* Bản thân bộ truyền động bị lỗi: Đây là lý do phổ biến nhất. Bộ truyền động có thể bị thu giữ, cơ hoành bị rách hoặc suy yếu hoặc liên kết bên trong bị hỏng hoặc bị ngắt kết nối. Tháo rời bộ truyền động (cẩn thận!) Có thể tiết lộ vấn đề. Một sự thay thế thường là sửa chữa dễ dàng nhất.
* rò rỉ chân không * in * Bộ truyền động: Ngay cả với chân không ở đầu vào, rò rỉ * bên trong * Bộ truyền động sẽ ngăn nó xây dựng đủ áp lực để di chuyển liên kết. Điều này khó chẩn đoán hơn mà không cần tháo rời.
* Sự cố liên kết thay đổi: Liên kết đầu ra của bộ truyền động có thể bị ngắt kết nối, uốn cong, rỉ sét hoặc ngăn chặn di chuyển cơ chế dịch chuyển trường hợp chuyển. Kiểm tra liên kết này một cách kỹ lưỡng để biết thiệt hại, ràng buộc hoặc sai lệch.
* Các vấn đề về trường hợp chuyển nhượng: Vấn đề có thể không có trong bộ truyền động. Trường hợp chuyển nhượng có thể bị thu giữ, ngăn không cho nó chuyển sang 4WD ngay cả khi bộ truyền động đang hoạt động hoàn hảo. Hãy thử thay đổi đòn bẩy trường hợp chuyển nhượng theo cách thủ công (nếu có thể truy cập) để xem nó có di chuyển tự do không. Đáng kể hoặc không có khả năng thay đổi cho thấy vấn đề trường hợp chuyển giao.
* Vấn đề cung cấp chân không (mặc dù có chân không rõ ràng): Trong khi bạn nói rằng nó đang nhận được chân không, áp lực * * có thể không đủ. Một máy bơm chân không yếu hoặc rò rỉ ở những nơi khác trong hệ thống (trước khi bộ truyền động) có thể mang lại áp suất thấp, ngay cả khi bạn cảm thấy một số lực hút. Một thước đo chân không được kết nối với bộ truyền động sẽ xác nhận áp suất đầy đủ.
* Bộ truyền động không chính xác cho xe: Mặc dù không thể xảy ra, hãy đảm bảo bộ truyền động là chính xác cho mô hình cụ thể của bạn và năm Dakota.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận liên kết bộ truyền động cho bất kỳ thiệt hại rõ ràng, ngắt kết nối hoặc ràng buộc. Kiểm tra liên kết kết nối bộ truyền động với trường hợp chuyển.
2. Kiểm tra chân không: Sử dụng thước đo chân không để xác minh áp suất tại đầu vào bộ truyền động. Nó nên nằm trong phạm vi được chỉ định cho xe của bạn (tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn).
3. Kiểm tra bộ truyền động: Thủ công kích hoạt bộ truyền động (cẩn thận!) Để xem nó có di chuyển tự do không. Nếu không, bộ truyền động có khả năng bị lỗi.
4. Cố gắng thay đổi trường hợp chuyển giao thủ công. Nếu khó khăn hoặc không thể, vấn đề nằm trong trường hợp chuyển nhượng.
5. Kiểm tra các dòng chân không: Kiểm tra tất cả các đường chân không dẫn đến bộ truyền động cho các vết nứt, rò rỉ hoặc kinks.
Nếu bạn không nghiêng về mặt cơ học, tốt nhất là đưa Dakota của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Chẩn đoán các vấn đề 4WD có thể là khó khăn và sửa chữa không đúng cách có thể dẫn đến thiệt hại thêm. Hãy nhớ tham khảo một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho Dodge Dakota năm 1992 của bạn để biết sơ đồ chi tiết và thông số kỹ thuật.
Chi tiết về xe hơi:Cách làm sạch ghế da
Tại sao 240sx sr20DET của bạn lại phun khói xanh khi tăng tốc mạnh?
Có phải tất cả các loại xe chạy xăng và diesel hiện đại đều có cảm biến MAF không?
Tesla thu hồi một số xe 2020-2022 về vấn đề bơm nhiệt, "hiệu suất làm tan băng giảm"