Thay thế niêm phong chính phía sau có thể là một công việc không thể vượt qua đối với một thợ cơ khí cuối tuần và thậm chí có thể là một thách thức đối với một chuyên nghiệp dày dặn. Phốt chính phía sau ở phía sau động cơ và bịt kín điểm mà trục khuỷu vươn ra khỏi khối động cơ.
Thông thường, bạn sẽ phát hiện ra chỗ rò rỉ của phớt chính phía sau bằng cách tìm các giọt dầu trên mặt đất vì bạn không thể hoặc ít nhất có thể nhìn thấy phớt chính phía sau bằng cách nhìn xuống gầm xe của bạn. Phốt chính phía sau được kẹp theo chiều dọc giữa khối động cơ và chảo dầu, và nằm trong khối động cơ ngay bên trong bánh đà. Đôi khi, nếu nó bị rò rỉ, bạn sẽ thấy có những giọt nhỏ giọt trên mặt sau của chảo dầu hoặc trên vỏ hộp truyền động phía trước. Trước tiên, hãy nhớ kiểm tra xem rò rỉ không cao hơn và chỉ nhỏ xuống phía sau động cơ của bạn. Có thể dễ dàng nhầm lẫn miếng đệm của nắp van bị rò rỉ hoặc miếng đệm của khay chảo với sự rò rỉ của phớt chính phía sau nếu bạn không kiểm tra điểm rò rỉ cao hơn.
Nếu bạn đã tìm kiếm khắp nơi với gương và đèn pin của thợ máy và xác định rằng bạn không có nắp van của rò rỉ chảo thung lũng, bạn có thể bị rò rỉ phốt chính phía sau. Mặc dù phớt chính phía sau là loại phớt dầu tương đối rẻ tiền và đơn giản, nhưng nó lại ở một nơi rất khó bảo dưỡng. Để tháo phớt chính phía sau, bạn phải tháo hộp số ra khỏi động cơ, tháo bánh đà khỏi trục khuỷu, tháo chảo dầu và ở hầu hết các động cơ cũng phải tháo cả piston và trục khuỷu. Trừ khi bạn muốn thực sự sáng tạo và không thoải mái, điều này cũng sẽ bao gồm việc tháo động cơ khỏi xe. Để lắp lại các pít-tông và trục khuỷu trong động cơ đòi hỏi bạn phải hiểu rõ về cách hoạt động của động cơ để đảm bảo sử dụng đúng các cài đặt thời gian và mô-men xoắn. Loại công việc này thực sự nên được giao cho các chuyên gia.
Phần lớn chi phí cho việc thay thế phốt chính phía sau là lao động liên quan đến việc tháo động cơ và hộp số khỏi xe của bạn. Thông thường, một khi bạn đã trả cho loại lao động đó, bạn có thể đủ tiền để thay thế toàn bộ động cơ hoặc thậm chí toàn bộ ô tô của mình.
Khi cố gắng quyết định xem liệu việc thực hiện một hạng mục bảo dưỡng đắt tiền trên chiếc xe của bạn có xứng đáng hay không, bạn nên hiểu chiếc xe của mình đáng giá bao nhiêu cả ở trạng thái chưa sửa chữa và giá trị của nó sau khi nó đã được sửa chữa. Để xác định giá trị chưa được sửa chữa, hãy thử tìm kiếm các danh sách ô tô địa phương để tìm "xe đặc biệt của thợ cơ khí" hoặc ô tô cần sửa chữa, hỏi các gara và cửa hàng sửa chữa tại địa phương hoặc kiểm tra mức giá của họ cho toàn bộ xe. Một lựa chọn khác để xem xét là tặng xe hơi của bạn cho các tổ chức từ thiện như Chương trình Ô tô cho Thận (www.donateacar.com) hoặc Ô tô cho Cựu chiến binh (www.carsforveterans.org). Khoản thuế xóa bỏ có thể đáng giá hơn bạn nghĩ! Đối với giá trị sửa chữa, bạn có thể sử dụng Kelly Blue Book (www.kbb.com), Edmonds (www.edmunds.com) hoặc Hiệp hội Đại lý Ô tô Quốc gia (www.nada.com). Tôi muốn kiểm tra giá trị trên cả ba trang web và tìm mức trung bình. Nếu chi phí sửa chữa chiếc xe của bạn nhiều hơn sự chênh lệch giữa giá trị chưa sửa chữa và đã sửa chữa, bạn có thể cân nhắc việc tìm kiếm một chiếc xe mới và bán chiếc xe hiện tại của mình.
Tùy chọn khác là thử và có ý kiến thứ hai về con dấu chính phía sau bị rò rỉ của bạn để xem có cách nào để khắc phục sự cố mà không phải trả giá cao hay không. Giải pháp lâu dài được đảm bảo là thêm 1 8 oz. Chai BlueDevil phía sau Sealer chính cho đến 8 lít dầu động cơ. Chất làm kín chính phía sau BlueDevil sẽ trộn với dầu động cơ của bạn và cải tạo lại miếng đệm chính phía sau hiện tại trong ô tô hoặc xe tải của bạn. Sản phẩm BlueDevil sẽ không gây hại cho bất kỳ thành phần nào trong động cơ của bạn và có thể ở trong dầu động cơ cho đến khi bạn thay dầu định kỳ tiếp theo.
Bạn đọc thêm về BlueDevil Rear Main Sealer tại đây:Back Main Sealer
Bạn cũng có thể mua Sản phẩm BlueDevil tại bất kỳ nhà bán lẻ nào là đối tác của chúng tôi:
Đồ họa thông tin | Cách sử dụng một micromet
Cách chọn đúng cửa hàng sửa chữa BMW
Cơ sở hạ tầng sạc EV của Hoa Kỳ đang được phát triển
Làm cách nào để dừng xe quá nóng?