Bạn có biết rằng nếu quãng đường đi của bạn từ 30.000 đến 60.000 thì xe của bạn có thể đang có dấu hiệu của chất lỏng hộp số thấp?
Tôi chắc rằng hầu hết các bạn có thể lo lắng sau khi nghe điều đó, nhưng đừng lo lắng, việc kiểm tra mức chất lỏng trong đường truyền của bạn và khắc phục nó rất dễ dàng. Chất lỏng truyền dẫn của bạn không chỉ phải ở mức chính xác mà còn phải sạch. Chất lỏng truyền động bị hỏng hoặc không đúng lượng có thể dẫn đến các vấn đề trong việc chuyển số và ăn khớp.
Mục đích của chất lỏng truyền động trong ô tô của bạn là để làm mát và bôi trơn các bộ phận của hộp số của bạn. Nó cũng được sử dụng để tạo điều kiện cho áp suất thủy lực và bộ truyền động. Tất cả điều này giúp truyền tải nhanh hơn và mượt mà hơn mọi lúc.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giải quyết các nguyên nhân và triệu chứng của dịch truyền ít để giúp bạn chẩn đoán và khắc phục sự cố nhanh chóng.
Cần thận trọng để mắt đến một số điều có thể khiến chất lỏng truyền của bạn thấp hơn lượng dự kiến. Mức chất lỏng thấp, nếu không được giải quyết sớm hơn, cuối cùng sẽ làm hỏng toàn bộ hệ thống truyền động của bạn, dẫn đến việc sửa chữa rất tốn kém. Giá trị gần đúng của việc sửa chữa hoặc thay thế một đường truyền kém có thể khiến bạn quay trở lại khoảng $ 1800 đến $ 3400.
Như đã nói, hãy nhớ chú ý đến những nguyên nhân để tiết kiệm cho mình một chuyến đi đến thợ. Các nguyên nhân có thể bao gồm:
Hệ thống truyền động có một chảo truyền động có các con dấu và miếng đệm để làm kín hệ thống. Chất lỏng truyền động được chứa tốt trong hệ thống bởi các vòng đệm này, bất kỳ hư hỏng hoặc lỏng lẻo nào trong cụm có thể gây rò rỉ chất lỏng.
Các con dấu và miếng đệm trên chảo truyền động có thể bị mòn theo thời gian và quãng đường đi được. Các phớt yếu và các gioăng bị lỗi này sẽ gây ra phớt yếu trên hệ thống gây rò rỉ chất lỏng. Ngoài ra, khay truyền động có thể bị nứt hoặc thủng do các mảnh vụn trên đường.
Tạo thói quen bảo dưỡng xe thường xuyên bằng cách kiểm tra tính toàn vẹn cấu trúc của các phớt và tình trạng chung của hộp số.
Các mảnh vụn và chất gây ô nhiễm từ môi trường có thể lọt qua các vết nứt và vòng đệm vào hệ thống truyền động. Bụi bẩn sẽ làm ô nhiễm chất lỏng khiến nó có màu nâu, trắng đục hoặc đỏ sẫm tùy thuộc vào màu chất lỏng truyền bình thường của bạn.
Chất lỏng bẩn sẽ làm hỏng hệ thống bằng cách mài mòn các thành phần do ma sát và bắn phá. Những hao mòn và rách này sẽ dẫn đến rò rỉ và mất chất lỏng. Chất lỏng truyền động bẩn cũng có thể làm tắc nghẽn các bộ phận truyền động của bạn, do đó ngăn cản đủ lượng dầu bôi trơn và dòng chảy đến các bộ phận cần nó.
Mặc dù các đường dẫn chất lỏng thường được làm từ thép và nhôm, nhưng đôi khi chúng có thể bị vỡ hoặc bị biến dạng. Chúng có thể bị vỡ do tai nạn và tiếp xúc với nhiều nhiệt.
Đường dẫn chất lỏng bị hỏng hoặc nứt sẽ cho phép đường truyền bị rò rỉ nhanh hơn bất kỳ vòng đệm nào bị hỏng. Hơn nữa, vị trí của các đường và thực tế là chúng không dễ tiếp cận, khiến chúng khó chẩn đoán hơn so với niêm phong lỏng lẻo.
Trong ô tô hộp số tự động, chất lỏng được chuyển qua toàn bộ quá trình thiết lập bởi bộ biến mô. Toàn bộ bộ chuyển đổi đều bền và đáng tin cậy, các thành phần thường bị hỏng là bơm mô-men xoắn và vòng bi kim.
Bơm mô-men xoắn hoặc ổ trục kim bị hỏng sẽ không đẩy hết chất lỏng truyền động. Một số chất lỏng sẽ trượt qua các vết nứt ở các bộ phận bị hư hỏng, rò rỉ ra môi trường bên ngoài.
Như bạn thấy, tất cả những nguyên nhân này đều dẫn đến rò rỉ chất lỏng. Mức chất lỏng truyền động chỉ có thể thấp hơn mức định mức do các bộ phận trong hệ thống truyền động bị nứt, bị lỗi hoặc lỏng lẻo.
Từ những nguyên nhân được đề cập ở trên, bạn có thể biết rằng bất kỳ rò rỉ nào từ hệ thống truyền động của bạn là dấu hiệu cho thấy mức chất lỏng sẽ giảm.
Thời điểm tốt nhất để nhận thấy rò rỉ là khi bạn di chuyển xe khỏi vị trí đỗ. Đảm bảo kiểm tra bất kỳ dấu vết nào để lại phía sau xe của bạn, đặc biệt nếu bạn đang gặp vấn đề về khả năng lái.
Một trong những dấu hiệu đầu tiên của việc chất lỏng truyền động thấp có thể là khó khăn trong việc sang số hoặc ăn khớp các bánh răng. Việc thay đổi bánh răng cũng có thể chậm lại với độ trễ khoảng hai đến ba giây. Độ trễ này thường xảy ra khi chuyển sang Drive và Reverse.
Việc chuyển số bị trễ có thể chỉ ra rằng mức chất lỏng thấp đã tác động đến áp suất thủy lực cần thiết để bắt đầu chuyển số.
Việc sang số của các bánh răng cũng có thể trở nên không đều đặn với việc tăng hoặc giảm khả năng phản hồi đều đặn. Việc thay đổi không thường xuyên sẽ gây ra sự mâu thuẫn trong việc sắp xếp thời gian và thậm chí làm cho ca làm việc trôi chảy hơn. Ngoài ra, nếu mức chất lỏng trong hộp số xuống quá thấp, xe sẽ không thể sang số hoàn toàn. Lúc này, bạn nên mang nó đến thợ cơ khí vì một số bộ phận có thể bị hỏng nặng.
Trượt bánh răng có thể do chất lỏng truyền thấp gây ra bởi trạng thái làm cho bánh răng chuyển số quá dễ dàng. Đây là một sự cố nguy hiểm vì hộp số của bạn có thể bị tuột khỏi bánh răng bất cứ lúc nào, tất cả đều tự hết.
Các bánh răng thường trượt về vị trí trung tính một lúc sau khi chuyển bánh răng. Tất cả những điều này được tạo ra bởi thực tế là chất lỏng truyền động thấp chắc chắn sẽ làm giảm áp suất thủy lực cần thiết cho hộp số.
Tiếng ồn duy nhất mà bạn có thể nghe thấy từ chiếc xe của mình nên phát ra từ động cơ đang chạy hoặc ống xả. Bất kỳ tiếng ồn nào khác, có thể là tiếng bíp, tiếng rên rỉ hoặc tiếng vo ve, đều cho thấy hệ thống chăm sóc có trục trặc rõ ràng. Nếu ô tô của bạn phát ra tiếng động lạ khi tăng tốc, điều đó có thể là do dây đai động cơ, hệ thống xả hoặc hộp số có vấn đề.
Nếu bạn đang lái xe với chất lỏng truyền động thấp, bạn sẽ nhận thấy tiếng ồn kết hợp với một hoặc hai triệu chứng được liệt kê trong số này. Trong trường hợp đó, điều đó có nghĩa là tiếng ồn là do các bộ phận truyền động bị bôi trơn kém.
Một bộ biến mô bị lỏng cũng có thể gây ra những tiếng động lạ này, những tiếng động từ lỗi này có thể giống như tiếng đập nhịp nhàng. Lắng nghe bất kỳ tiếng động mài nào để phân biệt lỗi của bộ chuyển đổi mô-men xoắn này với chất lỏng truyền lực thấp. Tiếng ồn của chất lỏng truyền động thấp sẽ cho thấy rằng không có đủ dầu bôi trơn trong khi tiếng động đập nhịp nhàng sẽ chỉ ra một bộ phận lỏng lẻo.
Chất lỏng truyền động thấp sẽ gây ra ma sát lớn giữa các bộ phận khác nhau. Tác động của điều này là sự tích tụ của các mảnh vụn và tạp kim loại trong chất lỏng truyền dẫn.
Chất lỏng truyền động bẩn bây giờ sẽ nóng lên khi nó đang được di chuyển lên và xuống hệ thống. Cuối cùng, nó sẽ bắt đầu cháy, tạo ra mùi khét bất thường khó ngửi mà người lái xe hoặc thợ sửa xe có thể dễ dàng ngửi thấy.
Khi bạn kiểm tra chất lỏng truyền động, hãy tập trung vào chất lượng chất lỏng. Màu sắc của dịch truyền cũng có thể thay đổi từ màu hồng hoặc đỏ thông thường sang màu nâu sẫm, trắng đục hoặc đỏ sẫm. Nguyên nhân của điều này là nhiễm bẩn, cuối cùng sẽ dẫn đến mức chất lỏng truyền dẫn thấp nếu không được giải quyết.
Mức chất lỏng trong đường truyền thấp và nhiễm bẩn sẽ khiến toàn bộ đường truyền quá nóng. Ma sát tạo ra làm tăng nhiệt độ của chất lỏng và các bộ phận chuyển động. Sự truyền quá nhiệt có thể được chẩn đoán bằng sự hiện diện của khói bay ra khỏi vùng truyền.
Việc truyền cuối cùng sẽ bị lỗi nếu mức chất lỏng vẫn ở mức thấp hơn trong thời gian dài. Sự kết hợp của chất lỏng truyền động bẩn, các phần tử chịu ma sát và các bộ phận lỏng lẻo sẽ làm hỏng hoàn toàn bộ truyền động.
Sự cố truyền động thường xảy ra do sơ suất và sửa chữa không kịp thời. Một số dấu hiệu nêu trên sẽ tự xuất hiện, đủ lâu để giúp bạn hiểu rõ hơn về vấn đề.
Bước đầu tiên để khắc phục chất lỏng truyền động thấp là kiểm tra mức chất lỏng bằng cách sử dụng que thăm. “Que truyền động trông giống như que thăm dầu và có tay cầm màu cam hoặc vàng”. Đối với những loại xe không sử dụng que nhúng, bạn sẽ cần xem sách hướng dẫn sử dụng ô tô hoặc trang web của nhà sản xuất để biết thêm hướng dẫn.
Quá trình này đủ đơn giản để người mới bắt đầu thực hiện và bạn sẽ mất khoảng hai mươi phút đến hai giờ.
Nếu đây là lần đầu tiên bạn kiểm tra mức chất lỏng, thì bạn sẽ cần găng tay cơ khí và có thể là kính an toàn để bảo vệ. Các công cụ cần thiết bao gồm phễu, khăn lau và chất lỏng truyền động được khuyến nghị trên ô tô của bạn. Dưới đây là các bước để làm theo:
Việc có mức độ thấp của chất lỏng truyền động trong hệ thống của bạn sẽ khiến các bánh răng của bạn bị trượt khi thực hiện chúng. Hơn nữa, nó sẽ gây ra cảm giác mài khi chuyển số qua các bánh răng. Hậu quả có thể khiến xe của bạn bị rung, giật và tạo ra tiếng ồn ào.
Đèn kiểm tra động cơ có thể bật ở một số phương tiện nhưng không bật ở những phương tiện khác. Điều này phụ thuộc vào hai yếu tố; loại xe bạn sở hữu và mức độ nghiêm trọng của thiệt hại do chất lỏng hộp số thấp gây ra.
Một số xe cao cấp có bộ điều khiển riêng biệt sẽ đặt mã khi chất lỏng truyền xuống thấp. Hầu hết các phương tiện sẽ không bật đèn kiểm tra động cơ do thực tế này. Các loại xe cấp thấp và phần lớn các loại xe khác sẽ chỉ bật đèn kiểm tra động cơ nếu các bộ phận khác trong xe bị ảnh hưởng do chất lỏng truyền động thấp.
Một lượng chất lỏng truyền động tốt trong hệ thống sẽ giúp xe của bạn vận hành trơn tru khi bạn sang số hoặc chuyển số. Dấu hiệu chất lỏng hộp số thấp sẽ gây khó khăn cho việc vận hành các bánh răng, khiến xe bị giật và chùng xuống đột ngột.
Với chất lỏng truyền động cụ thể của ô tô của bạn trong tay, hãy lấy một cái phễu và đặt nó vào lỗ mở mà từ đó bạn lấy que thăm que đo ra. Thêm từng ít chất lỏng vào trong khi kiểm tra mức chất lỏng bằng que thăm. Điều này là để ngăn bạn làm đầy hệ thống. Tiếp tục cho đến khi đạt đến mức phù hợp, trả lại que thăm và bạn đã hoàn tất.
Xem video này để biết thêm hướng dẫn về cách thêm chất lỏng truyền động.
Chẩn đoán và khắc phục các vấn đề về chất lỏng hộp số thấp là kỹ năng quan trọng mà mọi chủ xe nên sở hữu. Cân nhắc rằng đường truyền của bạn sẽ luôn cho bạn biết rằng nó đang gặp khó khăn trước khi thất bại, bạn sẽ không gặp vấn đề gì khi giải quyết vấn đề này.
Tìm hiểu thêm:
Hiện tượng áp suất dầu thấp:Nguyên nhân, triệu chứng và cách khắc phục
Mã lỗi P0017:Ý nghĩa, nguyên nhân, triệu chứng và cách khắc phục
Các triệu chứng của lỗi sai lệch phía sau:Nguyên nhân và cách khắc phục
Các sự cố và triệu chứng thường gặp khi truyền tự động