Ford đã sản xuất ô tô trong gần 120 năm. Trong thời gian đó, họ đã sản xuất khoảng 1,68 triệu xe. Nói một cách thẳng thắn, họ được cho là công ty ô tô thành công nhất trên thế giới. Họ có thể không có được danh tiếng đáng tin cậy như Toyota hay Honda, nhưng trong những năm gần đây, điều đó đang thay đổi.
Tại RepairSmith, các kỹ thuật viên của chúng tôi bảo dưỡng và sửa chữa nhiều loại xe Ford mỗi tháng. Cho dù đó là chiếc xe đầu tiên của ai đó, một chiếc xe thương mại, một chiếc SUV hay thậm chí là một chiếc xe thể thao hiệu suất cao, Ford đều có một chiếc xe phù hợp với tất cả mọi người. Chúng tôi đã bảo dưỡng hàng nghìn chiếc Fords và kinh nghiệm của chúng tôi cho phép chúng tôi biên soạn danh sách các sửa chữa phổ biến nhất cho từng mẫu xe Ford.
Nỗ lực của Ford trong việc xây dựng một chiếc crossover cấp thấp, rẻ tiền chưa bao giờ gây được tiếng vang cho thị trường mục tiêu của họ. Mặc dù có rất ít phàn nàn về chiếc xe, nhưng những lời phàn nàn cho đến nay vẫn tương đối nghiêm trọng. Mô hình năm 2018 dễ xảy ra tiếng ồn phanh hoặc tiếng rít. Tiếng ồn của phanh thường là một dấu hiệu cho thấy má phanh cần được thay thế, nhưng điều này xảy ra ở một chiếc xe tương đối mới, đó có thể là một dấu hiệu cho thấy phanh cần được điều chỉnh. Thay má phanh và điều chỉnh chúng có thể lên tới 250 đô la một bộ.
Các vấn đề phổ biến khác được báo cáo cho Ford Ecosport là:
Rất may, Ford Edge vẫn không gặp phải sự cố lớn nào kể từ khoảng năm 2017. Chúng tôi thỉnh thoảng thấy miếng đệm đầu bị nổ trong các mẫu xe gần đây, nhưng điều này cực kỳ hiếm và chúng tôi nên chỉ ra rằng nó có thể xảy ra ở bất kỳ loại xe nào. Các vấn đề phổ biến nhất đến từ thế hệ đầu tiên của Ford Edge được chế tạo từ năm 2007 đến năm 2014. Điều này có thể do bất cứ điều gì gây ra từ cầu chì bị hỏng cho đến cảm biến bị trục trặc hoặc chập điện trong hệ thống. Các sự cố điện không đặc biệt tốn kém để sửa chữa, nhưng có thể mất một khoảng thời gian để xác định nguyên nhân. Để chẩn đoán một vấn đề điện có thể có giá từ $ 95 - $ 125, có thể được áp dụng cho chi phí sửa chữa nó.
Các vấn đề phổ biến khác được báo cáo cho Ford Edge là:
Escape là một thành viên của Ford trong một thị trường SUV khá đông đúc. Có tương đối ít phàn nàn về các mô hình gần đây so với những mô hình được phát hành vào giữa thập kỷ. Chiếc Ford Escape đã gặp phải các vấn đề về hộp số trong một thời gian trong vài năm, và hầu hết các chủ sở hữu từng gặp phải vấn đề này đều lưu ý rằng hộp số dường như đi hết khoảng 70.000 dặm. Điều này khiến chủ sở hữu có tùy chọn thay thế hoặc xây dựng lại bộ truyền động, có thể có giá từ 3.000 USD đến 5.000 USD.
Các vấn đề phổ biến khác được báo cáo cho Ford Escape là:
Ford’s Expedition là một chiếc xe khác không gặp nhiều vấn đề về cơ khí hoặc cần sửa chữa trong những năm gần đây. Đã có báo cáo về các mô hình trước đó trong vài năm mô tả các vấn đề với bugi, cụ thể là cuộn dây đánh lửa bị hỏng do khe hở bugi quá mức. Các triệu chứng của điều này bao gồm động cơ đánh lửa, khó khởi động hoặc không hoạt động liên tục. Đặt khoảng trống trên một bộ bugi là một dịch vụ giá cả phải chăng và là một cách khá dễ dàng để tránh các sự cố động cơ nghiêm trọng hơn trong tương lai.
Các vấn đề phổ biến khác được báo cáo cho Ford Expedition là:
Thật không may, Ford Explorer đã xuất hiện quá nhiều vấn đề về cơ học trong suốt vòng đời dài của nó nên rất khó để chọn ra vấn đề tồi tệ hơn. Explorer đã bị thu hồi nhiều lần và thậm chí là trung tâm của một số vụ kiện tập thể. Một vấn đề mà chúng tôi thấy hết lần này đến lần khác là hộp số bị trượt hoặc chuyển số không trơn tru. Nếu bạn đã xây dựng lại hệ thống truyền động, điều quan trọng là phải bảo trì nó thường xuyên, bao gồm thay đổi chất lỏng và kiểm tra. Điều này có thể tốn khoảng 250 đô la để thực hiện, nhưng nó rẻ hơn nhiều so với 2.000 đô la chi phí để xây dựng lại đường truyền.
Các vấn đề phổ biến khác được báo cáo cho Ford Explorer là:
Ford F-150 được nhiều người đánh giá là một trong những chiếc xe bán tải tốt nhất trên thị trường. Mặc dù đó là một quan điểm khó đồng ý nhưng Ford F-150 không phải là không có vấn đề. Một vấn đề mà chúng tôi thấy với Fords nói chung và không chỉ F-150 là các vấn đề về miếng đệm đầu. Nguyên nhân phổ biến nhất của điều này là quá nóng, vì vậy nếu bạn sở hữu Ford F-150, điều quan trọng là phải đảm bảo hệ thống làm mát được duy trì tốt. Để thay thế một miếng đệm đầu trên Ford F-150 có thể tốn tới 2.800 đô la, vì vậy đừng bỏ qua hệ thống làm mát của bạn!
Các vấn đề phổ biến khác được báo cáo cho Ford F-150 là:
Các vấn đề về pin đã ám ảnh chủ sở hữu Ford Fusion qua nhiều thế hệ của chiếc xe với một số loại pin chỉ dùng được ít nhất hai tuần trước khi cần phải thay thế lần nữa! Mặc dù điều này thường được cho là do máy phát điện không sạc pin như bình thường, nhưng không có gì lạ khi mô-đun điều khiển âm thanh (ACM) đang tiêu hao pin trong Ford Fusion. Chúng tôi nhận thấy rằng sau khi chẩn đoán rằng ACM đang gây ra sự cố, việc thay thế nó sẽ giải quyết được các vấn đề không khởi động được Ford Fusions.
Các vấn đề phổ biến khác được báo cáo cho Ford Fusion là:
Bạn sẽ không mong đợi thấy một chiếc xe hybrid trong danh sách những chiếc xe có vấn đề về cơ khí vì chúng được cho là tương đối không có vấn đề, phải không? Chà, có thể có ít bộ phận cần sửa chữa hơn, nhưng xe hybrid không tránh khỏi các vấn đề về cơ và điện. Một vấn đề mà các mô hình 2014 dễ mắc phải là gặp khó khăn khi khởi động trong thời tiết lạnh. Thay pin thành pin có xếp hạng ampe cranking lạnh cao hơn thường giải quyết được vấn đề và chi phí khoảng $ 200.
Các vấn đề phổ biến khác được báo cáo cho Ford Fusion Hybrid là:
Ford Mustang là một chiếc xe cơ bắp yêu thích của nhiều người và nhìn chung là khá đáng tin cậy. Hầu hết các vấn đề và sửa chữa mà chúng tôi chăm sóc dường như xảy ra trên các mô hình Ecoboost. Một mô hình đặc biệt khó chịu ảnh hưởng đến cả Mustang V8 và Ecoboost được tích hợp trong năm 2015 là tiếng kêu phanh - không thể tồn tại, nhưng dễ dàng khắc phục bằng cách điều chỉnh và tra dầu lại phanh. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, một đệm phanh ít bụi có thể là một lựa chọn. Để làm sạch và điều chỉnh một bộ phanh trên Ford Mustang 2015 là một dịch vụ có giá cả phải chăng và việc thay thế một bộ má phanh chỉ tốn dưới 200 đô la.
Các vấn đề phổ biến khác được báo cáo cho Ford Mustang là:
Thêm Ranger vào danh sách những chiếc Fords tương đối ít gặp vấn đề trong những năm gần đây vì những mẫu xe sau năm 2011 là một trong những chiếc xe bán tải đáng tin cậy nhất trên thị trường. Một trong những vấn đề phổ biến nhất hóa ra lại có thể dễ dàng sửa chữa là một sự cố cháy nổ trong mô hình năm 2004. Một số chủ xe nhận thấy rằng thay dây bugi (khoảng $ 200) sẽ khắc phục được sự cố, những người khác phải làm sạch kim phun nhiên liệu (khoảng $ 200-300). Cả việc sửa chữa đơn giản và không tốn kém, thường có thể tránh được bằng cách bảo dưỡng phòng ngừa thường xuyên.
Các vấn đề phổ biến khác được báo cáo cho Ford Ranger là:
Transit là con ngựa của Ford, vì vậy, như bạn mong đợi, nó được thiết kế cẩn thận để làm việc chăm chỉ mà không bị hỏng. Mặc dù vậy, những sự cố nhỏ vẫn xảy ra và điều hòa không thổi khí lạnh trên Ford Transit 2015 - 2017 là một ví dụ hoàn hảo. Chúng tôi nhận thấy rằng thiết bị bay hơi thường bị lỗi và ngăn không khí đạt được nhiệt độ mong muốn. Để thay thế một dàn bay hơi điều hòa không khí trong Ford Transit thường sẽ tốn khoảng 2.300 đô la.
Các vấn đề phổ biến khác được báo cáo cho Ford Transit là:
Sửa chữa phổ biến nhất cho ô tô hybrid
10 sửa chữa ô tô phổ biến nhất
Các sửa chữa phổ biến nhất của Porsche
7 trong số các hình thức bảo dưỡng phương tiện phổ biến nhất