Khi bạn bị ốm, bạn có các triệu chứng. Chiếc xe của bạn không khác gì. Mặc dù hầu hết các bệnh cần sự chú ý của một chuyên gia được đào tạo để chẩn đoán, chẳng hạn như bác sĩ hoặc thợ cơ khí, một số bệnh lại rõ ràng hơn đối với mọi người.
Mặc dù ngày nay ít phổ biến hơn nhiều so với cách đây 15 năm, nhưng khói từ ống xả ô tô của bạn cho thấy động cơ có vấn đề. Chú ý đến những gì phát ra từ ống xả của xe có thể giúp bạn phát hiện ra các vấn đề trước khi chúng trở nên nghiêm trọng và tốn kém hơn để sửa chữa.
Chúng tôi đã ngồi lại với một Master Mechanic để xem khói thải của bạn nói gì về tình trạng động cơ của bạn và bạn nên làm gì với nó.
Động cơ của mỗi phương tiện được thiết kế đặc biệt để hoạt động với sự kết hợp cụ thể giữa nhiên liệu và không khí.
Khói đen là một dấu hiệu cho thấy hỗn hợp nhiên liệu không khí của bạn quá giàu. Có một số lý do cơ bản khác nhau có thể gây ra điều này. Chúng bao gồm các kim phun bị rò rỉ, đưa quá nhiều nhiên liệu vào buồng đốt của bạn hoặc vấn đề với hệ thống quản lý động cơ khiến nó cung cấp quá nhiều nhiên liệu. Nếu bạn nhận thấy động cơ của mình không hoạt động trơn tru như bình thường hoặc xăng đốt nhanh hơn, thì có thể bạn đã bị lỗi cảm biến.
Nếu bạn chưa nhìn thấy khói xanh bốc ra từ một chiếc ô tô, điều này có thể nghe hơi lạ. Khói xanh hoặc hơi xám là dấu hiệu cho thấy động cơ của bạn đang đốt dầu. Không có gì bí mật khi động cơ của bạn dựa vào sự kết hợp của nhiều bộ phận được bôi dầu tốt để giữ cho xe của bạn di chuyển.
Buồng đốt động cơ không phải là một trong số đó. Nó chỉ nên có không khí, nhiên liệu và tia lửa điện để hoạt động hiệu quả. Khi dầu lọt vào buồng đốt của bạn, thường là do phớt van bị rò rỉ, khe hở van quá mức hoặc vòng pít-tông / thành xi-lanh bị mòn. Tùy thuộc vào mức độ mòn của các thành phần này, bạn có thể thấy nó thoát ra khỏi ống xả của bạn.
Ngoài việc giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu, khả năng tăng tốc và chạy không tải thô bạo hơn, dầu cháy có nghĩa là bạn đang mất dầu, điều này có thể gây ra toàn bộ danh sách các vấn đề khác, chẳng hạn như tuổi thọ tia lửa bị rút ngắn và thậm chí cả bộ chuyển đổi xúc tác bị cắm.
Đừng nhầm lẫn khói trắng với hơi trắng bình thường tan nhanh. Trong điều kiện lạnh hơn, bình thường bạn sẽ thấy hơi trắng dày hơn bốc ra từ ống xả do hơi nước ngưng tụ do quá trình đốt cháy xăng tạo ra. Tuy nhiên, khói trắng dày đặc nhất quán thường có nghĩa là chất làm mát đang rò rỉ vào buồng đốt. Nước làm mát lọt vào buồng đốt là một vấn đề nghiêm trọng cần được giải quyết ngay lập tức. Nếu bạn không được chuyên gia, chẳng hạn như Master Mechanic tại địa phương, xem xét vấn đề này, bạn có nguy cơ làm động cơ quá nóng hoặc gây hư hỏng nghiêm trọng cho các bộ phận khác như ổ trục động cơ.
Nguyên nhân ? Nó có thể đơn giản như một miếng đệm đầu bị nổ, không yêu cầu đại tu động cơ. Các thủ phạm khác có thể là đầu xi-lanh bị hư hỏng hoặc lốc máy bị nứt, rất tiếc sẽ cần phải đại tu động cơ hoặc thay thế động cơ. Điều quan trọng cần nhớ là nếu bạn thấy khói trắng dày mà không biến mất, hãy dừng lái xe ngay lập tức và gọi cho Thợ máy chính tại địa phương của bạn.
Màu khói thải không bao giờ là một cách đảm bảo để chẩn đoán sự cố với động cơ của bạn, nhưng đó là một nơi tuyệt vời để bắt đầu. Như mọi khi, nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ điều gì, tốt nhất vẫn là liên hệ với Master Mechanic tại địa phương của bạn. Chúng tôi luôn sẵn lòng trợ giúp!
Cách làm sạch động cơ ô tô của bạn
Bạn có mách nước cho thợ máy của mình không?
Khói thải có thể nói lên sức khỏe của ô tô của bạn
Dầu động cơ của bạn có bị xuống cấp không?