết nối pin: Điều này rất quan trọng để ngăn chặn việc triển khai túi khí tình cờ (mặc dù năm 1991 của bạn có khả năng không có một) và quần short điện. Ngắt kết nối thiết bị đầu cuối âm (-) đầu tiên.
2. Tháo nắp lái (nếu có): Một số tay lái có vỏ trang trí. Loại bỏ điều này một cách cẩn thận để truy cập đai ốc gắn vô lăng.
3. Ngắt kết nối dây sừng: Xác định vị trí kết nối dây sừng phía sau vô lăng. Thông thường, nó là một đầu nối đơn giản mà bạn có thể rút phích cắm. Chụp ảnh hoặc ghi chú về cách nó được kết nối để lắp lại.
4. Trung tâm vô lăng: Hãy chắc chắn rằng vô lăng là thẳng. Điều này rất quan trọng cho sự liên kết thích hợp.
5. Gắn bộ kéo vô lăng: Cẩn thận gắn bộ kéo vô lăng theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Đây thường là một công cụ ba hướng phù hợp với các lỗ ở mặt sau của vô lăng.
6. Tháo đai ốc vô lăng: Sử dụng ổ cắm thích hợp và cờ lê để loại bỏ đai ốc ở giữa vô lăng. Đây có thể sẽ là một hạt lớn.
7. Tháo vô lăng: Sau khi loại bỏ đai ốc, hãy sử dụng cẩn thận bộ kéo vô lăng để tháo bánh xe ra khỏi cột lái. Nó có thể lấy một số lực. Hãy chuẩn bị cho bánh xe đi nhanh chóng; Hỗ trợ nó để tránh bỏ nó.
8. Cài đặt vô lăng mới: Cẩn thận căn chỉnh vô lăng mới lên các spline cột lái. Đảm bảo nó thẳng.
9. Siết chặt đai ốc: Cẩn thận cài đặt đai ốc, sau đó siết chặt nó bằng đặc tả mô -men xoắn chính xác (tìm nó trong hướng dẫn sửa chữa xe hơi của bạn hoặc trực tuyến). không quá cao! Đây là nơi một cờ lê mô -men xoắn là điều cần thiết.
10. Kết nối lại dây sừng: Kết nối lại dây sừng theo cách ban đầu chúng.
11. Kết nối lại pin: Kết nối lại thiết bị đầu cuối âm (-) của pin.
12. Kiểm tra sừng: Kiểm tra sừng để đảm bảo nó hoạt động tốt.
13. Cài đặt nắp (nếu có): Đặt nắp tay lái trở lại.
Cân nhắc quan trọng:
* túi khí: Mặc dù Camaro RS năm 1991 của bạn có khả năng không có túi khí, luôn luôn thận trọng. Nếu bạn không chắc chắn, hãy tham khảo một thợ máy.
* Đặc điểm kỹ thuật mô -men xoắn: Tìm đúng đặc điểm kỹ thuật mô -men xoắn cho đai ốc vô lăng là điều cần thiết để tránh thiệt hại. Một hướng dẫn sửa chữa cho chiếc xe cụ thể của bạn rất được khuyến khích.
* Căn chỉnh spline: Đảm bảo các spline của tay lái mới phù hợp hoàn hảo với các spline cột lái để ngăn chặn sự chao đảo hoặc ràng buộc.
* An toàn: Đeo kính an toàn và găng tay trong suốt quá trình.
Đây là một hướng dẫn chung. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho Camaro RS năm 1991 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số kỹ thuật mô -men xoắn. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, việc tìm kiếm sự giúp đỡ chuyên nghiệp được khuyến khích mạnh mẽ. Cài đặt không đúng cách có thể dẫn đến điều kiện lái xe nguy hiểm.
Những điều bạn cần biết về Cân bằng bánh xe và Căn chỉnh phía trước
Có thể tháo bộ chuyển đổi xúc tác trên 03 Toyota Tundra không?
Những chiếc ô tô đã qua sử dụng tệ nhất nên mua ở Vùng Vịnh
Lái xe có an toàn khi rò rỉ chất lỏng màu đỏ từ ô tô không?