Chúng tôi có thể kiếm doanh thu từ các sản phẩm có sẵn trên trang này và tham gia vào các chương trình liên kết. Tìm hiểu thêm>
Việc lắp đặt hệ thống treo cuộn dây Fortune Auto trên dự án Civic Si thế hệ thứ tám của tôi nhìn chung rất dễ dàng. Giảm xóc và thanh chống mà tôi đang thay mới mới được khoảng một năm nên rỉ sét không ảnh hưởng nhiều đến chúng. Cuối cùng, tôi vẫn sử dụng một lượng vừa phải Sản phẩm Đa dụng WD-40®, nhưng điều đó chủ yếu là để giúp cuộc sống của người căn chỉnh của tôi trở nên dễ dàng hơn. Điều chỉnh mới là bước quan trọng cuối cùng đối với bất kỳ công việc đình chỉ quan trọng nào.
Phần này của Nhật ký ô tô dự án được tài trợ bởi Thương hiệu WD-40®. Đối với những người đang thắc mắc, căn chỉnh ô tô đề cập đến góc của bánh xe. Độ khum (hướng dọc) và độ chụm (hướng ngang) cho biết bánh xe bị nghiêng (hoặc không) như thế nào. Mặc dù có vẻ như tất cả các bánh xe ô tô thường chỉ thẳng lên xuống, nhưng có những cài đặt phân đoạn có thể ảnh hưởng đáng kể đến khả năng xử lý.
Chiếc xe đua đó trông dễ điều chỉnh hơn xe của tôi rất nhiều. Đây là kết quả từ một cuộc đua leo đồi mà tôi đã thực hiện tại Mount Philo—sẽ sớm báo cáo lại điều đó trong một mục Nhật ký xe dự án khác. Andrew P. Collins Nếu bạn đã nghe những thuật ngữ đó nhưng không chắc chắn tại sao bạn lại muốn sử dụng chúng, thì có hai lý do chính cho việc căn chỉnh tùy chỉnh. Hoặc bạn muốn lắp những chiếc bánh xe khổng lồ một cách kỳ lạ và đạt được chiều cao gầm cực kỳ thấp (tuổi thọ của hashtag) hoặc bạn muốn thiết lập ô tô của mình để có độ bám tốt hơn khi vào cua khắc nghiệt.
Cài đặt căn chỉnh gốc thường được tối ưu hóa để giúp bạn bám đường tốt trong điều kiện lái xe bình thường với độ mòn lốp tối thiểu. Nhưng nếu bạn cam kết đạt được hiệu suất và thực hiện những việc như lắp hệ thống treo cuộn dây, bạn có thể muốn thiết lập cho ô tô của mình có miếng vá tiếp xúc lớn hơn khi vào cua gấp. Mặc dù vậy, không có gì miễn phí cả; lốp xe của bạn có thể sẽ mòn nhanh hơn khi bạn không thực hiện cài đặt gốc.
Chắc chắn bạn có thể tự sắp xếp; Bạn có thể mua các công cụ đo lường khá dễ dàng và thậm chí bạn có thể chế tạo các công cụ cho công việc mà hầu như không mất phí.
Nếu đang căn chỉnh tại nhà, bạn sẽ cần thiết bị đo lường mà bạn thực sự tin tưởng. Nếu bạn định mang nó đến cửa hàng, chỉ cần một chút ánh sáng, Sản phẩm đa dụng WD-40® và PPE sẽ hữu ích cho quá trình chuẩn bị. Andrew P. Collins Tuy nhiên, đây không phải là một công việc đặc biệt tốn kém để thực hiện một cách chuyên nghiệp—tôi đã bỏ ra khoảng 150 đô la cho việc liên kết của mình. Việc căn chỉnh cửa hàng cũng giúp bạn yên tâm trên một tờ giấy dưới dạng số liệu được hiệu chỉnh kỹ thuật số, đảm bảo cài đặt của bạn đúng thông số kỹ thuật.
Cho dù bạn tự căn chỉnh hay gửi đến cửa hàng, việc dọn dẹp các điểm điều chỉnh căn chỉnh của bạn sẽ được người thực hiện công việc đánh giá cao.
Đây là nơi tôi chia sẻ WD-40® EZ-REACH®. Công thức WD-40 gốc là sự pha trộn độc đáo của chất bôi trơn có chứa chất chống ăn mòn và các thành phần giúp thâm nhập, đẩy nước và loại bỏ đất. Nó không hút bụi bẩn hoặc hơi ẩm vào bề mặt kim loại và không có khả năng làm hỏng các vật liệu phi kim loại ở gầm ô tô.
Đừng quên các thông số an toàn của bạn bất cứ khi nào bạn phun thứ gì đó. Andrew P. Collins Tôi phun một chút vào các ren cuối thanh giằng, ren tay điều khiển có thể điều chỉnh và bu lông khum hầu như bất cứ khi nào tôi đặt xe của mình lên kích. Việc giữ sạch các bộ phận đó sẽ giúp điều chỉnh dễ dàng hơn, đồng nghĩa với việc mất ít thời gian hơn để điều chỉnh.
WD-40 EZ-REACH có ống hút linh hoạt dài 8 inch, giữ nguyên hình dạng để đến những nơi khó tiếp cận. Điều này đặc biệt xuất sắc ở đây vì tôi có thể đánh vào tất cả các ren lộ ra và bu lông điều chỉnh mà không cần phải kéo bánh xe ra. Vào năm 2024, bạn có nhiều lựa chọn ứng dụng hơn những ống hút nhựa nhỏ màu đỏ đó để đặt Công thức WD-40 gốc chính xác vào nơi bạn muốn.
Andrew P. Collins WD-40 Smart Straw® đã thay thế loại cơ bản (được gắn vĩnh viễn vào hộp để không biến mất sau lần sử dụng đầu tiên của bạn) và Bút chính xác WD-40 có thể mang theo thuận tiện cho các ứng dụng ở khu vực nhỏ. Để có tác dụng ngược lại, thậm chí còn có WD-40 Big Blast®. Tôi chưa thử cái đó nhưng đúng như tên gọi, đây là bộ phân phối chùm tia rộng cho các khu vực rộng lớn.
Đây là một so sánh nhỏ về kiểu phun, sử dụng cùng một hộp với vòi phun WD-40 EZ-REACH. Andrew P. Collins Trước khi gửi xe của mình đi căn chỉnh, tôi thích uốn cong vòi EZ-REACH và chạm vào mọi sợi chỉ mà tôi có thể nhìn thấy bằng Công thức WD-40 Nguyên bản. Nếu mọi thứ trông thực sự giòn, tôi sẽ dùng WD-40 Specialist® Penetrant mà bạn cũng có thể nhận được bằng vòi phun EZ-REACH. Cả hai công thức đều không làm tổn thương cao su khi tiếp xúc, nhưng tôi vẫn lau sạch phần thừa khỏi bánh xe và bất cứ nơi nào khác mà nó có thể tiếp đất không phải là kim loại.
Có rất nhiều biến số đáng sợ cần xem xét khi bạn bắt đầu xử lý hệ thống treo ô tô của mình. Về mặt thẩm mỹ, hầu hết mọi người đều mô tả sự phù hợp tuyệt vời khi mép bánh xe thẳng hàng hoàn hảo với mặt ngoài của chắn bùn. Điều đó có trông ổn đấy—Civic của tôi thậm chí còn chưa đến gần, nhưng chúng ta sẽ đề cập đến vấn đề đó sau.
Chiều cao xe, kích thước bánh xe và độ thẳng hàng của ô tô là những yếu tố quan trọng quyết định tư thế của xe và kích thước lốp bạn có thể chạy. Đương nhiên, chúng cũng ảnh hưởng đến khả năng xử lý và độ mòn của lốp. Không đi sâu vào khoa học hệ thống treo, một điểm quan trọng cần ghi nhớ trước khi bắt đầu sửa đổi là hệ thống treo là một hệ thống. Mỗi bộ phận sẽ ảnh hưởng đến những bộ phận khác và mọi thay đổi về hình học sẽ tác động đến hiệu suất của xe.
Dưới đây là ba cách lắp bánh xe rất khác nhau. Chiếc Subaru bên trái có độ lệch bánh xe âm lớn. Tôi phải thừa nhận rằng chiếc xe ở giữa của tôi hiện tại trông hơi kỳ lạ, do độ lệch cao của những bánh xe này khiến chúng trông như bị nhét vào trong. Chiếc toa xe Jetta ở bên phải gần giống với những gì hầu hết mọi người coi là một món đồ đạc đẹp, ít nhất là về mặt thẩm mỹ. Bánh xe gần như phẳng với chắn bùn và khoảng cách giữa lốp và kim loại là rất nhỏ. Andrew P. Collins Nếu bạn định điều chỉnh một cách nghiêm túc, thì điều đó không đơn giản như “chỉ cần thêm độ khum và bạn có thể làm cho chiếc xe của mình thấp hơn”. Mọi điều chỉnh đều có hậu quả, thấp hơn không nhất thiết là tốt hơn và những chiếc xe khác nhau sẽ ưu tiên một số thiết lập nhất định hơn những thiết lập khác.
Thay vì bắt đầu bằng những câu hỏi như “tôi có thể lắp bánh xe 20 inch được không” hoặc “tỷ lệ thành bên nào là tốt nhất cho chiếc xe này”, hãy cân nhắc việc tập trung nghiên cứu vào mục tiêu hiệu suất với tư cách là nhà độc tài chính trong thiết lập của bạn. Hãy nghĩ theo kiểu “Tôi muốn chiếc xe vào cua khó hơn” hoặc thậm chí rộng hơn là “Tôi sẵn sàng hy sinh một chút độ mòn của lốp để có khả năng phản hồi tốt hơn so với lốp nguyên bản”.
Tất nhiên, nếu bạn đang chế tạo để trưng bày, hãy nhớ thêm độ khum cho đến khi chiếc xe của bạn trông giống như một con rùa đang thực hiện động tác savasana và vừa với bất kỳ bánh xe nào bạn muốn. Hoặc nếu bạn chỉ muốn làm cho cuộc sống hàng ngày của mình mát mẻ hơn một chút với bánh xe mới, hãy tìm bánh xe và lốp phù hợp bằng cách sử dụng tính năng căn chỉnh của nhà máy và gửi nó.
Bạn sẽ muốn tham khảo ý kiến của những người đã điều chỉnh nền tảng chính xác của bạn để tối ưu hóa việc căn chỉnh ô tô của bạn để có chiều cao hoặc diện mạo xe không chuẩn. Tuy nhiên, sau đây là một số cách tiếp cận tổng quát mà bạn có thể thực hiện.
Nếu bạn muốn hạ thấp một chiếc xe xuống một chút để có vẻ ngoài, một cửa hàng tốt sẽ có thể đưa nó về các thông số kỹ thuật căn chỉnh của nhà máy ở chiều cao xe mới. Tuy nhiên, bạn có thể cần các phụ kiện căn chỉnh hậu mãi như bu lông chống sốc đặc biệt và tay điều khiển có thể điều chỉnh. Ví dụ, chiếc Civic của tôi có các bu lông hậu mãi giữ cuộn dây phía trước với tay lái. Có một vấu nhỏ trong các bu lông đó, giúp điều chỉnh góc của thanh chống một chút khi nó quay. Tôi cũng chạy các tay điều khiển phía sau tùy chỉnh cho phép điều chỉnh độ khum ở phía sau, nơi mà Honda không có bất kỳ cánh tay nào từ nhà máy. May mắn thay, những thứ như vậy luôn có sẵn trên các nền tảng phổ biến và cửa hàng liên kết chất lượng sẽ biết phải làm gì với chúng.
Tôi nhận ra rằng mình đang ở trong một thời kỳ hơi nguy hiểm trong hành trình làm người sửa chữa ô tô. Tôi có rất nhiều kiến thức lý thuyết nhưng tôi lại thiếu kinh nghiệm kỹ thuật thực tế. Về mặt căn chỉnh ô tô, tôi biết các biến mà tôi nên nghĩ đến nhưng tôi thực sự không biết cách tự mình tìm ra giá trị thích hợp của chúng. Bạn cũng có thể biết “độ khum âm có thể cải thiện khả năng xử lý” nhưng điều đó không thực sự hữu ích khi bạn cần một con số cụ thể để đưa cho người căn chỉnh của mình.
Đây là cài đặt “hơi hung hãn nhưng có thể không ăn mòn lốp của bạn trong một tháng” mà tôi đã tìm thấy và áp dụng. Vâng, các cài đặt trước đó không còn nguyên chỗ vì tôi vừa mới lắp cuộn dây mới vào. Del Hatt Automotive Đây là một trong những thời điểm mà việc xây dựng một nền tảng phổ biến như Civic hay Mustang hay WRX hay Toyobaru hay bất cứ thứ gì khác mà bạn thường thấy trong những ngày đua đều là một lợi ích… bạn có thể bắt đầu bằng cách sao chép thông số kỹ thuật của ai đó biết họ đang làm gì.
Đó là những gì tôi đã làm. Có một hãng tên là RedShift chuyên điều chỉnh hệ thống treo của Civic trong nhiều năm. Bây giờ nó sản xuất cuộn dây của riêng mình, nhưng khi Civic thế hệ thứ tám mới được RedShift công bố các khuyến nghị về thông số căn chỉnh tùy thuộc vào tỷ lệ xử lý đối với độ mòn của lốp mà bạn sẵn sàng chấp nhận. Bạn cần phải tìm hiểu kỹ kho lưu trữ trên Internet (còn gọi là “Wayback Machine”) để truy cập trang đó ngay bây giờ, nhưng tôi đã lưu nó trong bộ sưu tập tài liệu Google cá nhân của mình. Đây không phải là loại thông tin sẽ trở nên cũ kỹ.
Nếu bạn có đủ năng lực và khả năng lái một chiếc ô tô trên đường đua và tấp vào bãi đỗ xe để điều chỉnh căn chỉnh một cách nhanh chóng, tôi chắc chắn rằng bạn chỉ đang cười nhạo những nỗ lực vấp ngã của tôi khi điều chỉnh một chiếc Civic cũ trong gara nhà tôi.
Nhưng đây là mức độ nhận biết cao nhất về hệ thống treo:Thử các cài đặt khác nhau và hiểu chính xác những thay đổi nào sẽ diễn ra do chỉnh sửa.
Tuy nhiên, bạn không cần đội ngũ kỹ thuật của riêng mình để đưa ra những lựa chọn sáng suốt cho riêng mình. Bạn chỉ có thể mở rộng khái niệm “sao chép bài tập về nhà của người khác” bằng cách bắt đầu với một bối cảnh đã được chứng minh và thử nghiệm nó để xem liệu bạn có thích điều gì xảy ra hay không.
Đừng chỉ đến nhà để xe đầu tiên cung cấp sự sắp xếp. Một số sẽ không thực hiện cài đặt căn chỉnh ngoài nhà máy và một số thậm chí không hoạt động trên ô tô có hệ thống treo đã được sửa đổi.
Căn chỉnh chuyên nghiệp sử dụng một bộ cảm biến để xác định thông số kỹ thuật. Adobe Các nhóm và diễn đàn trên Facebook (vâng, vẫn vậy) có thể có gợi ý về nơi bạn có thể gửi ô tô của mình để căn chỉnh tùy chỉnh. Nếu bạn không gặp may ở đó, hãy thử liên hệ với một chi nhánh SCCA địa phương (dù sao bạn cũng có thể muốn tham gia!) Và họ sẽ có những lời khuyên. Ngoài ra, hãy cân nhắc liên hệ với một đường đua địa phương và yêu cầu giới thiệu cửa hàng.
Nếu tất cả đều không thành công, bạn có thể gọi điện xung quanh và hỏi xem các cửa hàng có thực hiện việc căn chỉnh theo yêu cầu hay làm việc trên những chiếc xe đã được sửa đổi hay không. Lịch sự sẽ có tác dụng trong những tình huống này.
Từ giá đỡ đến đường đua. Andrew P. Collins Tại Thung lũng Hudson nơi chiếc Honda của tôi sinh sống, tôi đã sử dụng một cửa hàng ở thành phố Poughkeepsie có tên là Del Hatt Automotive để căn chỉnh hoàn toàn vì một người bạn của một người bạn đã nói với tôi rằng họ có “nhiều kinh nghiệm với Civic thế hệ thứ tám”. Không phải đó là một nền tảng phức tạp hay độc đáo, nhưng vẫn vậy. Khi tôi đặt cuộc hẹn, một trong những điều đầu tiên họ hỏi là liệu tôi muốn căn chỉnh theo thông số kỹ thuật của nhà máy hay tùy chỉnh. Tôi coi đó là một dấu hiệu tốt và cho đến nay tôi vẫn hài lòng.
Bạn không cần phải thay đổi căn chỉnh khi thay bánh xe hoặc lốp, ngay cả khi bạn đang chuyển sang kích thước hơi khác một chút. Tuy nhiên, bất cứ khi nào bạn tháo các bộ phận lái hoặc hệ thống treo, bạn nên xem lại các phép đo căn chỉnh của mình.
Nếu bạn mua cho mình một bộ cuộn dây có thể điều chỉnh độ cao xe giống như chiếc Fortune Auto mà tôi vừa thả vào chiếc Honda này, bạn có thể tạm dừng việc cam kết về một thông số căn chỉnh duy nhất trước khi quyết định chính xác chiều cao xe mà bạn thích. Chỉ cần nhớ ghi lại những điều bạn thích hoặc không thích về cách xe phản ứng ở một cấu hình nhất định để bạn có thể thực hiện những thay đổi tốt nhất có thể trên đường đi.
Chevy Cobalt 2008 có bánh xe cỡ bao nhiêu?
Làm thế nào để khởi động Ford Windstar mà không cần chìa khóa?
Dấu hiệu hoặc triệu chứng của chất lỏng truyền thấp:Nguyên nhân và cách khắc phục
Ký hiệu bảng điều khiển Ford Escape