Làm thế nào để bạn thay đổi các cánh quạt phía trước trên Ford F-150 1988 với các trung tâm khóa thủ công?

Thay thế các cánh quạt phía trước trên chiếc Ford F-150 năm 1988 bằng các trung tâm khóa thủ công đòi hỏi một vài bước bổ sung so với một chiếc xe có trung tâm tự động. Đây là hướng dẫn từng bước:

Các công cụ bạn sẽ cần:

* jack và jack đứng: Cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới một chiếc xe chỉ được hỗ trợ bởi một jack.

* LUG Cờ lê: Để loại bỏ bánh xe.

* chocks bánh xe: Để bảo vệ xe.

* Ổ cắm và cờ lê: Bạn sẽ cần ổ cắm cho các đai ốc, bu lông caliper và có thể là bu lông giữ rôto (nếu có). Cờ lê có thể cần thiết cho phần cứng lắp caliper nhất định.

* C-Clamp hoặc công cụ nén caliper: Để nén piston caliper.

* Công cụ loại bỏ rôto (tùy chọn nhưng rất được khuyến khích): Một số cánh quạt rất khó để loại bỏ mà không có một. Những công cụ này thường có một vài chân có kích thước khác nhau cho các cánh quạt khác nhau.

* Dầu thâm nhập (PB Blaster, v.v.): Giúp nới lỏng bu lông rỉ sét.

* Clean Rags hoặc Shop Khăn: Để làm sạch bụi phanh và dầu.

* Rôto phanh phía trước mới: Hãy chắc chắn rằng bạn có được những cái chính xác cho xe tải của bạn.

* Chất bôi trơn chống s cư: Áp dụng cho các bu lông lắp caliper để ngăn chặn việc thu giữ trong tương lai.

Thủ tục:

1. An toàn Đầu tiên: Đỗ xe trên một bề mặt cấp, tham gia phanh đỗ xe và choc những bánh sau. Jack lên phía trước của chiếc xe tải và hỗ trợ an toàn cho nó trên khán đài.

2. Tháo bánh xe: Hủy bỏ các đai ốc và tháo bánh xe ra.

3. Mở khóa các trung tâm: Điều này là rất quan trọng. tham gia các trung tâm khóa thủ công. Điều này là cần thiết để cho phép rôto xoay tự do. Việc không làm điều này sẽ làm cho việc loại bỏ rôto trở nên khó khăn và có khả năng làm hỏng trung tâm.

4. Tháo caliper:

* Nén piston caliper: Sử dụng công cụ nén C-kẹp hoặc caliper để đẩy pít-tông trở lại caliper. Điều này tạo ra không gian để loại bỏ rôto. Bạn có thể cần phải xoay cẩn thận piston khi bạn nén nó. được chuẩn bị cho chất lỏng phanh bị rò rỉ; Có một miếng giẻ sẵn sàng để hấp thụ nó. Nếu bạn không có một công cụ, đôi khi bạn có thể sử dụng một tuốc nơ vít lớn và cẩn thận đẩy pít -tông thông qua mở caliper. cực kỳ cẩn thận để không làm hỏng piston caliper hoặc con dấu.

* Tháo các bu lông caliper: Xác định vị trí các bu lông giữ caliper vào khung caliper. Xịt chúng bằng dầu thâm nhập nếu chúng bị mắc kẹt. Tháo các bu lông và cẩn thận treo caliper sang một bên, đảm bảo nó không được treo bởi đường phanh. Sử dụng dây dây hoặc dây bungee để tránh xa nó.

5. Tháo rôto:

* Kiểm tra cho một bu lông giữ lại: Một số năm 1988 F-150 có một bu lông nhỏ giữ rôto vào trung tâm. Nếu có mặt, loại bỏ nó.

* Xóa rôto: Đây thường là phần thách thức nhất. Đôi khi rôto chỉ trượt ra; Những lần khác, nó bị mắc kẹt do rỉ sét. Một công cụ loại bỏ rôto sẽ đơn giản hóa rất nhiều quá trình này. Nếu bạn không có, bạn có thể cần phải cẩn thận khai thác nó bằng búa và đấm (bảo vệ trung tâm bánh xe khỏi bị hư hại).

6. Làm sạch trung tâm: Làm sạch hoàn toàn bề mặt giao phối trung tâm nơi rôto ngồi. Loại bỏ bất kỳ rỉ sét hoặc mảnh vụn.

7. Cài đặt rôto mới: Trượt cánh quạt mới lên trung tâm. Nếu có một bu -lông giữ lại, hãy cài đặt lại nó. Hãy chắc chắn rằng nó nằm thẳng và vững chắc so với trung tâm.

8. Cài đặt lại caliper: Cẩn thận gắn caliper trở lại khung và cài đặt lại các bu lông caliper. Siết chặt chúng theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

9. Cài đặt lại bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc.

10. Hạ xe: Giảm xe tải từ giá đỡ giắc cắm và cẩn thận tháo giắc cắm.

11. Mô -men xoắn lug đai ốc: Mô -men xoắn các đai ốc lug đến mô -men xoắn được chỉ định của nhà sản xuất. Điều này là rất quan trọng cho sự an toàn của bánh xe.

12. Ổ đĩa thử: Đi cho một ổ đĩa ngắn để kiểm tra xem có tiếng ồn hoặc rung động bất thường.

Ghi chú quan trọng:

* Chất lỏng phanh: Nếu bạn phải mở hệ thống phanh, bạn nên chảy máu phanh sau đó. Điều này rất quan trọng để ngăn chặn không khí trong hệ thống ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.

* Trung tâm thủ công: Hãy nhớ mở khóa các trung tâm cho lái xe bình thường.

* Các bộ phận: Luôn luôn sử dụng các bộ phận thay thế chất lượng cao.

* Nếu bạn không thoải mái với bất kỳ phần nào của quy trình này, hãy đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Công việc phanh là rất quan trọng cho sự an toàn.

Hướng dẫn này cung cấp một tổng quan chung. Luôn tham khảo hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết các thông số kỹ thuật và quy trình mô -men xoắn cụ thể. Sự hiện diện hoặc vắng mặt của một bu lông giữ lại rôto và dễ dàng loại bỏ rôto có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào mô hình cụ thể và tình trạng của xe tải của bạn.