Đó là hình ảnh đáng sợ mà không ai muốn nhìn thấy khi họ đang đi trên đường cao tốc - một biển xe phẳng lì, mờ ảo mắc kẹt từ cản này sang cản khác, chỉ nhích được một inch khi một khoảng trống được giải phóng. Trải nghiệm bị kẹt trong một vụ tắc đường là đủ khó khăn về mặt tâm lý đối với hầu hết mọi người. Thông thường chúng ta sẽ đến trễ một cuộc họp hoặc một số cuộc hẹn khác, do đó, bạn sẽ cảm thấy khó chịu khi không thể đến đích một cách dễ dàng nhất có thể. Thêm vào đó, bạn được bao bọc hoàn toàn trong ô tô, thắt dây an toàn và mọi thứ có xu hướng trở nên ngột ngạt một chút. Trừ khi bạn chọn từ bỏ chiếc xe của mình, bạn sẽ không có nơi nào để đi cho đến khi giao thông thông thoáng.
Cùng với tất cả những tổn thương trên là khi bạn ngồi tham gia giao thông mà xe vẫn đang nổ máy thì lại tiếp tục cháy xăng. Vào những ngày hè nóng nực, ngay cả khi đang ngồi trong ô tô có điều hòa, bạn cũng gần như cảm nhận được sức nóng tỏa ra từ tất cả các ống xả bao quanh mình khi di chuyển trên đường. Hóa ra, khi bạn ngồi đó khi tham gia giao thông, bạn không chỉ căng thẳng về việc bị mắc kẹt ở một chỗ, mà về mặt kỹ thuật, bạn cũng đang ném tiền qua cửa sổ. Một chiếc ô tô với động cơ chỉ chạy, ngồi yên hoặc chạy chậm, là một trong những cách đốt xăng kém hiệu quả nhất.
Và, tất nhiên, nó không chỉ xấu cho ví của bạn; nó ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng không khí khu vực bằng cách tạo ra ô nhiễm không khí và góp phần làm trái đất nóng lên. Khí thải carbon do động cơ của bạn thải ra là kết quả của quá trình đốt trong - đốt nhiên liệu hóa thạch để tạo ra năng lượng - bay lên bầu khí quyển, tạo ra khói và làm tăng nhiệt độ cục bộ. Đây được gọi là hiệu ứng đảo nhiệt ở các khu vực đô thị lớn.
Với suy nghĩ của nhiều người lái xe về vấn đề môi trường và chi phí sản xuất và tiêu thụ dầu ngày càng cao, mọi người đang tìm kiếm các giải pháp thay thế cho động cơ xăng thông thường. Một cách để chống lại vấn đề thường xuyên dừng, khởi động và đứng yên là công nghệ có thể bật và tắt động cơ liên tục tùy thuộc vào cách xe của bạn đang vận hành. Hệ thống dừng nghỉ, còn thường được gọi là hệ thống dừng khởi động, về cơ bản là thứ tạo nên cái gọi là hệ thống hybrid nhẹ ngày càng phổ biến hiện nay.
Mặc dù công nghệ hybrid "đầy đủ" đang nhận được rất nhiều lời bàn tán trong những năm gần đây, đặc biệt là hiện nay ngành công nghiệp ô tô đang trải qua những biến động như vậy, những chiếc hybrid nhẹ cũng đang được chú ý gần đây. Bất chấp cái tên, xe hybrid nhẹ không phải là xe hybrid về mặt kỹ thuật. Chúng thực sự là những phương tiện thông thường sử dụng quá trình đốt trong để biến xăng thành năng lượng và chuyển động quay, đẩy một chiếc xe về phía trước. Không có động cơ điện trong hybrid nhẹ để di chuyển xe và mặc dù có pin, nhưng nó phục vụ một mục đích khác với pin trong hybrid hoàn toàn.
Pin trong xe hybrid nhẹ vẫn rất quan trọng, nhưng mục đích chính của nó là như một bộ phận của hệ thống dừng không tải, tắt động cơ xăng khi xe hybrid dừng, chạy hết hoặc giảm tốc độ. Ví dụ, dừng xe ở đèn đỏ ở ngã tư sẽ khiến động cơ bị ngắt. Khi xe chạy không tải, không có khí sẽ cháy bên trong động cơ. Sau khi đèn chuyển sang màu xanh lục và người lái tác động lực lên bàn đạp ga, động cơ sẽ bật lại liên tục, như thể nó chưa bị tắt.
Về cơ bản, có ba bộ phận chính liên quan đến một hệ thống dừng không tải:động cơ xăng, bộ khởi động / máy phát điện và pin. Việc truyền năng lượng hoạt động theo thứ tự đó, cả về phía trước và phía sau - nó chỉ phụ thuộc vào trạng thái xe đang ở trạng thái nào. Khi động cơ của xe đang bật và bạn chuẩn bị phanh, hệ thống dừng khởi động sử dụng tái tạo phanh , nơi năng lượng quay từ các bánh xe làm quay máy phát điện và tạo ra điện năng. Máy phát điện gửi điện đến pin, nơi nó có thể được lưu trữ để sử dụng sau này. Tuy nhiên, khi người lái xe đạp phanh, máy phát điện sẽ tắt động cơ xăng. Nhấn bàn đạp ga để khởi động động cơ một lần nữa bằng cách lấy năng lượng tích trữ từ pin và chạy qua bộ khởi động điện.
Mặc dù mức tiết kiệm nhiên liệu bạn sẽ nhận được trong một chiếc hybrid nhẹ sẽ không thực sự so với những chiếc xe hybrid hoàn toàn, nhưng công nghệ dừng khởi động vẫn là một bước tiến đầy hứa hẹn trong việc làm cho những chiếc xe thông thường tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều. Đây là một bước đặc biệt quan trọng, vì hầu hết các vấn đề về tiết kiệm nhiên liệu đều bắt nguồn từ việc chạy không tải và tính chất dừng và đi liên tục của việc lái xe trong thành phố. Công nghệ này thực sự đã xuất hiện được một thời gian, nhưng chúng ta sẽ xem xét một số xe ô tô mới hơn đáng chú ý sử dụng hệ thống dừng không tải và những cải tiến đang được thực hiện cho công nghệ hiện có.
Một số mẫu ô tô gần đây sẽ sử dụng (hoặc đã sử dụng) một số loại công nghệ dừng khởi động, với hầu hết các ví dụ đến từ châu Âu hoặc Nhật Bản. Một số người có thể không biết rằng MINI Cooper, được chế tạo bởi Tập đoàn BMW, đã thực sự sử dụng công nghệ dừng nghỉ từ năm 2007. Và nhà sản xuất ô tô Đức Audi đã bắt đầu sử dụng hệ thống dừng không tải vào quý 2 năm 2009 trên A3, A4 và A5. , với nhiều mô hình khác để theo dõi.
Ví dụ gần đây nhất và có lẽ là quan trọng nhất về một chiếc xe nhận được hệ thống dừng không tải là Madza3, sẽ bắt đầu sử dụng một loại công nghệ dừng khởi động mới và cải tiến vào cuối năm 2009. Trong khi một số hệ thống có xu hướng bị ảnh hưởng. do sử dụng bộ khởi động điện thông thường, có thể gây khởi động lại chậm và ì ạch, hệ thống Mazda mới sẽ sử dụng quá trình đốt cháy để khởi động lại. Hệ thống phun xăng trực tiếp đóng một phần không thể thiếu trong chức năng của hệ thống mà Mazda gọi là Hệ thống dừng xe thông minh hay còn gọi là SISS. Khi một chiếc xe giảm tốc độ và dừng lại, các cảm biến sẽ định vị các pít-tông của động cơ ở những vị trí cụ thể trong mỗi xi-lanh. Điều này cho phép hệ thống xác định bình nào trong số các bình đã đủ áp suất và sẵn sàng chữa cháy. Khi khởi động lại, nhiên liệu được phun vào xi lanh thích hợp, hỗn hợp nhiên liệu và không khí được đốt cháy và động cơ tiếp tục hoạt động như bình thường.
Với những cải tiến nhỏ này, Mazda tuyên bố rằng động cơ của họ có thể khởi động lại trong 350 mili giây, khoảng một nửa thời gian để các hệ thống thông thường khác khởi động lại và điều này cũng giúp giảm 10% mức sử dụng nhiên liệu.
Để biết thêm thông tin về ô tô hybrid và công nghệ tiết kiệm nhiên liệu, hãy theo các liên kết trên trang tiếp theo.
Các bài viết liên quan về HowStuffWorks
Cách làm sạch động cơ ô tô của bạn
Car Wraps hoạt động như thế nào?
Cách phát hiện sự cố động cơ
Bộ điều nhiệt ô tô hoạt động như thế nào? (&Cách kiểm tra)