Một số cân nhắc về vụ tai nạn Uber

Như mọi người trên thế giới đều biết, một chiếc xe không người lái đã đâm và giết chết một người đi bộ ở Arizona. Tất nhiên, điều này thật đau lòng vì bất kỳ cái chết nào của con người cũng là một bi kịch. Chúng tôi đang chờ Ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia (NTSB) và Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) tiến hành điều tra, nhưng thành thật mà nói - thiệt hại đã xong! Nếu trước đây mọi người không còn hoài nghi về phương tiện không người lái, thì giờ đây họ hoàn toàn sợ hãi những phương tiện không người lái.

Tôi tin rằng sự cố này đặt ra một số cân nhắc cụ thể:

• Quy định - Vụ việc này xảy ra ở Arizona, nơi không có quy định về người lái xe. Hơn nữa, các quy định của liên bang vẫn chưa được thông qua. Tại thời điểm này, tôi không nghĩ vấn đề GÌ trong các quy định - chính phủ liên bang (lý tưởng là) hoặc thậm chí các chính quyền tiểu bang cần phải đưa ra một số quy tắc. Các quy định sẽ cần thay đổi theo thời gian và chúng sẽ không ngăn chặn được mọi sự cố trong khi công nghệ tiếp tục được phát triển, nhưng tôi nghĩ rằng nó sẽ tạo sự thoải mái cho công chúng đi du lịch rằng có một số giám sát.
• Sự sẵn sàng về công nghệ - Cuộc điều tra sẽ cung cấp thêm thông tin chi tiết về lỗi của sự cố này, nhưng điều quan trọng là mọi người phải thừa nhận những hạn chế của công nghệ hiện nay. Công nghệ không người lái có tiềm năng cải thiện an toàn đáng kể trên các tuyến đường của chúng ta, nhưng công nghệ ngày nay vẫn chưa sẵn sàng để triển khai trong mọi tình huống.
• Đầu tư cơ sở hạ tầng / an toàn cho người đi bộ - Đây không phải là vấn đề không có người lái; đây là một vấn đề thiết kế cơ sở hạ tầng. Vỉa hè và biển báo chỉ là một vài trong số các khoản đầu tư cơ sở hạ tầng có thể làm cho các con đường trở nên an toàn hơn cho người đi bộ. Có thể sự việc này cũng sẽ làm nổi bật vấn đề này? Tôi nghi ngờ điều đó…
• Đạo đức - Nếu cuối cùng, các phương tiện không người lái sẽ cứu được mạng người - thì liệu có thể hy sinh một số mạng người khi công nghệ phát triển? Về mặt logic, điều này có thể hợp lý nhưng tôi không chắc xã hội của chúng ta đã sẵn sàng chấp nhận điều đó.
• Quan hệ công chúng - Các công ty tư nhân đang giới thiệu công nghệ không người lái trên khắp thế giới. Điều này đi kèm với rủi ro và rõ ràng, Uber hiện đang gặp phải mặt trái của rủi ro đó. Tôi tin rằng các công ty này có trách nhiệm giáo dục và phản hồi lại xã hội về những sự cố này. Tôi mong được biết Uber sẽ phản hồi như thế nào trong những ngày / tuần tới.

Đáng buồn thay, điều này sẽ xảy ra vào một thời điểm nào đó - vấn đề chỉ là khi nào… và nó sẽ được xử lý như thế nào (bởi cả công ty tư nhân và chính phủ). Các bên liên quan không có người lái xe trên khắp thế giới phản ứng như thế nào đối với sự cố này?