Nếu bình chứa chất làm mát trên ô tô của bạn đã cạn nhưng bộ tản nhiệt đầy thì có thể bạn đã gặp sự cố. Đây có thể là một vấn đề khó hiểu và khó chịu, nhưng đừng lo lắng - chúng tôi sẵn sàng trợ giúp! Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận về các nguyên nhân có thể gây ra sự cố này và cách khắc phục.
Chất làm mát, còn được gọi là chất chống đông, là một thành phần quan trọng của hệ thống làm mát ô tô của bạn. Nó giúp giữ cho động cơ không bị quá nóng bằng cách điều chỉnh nhiệt độ của chất làm mát và ngăn nó không bị đóng băng khi thời tiết lạnh.
Nếu bạn không có đủ nước làm mát trong xe, động cơ có thể quá nóng và có khả năng gây ra hư hỏng nghiêm trọng. Đây là lý do tại sao điều quan trọng là phải kiểm tra mức chất làm mát của bạn thường xuyên và đảm bảo rằng nó được nạp đầy khi cần thiết.
Nếu bạn cạn kiệt hệ thống làm mát của ô tô vì bất kỳ lý do gì, thì đã có một sự cố lớn trong việc bảo vệ động cơ của bạn. Các bề mặt kim loại tạo nên đầu và khối xi lanh của bạn được thiết kế để chịu được nhiệt độ cao.
Tuy nhiên, theo thời gian nhiệt độ và sự nguội lạnh liên tục mà các bề mặt này trải qua đồng nghĩa với việc chúng kém bền hơn bạn có thể tưởng tượng.
Không chỉ hết chất làm mát là một vấn đề; ngay cả khi bạn đổ nước làm mát xe thường xuyên nhưng không sử dụng loại hữu cơ hoặc loại “Euro”, thì sự ăn mòn vẫn có thể hình thành trên bề mặt kim loại bên trong động cơ của bạn.
Kết quả tốt nhất có thể là mất điện, chết máy và khó khởi động lại động cơ ô tô của bạn. Tệ nhất, nó có thể gây ra hỏng hóc nghiêm trọng dẫn đến đầu pít-tông bị kẹt trong lỗ khoan, vỡ khối xi-lanh và các sửa chữa tốn kém khác.
Nếu bạn nghĩ rằng bạn có thể bị rò rỉ chất làm mát, có một số triệu chứng chính cần chú ý. Chúng bao gồm:
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào trong số này, điều quan trọng là phải đưa xe đi kiểm tra càng sớm càng tốt. Rò rỉ có thể khó phát hiện và sửa chữa, vì vậy tốt nhất là bạn không nên bỏ qua bất kỳ cơ hội nào.
Có một số nguyên nhân khác nhau có thể khiến bình chứa chất làm mát trên ô tô của bạn bị cạn ngay cả khi bộ tản nhiệt đã đầy. Một số nguyên nhân phổ biến nhất bao gồm:
Cách tốt nhất cho bạn với tư cách là người lái xe là trước tiên hãy kiểm tra xem có rò rỉ nào không trước khi thực hiện các biện pháp phòng ngừa, chẳng hạn như tắt quạt làm mát khi lái xe ở tốc độ chậm hơn, nơi chúng có khả năng ít thường xuyên hơn so với khi đi trên đường cao tốc với mật độ giao thông đông đúc. tải.
Nếu bạn không thể nhìn thấy bất kỳ rò rỉ nào, hãy nhờ một thợ cơ khí chuyên nghiệp kiểm tra xe cho bạn. Họ sẽ có thể tìm ra nguồn rò rỉ và sửa chữa nó.
Nếu bộ tản nhiệt đầy nhưng bình chứa chất làm mát lại trống, rất có thể hệ thống của bạn đã bị tắc nghẽn. Điều này có thể do một số nguyên nhân, bao gồm:
Nếu bạn nghi ngờ rằng xe của bạn bị tắc nghẽn, hãy đưa nó đến thợ sửa chữa càng sớm càng tốt. Sự tắc nghẽn có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ của bạn và không nên bỏ qua.
Có một số cách khác nhau để bạn có thể sửa bình chứa chất làm mát trên ô tô của mình. Các phương pháp phổ biến nhất bao gồm:
Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi tự mình thực hiện bất kỳ công việc nào trong số này, hãy mang xe đến thợ cơ khí. Họ sẽ có thể thực hiện công việc cho bạn một cách an toàn và kịp thời.
Hãy nhớ rằng điều quan trọng là phải theo dõi mức nước làm mát trên ô tô của bạn, đặc biệt là trong những tháng mùa hè khi nhiệt độ có thể lên đến mức cao. Việc thiếu chất làm mát có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ của bạn, vì vậy hãy đảm bảo rằng bạn thường xuyên đổ chất lỏng vào xe và mang nó đi kiểm tra bảo dưỡng thường xuyên.
Đây là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất của loại vấn đề này. Bạn sẽ nhận thấy những vũng nước làm mát bên dưới ô tô của mình nếu có vết rò rỉ ở đâu đó trên mặt trên hoặc mặt dưới nơi nó tiếp xúc với một mảnh kim loại khác như khối động cơ (như trong trường hợp này).
Nếu phốt bị hỏng thì không khí sẽ đi vào hai bộ phận này gây ra các vấn đề như quá nóng khi lái xe ở tốc độ chậm và / hoặc nhiệt độ cao bên ngoài.
Những điều này cũng có thể xảy ra do tuổi tác, ăn mòn, v.v. Điều quan trọng là phải kiểm tra bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nào trước khi thực hiện các biện pháp phòng ngừa như tắt quạt làm mát khi lái xe ở tốc độ chậm hơn, nơi chúng có thể ít thường xuyên hơn so với khi đi đường cao tốc với tải trọng giao thông lớn. ”
Nếu bạn nghi ngờ rằng xe của bạn bị tắc nghẽn, hãy đưa nó đến thợ sửa chữa càng sớm càng tốt. Sự tắc nghẽn có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ của bạn và không nên bỏ qua.
Nếu có vấn đề với một hoặc nhiều quạt làm mát thì nhiệt có thể tích tụ bên trong chúng gây ra nhiệt độ quá nóng bên ngoài có thể dẫn trở lại bộ tản nhiệt của bạn qua các ống dẫn của nó, tạo ra các vấn đề về chất làm mát như rò rỉ do quá trình này lặp đi lặp lại. và lặp lại.
Điều này có thể do bộ điều nhiệt bị bẩn hoặc bị lỗi cần được làm sạch hoặc thay thế để động cơ ô tô của bạn điều chỉnh nhiệt độ hiệu quả.
Có một số cách khác nhau để bạn có thể sửa bình chứa chất làm mát trên ô tô của mình. Các phương pháp phổ biến nhất bao gồm:
Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi tự mình thực hiện bất kỳ công việc nào trong số này, hãy mang xe đến thợ cơ khí. Họ sẽ có thể thực hiện công việc cho bạn một cách an toàn và kịp thời.
Hãy nhớ rằng điều quan trọng là phải theo dõi mức nước làm mát trên ô tô của bạn, đặc biệt là trong những tháng mùa hè khi nhiệt độ có thể lên đến mức cao. Việc thiếu chất làm mát có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ của bạn, vì vậy hãy đảm bảo rằng bạn thường xuyên đổ chất lỏng vào xe và mang nó đi kiểm tra bảo dưỡng thường xuyên.
Đúng. Màu sắc của chất làm mát xe hơi của bạn rất quan trọng vì nó giúp bạn xác định được loại chất chống đông hoặc tỷ lệ hỗn hợp nước đang được sử dụng.
Bạn nên kiểm tra ống mềm, nắp bộ tản nhiệt và các kết nối. Nó có thể bị rò rỉ cần sửa trước khi thêm bất kỳ chất lỏng nào trở lại bình chứa.
Bạn nên thay chất làm mát sau mỗi 30.000 dặm hoặc bất cứ khi nào chất làm mát có vẻ bẩn.
Lượng chất chống đông mà xe ô tô yêu cầu tùy thuộc vào loại được sử dụng. Kiểm tra với nhà sản xuất của bạn để xác định họ đề xuất loại nào cho kiểu máy cụ thể của họ.
Có hai cách để xả hệ thống làm mát của bạn:bằng cách cho động cơ chạy trong 30 phút với hỗn hợp nước và giấm hoặc sử dụng bộ xả chống đông.
Phương pháp đầu tiên yêu cầu bạn loại bỏ tất cả dấu vết của dung dịch làm mát cũ trước khi thêm dung dịch mới trong khi tùy chọn thứ hai cho phép bạn chỉ sử dụng nước cất trong phần một, sau đó đổ đầy bình chứa trên nắp bộ tản nhiệt để nó gần như đầy sau khi xả một ít ra nhưng không. hoàn toàn trống rỗng sau đó.
Sau đó lái xe khoảng 15 phút và sau đó để xe nguội, tháo nắp và đổ lại bộ tản nhiệt cho vạch “đầy” trên bình đồng thời để lại chất lỏng cũ trong khối động cơ. Nếu sử dụng bộ xả nước thì hãy làm theo hướng dẫn trên bao bì.
Nếu bạn không chắc liệu có rò rỉ trong hệ thống làm mát của ô tô hay không, hãy nhỏ nước vào các khu vực nghi ngờ có thể xảy ra rò rỉ (ống mềm, kết nối, v.v.). Nếu nước nhỏ giọt hoặc thành vũng thay vì bay hơi nhanh, rất có thể bạn đã bị rò rỉ chất làm mát cần được khắc phục.
Chỉ có thể sử dụng nước khi xả hệ thống làm mát của bạn. Tuy nhiên, điều này không được khuyến khích vì quy trình này sẽ mất nhiều thời gian hơn so với việc sử dụng hỗn hợp giấm chưng cất và chất chống đông (nên thực hiện hai năm một lần).
Nếu bạn chỉ sử dụng nước tinh khiết, hãy đảm bảo rằng không còn dấu vết từ các chất trám trước đó trước khi thêm chất lỏng mới cũng như loại bỏ bất kỳ mảnh vụn nào như lá hoặc cành cây từ bên trong bể.
Sau đó, lái xe xung quanh một chút rồi đổ nước vào bộ tản nhiệt đến vạch “đầy”.
Dexcool là một thương hiệu chất chống đông được thiết kế để hoạt động trên tất cả các loại xe. Điều quan trọng là đảm bảo rằng bạn sử dụng đúng loại chất chống đông cho hệ thống làm mát của ô tô. Sử dụng sai loại có thể làm hỏng động cơ của bạn.
Bạn nên sử dụng cùng loại chất chống đông như nhà sản xuất xe hơi của bạn khuyến nghị. Tuy nhiên, nếu bạn không thể tìm thấy loại cụ thể mà họ đề xuất, bạn có thể sử dụng loại khác miễn là nó tương thích với hệ thống làm mát của bạn.
Việc sử dụng chất chống đông không tương thích có thể làm hỏng hoặc tắc nghẽn một số bộ phận trong động cơ và gây ra các vấn đề nghiêm trọng sau này trên đường nếu không được kiểm soát quá lâu.,
Đúng. Nếu mức nước làm mát thấp, một lượng nhỏ chảy ra khỏi bình chứa khi động cơ đang chạy là điều bình thường. Điều này là do áp suất từ hệ thống ép chất lỏng đi qua bất kỳ lỗ nào có thể tồn tại. Tuy nhiên, nếu chất lỏng chảy ra quá nhiều, rất có thể bạn đã bị rò rỉ và nên mang xe đi sửa.
Đúng. Có thể sử dụng nước thay cho chất chống đông trong bộ tản nhiệt ô tô của bạn. Tuy nhiên, điều này chỉ nên được thực hiện như một giải pháp tạm thời cho đến khi chất làm mát thích hợp có thể được thêm lại vào hệ thống một lần nữa.,
Bạn không bao giờ được thêm chất làm mát trực tiếp vào bộ tản nhiệt. Bạn luôn nên sử dụng nước cất hoặc loại chất chống đông được chỉ định của nhà sản xuất xe cho ô tô của mình. Nếu không có thông tin về loại chất lỏng nào nên được sử dụng, hãy liên hệ với đại lý được ủy quyền trước khi tự mình thay đổi loại chất lỏng đó.,
Đúng. Một số loại chất chống đông sẽ không làm hỏng các bộ phận bằng nhôm trong động cơ của bạn như Dexcool và G12 +, cả hai sản phẩm đều được sản xuất bởi General Motors Corporation (GM). Những chất lỏng này cũng có thể được mua trực tuyến từ các nhà bán lẻ khác nhau như Amazon.,
Đừng bỏ qua các dấu hiệu rò rỉ chất làm mát. Điều quan trọng là phải khắc phục sự cố trước khi nó gây ra bất kỳ thiệt hại nào cho động cơ của bạn hoặc các bộ phận khác trên xe. Bạn cũng nên đảm bảo rằng bạn luôn theo dõi bình chứa của xe để có thể nạp đầy chất lỏng khi cần.
Tại sao xe của tôi quá nóng trong mùa hè Dubai?
Tại sao việc chăm sóc bộ tản nhiệt trên ô tô của bạn lại quan trọng đến vậy
Tại sao xe tải của tôi quá nóng?
Tại sao hệ thống làm mát trên chiếc BMW 525i 2004 của tôi bị mất áp suất?