AV Pilots:Chính sách, Nguồn vốn và Quan hệ đối tác đang diễn ra!

Phi công, phi công, và nhiều phi công khác! Đây là thời điểm thú vị trong thế giới phương tiện không người lái vì chúng ta bắt đầu thấy các phương tiện tự động cấp độ 3 và 4 đang được thử nghiệm ở nhiều bối cảnh khác nhau trên thế giới (ví dụ:Nhật Bản, Pittsburgh, Singapore và Dubai). Và, điều thú vị hơn nữa là các chính phủ đang tham gia theo nhiều cách khác nhau:

• Thiết lập các chính sách về thử nghiệm không người lái và thí điểm. Xem Hướng dẫn quốc gia về thử nghiệm xe tự động của Úc , tập trung vào sự an toàn, nhưng cũng đặt ra những kỳ vọng rõ ràng cho ngành công nghiệp tư nhân.
• Cung cấp tài trợ của chính phủ cho các phi công không người lái. Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ vừa đưa ra yêu cầu đề xuất về “công nghệ xe tự động“ chứng minh cơ sở ”.
• Quan hệ đối tác của chính phủ với khu vực tư nhân cho các phi công không người lái. Ví dụ, ở Ontario, tỉnh đã tìm kiếm các ứng dụng cho các cơ sở giáo dục và công nghiệp tư nhân để tiến hành thử nghiệm AV. Tại Vương quốc Anh, chính phủ đã trao khoản tài trợ trị giá 5,5 triệu bảng Anh cho một nhóm các đối tác, bao gồm Bosch, Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Giao thông vận tải (TRL), Jaguar Land Rover, Direct Line Group, The Floow và Royal Borough of Greenwich.

Bất kể cách tiếp cận nào, những phi công này đều rất quan trọng để đảm bảo sự tiến bộ của công nghệ. Công nghệ này yêu cầu thử nghiệm hàng nghìn dặm trong các tình huống thực tế (không chỉ các cơ sở thử nghiệm!) Và mọi người cần thấy công nghệ đang hoạt động để sẵn sàng xem xét sử dụng nó. Các cơ quan chính phủ ngày càng nhận thấy những lợi ích tiềm ẩn về tính an toàn và tính di động của công nghệ, nhưng chính phủ cũng cần hiểu (dựa trên kinh nghiệm thực tế) họ cần cập nhật cơ sở hạ tầng của mình như thế nào, dữ liệu nào sẽ cần và được cung cấp , thay đổi chính sách mua sắm, cách xử lý trách nhiệm và cách tốt nhất để quản lý giai đoạn chuyển tiếp. Các cơ quan chính phủ nên xem xét điều gì khác khi họ thực hiện các thí điểm này?