Ken Jong, một quản lý cấp cao tại Parsons Brinckerhoff, đã chia sẻ bài viết này với tôi. Nó mô tả cách Volvo hợp tác với thị trấn Gothenberg (ở Thụy Điển) để thử nghiệm công nghệ xe tự hành của họ chỉ trên đường cao tốc. Như đã nêu trong thông cáo báo chí gần đây của Volvo:“Điều làm cho dự án‘ Drive Me ’trở nên độc đáo là nó có sự tham gia của tất cả những người đóng vai trò quan trọng:các nhà lập pháp, cơ quan giao thông vận tải, một thành phố lớn, một nhà sản xuất phương tiện và những khách hàng thực sự”. Họ sẽ cho phép 100 khách hàng của Volvo thử nghiệm công nghệ này trên khoảng 50 km đường trong thị trấn (bắt đầu từ năm 2017). Tôi nghĩ phần thú vị nhất là chính quyền địa phương có khả năng vô hiệu hóa chức năng tự hành của ô tô nếu có thời tiết khắc nghiệt hoặc các trường hợp bất khả kháng khác.
Không rõ từ các bản tin và bài báo, nhưng tôi thực sự tự hỏi - điều gì sẽ xảy ra nếu / khi có một vụ tai nạn liên quan đến xe tự hành? Những “người lái xe tự hành” đang được đào tạo những gì? Dữ liệu nào đang được chia sẻ với chính phủ? Chính phủ có chủ động thay đổi / cải thiện cơ sở hạ tầng để hỗ trợ thử nghiệm này không?
Ô tô không người lái:Chúng là gì và chúng không phải là gì
Quá trình sử dụng ô tô không người lái
Một bước tiến lớn trong thử nghiệm / tích hợp ô tô không người lái
Ô tô không người lái sẽ không chỉ là ô tô