Nếu bạn là một người lái xe vào những năm 1960, rất có thể bạn là một thợ cơ khí ở sân sau hoặc ít nhất là quen với một người biết chính xác phải làm gì nếu ly hợp của ô tô bị mòn. Tại sao? Về mặt xã hội, chúng ta tự làm nhiều công việc bảo dưỡng hơn và hầu hết các loại xe đều có hộp số tay, khiến việc thay thế ly hợp trở nên phổ biến. Kể từ giữa đến cuối những năm 1980, hầu hết xe ô tô được điều khiển tại Hoa Kỳ đều có hộp số tự động vì nhiều người chọn loại mà họ cho là trải nghiệm lái xe dễ dàng hơn, ít phức tạp hơn. Ngoài ra, người Mỹ dường như bận rộn hơn bao giờ hết và ít người sửa xe ở nhà hơn. Nếu bạn đang ở đâu đó – đang lái ô tô thủ công nhưng không làm việc trên ô tô của chính mình – Dave’s Ultimate Automotive ở Nam Austin, Texas, luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn.
Vì người lái xe thường ít kinh nghiệm hơn với sự khác biệt về hộp số so với trước đây, có lẽ bạn không chắc chắn về cách phân biệt sự khác biệt giữa sự cố ly hợp và sự cố hộp số. Mặc dù chúng tôi cần kiểm tra ô tô của bạn để đưa ra câu trả lời chắc chắn, nhưng một số dấu hiệu có thể khiến bạn gặp rắc rối với cái này hay cái khác. Những âm thanh bất thường có thể khiến bạn gặp rắc rối với bộ ly hợp. Chúng bao gồm tiếng kêu hoặc tiếng kêu khi bạn vặn ly hợp, tiếng ồn lớn đi kèm với gia tốc, âm thanh mài và tiếng ồn chỉ xảy ra khi xe ở vị trí trung lập (và dừng lại khi bạn nhấn ly hợp). Các tín hiệu khác là khó vào số tự động và cảm giác rằng động cơ đang hoạt động quá mức như thể đang cố gắng đi nhanh khi ô tô không di chuyển với tốc độ tương tự.
Tuy nhiên, nếu đường truyền của bạn có vấn đề, bạn sẽ có thể gặp các triệu chứng khác nhau. Một chỉ báo có thể là đèn cảnh báo trên bảng điều khiển được chiếu sáng. Tiếng rên rỉ, vo ve hoặc tiếng ồn ào, cũng như cảm giác nghiến hoặc lắc khi xe của bạn di chuyển giữa các bánh răng, cũng có thể cung cấp manh mối. Các dấu hiệu cảnh báo khác bao gồm sự chậm trễ giữa việc giảm ga và chuyển động của xe hoặc do dự của xe để sang số. Ngoài ra, bánh răng bị trượt gần như chắc chắn báo hiệu sự cố truyền dẫn. Điều này xảy ra khi hộp số tự đi vào và chuyển số hoặc di chuyển giữa các bánh răng một cách bất ngờ. Điều này có thể rất nguy hiểm. Nếu bạn nhận thấy mùi khét, đó có thể là sự truyền nhiệt quá nóng đang đốt cháy chất lỏng. Cuối cùng, một vết rò rỉ đường truyền có thể tự lộ ra với một vũng chất lỏng màu đỏ bên dưới ô tô.
Nếu bạn cần trợ giúp để xác định sự cố ô tô của mình hoặc nếu bạn đã biết mình cần sửa chữa ly hợp, hãy tin tưởng vào Dave’s Ultimate Automotive. Chúng tôi có kinh nghiệm với tất cả các sản phẩm và kiểu xe, cho dù bạn thay đổi bánh răng của riêng mình hay nhờ một phương tiện làm việc đó cho bạn.
Hộp số Audi CVT và Hộp số ly hợp kép
Các nguyên tắc cơ bản về sửa chữa hộp số tự động
Sửa chữa đường truyền:Chủ đề rung lắc - Theo nghĩa đen,
Tôi có cần truyền mới không?