Có nhiều loại hộp số tự động khác nhau, khiến việc chọn loại hộp số bạn muốn cho chiếc xe của mình trở nên khó khăn. Trong bài đánh giá này, chúng tôi sẽ so sánh song song hộp số tự động Powerglide và TH350. Với Thông tin ở đây, bạn sẽ đưa ra quyết định tốt hơn về lựa chọn phù hợp với mình.
Trước khi bạn quyết định mua bộ truyền động, hãy tìm hiểu các thông số kỹ thuật và các ứng dụng phù hợp của từng loại. Đánh giá này cũng sẽ bao gồm sự khác biệt về cấu trúc, hiệu suất, ứng dụng, tiết kiệm nhiên liệu, chi phí và chất lỏng truyền động của Powerglide và TH350. Một quyết định mua hàng sáng suốt có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và một vài đô la so với việc chỉ đi chợ mà không có kiến thức trước về sản phẩm.
Mục lục
Đây là đường truyền ba tốc độ có uy tín cao về hiệu suất và chất lượng xây dựng chung. Nó được giới thiệu trong ngành công nghiệp ô tô vào năm 1969 như là sự kế thừa của hộp số tự động GM Powerglide. TH350 là liên doanh giữa Chevy và Buick, và lý do tại sao nó còn được gọi là (Kết hợp giữa Chevy và Buick) CBC 350.
Hộp số tự động TH350 dài 21,75 inch và được bao bọc trong một hộp số một mảnh bằng hợp kim nhôm. Nó nặng 120 lbs và có một chảo dầu đặc biệt nằm ở góc phía sau phía hành khách và một bộ điều biến ở phía sau bên phải của vỏ.
Không giống như TH350, là truyền ba tốc độ, Powerglide là truyền hai tốc độ . Hệ truyền động này do General Motors thiết kế và chủ yếu nhắm vào các mẫu xe Chevrolet từ tháng 1 năm 1950 đến hết năm 1973. Powerglide cũng thống trị thị trường Canada, nơi nó được sử dụng trên Pontiacs.
Hai loại Powerglide chính bao gồm Cast Iron Powerglide và Aluminium Powerglide. Như tên gọi, những hộp số này có vỏ bằng gang hoặc nhôm. Ngoài ra còn có phiên bản thứ ba của Powerglide được gọi là Torque-Drive, hộp số bán tự động không có bộ điều biến chân không. Người lái xe ô tô có hộp số đó phải chọn thủ công các bánh răng ở mức cao hoặc thấp.
Chiều dài của Powerglide thay đổi từ 18 inch trên hộp số Powerglide kiểu dragster đến 28 inch. Mặt khác, TH350 có chiều dài tổng thể khác nhau tùy thuộc vào kích thước của trục đuôi. Trục đuôi 6 inch TH350 dài 27 11/16 inch và trục 9 inch dài 30 11/16 inch. Hộp số TH350 dài nhất là loại trục đuôi 12 inch, có chiều dài 33 27/32 inch.
Hai bánh răng trong Powerglide giới hạn ứng dụng của nó. Nó chỉ được ưu tiên sử dụng trên những chiếc xe có tỷ lệ mã lực trên trọng lượng rất cao. Powerglide là một lựa chọn tương đối tốt cho một chiếc xe có trọng lượng khoảng 3400lbs và công suất động cơ đầu ra không dưới 1000hp . Tuy nhiên, bạn không thể có được điều tốt nhất của cả hai thế giới khi tăng tốc khỏi vạch và chạy ở tốc độ đường cao tốc.
TH350 có vỏ bằng hợp kim nhôm và nặng khoảng 120 pound. Powerglide cũng được bao bọc trong vỏ nhôm hoặc gang và có trọng lượng tiêu chuẩn từ 100 đến 120 pound.
Powerglide là hộp số hai tốc độ được trang bị hai tỷ số truyền khác nhau, 1,76:1 hoặc 1,82:1. Tỷ lệ 1,76:1 dành cho xe hiệu suất cao và một số xe tải. Kết quả là, tỷ lệ 1,82:1 trở nên phổ biến hơn. Mặt khác, TH350 là một hộp số ba tốc độ. Nó sử dụng tỷ số truyền đầu tiên 2,52:1 sâu hơn giúp tăng tốc ban đầu so với Powerglide.
TH330 được đưa vào thị trường để thay thế Powerglide. Do đó, bạn có thể mong đợi ít hoặc không có sự khác biệt về cấu trúc giữa cả hai. Cả hai đều có hình chuông và kích thước gần như giống nhau để giúp nâng cấp các phương tiện sử dụng hộp số Powerglide dễ dàng hơn.
Hầu hết người dùng đã nói rằng việc hoán đổi Powerglide với TH350 là một quá trình đơn giản. Sự sửa đổi duy nhất bạn cần thực hiện là khía mặt bích phía trước có nhiều thành viên để phù hợp với chảo TH350, đây là sự khác biệt về cấu trúc rõ ràng nhất. Nếu lắp TH350 hoặc Powerglide trên kiểu xe không phải của GM, bạn sẽ cần mua một bộ chuyển đổi mới.
Giai đoạn 1 TH350 được đánh giá cho lên đến 450hp. Nếu bạn đang tìm kiếm thứ gì đó mạnh mẽ hơn, bạn có thể sử dụng biến thể giai đoạn 2 với công suất mã lực lên đến 550. Bạn cũng nên lưu ý rằng giá hậu mãi khác nhau tùy thuộc vào phiên bản của hai TH350 bạn chọn, với giai đoạn 2 là đắt nhất.
Hiệu suất của Powerglide cũng phụ thuộc vào kích thước và loại động cơ của ô tô nơi nó được lắp đặt. Động cơ V8 đi kèm với Powerglide hạng nặng. Hộp số có tỷ số truyền 1,76:1 có thể xử lý an toàn trong khoảng 700-750hp, trong khi hộp số có tỷ số truyền 1,82:1 có thể chịu được từ 500 đến 550hp. Điều đó có nghĩa là bạn có thể chọn Powerglide tùy thuộc vào ứng dụng. Nói chung, Powerglide kiểu OE mạnh nhất là lựa chọn tốt nhất cho một chiếc xe 750 mã lực, 3.000 lb.
So sánh thời gian phản ứng, Powerglide mang ngày. TH350 3 tốc độ sẽ yêu cầu nhiều mã lực hơn để chuyển động tất cả các bánh răng. Ngoài ra, bánh răng thứ ba bổ sung tạo ra lực cản và lực cản ảnh hưởng đáng kể đến gia tốc. Powerglide hiệu quả hơn THC350 vì nó chỉ yêu cầu 18hp để thiết lập các bộ phận bên trong của nó chuyển động, không giống như 44hp mà TH350 cần để đưa tất cả các bộ bánh răng chuyển động.
Tuy nhiên, hiệu suất sẽ phụ thuộc vào các ứng dụng dự định. Th350 tốt hơn trong một số tình huống so với Powerglide. Khi tìm kiếm bất kỳ hộp số tự động cổ điển nào này, trước tiên hãy xem xét mục đích đã định.
Powerglide là sự lựa chọn lý tưởng cho những chiếc xe chạy một phần tư dặm hoặc động cơ hiệu suất có giới hạn vòng tua máy cao . Bạn cũng có thể xem xét chúng cho những chiếc xe cơ bắp phù hợp với đường phố với sức mạnh động cơ mạnh hơn. Một Powerglide bằng nhôm nặng khoảng 100 lbs là lựa chọn hoàn hảo cho các ứng dụng đua xe. Trọng lượng nhẹ và sự gần gũi của chúng với hệ thống truyền động khiến nó có thời gian phản ứng ngắn. Bạn có thể tăng tốc khá nhanh, đạt tốc độ tối đa trong thời gian ngắn hơn.
TH350 đã trở thành một thành công ngay lập tức trong biểu diễn đường phố và đua xe kéo . Tuy nhiên, nó phải được chế tạo chính xác để xử lý mô-men xoắn động cơ cao và được điều chỉnh để có hiệu suất cao hơn cho các ứng dụng dự kiến.
So sánh Powerglide và TH350, sau này tiết kiệm nhiên liệu hơn , mặc dù sự khác biệt không phải là đáng kể. Có thể cho rằng, bạn càng có nhiều bánh răng, động cơ của bạn càng chạy hiệu quả. Thêm một cung cấp khả năng tăng tốc tốt hơn và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Các hộp số thấp như TH350 và Powerglide thường được sử dụng trong xe ô tô kéo. Nhưng trên đường cao tốc, bạn có thể cần hộp số truyền động cao để tiết kiệm nhiên liệu. Nếu bạn phải lựa chọn giữa hai hộp số tự động, TH350 sẽ là lựa chọn tốt nhất. Nó có ba bánh răng, trái ngược với hai bánh răng trên Powerglide. Powerglide hoàn hảo cho xe động cơ mô-men xoắn cao.
Chi phí của các hộp số tự động này sẽ thay đổi đáng kể tùy thuộc vào quy trình. Hầu hết mọi người thích chế tạo lại chúng từ những chiếc xe của nhà tài trợ để phù hợp với nhu cầu của họ. Giá cả cũng phụ thuộc vào những gì bạn muốn làm để xây dựng lại. Bạn cần đại tu hay chỉ cải tiến? Chi phí có thể tăng hơn nữa tùy thuộc vào số tiền bạn sẽ trả cho bộ chuyển đổi mô-men xoắn của mình.
Trung bình, bạn sẽ mất từ 1.200 đô la đến 1.500 đô la để xây dựng lại một đường truyền TH350. Một bộ truyền động đua Powerglide có thể khiến bạn mất từ 2.000 đến 8.000 đô la mà không tính phí nhân công. Việc xây dựng lại sẽ tiêu tốn của bạn khoảng 500 đô la, tùy thuộc vào việc nâng cấp bạn cần nếu bạn có thợ.
Bộ xây dựng lại hệ thống truyền tải Powerglide trong kho vận chuyển
Xếp hạng
★★★★★Khoảng giá:$ 104- $ 124
Kiểm tra giá trên AmazonBộ xây dựng lại bộ truyền dẫn TH350 của nhà kho
Xếp hạng
★★★★★Khoảng giá:$ 365- $ 375
Kiểm tra giá trên AmazonCả Th350 và Powerglide đều sử dụng cùng một loại chất lỏng. Chất lỏng Ford (loại F) được khuyến nghị trong tất cả các hộp số Powerglide hoặc TH350. Dexron VI cũng là một chất lỏng truyền động tốt cho các mẫu TH350 mới hơn, trong khi nếu bạn có TH350 cũ hơn, Dexron III là một lựa chọn tuyệt vời.
Chất lỏng hộp số tự động loại F của Ford - 32 oz
Xếp hạng
★★★★★Khoảng giá:$ 8- $ 18
Kiểm tra giá trên AmazonChất lỏng truyền động tự động ACDelco Dexron VI - 128 oz
Xếp hạng
★★★★★Khoảng giá:$ 25- $ 35
Kiểm tra giá trên AmazonChất lỏng hộp số tự động Triax DEX III / MERC - 128 oz
Xếp hạng
★★★★★Khoảng giá:$ 20- $ 30
Kiểm tra giá trên AmazonPowerglide và TH350 là hộp số tự động tuyệt vời dành cho các tay đua và xe đường phố. Chúng cung cấp nhiều sức mạnh cho các bánh xe trong khi vẫn khá tiết kiệm nhiên liệu. Chúng cũng có sẵn với giá tốt nhất trong chế độ hậu mãi. Bạn cũng có thể đưa chúng ra khỏi xe của nhà tài trợ trong ga ra và thực hiện các sửa đổi cần thiết cho phù hợp với ứng dụng.
Các hộp số có các tính năng gần giống nhau với một số khác biệt. Tuy nhiên, nếu tôi phải đề xuất một cái, thì tôi sẽ chọn TH350 . Nó tốn ít chi phí hơn để xây dựng và điều chỉnh để đáp ứng các yêu cầu ứng dụng khác nhau. TH350 đáng tin cậy, sửa chữa đơn giản và bộ chuyển đổi gian hàng hiệu quả về chi phí.
LQ4 so với LQ9:Tôi nên chọn công cụ nào?
LS1 so với LS2:Tôi nên chọn công cụ nào?
Ford 302 so với 351W:Tôi nên chọn động cơ nào?
Costco Vs. Các chương trình ô tô của Sam’s Club:Bạn nên chọn chương trình nào?