Bất kỳ sự lỏng lẻo hoặc lỏng lẻo nào bạn cảm thấy khi lái đều có thể do một hoặc nhiều vấn đề sau đây, đòi hỏi sự chú ý của chuyên gia:
* Bánh lái bị mòn: Đây là thủ phạm có khả năng nhất. Các bộ phận bên trong bị mòn và thay thế thường là giải pháp duy nhất.
* Liên kết bị mòn: Các thanh giằng, thanh kéo, tay đòn và các bộ phận khác kết nối hộp lái với bánh xe có thể bị mòn, gây ra hiện tượng kêu. Đây là những có thể thay thế.
* Bu lông lắp bị lỏng: Kiểm tra xem tất cả các bu lông giữ hộp lái vào khung có chặt không. Bu lông lắp lỏng có thể góp phần tạo ra cảm giác cẩu thả.
* Vấn đề về bơm trợ lực lái: Bơm trợ lực lái bị hỏng hoặc lượng dầu ở mức thấp cũng có thể dẫn đến cảm giác lái bị xốp hoặc không phản hồi.
Bạn nên làm gì:
1. Kiểm tra dầu trợ lực lái: Đảm bảo dầu trợ lực lái ở đúng mức và sạch. Đổ đầy nếu cần, nhưng đừng đổ đầy.
2. Kiểm tra liên kết lái: Kiểm tra trực quan các thanh giằng, thanh kéo, cánh tay dẫn và các liên kết khác xem có bất kỳ sự lỏng lẻo hoặc hư hỏng rõ ràng nào không. Hãy tìm những chiếc ủng bị mòn hoặc các bộ phận bị cong.
3. Kiểm tra các bu lông lắp hộp lái: Đảm bảo tất cả các bu lông giữ chặt hộp lái vào khung.
4. Mang nó đến thợ máy: Nếu bạn vẫn còn tình trạng giật hoặc lỏng tay lái sau khi kiểm tra những mục này, thì đã đến lúc đưa Roadmaster của bạn đến thợ cơ khí có chuyên môn. Họ có thể chẩn đoán vấn đề một cách chính xác và đề xuất các sửa chữa cần thiết, có thể sẽ liên quan đến việc thay thế các bộ phận bị mòn. Việc cố gắng tự mình "điều chỉnh" hộp lái khó có thể giải quyết được vấn đề và có thể làm hỏng hộp lái thêm.
Cố gắng điều chỉnh hộp lái bi tuần hoàn mà không có dụng cụ và kiến thức phù hợp là điều vô cùng khó khăn và rủi ro. Tốt nhất là để lại việc này cho một chuyên gia.
Làm thế nào để bạn thay thế hoặc kiểm tra xi lanh phụ và xi lanh chính trong máy lazer Plymouth?
Tại sao bộ sạc pin bị tắt khi đang chạy?
Điều gì gây ra tốc độ động cơ nhỏ tăng lên?
Vật liệu phanh đĩa - Khái niệm hoạt động của vỡ đĩa và các loại của nó