Porsche Turbo và Turbo S

Porsche có xu hướng giới thiệu các mẫu S cho tất cả các mẫu xe tiêu chuẩn của họ, bao gồm cả các mẫu xe tăng áp, cho dù đó là 911, Cayenne hay Boxster. Đôi khi có thể khó phân biệt được sự khác biệt giữa các mẫu xe tăng áp và turbo S của Porsche và tại sao động cơ turbo S đòi hỏi mức giá cao hơn.

Mô hình Turbo "Tiêu chuẩn"

Theo truyền thống, biến thể Turbo của Porsche, chỉ đơn giản là xe tiêu chuẩn, với tùy chọn có turbo. Điều này thay đổi cảm ứng của ô tô từ cảm ứng tự nhiên sang cưỡng bức, giúp tăng hiệu suất đáng kể. Để đối phó với tất cả sức mạnh bổ sung này, bạn sẽ có được tất cả các bánh xe để giúp dồn lực xuống đất, hệ thống phanh lớn hơn và nội thất thể thao hơn một chút. Ở các mẫu xe Turbo bên ngoài có bánh xe rộng hơn, bộ vỏ và vành xe độc ​​đáo, còn trên các mẫu xe Porsche động cơ phía sau, các lỗ hút bên hông để giúp nạp khí vào turbo.

Với các mô hình mới hơn đạt tiêu chuẩn với động cơ tăng áp và hệ dẫn động tất cả các bánh, các biến thể Turbo vẫn được ca ngợi là một cải tiến thể thao hơn so với các mô hình tiêu chuẩn, bằng cách giữ những đặc điểm như bộ body kit độc đáo, lỗ hút gió bên trên các mô hình động cơ phía sau, nội thất thể thao hơn , Các gói S-chrono như là tính năng bổ sung tùy chọn, phanh lớn hơn và để đảm bảo chúng hoạt động tốt hơn những người anh em tiêu chuẩn của mình, các turbo lớn hơn và các gói làm mát được cải thiện.

Sự khác biệt mà S có thể tạo ra

Các mô hình S sử dụng Turbo của bạn và làm cho nó trở nên phức tạp và mạnh mẽ hơn một chút, và tùy thuộc vào phương thức bạn đã chọn, một số nâng cấp khác nhau. Quy tắc chung với các mô hình S là chúng có sự điều chỉnh tốt hơn cho phép cải thiện hiệu suất và các hạn chế động cơ được điều chỉnh lại cho phép động cơ quay vòng cao hơn và đạt tốc độ tối đa cùng với các turbo lớn hơn tạo ra nhiều động cơ hơn. Các mẫu S cũng có xu hướng nặng hơn những người anh em không phải S của chúng, vì các mẫu S nhận được các bộ phận làm cứng ngoại khung.

Các mô hình Turbo S hiện đại có tiêu chuẩn với phanh gốm carbon trong khi trên Turbos, đây là một tùy chọn bổ sung. Các mẫu S cũng đi kèm với bộ vành độc đáo và có thể tận dụng nhiều chi tiết carbon hơn. Porsche không ngại điều chỉnh động cơ và hộp số trên các mẫu xe Turbo S để cải thiện hơn nữa hiệu suất của chúng so với xe tiêu chuẩn.

Cái nào tốt hơn cho tôi?

Cả hai chiếc xe đều sẽ mang đến cho bạn trải nghiệm Porsche, yếu tố lớn nhất trong việc lựa chọn Turbo hoặc Turbo S, là các mẫu Turbo S có giá cao hơn khoảng 15.000 USD so với Turbo tiêu chuẩn. Nếu bạn đang tìm kiếm sự phấn khích và thoải mái của một chiếc Porsche tăng áp hoặc bạn muốn một chiếc Porsche Turbo, bạn có thể tự điều chỉnh và sửa đổi, bộ tăng áp sẽ đáp ứng mọi nhu cầu của bạn, nhưng hãy cẩn thận vì những sửa đổi DIY có thể làm hỏng chiếc Porsche của bạn. Nếu bạn đang tìm kiếm trải nghiệm Porsche Turbo tăng áp tốt nhất, thì Turbo S là sự lựa chọn của bạn.

Trước khi chọn chiếc Porsche của mình, bạn nên tự làm quen với một số Vấn đề phổ biến hơn của Porsche và tận dụng bộ cấu hình trực tuyến của Porsche, để đảm bảo bạn có được chiếc Porsche như mơ của mình

Đối với tất cả các nhu cầu về Porsche của bạn, cho dù đó là các dịch vụ thông thường hay các sửa đổi lớn nhất, vui lòng liên hệ với chúng tôi tại Foreign Affairs Motorsport, Cơ sở Sửa chữa Ô tô, Hiệu suất &Đua xe Ngoại hạng của Nam Florida, kể từ năm 1978.