Hộp số tự động là trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các loại xe mới. Rất tiếc, chúng không được tạo ra như nhau và các mẫu xe cụ thể của Audi được biết đến với các vấn đề về đường truyền. Tại Foreign Affairs Motorwerks, chúng tôi đã thực hiện một loạt bài viết về các loại hộp số tự động khác nhau có sẵn và cách hoạt động chính xác của chúng.
Audi đã chọn để lắp hai trong ba loại hộp số tự động chính - DSG (Hộp số chuyển số trực tiếp) và CVT (Hộp số biến thiên liên tục). Trong khi DSG là loại mạnh hơn trong số hai loại, nó đắt hơn đáng kể để sản xuất và không hiệu quả về mặt tiết kiệm xăng. Đây là lý do tại sao nhiều chiếc Audi dòng A được trang bị hộp số CVT 01J, mặc dù chúng hiện đã ngừng hoạt động.
Là một phần của VAG (Tập đoàn Volkswagen Audi) Audi sản xuất một số hộp số của riêng họ và giao phần còn lại cho một công ty lớn của Đức tên là ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen), về cơ bản có nghĩa là 'nhà máy sản xuất bánh răng, Friedrichshafen' họ là một công ty nổi tiếng sản xuất hộp số cho nhiều nhà sản xuất. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ tập trung vào các vấn đề về hộp số CVT Audi (được gọi là multitronic); điều gì có thể xảy ra với nó và cách khắc phục nó.
Hộp số biến thiên liên tục sử dụng nguyên tắc hình nón. Đầu ra của động cơ được kết nối với một hình nón, trong khi bánh xe / s được nối với bánh xe kia. Các tế bào hình nón được kết nối với nhau thông qua một dây đai hoặc dây xích. Bằng cách di chuyển hình nón này so với hình nón kia bằng cơ cấu thủy lực, có thể thu được các tỷ số truyền động khác nhau. Điều này làm cho khả năng tăng tốc rất mượt mà; về mặt lý thuyết, có vô số tỉ số khả dĩ nằm trong phạm vi xác định bởi đường kính hình nón. (Trong thực tế, các nhà sản xuất thường 'bước' các hình nón để các tỷ lệ cụ thể được lựa chọn về mặt hình học.) Không giống như DSG hoặc thậm chí là truyền động tuần hoàn, không có tỷ lệ thiết lập có nghĩa là sẽ tập trung nhiều mài mòn hơn trên các bộ phận giống nhau, đòi hỏi phải bảo dưỡng nhiều hơn . Ngoài ra, CVT không dễ bị lạm dụng như DSG, vì vậy nếu bạn đang tìm mua một chiếc xe CVT có lưu ý đến hiệu suất, chúng tôi khuyên bạn nên xem xét các mẫu xe thay thế. Hãy xem xét một số vấn đề mà Audi CVT của bạn có thể gặp phải:
Đối với các vấn đề về đường truyền như:
Cần phải chỉ ra rằng các vấn đề về hệ truyền động chỉ nên được chẩn đoán là 'phương sách cuối cùng'. Các vấn đề về hệ thống treo khác như bạc lót bị mòn, lắp động cơ và hộp số cũng như ổ trục bánh xe nên được kiểm tra trước.
Hộp số Multitronic được trang bị cho nhiều mẫu Audi A4 (sau năm 2001) phát triển lỗi với cụm ly hợp phía trước. Hệ thống ly hợp của nhà máy không có đủ lực giữ cho một số tình huống gặp phải trên đường. Audi khuyến nghị nâng cấp từ 6 lên 7 tấm ma sát (bề mặt mài mòn trên bộ ly hợp) để ngăn điều này xảy ra. Để làm được điều này, cần phải tháo bộ truyền động và lắp một cụm đĩa ma sát mới. Ngoài ra, mô-đun điều khiển truyền động cần được nâng cấp phần sụn để tránh việc thân van chọn sai tỷ lệ hình nón và làm hỏng ly hợp. Chúng tôi khuyên bạn nên tin tưởng vào việc sửa đổi này cho một cửa hàng có uy tín; nó tốn kém và cần phải được thực hiện đúng.
Nếu chiếc Audi của bạn tăng ga nhẹ ở tốc độ thấp, điều đó có thể chỉ ra vấn đề về bộ chuyển đổi mô-men xoắn với hộp số ZF. Điều này rất tiếc sẽ yêu cầu xây dựng lại hoàn chỉnh và nâng cấp bộ chuyển đổi mô-men xoắn.
Các vấn đề khác như đèn cảnh báo (thường là lỗi mô-đun điều khiển điện tử hoặc bộ truyền động) và rò rỉ chất lỏng cũng là các triệu chứng của một hộp số được bảo dưỡng kém hoặc một bộ truyền động bị cứng. Việc sửa chữa hộp số rất tốn kém (trên một số Audis, động cơ phải ra đời trước), và điều rất quan trọng là phải đảm bảo rằng chúng được thực hiện đúng. Việc xây dựng lại bởi một Cửa hàng được chứng nhận ASE là một khoản đầu tư đúng đắn và sẽ khôi phục hệ thống truyền tải của bạn về tình trạng phòng trưng bày, mang đến cho bạn thêm nhiều dặm dịch vụ hoàn hảo từ chiếc Audi của bạn.
Bạn đang gặp vấn đề về hộp số với chiếc Audi của mình? Gọi cho Foreign Affairs Motorwerks ngay hôm nay theo số 954-746-0488 để lấy hẹn. Chúng tôi đã hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh trong nhiều thập kỷ và với hơn 125 năm kinh nghiệm làm việc cho các thương hiệu xe hơi sang trọng, chúng tôi là sự lựa chọn tốt nhất mà bạn có thể đưa ra.
10 sự cố đường truyền hàng đầu và cách khắc phục chúng
Các sự cố sửa chữa Audi thường gặp (&Cách khắc phục)
Bơm nhiên liệu | Các sự cố thường gặp và cách khắc phục!
5 Sự cố công tắc đánh lửa thường gặp và cách khắc phục