Mọi ô tô mới và hầu hết các ô tô được sản xuất sau năm 1980 đều có cảm biến oxy . Cảm biến là một phần của hệ thống kiểm soát khí thải và cung cấp dữ liệu cho máy tính quản lý động cơ. Mục tiêu của cảm biến là giúp động cơ chạy hiệu quả nhất có thể và cũng tạo ra ít khí thải nhất có thể.
Động cơ xăng đốt cháy xăng khi có oxy (xem Cách động cơ ô tô hoạt động để biết đầy đủ chi tiết). Nó chỉ ra rằng có một tỷ lệ đặc biệt của không khí và xăng là "hoàn hảo", và tỷ lệ đó là 14,7:1 (các loại nhiên liệu khác nhau có tỷ lệ hoàn hảo khác nhau - tỷ lệ phụ thuộc vào lượng hydro và carbon được tìm thấy trong một lượng nhất định nhiên liệu). Nếu có ít không khí hơn tỷ lệ hoàn hảo này, thì nhiên liệu sẽ còn sót lại sau quá trình đốt cháy. Đây được gọi là phong phú hỗn hợp. Hỗn hợp giàu có là xấu vì nhiên liệu không được đốt cháy hết sẽ tạo ra ô nhiễm. Nếu có nhiều không khí hơn tỷ lệ hoàn hảo này, thì có dư ôxy. Đây được gọi là nạc hỗn hợp. Hỗn hợp nạc có xu hướng tạo ra nhiều chất ô nhiễm nitơ-oxit hơn và trong một số trường hợp, nó có thể gây ra hiệu suất kém và thậm chí làm hỏng động cơ.
Cảm biến oxy được đặt trong ống xả và có thể phát hiện các hỗn hợp giàu và loãng. Cơ chế trong hầu hết các cảm biến liên quan đến phản ứng hóa học tạo ra điện áp (xem các bằng sáng chế bên dưới để biết chi tiết). Máy tính của động cơ sẽ xem xét điện áp để xác định xem hỗn hợp nhiều hay loãng và điều chỉnh lượng nhiên liệu đi vào động cơ cho phù hợp.
Lý do tại sao động cơ cần cảm biến ôxy là vì lượng ôxy mà động cơ có thể hút vào phụ thuộc vào tất cả các thứ, chẳng hạn như độ cao, nhiệt độ của không khí, nhiệt độ của động cơ, áp suất khí quyển, tải động cơ, v.v.
Khi cảm biến ôxy bị lỗi, máy tính không thể cảm nhận được tỷ lệ không khí / nhiên liệu nữa, vì vậy nó kết thúc phỏng đoán. Xe của bạn hoạt động kém và sử dụng nhiều nhiên liệu hơn mức cần thiết.
Bảo dưỡng Porsche | Đôi khi đó là một công việc nội bộ
Phanh không đều
Samsung SDI phát triển pin graphene
Rất tiếc ... Đèn Check Engine của tôi đang bật