Kết hợp dây kéo có giúp lưu lượng truy cập không?

Hợp nhất dây kéo là khi xe ô tô ở làn đường đang kết thúc rẽ để nhập vào làn đường tiếp theo mà không dừng lại. Hợp nhất bằng dây kéo dựa trên ý tưởng rằng xe ô tô ở làn đường mở sẽ giảm tốc độ và khuyến khích người lái xe ở làn đường cuối chuyển sang làn đường mở tại các điểm hợp nhất. Trong giao thông vào giờ cao điểm, điều này có vẻ là một ý tưởng rõ ràng là tốt và an toàn. Đó là lý thuyết và nó dựa vào sự kiên nhẫn và lịch sự của người lái xe. Hãy xem các chuyên gia nghĩ gì. Dưới đây là một số ưu điểm và nhược điểm của kết hợp dây kéo.

Zipper Merge có giúp lưu lượng truy cập không?

Các chuyên gia đồng ý

Các chuyên gia đồng ý rằng lái xe càng xa càng tốt đến khu vực hợp nhất đã xác định và sau đó lần lượt để nhập vào làn đường mở sẽ tốt hơn và an toàn hơn cho luồng giao thông. Trên thực tế, các kỹ sư giao thông cũng đồng ý rằng sự hợp nhất của dây kéo, với việc các xe ô tô từ cả làn cuối và làn mở thay phiên nhau đi tiếp, làm giảm tai nạn. Một tiểu bang đã đưa ra luật hợp nhất khóa kéo và các tiểu bang khác được thiết lập để tuân theo.

Lý thuyết và Thực hành

Cách điều khiển chính xác là cho xe ô tô ở làn đường cấm đi cùng với nó rồi nhập liên tục với làn đường mở tại nơi hai làn đường hội tụ. Một số người lái xe ô tô trên làn đường mở cho rằng những chiếc xe ô tô ở làn đường cuối đang cố gắng hòa vào nhau vào phút cuối là khá thô lỗ. Họ không nên có bất kỳ quyền nào để mong đợi được cho vào và cố gắng hết sức để không cho họ vào. Đối với một số tài xế, việc kết hợp dây kéo là một khái niệm khó chấp nhận. Do đó, rất khó điều động trong giao thông tắc nghẽn trên xa lộ. Hầu hết các tài xế coi việc hợp nhất dây kéo là đẩy xe vào chứ không phải là một phần hợp lý, trật tự và an toàn của luồng giao thông.

Ưu điểm

Ý tưởng là để cả hai làn xe di chuyển thuận lợi với tốc độ như nhau, điều này rất quan trọng đối với an toàn giao thông. Hợp nhất dây kéo có thể giảm ùn tắc trên đường ô tô bằng cách duy trì luồng giao thông thông suốt, đồng đều. Một lợi ích khác là nó giúp kiểm soát và duy trì tốc độ khi ùn tắc giao thông di chuyển về phía trước. Kết quả là, giao thông di chuyển công bằng cho tất cả các trình điều khiển. Việc di chuyển này làm giảm ùn tắc tại các giao lộ trong thị trấn, gần đường cao tốc do ô tô muốn đi vào đường cao tốc. Hơn nữa, việc giảm sự khác biệt về tốc độ giữa hợp nhất dây kéo làn đường đóng và làn đường mở giúp giảm thời gian kẹt xe tới 40%.

Nhược điểm

Lái xe trên đường cao tốc khi tham gia giao thông liên quan đến cảm xúc của con người. Mọi người không thể đáng tin cậy để luôn quan tâm đến những người hàng xóm của họ vào những thời điểm tốt nhất, chứ đừng nói là trong thời gian giao thông cao điểm. Sự tuân thủ là những gì hợp nhất dây kéo cần và dựa vào để có hiệu quả. Một vấn đề khác là những người lái xe có thiện chí trong làn đường đang đóng lại cố gắng nhập vào phía trước của làn đường sắp kết thúc. Điều này thường dẫn đến những khúc cua bất ngờ và thậm chí là sự cố trên đường.

Khi tất cả người lái xe ở làn đường cuối cùng hòa nhập sớm, làn đường cuối cùng trống để xe ô tô chạy xuống và sau đó nhập vào. Do đó, họ tỏ ra không muốn đợi đến lượt mình và cố gắng vượt lên trong tình trạng kẹt xe. Điều này có tác dụng làm cho người điều khiển làn đường mở không để lại khoảng trống cho người điều khiển làn đường kín nhập vào. Các trình điều khiển trên làn đường mở không thuận lợi cáo buộc các trình điều khiển hợp nhất dây kéo là kẻ cắt và họ chịu trách nhiệm gây ra phản ứng dây chuyền của các trình điều khiển ngăn cản việc kết hợp với nhau, do đó làm trầm trọng thêm dự phòng tắc đường.

Lợi nhuận

Mặc dù những người lái xe trên làn đường rộng có thể có quyền ngay lập tức, nhưng điều an toàn nhất cần làm là nhường đường. Kết quả cuối cùng là tất cả chúng ta đều về nhà an toàn và bình yên, và có lẽ sớm hơn một chút.