Phanh hơi hoạt động như thế nào trên xe ben?

Phanh hơi trên xe ben hoạt động theo nguyên tắc cơ bản giống như phanh hơi trên xe tải lớn và xe buýt:sử dụng khí nén để kích hoạt phanh. Đây là một sự cố:

1. Máy nén khí: Một máy nén mạnh mẽ, được dẫn động bởi động cơ, liên tục tạo ra khí nén và lưu trữ nó trong các bình khí lớn. Những bể này duy trì áp suất khoảng 125 psi ( pound trên inch vuông).

2. Hệ thống kiểm soát áp suất không khí: Hệ thống này điều chỉnh áp suất không khí trong hệ thống. Nó bao gồm các thành phần như:

* Đồng hồ đo áp suất: Hiển thị áp suất không khí trong bể.

* Van an toàn: Ngăn chặn quá áp lực của xe tăng.

* Hệ thống cảnh báo áp suất không khí thấp: Cảnh báo người lái xe nếu áp suất không khí giảm xuống dưới mức vận hành an toàn.

* Thống đốc: Điều khiển hoạt động của máy nén, tắt khi bình chứa đạt áp suất mong muốn và bật khi áp suất giảm.

* Van rơle: Kiểm soát luồng không khí đến buồng phanh.

3. Hệ thống phanh: Đây là nơi khí nén thực hiện phanh thực sự:

* Phanh dịch vụ (Phanh chính): Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, áp suất không khí được giải phóng khỏi buồng phanh (nằm ở mỗi bánh xe). Điều này cho phép các lò xo hồi vị mạnh đẩy guốc phanh hoặc má phanh vào tang trống hoặc rôto, làm xe tải chạy chậm hoặc dừng lại. Việc thoát khí là một yếu tố quan trọng – phanh sẽ *tắt* khi hệ thống được điều áp.

* Phanh đỗ xe (Phanh khẩn cấp): Một hệ thống riêng biệt thường sử dụng cơ cấu lò xo, thoát khí. Điều này có nghĩa là một lò xo được lưu trữ sẽ tác dụng phanh và khí nén được sử dụng để nhả chúng. Nếu áp suất không khí không đạt, phanh tay sẽ tự động kích hoạt.

* Buồng phanh (Buồng phanh): Đây là những cơ cấu chấp hành chuyển đổi áp suất không khí thành lực cơ học. Chúng chứa một màng ngăn linh hoạt di chuyển khi áp suất không khí thay đổi, đẩy một thanh kích hoạt cơ cấu phanh.

4. Các hãng hàng không: Một mạng lưới đường dẫn khí chạy khắp xe tải, kết nối máy nén, bình chứa và buồng phanh.

Cụ thể hoạt động như thế nào trên xe ben:

Hệ thống phanh hơi trên xe ben hoạt động tương tự như mô tả ở trên. Trọng lượng và sức mạnh tăng thêm của thùng rác không làm thay đổi cơ chế cơ bản. Kích thước lớn hơn và khả năng chịu tải nặng hơn có thể cần bình chứa khí lớn hơn và các bộ phận có khả năng chắc chắn hơn, nhưng nguyên tắc vẫn như cũ.

Chế độ lỗi:

Vì phanh hơi dựa vào khí nén nên các hư hỏng có thể xảy ra bao gồm:

* Rò rỉ không khí: Rò rỉ đường dẫn khí có thể gây mất áp suất không khí và hỏng phanh.

* Hỏng máy nén: Máy nén bị trục trặc không thể duy trì đủ áp suất không khí.

* Áp suất không khí thấp: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất khiến phanh bị hỏng và kích hoạt hệ thống cảnh báo.

Việc bảo dưỡng và kiểm tra thường xuyên là rất quan trọng để phanh hơi hoạt động an toàn trên bất kỳ phương tiện nào, đặc biệt là xe tải hạng nặng như xe ben.