Chất chống đông và chất làm mát là những chất lỏng quan trọng giúp xe của bạn hoạt động ở hiệu suất tối ưu. Mặc dù những điều này thường bị bỏ qua nhưng chúng cũng quan trọng như dầu để kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ đề cập đến:
Chất chống đông và chất làm mát động cơ thực hiện công việc tương tự trên xe của bạn. Thành phần chính trong cả hai đều là ethylene glycol. Hệ thống làm mát động cơ bơm các chất lỏng này xung quanh khối động cơ để duy trì nhiệt độ vận hành ổn định. Sự khác biệt chính giữa hai là độ pha loãng.
Chất chống đông, đúng như tên gọi, giữ cho nước trong hệ thống làm mát động cơ không bị đóng băng khi nhiệt độ ngoài trời cực thấp. Nếu nước đóng băng trong máy bơm hoặc bất kỳ bộ phận nào khác của hệ thống, nó có thể làm hỏng động cơ của bạn.
Chất làm mát làm tăng nhiệt độ sôi của nước trong hệ thống để nước không bị sôi và bay hơi đi.
Sự khác biệt chính giữa chất chống đông và chất làm mát là cần phải trộn chất chống đông với nước trước khi thêm nó vào bình chứa chất làm mát. Thông thường, bạn cần trộn một nửa nước và một nửa chất chống đông. Bình làm mát có nhãn đã được trộn sẵn và không cần pha loãng. Luôn đọc nhãn để biết chính xác phải làm gì.
Khi nhiệt độ ngoài trời dao động theo mùa, động cơ của bạn cần được bảo vệ khỏi sự tăng giảm quá mức trên nhiệt kế.
Chất chống đông giữ cho nước chảy xung quanh khối động cơ của bạn không bị đóng băng vào mùa đông để nó chạy trơn tru. Vào mùa hè, khi khả năng quá nhiệt cao hơn, chất làm mát sẽ giữ cho nước không bị sôi và duy trì nhiệt độ ổn định trong động cơ.
Chất chống đông và chất làm mát Bạn nên kiểm tra mức chất chống đông/nước làm mát động cơ trước mùa hè và mùa đông. Vì những chất lỏng này giúp động cơ của bạn duy trì nhiệt độ vận hành phù hợp trong những biến động khắc nghiệt nên bạn muốn đảm bảo chúng ở mức tối ưu trước mùa nóng nhất và lạnh nhất.
Ngoài ra, hãy kiểm tra chất làm mát bất cứ khi nào đèn trên bảng điều khiển của bạn bật sáng.
Trong hầu hết các trường hợp, bạn chỉ cần đổ thêm chất chống đông hoặc chất làm mát vào. Bạn nên xả và thay nhớt hoàn toàn sau mỗi 30.000 đến 50.000 km tùy thuộc vào loại nhớt mà xe bạn cần.
Đầu tiên, xác định vị trí bình chứa nước làm mát. Nó sẽ là một chiếc xe tăng trong suốt dưới mui xe gần phía trước. Không bao giờ mở nắp khi động cơ đang nóng! Nó có thể phun chất lỏng nóng vì hệ thống bơm nước có áp suất.
Bể có hai vạch chỉ báo, một ở gần đỉnh và một ở gần đáy. Bạn cần thêm nhiều chất lỏng hơn nếu nó ở dưới vạch dưới cùng. Đọc hướng dẫn trên bình để biết liệu bạn có phải pha nó với nước hay không.
Khi mua chất chống đông/chất làm mát mới, bạn sẽ thấy nhiều màu sắc khác nhau. Màu sắc không cho biết chất lỏng hoạt động như thế nào hoặc nó dùng cho loại xe nào.
Có ba loại chất chống đông.
Các loại xe đời cũ thường sử dụng chất làm mát IAT. Nó cần phải được thay đổi sau mỗi 24.000 dặm, khiến nó hoạt động kém hiệu quả hơn nhiều so với công nghệ mới hơn. Công thức OAT và HOAT cần thay đổi sau 50.000 dặm trừ khi có quy định khác trên chai.
Một số đại lý bán nước làm mát cho một số mẫu xe cụ thể. Bạn có thể mua nó ở đó, nhưng bạn có thể sẽ phải trả nhiều tiền hơn ở cửa hàng phụ tùng ô tô ở địa phương. Các lựa chọn thay thế cho chất làm mát thường cho biết loại xe ô tô mà họ sử dụng.
Đọc nhãn trên chất làm mát và kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ xe để đảm bảo bạn đang sử dụng chất làm mát thích hợp. Viết cho mình một ghi chú trong sổ tay hướng dẫn về nhãn hiệu bạn đã mua để bạn có thể duy trì sự nhất quán trong lần bảo trì tiếp theo.
Màu sắc của chất làm mát không cho bạn biết chính xác loại chất làm mát mà bạn đang sử dụng. Nhưng có một số điểm chung. Nước làm mát IAT có màu xanh lá cây. Nếu bạn có mẫu máy cũ hơn, có thể bạn đã quen với chất chống đông màu xanh lá cây. Thông thường, chất làm mát OAT có màu cam, đỏ, vàng hoặc tím. Chất làm mát HOAT chủ yếu có màu cam hoặc vàng.
Sự khác biệt giữa chất chống đông và chất làm mát là gì? Về cơ bản chúng giống nhau và làm cùng một công việc cho động cơ của bạn. Sự khác biệt chính giữa hai loại này là liệu bạn có phải trộn nó với nước trước khi thêm nó vào bình chứa chất làm mát dưới mui xe hay không.
Chất chống đông/chất làm mát giúp động cơ của bạn hoạt động ở nhiệt độ ổn định. Nó đảm bảo nước không bị đóng băng vào mùa đông hoặc sôi vào mùa hè.
Duy trì mức nước làm mát là một nhiệm vụ khá đơn giản mà bạn có thể thực hiện mà không cần thợ sửa chữa hoặc đại lý. Luôn cập nhật chất làm mát động cơ giúp bạn tránh khỏi những hư hỏng tiềm tàng tốn kém.
Mike Cross
Cuộc sống quá ngắn để lái xe với âm thanh có sẵn
Yamaha virago 1982 xv920 có dung tích dầu?
Van nào được nạp và xả trên động cơ 305 Chevy?
Tại sao người ta lại lắp động cơ Chev vào xe Ford hotrod?
Nguyên nhân nào khiến xe bị giật khi dừng phanh? Hướng dẫn toàn diện