Mối quan hệ giữa xe ô tô không người lái và việc đi chung xe / đi chung xe

Hôm qua, tôi đã tham dự hội nghị Chia sẻ Chuyến đi Trực tiếp Nam California. Sự kiện này đã triệu tập các nhà lãnh đạo quốc gia trong lĩnh vực di chuyển sử dụng chung (ví dụ:chia sẻ ô tô, chia sẻ xe đạp, đi chung xe) - đại diện cho khu vực công và tư nhân. Tôi rất ngạc nhiên khi thấy rằng câu hỏi về việc những chiếc xe không người lái được nghĩ đến như thế nào trong đấu trường này đã được hỏi không chỉ một lần mà nhiều lần trong ngày. Tôi không ngạc nhiên bởi thực tế là nhiều nhà lãnh đạo đang nghĩ về nó, nhưng đó (dường như) mức độ của nó (hoặc ít nhất là những gì họ sẵn sàng thừa nhận trong diễn đàn này!).

Trong một thế giới lý tưởng (tôi nói vậy), mọi người sẽ không còn sở hữu phương tiện cá nhân nữa - họ sẽ chỉ dựa vào các phương tiện không người lái có thể sử dụng được chỉ bằng một nút bấm (hoặc nhận dạng giọng nói hoặc một số công nghệ khác). Các phương tiện không người lái sẽ vận chuyển họ đến điểm đến của họ và sau đó chuyển sang hành khách tiếp theo hoặc giao hàng trọn gói (hoặc cả hai!). Nhu cầu đậu xe sẽ được giảm thiểu và chuyến đi sẽ là một trải nghiệm… không chỉ là một nhiệm vụ.

Tôi cảm thấy thú vị bởi ngành công nghiệp này đang ở giai đoạn sơ khai nhưng mọi người nhận ra rằng dịch vụ chia sẻ xe và đi xe cung cấp một nền tảng lý tưởng cho ngành công nghiệp xe hơi không người lái. Trong khi nhiều công ty mới thành lập này chỉ đang cố gắng thành lập, họ đang được hỏi về kế hoạch phát triển ô tô không người lái như thế nào. Tương tự, chính phủ vẫn đang cố gắng tìm cách điều chỉnh các dịch vụ này và thậm chí tích hợp chúng với các phương tiện giao thông công cộng. Mọi người đang cố gắng theo kịp!