Ding, ding, ding… tất cả chúng ta đều từng trải qua âm thanh nhắc nhở thắt dây an toàn trên ô tô.
Đây chỉ là một trong nhiều tính năng của ô tô dựa vào cảm biến để hoạt động. Các cảm biến cũng được tìm thấy dưới mui xe, hỗ trợ hệ thống quản lý động cơ và trong phanh, lốp, v.v., đảm bảo mọi thứ hoạt động bình thường.
Tổng cộng có bao nhiêu cảm biến trên ô tô? Một chiếc xe thông thường có khoảng 60 đến 100 cảm biến, trong đó có 15 đến 30 cảm biến quản lý động cơ. Những mẫu xe chuyên dụng, hay những chiếc xe sang với nhiều tính năng an toàn và tiện lợi hơn, thậm chí có thể vượt quá 200 cảm biến.
Danh sách cảm biến ô tô dưới đây trình bày chi tiết 15 loại cảm biến phổ biến nhất được tìm thấy trong các phương tiện hiện đại, bao gồm chức năng, vị trí của chúng và những dấu hiệu cho thấy khó khăn.
Bây giờ tôi sẽ bắt đầu với tất cả các cảm biến ô tô.
Nói một cách đơn giản, cảm biến oxy (còn gọi là cảm biến O2) theo dõi lượng oxy trong khí thải trước và sau khi thoát ra khỏi ống xả. Sau đó, những số liệu này được chuyển đến bộ điều khiển điện tử (ECU) của xe, nơi điều chỉnh tỷ lệ không khí/nhiên liệu để động cơ hoạt động hiệu quả.
Hầu hết các ô tô hiện đại đều có hai cảm biến oxy trên mỗi ống xả, nghĩa là hệ thống ống đơn có hai cảm biến, trong khi các mẫu xe có ống xả đôi có ít nhất bốn cảm biến.
Máy dò oxy được đặt ở đâu? Thông thường, mỗi ống xả có một cảm biến O2 được lắp trước bộ chuyển đổi xúc tác để đo lượng không khí đi vào và một cảm biến sau để đo lượng không khí thoát ra.
Nếu cảm biến oxy bị hỏng, triệu chứng điển hình nhất là khả năng tiết kiệm nhiên liệu giảm tới 20%. Các dấu hiệu khác cần chú ý bao gồm khói đen từ ống xả, mùi lưu huỳnh, động cơ giật/tăng vọt, v.v.
Bạn vẫn còn thắc mắc về cảm biến oxy trên xe của mình? Hãy xem hướng dẫn toàn diện của chúng tôi tại đây.
Cảm biến luồng khí lớn (hoặc cảm biến MAF) là một bộ phận quan trọng của hệ thống phun nhiên liệu của xe và đo thể tích không khí đi vào cửa nạp. Giá trị đọc của cảm biến động cơ này sẽ được gửi đến ECU để xác định lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ để đốt cháy tối ưu.
Cảm biến luồng khí lớn ở đâu? Cảm biến MAF thường ở phía bên trái của khoang động cơ, giữa bộ lọc không khí của xe và đường ống nạp.
Điều gì xảy ra nếu cảm biến luồng khí lớn bị hỏng? Quá nhiều hoặc quá ít nhiên liệu sẽ được đưa vào buồng đốt, gây ra hiệu suất kém. Nếu động cơ khó khởi động, chết máy ngay sau đó hoặc chập chờn khi tăng tốc thì cảm biến MAF có thể bị lỗi.
Hết dầu động cơ có thể dẫn đến những vấn đề cực kỳ tốn kém, chẳng hạn như nổ miếng đệm đầu hoặc động cơ bị kẹt. Rất may, hầu hết các ô tô hiện đại đều có cảm biến mức dầu động cơ để cảnh báo người lái xe thông qua cảnh báo trên bảng điều khiển khi mức dầu xuống thấp.
Cảm biến mức dầu nằm ở đâu? Cảm biến mức dầu có thể nhìn thấy được từ bên dưới xe, thường được gắn vào thành bên của chảo dầu. Cảm biến động cơ này sẽ có một dây cáp điện đi ra từ nó.
Các dấu hiệu của cảm biến mức dầu bị lỗi bao gồm việc đọc mức dầu sai (được xác minh bằng cách kiểm tra thủ công bằng que thăm dầu) hoặc tín hiệu dầu trên bảng điều khiển bật tắt liên tục. Đèn kiểm tra động cơ cũng có thể xuất hiện và trong trường hợp nghiêm trọng, động cơ có thể không khởi động được.
Hầu hết các động cơ cũng có cảm biến áp suất dầu cảnh báo ECU hiển thị đèn cảnh báo táp-lô khi áp suất vượt quá phạm vi tối ưu. Nếu áp suất giảm quá nhiều, các bộ phận của động cơ có thể không nhận đủ dầu, làm tăng nguy cơ làm hỏng phần tiếp xúc giữa kim loại với kim loại.
Cảm biến áp suất dầu nằm ở đâu? Trong hầu hết các trường hợp, cảm biến áp suất dầu nằm trên hoặc trong khối động cơ gần chân đầu xi lanh. Chúng được luồn vào bằng một hoặc hai chốt bên ngoài.
Làm thế nào để bạn biết nếu cảm biến áp suất dầu động cơ của bạn bị lỗi? Nếu đèn báo áp suất thấp màu đỏ xuất hiện trên bảng điều khiển trong khi mức dầu vẫn đủ thì cảm biến có thể có vấn đề. Các triệu chứng có thể xảy ra bao gồm đèn kiểm tra động cơ xuất hiện và tiếng ồn phát ra từ động cơ.
Đúng như tên gọi của nó, cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS) theo dõi nhiệt độ của hỗn hợp nước làm mát/chất chống đông trong hệ thống làm mát động cơ. CTS bị lỗi có thể gửi tín hiệu không chính xác đến ECU, có khả năng khiến động cơ quá nóng.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát ở đâu? Có thể có hai cảm biến tùy thuộc vào năm sản xuất, kiểu dáng và kiểu dáng của xe. Những chiếc xe hiện đại hơn thường chỉ có một chiếc, thường ở gần bộ điều chỉnh nhiệt. Các mẫu trước đây có một cảm biến khác giúp điều khiển quạt tản nhiệt.
Ngoài việc quá nhiệt, đèn kiểm tra động cơ có thể xuất hiện nếu cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị hỏng. Bạn cũng có thể gặp phải tình trạng tiết kiệm nhiên liệu kém và hiệu suất động cơ kém hơn.
Bạn nghĩ rằng cảm biến nhiệt độ nước làm mát của bạn có thể bị lỗi? Đảm bảo kiểm tra mức nước làm mát để đảm bảo đủ cho động cơ. Không chắc chắn làm thế nào để làm điều đó? Hãy xem hướng dẫn toàn diện về chất làm mát động cơ của chúng tôi.
Bạn càng nhấn bàn đạp ga của ô tô, van tiết lưu càng mở rộng, cho phép nhiều không khí đi vào bộ chế hòa khí. Động cơ hiện đại sử dụng cảm biến vị trí bướm ga (TPS) để đo khoảng cách mở van tiết lưu và truyền dữ liệu đó đến bộ điều khiển điện tử.
Cảm biến vị trí bướm ga ở đâu? TPS thường được tìm thấy trên trục/trục bướm bên trong thân van tiết lưu, thường là giữa bộ lọc không khí và ống nạp.
Nếu xe của bạn không thể hoặc khó tăng tốc, chạy không tải hoặc chết máy, thủ phạm có thể là cảm biến vị trí bướm ga. Hãy nhớ xem lại bài viết trước của chúng tôi để biết thêm thông tin chi tiết về điều gì sẽ xảy ra khi điều khiển ga điện tử gặp trục trặc.
Nhiệt độ không khí bên ngoài ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của ô tô. Động cơ bù đắp điều này bằng cách điều chỉnh hỗn hợp không khí/nhiên liệu dựa trên thông tin do cảm biến nhiệt độ không khí nạp (IAT) gửi đến.
Cảm biến nhiệt độ khí nạp nằm ở đâu? Tìm IAT giữa bộ lọc không khí và ống nạp được gắn vào ống nạp. Ở một số xe, IAT được tích hợp vào cảm biến MAF ở phía cổng của khoang động cơ.
Các triệu chứng của cảm biến nhiệt độ khí nạp bị lỗi bao gồm giảm khả năng tăng tốc, động cơ khó khởi động trong điều kiện lạnh, chạy không tải mạnh, đánh lửa sai và tiết kiệm nhiên liệu kém.
Hầu hết các mẫu xe đều có cảm biến mức chất làm mát để đảm bảo động cơ của bạn và các bộ phận của nó luôn được bôi trơn đúng cách. Cảm biến này thông báo cho ECU cảnh báo người lái xe thông qua đèn báo trên bảng điều khiển nếu chất chống đông giảm xuống dưới một lượng nhất định.
Cảm biến mức nước làm mát ở đâu? Cảm biến quản lý động cơ này là một phần của hệ thống làm mát, thường nằm trên bộ tản nhiệt hoặc ở phần dưới cùng của bình giãn nở.
Một trong những triệu chứng phổ biến nhất của cảm biến mức nước làm mát bị lỗi là đèn cảnh báo dầu trên bảng điều khiển vẫn sáng. Đồng thời, hãy theo dõi nhiệt độ động cơ và nếu nhiệt độ quá nóng, hãy nhớ kiểm tra mức nước làm mát bằng que thăm dầu theo cách thủ công.
Có lẽ mục đáng chú ý nhất trong danh sách cảm biến ô tô này là cảm biến áp suất tuyệt đối đa dạng (MAP). Là một phần của hệ thống điều khiển điện tử, cảm biến MAP truyền dữ liệu áp suất đa dạng tới ECU để tính toán mật độ không khí và cải thiện hiệu suất.
Cảm biến áp suất tuyệt đối đa tạp ở đâu? Cảm biến MAP phải nằm trên ống nạp, bên cạnh/trên thân van tiết lưu. Đối với các mẫu xe được trang bị turbo/siêu tăng áp, thiết bị động cơ thiết yếu này thường nằm trên đường nạp trước turbo.
Dấu hiệu rõ ràng nhất của cảm biến MAP bị lỗi là công suất động cơ giảm và tiêu hao nhiên liệu quá mức. Tăng vọt, do dự và động cơ chết máy cũng cho thấy cảm biến MAP bị lỗi.
Dành riêng cho ô tô có cảm ứng cưỡng bức (turbo/bộ tăng áp), cảm biến áp suất tăng sẽ đọc lượng áp suất giữa turbo và động cơ. ECU sử dụng điều này để điều chỉnh hỗn hợp không khí/nhiên liệu của động cơ và tăng áp suất để đạt hiệu suất tối đa.
Cảm biến tăng áp nằm ở đâu? Tìm cảm biến động cơ này trong các ống nạp ở cơ cấu ga.
Áp suất tăng thường được hiển thị trên bảng điều khiển của xe và nếu cảm biến bị lỗi và mức giảm quá thấp, bạn sẽ bị giảm hiệu suất và khả năng tăng tốc. Động cơ cũng có thể gặp khó khăn khi khởi động hoặc có cảm giác thô ráp khi chạy không tải hoặc tăng tốc.
Trục khuỷu của ô tô là một trục bằng thép rèn hoặc gang đúc quay dọc theo các thanh nối của động cơ. Trục khuỷu nhận chuyển động tịnh tiến do piston tạo ra trong quá trình đốt cháy và chuyển nó thành chuyển động quay.
Trục cam là một thanh truyền cũng quay và hoạt động đồng điệu với trục khuỷu để đóng mở các van của động cơ. Một hoặc nhiều cảm biến ghi lại vị trí của các bộ phận này và gửi chúng đến ECU.
Cảm biến trục khuỷu/trục cam được đặt ở đâu? Thông thường, bạn sẽ tìm thấy cảm biến trục cam trong đầu xi lanh của động cơ phía trên buồng đốt. Tương tự như vậy, trục khuỷu nằm liền kề với khối động cơ hoặc trong nắp định thời ở phía trước động cơ.
Cảm biến vị trí trục cam hoặc trục khuỷu bị lỗi có thể gây ra thảm họa cho động cơ. Bạn có thể cần chú ý đến một hoặc nhiều cảm biến này nếu nhận thấy vấn đề trong quá trình khởi động, tăng tốc thất thường, rung lắc dưới mui xe hoặc động cơ chết máy.
Để có cái nhìn sâu hơn về cách trục khuỷu và trục cam phối hợp với nhau để cung cấp năng lượng cho xe, hãy nhớ đọc qua hướng dẫn toàn diện của chúng tôi về cách hoạt động của động cơ ô tô.
Một số phương tiện, đặc biệt là những phương tiện chạy bằng động cơ diesel, cũng có cảm biến NOx để đo các hạt oxit nitơ có hại thoát ra khỏi khí thải. Nếu mức độ trở nên quá cao, hệ thống sẽ điều chỉnh để bù đắp, giảm lượng khí thải.
Cảm biến NOx nằm ở đâu? Cảm biến NOx được gắn vào ống xả của xe. Hãy tìm một cái nắp có dây điện thò ra ngoài.
Dấu hiệu chính cho thấy cảm biến NOx bị hỏng là khả năng tiết kiệm nhiên liệu và công suất động cơ giảm đáng kể. Xe của bạn cũng có thể chuyển sang “chế độ hạn chế” hoặc thậm chí ngừng chạy hoàn toàn.
Ô tô cũng có cảm biến nhiệt độ nhiên liệu để ghi lại và truyền kết quả đến ECU. Dữ liệu này giúp hệ thống tính toán lượng nhiên liệu cần bơm vào để duy trì tỷ lệ tối ưu trong quá trình đốt cháy.
Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu nằm ở đâu? Cảm biến quản lý động cơ này nằm dưới mui xe, bên phải xe, phía trên bình xăng.
Mức tiêu thụ xăng giảm, động cơ quá nóng và nhiệt độ động cơ thất thường đều cho thấy cảm biến nhiệt độ nhiên liệu có khả năng bị lỗi. Đèn kiểm tra động cơ và khói đen bốc ra từ ống xả cũng có thể xuất hiện.
Điều này thật hấp dẫn! Cảm biến tiếng gõ theo dõi các rung động nhanh và tiếng ồn từ khối động cơ do phát nổ không đều. Thông tin này giúp ECU thiết lập thời điểm đánh lửa, bảo vệ động cơ và tăng hiệu suất.
Cảm biến tiếng gõ động cơ ở đâu? Hãy tìm cảm biến ô tô này được bắt vít vào khối động cơ, đầu xi-lanh hoặc ống nạp.
Đối với những gì xảy ra khi cảm biến tiếng gõ bị hỏng, hệ thống sẽ không điều chỉnh các rung động có vấn đề của động cơ, khiến mọi thứ mất cân bằng. Các dấu hiệu hư hỏng thường gặp bao gồm giảm công suất và hiệu suất sử dụng nhiên liệu, cũng như tiếng kêu phát ra từ dưới mui xe.
Mục cuối cùng trong danh sách cảm biến ô tô của chúng tôi là cảm biến áp suất nhiên liệu. Đúng như tên gọi của nó, cảm biến này giám sát áp suất trong đường ray nhiên liệu. Bộ điều khiển động cơ sử dụng các phép đo này để tối ưu hóa dòng nhiên liệu và phát hiện rò rỉ trong hệ thống khí thải bay hơi.
Cảm biến áp suất nhiên liệu nằm ở đâu? Bên trong hoặc phía trên bình xăng, tích hợp vào cụm bơm nhiên liệu.
Xe có cảm biến áp suất nhiên liệu bị trục trặc có thể không cung cấp đủ nhiên liệu để hỗ trợ động cơ, dẫn đến hiệu suất kém và hao xăng. Cảm biến áp suất nhiên liệu bị lỗi cũng có thể khiến động cơ bị chết máy khi đang chạy.
Cảm biến đóng một vai trò quan trọng trong xe:chúng cho phép các bộ phận khác nhau giao tiếp để hệ thống có thể tối ưu hóa việc sản xuất điện. Chúng cũng cảnh báo ECU để cảnh báo người lái xe nếu có thể xảy ra sự cố.
Lỗi cảm biến có nghĩa là ECU sẽ không nhận được kết quả đọc chính xác, khiến mọi thứ mất cân bằng và dẫn đến các vấn đề tốn kém nếu bỏ qua. Tin tốt là theo kinh nghiệm của tôi, cảm biến hiếm khi tốn hơn 500 USD để thay thế.
Ở phiên bản cao cấp, ô tô có thể có hơn 200 cảm biến, tùy thuộc vào số lượng tính năng an toàn, tiện lợi và hiệu suất hiện có. Chúng bao gồm các cảm biến để ghi lại áp suất lốp, khoảng cách của xe đến các chướng ngại vật lân cận, liệu hành khách có ngồi trên ghế hay không, v.v.
Chỉ cần nhớ, nếu đèn cảnh báo xuất hiện trên bảng điều khiển của bạn thì đó là do cảm biến đã phát hiện điều gì đó bất thường. Bạn không chắc các đèn táp-lô khác nhau có ý nghĩa gì? Hãy xem hướng dẫn của chúng tôi để biết mỗi biểu tượng trông như thế nào và có ý nghĩa gì.
Cần những dụng cụ gì để thay gioăng chảo dầu Cadillac Deville 2004?
Cuộn dây số 1 trên Ford Expedition năm 1998 ở đâu?
Bạn có thể tìm thấy công tắc rơle bơm nhiên liệu ở Ford Expedition 2000 ở đâu?
Làm thế nào để phát hiện sớm các dấu hiệu của tấm lót mái bị võng trước khi nó gây ra thiệt hại tốn kém