Giải thích về sạc xe điện:Sạc nhanh cấp 1, 2 và DC

Có rất nhiều lý do để hoài nghi về xe điện, nhưng sự hiểu lầm khá đơn giản về cách chúng sạc không phải là một trong số đó, vì vậy chúng tôi ở đây để trợ giúp. Sau đây là phần giải thích dễ hiểu về các mức sạc xe điện.

Theo bài viết này, các loại sạc ô tô điện được sắp xếp thành ba loại cơ bản:Cấp 1 rất chậm nhưng dễ thực hiện ở hầu hết mọi nơi, Cấp 2 nhanh hơn một chút và sạc nhanh DC đôi khi được gọi là "Cấp 3". Thật không may, thực sự không thể nói chính xác bạn sẽ đi được bao nhiêu dặm sau một khoảng thời gian sạc nhất định vì mỗi xe và tình huống đều khác nhau một chút. Nhưng chúng tôi sẽ có thể cung cấp cho bạn một cái nhìn tổng quan tốt ở đây.

Sạc dòng điện xoay chiều (AC) cấp 1

Sạc cấp 1 sử dụng nguồn năng lượng phổ biến, dễ tìm nhất:Ổ cắm điện 120 volt thông thường trong gia đình, cùng loại được sử dụng cho bộ sạc điện thoại, TV và hầu hết các mặt hàng điện tử khác mà bạn có thể sở hữu. Hầu hết các ô tô điện mới, với một số trường hợp ngoại lệ (ho, ho Tesla), sẽ bao gồm một cáp sạc có khả năng cắm vào bất kỳ ổ cắm 120 volt nào. Và cả sạc Cấp 1 và Cấp 2 đều sử dụng cùng một kiểu phích cắm, tiêu chuẩn SAE J1772. Đó là trừ khi đó lại là Tesla, sử dụng phích cắm riêng. Không giống như cổng Lightning của Apple với USB-C của mọi người khác.

Tuy nhiên, quá trình sạc Cấp 1 rất chậm—công suất là ampe nhân với vôn—và hầu hết các ổ cắm gia đình nối đất là ổ cắm 15-amp, và hầu hết các phương tiện và dây nguồn Cấp 1 được thiết kế để tiêu thụ điện tốt trong giới hạn này vì lý do an toàn và nhiệt. Ví dụ:Chevrolet Bolt và Bolt EUV 2022 sẽ chỉ sạc ở mức 8 ampe ở Cấp 1. Quá trình sạc ở mức 12 ampe yêu cầu ghi đè thủ công và xe sẽ cảnh báo người lái về những rủi ro tiềm ẩn do dây quá căng.

Như đã đề cập, tốc độ sạc đó rất chậm, tương đương 880 watt mỗi giờ (0,88 kWh) đối với tốc độ 8-amp hoặc 1,32 kWh đối với tốc độ 12-amp. Trong một chiếc ô tô như Chevrolet Bolt EUV, một lần sạc đầy ở tốc độ 12-amp nhanh hơn sẽ mất khoảng 50 giờ.

Tuy nhiên, sạc Cấp 1 có thể hữu ích và có thể là một cách tuyệt vời để sạc nhỏ giọt hoặc giữ cho xe luôn đầy khi không sử dụng. Hoặc, đối với những chiếc ô tô có pin nhỏ, chẳng hạn như chiếc Mitsubishi i-MiEV 2012 của tôi, mức sạc 1 là đủ để sạc lại chiếc xe trong 9 đến 12 giờ hoặc về cơ bản là qua đêm.

Sạc AC Cấp 2

Trạm sạc cấp 2, có thể có ở nhà hoặc tìm thấy ở khu vực đỗ xe công cộng, sử dụng nguồn điện 240 vôn. Trong nhà của bạn, ổ cắm 240 vôn là thứ bạn sẽ sử dụng cho bếp điện, máy giặt hoặc máy sấy. Chúng thường cần được lắp đặt bởi một thợ điện chuyên nghiệp nhưng về mặt lý thuyết có thể được lắp cho hầu hết các ngôi nhà ở Mỹ.

Tốc độ sạc cấp 2 được xác định bởi hai yếu tố:Khả năng cung cấp điện của bộ sạc và khả năng tiếp nhận điện của xe. Nói chung, sạc Cấp 2 bắt đầu ở mức tối thiểu 3,3 kW mỗi giờ và có thể tăng vọt lên tới 19,2 kW mỗi giờ, tùy thuộc vào cường độ dòng điện cung cấp cho trạm sạc.

Thông thường, tôi đã nhận thấy rằng một số trạm sạc Cấp 2 công cộng có xu hướng cung cấp khoảng 6,6 kW đến 7,4 kW, với một số trạm đặc biệt có công suất từ ​​12,5 kW trở lên. Bộ sạc Tesla Destination, không hoàn toàn giống với bộ sạc Cấp 2 nhưng nằm dưới Bộ siêu nạp, được biết là có công suất chạm mức 22 kW, nhưng chúng có xu hướng ít phổ biến hơn do cường độ dòng điện rất cao cần thiết để chạy bộ sạc lớn như vậy.

Tốc độ sạc cấp 2 cũng được xác định bởi bộ sạc trên xe. Nếu kiến ​​trúc điện tích hợp của xe không thể chấp nhận hơn 6,6 kW mỗi giờ, thì việc cắm xe vào bộ sạc 11 kW sẽ không giúp bộ sạc xe nhanh hơn. Điều đó nghe có vẻ hơi phức tạp, nhưng tôi đã giải thích điều này rất chi tiết về tầm quan trọng của việc hiểu sạc điện AC để hiểu xe điện.

Hầu hết các thiết lập sạc Cấp 2 phải đủ để bổ sung pin cho EV tầm xa hiện đại trong một khoảng thời gian dài, chẳng hạn như khi ngủ hoặc khi ở văn phòng. Một chiếc Chevrolet Bolt EV hoặc EUV 2022 sẽ mất chưa đến 10 giờ để sạc lại từ pin cạn hoàn toàn thành đầy hoàn toàn trên bộ sạc Cấp 2 6,6 kW tiêu chuẩn.

Sạc điện một chiều (DC) “Mức 3”

Sạc nhanh DC, đôi khi được gọi là "Sạc cực nhanh" hoặc "Cấp độ 3", là công nghệ vượt trội của hầu hết các loại xe điện, vì nó cho phép sạc pin nhanh hơn. Tuy nhiên, về mặt kỹ thuật, không có thứ gọi là sạc "Cấp 3" theo Hiệp hội kỹ sư ô tô (SAE), nhưng mọi người thường sử dụng thuật ngữ "Cấp 3" và "sạc nhanh DC" thay thế cho nhau.

Đầu cắm để sạc nhanh DC có hai loại, không tính thiết kế độc quyền của Tesla. Đầu cắm đầu tiên, được gọi là Hệ thống sạc kết hợp (CCS), trông rất giống với bộ sạc SAE J1772 cấp 1 và cấp 2 tiêu chuẩn, nhưng có thêm một miếng hai chấu ở dưới cùng của ổ cắm.

Một loại đầu nối ít phổ biến hơn được gọi là phích cắm CHAdeMO và được sử dụng trên Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Mitsubishi i-MiEV không còn được sản xuất và một số EV khác của thị trường Nhật Bản. Cái tên CHAdeMO phục vụ mục đích kép là biệt danh cho công nghệ sạc và là nhãn hiệu cho hiệp hội tự mô tả mình là "nền tảng cộng tác di động điện tử". Loại phích cắm này không phổ biến và hiện đang bị loại bỏ dần trong số nhiều nhà cung cấp sạc nhanh DC và bộ chuyển đổi CHAdeMO sang CCS cũng không tồn tại.

Khác với trạm sạc Cấp 1 và Cấp 2 sử dụng điện 120V hoặc 240V, trạm sạc Cấp 3 sử dụng điện ba pha. Dịch vụ ba pha lắp đặt không rẻ và không phù hợp với các khu dân cư. Tuy nhiên, đúng như tên gọi, nó cực kỳ nhanh. Tùy thuộc vào phương tiện và bộ sạc, một số phương tiện hiện đại có thể duy trì tốc độ sạc 350 kW, mặc dù điều đó khá hiếm và chỉ một số ô tô có thể sử dụng nó. Về lý thuyết, tốc độ sạc 350 kW sẽ sạc đầy một chiếc Chevy Bolt EV hoặc EUV chỉ trong 18 phút, nhưng mọi thứ không đơn giản như vậy vì một số lý do.

Đối với những người mới bắt đầu, như Cấp độ 2, một chiếc xe bị giới hạn bởi cả đầu ra của bộ sạc và tốc độ nhận kW của nó. Bolt EV và EUV chỉ có thể chấp nhận công suất 55 kW, vì vậy 350 kW là vượt quá giới hạn. Ngoài ra, sạc nhanh DC tạo ra rất nhiều nhiệt, vì vậy các nhà sản xuất thường giảm tốc độ sạc tối đa sau khoảng 80 đến 90 phần trăm. Tuy nhiên, việc sạc lại trong khoảng thời gian chẳng hạn như 30 phút đến một giờ sẽ nhanh hơn rất nhiều so với mức 1 và 2. Điều đó có nghĩa là nếu bộ sạc nhanh DC hoạt động bình thường.

Hy vọng rằng tôi đã làm cho thế giới sạc xe điện trở nên đơn giản. Nhưng nếu bạn cần nhiều hơn hoặc muốn có danh sách chi tiết về tốc độ sạc xe cho các bộ sạc cụ thể, hãy xem câu chuyện của chúng tôi về Mất bao lâu để sạc một chiếc ô tô điện. Và để biết thêm thông tin về xe điện, hãy xem bài đăng của chúng tôi, Thuật ngữ xe điện cơ bản:Mọi thuật ngữ bạn cần biết.