Khi bạn mua một chiếc xe hơi, có rất nhiều con số cần xem xét trên nhãn dán cửa sổ. Hầu hết mọi người nhìn vào giá của chiếc xe trước, sau đó để mắt đến mã lực và mô-men xoắn của nó. Nhưng với
giá xăng chạm 4 đô la một gallon ở một số khu vực,
nhiều con mắt đang tập trung vào xếp hạng mức tiết kiệm nhiên liệu của ô tô.
Tiết kiệm nhiên liệu là thước đo để xem một chiếc ô tô có thể đi được bao nhiêu dặm bằng cách sử dụng một gallon xăng. Biết được mức tiết kiệm nhiên liệu của ô tô rất hữu ích đối với người mua ô tô vì nó cho phép họ ước tính chi phí sở hữu thực tế cho một chiếc ô tô. Đó là một chuyện nếu một chiếc xe có giá dán thấp, nhưng tuần này qua tuần khác, việc trả nhiều tiền chỉ để giữ cho chiếc xe lăn bánh sẽ khiến hầu hết các tài xế phải lo lắng. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu của ô tô được chính phủ liên bang đo lường trong một chương trình do Bộ Năng lượng và Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) phối hợp thực hiện.
Chính phủ đo lường mức tiết kiệm nhiên liệu không chỉ để giúp đỡ người tiêu dùng mà còn để đảm bảo rằng các công ty xe hơi đang hành động vì lợi ích tốt nhất của đất nước. Việc có quá nhiều ô tô hoạt động kém hiệu quả trên đường có hại cho môi trường và nền kinh tế, vì phải nhập khẩu quá nhiều dầu.
Chính phủ đã ước tính mức tiết kiệm nhiên liệu trên tất cả ô tô và xe tải nhẹ trên các con đường của Hoa Kỳ kể từ những năm 1960, nhưng trong năm 2008, chính phủ đã điều chỉnh lại ước tính của mình. Tại sao chính phủ thực hiện thay đổi, và nó sẽ ảnh hưởng đến bạn như thế nào? Đọc để tìm hiểu.
Tiết kiệm nhiên liệu và Xu hướng mua ô tô
Với việc nền kinh tế Hoa Kỳ năm 2008 không khởi đầu thuận lợi, rất nhiều người tiêu dùng đang cắt giảm - đặc biệt là mua xe hơi. Tuy nhiên, một loại ô tô đang tăng doanh số là ô tô nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu [nguồn:U.S. News]. Trên thực tế, một số người tiêu dùng thậm chí còn báo cáo rằng nếu xăng đắt hơn nhiều, họ sẽ đổi những chiếc xe hiện tại để lấy những mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu hơn [nguồn:Cars.com].
Nội dung
Lúc đầu, có vẻ hơi kỳ lạ khi chính phủ sẽ đo lường mức tiết kiệm nhiên liệu, chứ chưa nói đến việc để hai cơ quan chính phủ dành thời gian cho việc này. Suy cho cùng, nếu người tiêu dùng quan tâm đến việc tiết kiệm nhiên liệu, các hãng xe sẽ tự kiểm tra và quảng cáo kết quả để thu hút khách hàng, phải không? Chà, gần như vậy. Các nhà sản xuất ô tô thực hiện các bài kiểm tra mức tiết kiệm nhiên liệu của riêng họ, nhưng vì lợi ích tốt nhất của họ là có được những con số tốt, nên mỗi công ty có thể thực hiện các bài kiểm tra hoặc thao tác dữ liệu theo những cách có lợi cho họ. Chính phủ thực hiện thử nghiệm tương tự trên tất cả các xe ô tô, khiến các con số của nó trở nên vô tư.
Chính phủ cũng quan tâm đến việc giám sát nền kinh tế nhiên liệu của tất cả các xe ô tô lưu thông trên đường. Cải thiện nền kinh tế nhiên liệu có nghĩa là ít ô nhiễm hơn và ít phụ thuộc hơn vào dầu nước ngoài. Đó là lý do tại sao cả Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) và Bộ Năng lượng đều tham gia vào việc thử nghiệm xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu, mặc dù EPA đóng vai trò chính trong việc thử nghiệm và công bố xếp hạng.
Xếp hạng nền kinh tế nhiên liệu đã được chính phủ đưa ra từ những năm 1960. Vấn đề là các bài kiểm tra và cách tính toán xếp hạng đã không thực sự thay đổi nhiều kể từ đó, mặc dù thực tế là ô tô đã thay đổi rất nhiều. Giờ đây, ô tô có thể tăng tốc nhanh hơn và có nhiều phụ kiện hơn (như điều hòa không khí) sử dụng thêm xăng. Giới hạn tốc độ đường cao tốc cũng cao hơn và lái xe nhanh hơn sẽ tốn thêm nhiên liệu. Chính phủ đã thay đổi cách kiểm tra khả năng tiết kiệm nhiên liệu để tính đến những yếu tố này.
Chính phủ đã thay đổi bài kiểm tra như thế nào để phản ánh việc lái xe thời hiện đại? Đọc để tìm hiểu.
Tiêu chuẩn CAFE không liên quan gì đến bánh ngọtKhi Quốc hội gần đây đã thông qua các quy định mới về CAFE, người ta không nói về việc một chiếc bánh nướng phải lớn như thế nào hay quá nóng đối với cappuccino. CAFE là viết tắt của cụm từ Tiết kiệm nhiên liệu trung bình của doanh nghiệp, và đó là luật buộc các nhà sản xuất ô tô phải cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu cho ô tô của họ. Các tiêu chuẩn gần đây nhất của CAFE nói rằng vào năm 2020, mức tiết kiệm nhiên liệu phải đạt mức trung bình là 35 mpg [nguồn:Wired]. Điều đó có nghĩa là, chẳng hạn, mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình của tất cả các Chevrolet phải đáp ứng (hoặc vượt quá) 35 mpg, vì vậy các nhà sản xuất ô tô phải sản xuất ô tô tiết kiệm nhiên liệu để đối trọng với những ô tô kém hiệu quả hơn như xe tải và xe thể thao.
Bài kiểm tra ban đầu được sử dụng để ước tính mức tiết kiệm nhiên liệu của một chiếc ô tô dựa trên việc lái xe hàng ngày vào những năm 1960 và lần cập nhật cuối cùng cho bài kiểm tra là vào năm 1985. Điều đó có nghĩa là nó hướng tới tăng tốc chậm hơn, tốc độ đường cao tốc chậm hơn và ít phụ kiện trong xe lấy công suất từ động cơ. Bài kiểm tra có rất nhiều ý nghĩa vào thời điểm đó, nhưng khi ô tô đã thay đổi, bài kiểm tra cũng cần thiết.
Bản thân bài kiểm tra được thực hiện trên lực kế , cho phép người thử nghiệm kiểm soát môi trường thử nghiệm và có được kết quả chính xác vì chiếc xe có thể được gắn các cảm biến. Thử nghiệm ban đầu trên máy đo lực bắt chước việc lái xe hàng ngày bằng cách đưa xe qua mô phỏng giao thông dừng và đi và lái xe trên đường cao tốc. Kết quả thử nghiệm sau đó được nhân với một số đã đặt, để tính đến những thứ như sức cản của gió.
Bài thi mới rất giống bài thi cũ. Nó vẫn diễn ra trên một lực kế và vẫn nhân kết quả với một số đã đặt để tính đến sức cản của gió và có được ước tính tiết kiệm nhiên liệu cuối cùng. Điều thay đổi là các điều kiện lái xe mà lực kế bắt chước. Bây giờ bài kiểm tra sử dụng tốc độ tăng tốc và tốc độ đường cao tốc nhanh hơn. Nó cũng giải thích cho việc sử dụng điều hòa không khí. Cuối cùng, bài kiểm tra bắt chước khởi động trong thời tiết lạnh 20 độ (thời tiết càng lạnh, xe càng tốn nhiều xăng để khởi động). Với những thay đổi này, bài kiểm tra mới giờ đây gần giống với kiểu lái xe mà hầu hết mọi người làm.
Vì vậy, bây giờ bạn biết bài kiểm tra đã thay đổi như thế nào, nhưng nó có ý nghĩa gì đối với bạn? Chúng tôi sẽ giải thích điều đó trên trang tiếp theo.
Động lực kếBạn biết rằng chính phủ kiểm tra khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên một lực kế, nhưng dù sao thì lực kế là gì? Lực kế giống như máy chạy bộ dành cho ô tô và có thể được sử dụng để đo tất cả các loại, bao gồm cả mã lực và mô-men xoắn. Để kiểm tra khả năng tiết kiệm nhiên liệu, động cơ kế có một chương trình thiết lập mô phỏng các điều kiện lái xe, buộc xe phải tăng tốc, giảm tốc độ hoặc giữ tốc độ ổn định. Nó giống như khi bạn tập luyện trên máy chạy bộ - máy chạy bộ có thể buộc bạn tăng tốc hoặc giảm tốc độ. Bởi vì một lực kế được kiểm soát chặt chẽ, nên nó lý tưởng để kiểm tra mức tiết kiệm nhiên liệu:Mọi ô tô đều trải qua một bài kiểm tra giống nhau.
Đó là một lời phàn nàn phổ biến của các tài xế:Mức tiết kiệm nhiên liệu của họ không gần bằng mức tiết kiệm nhiên liệu đã được hứa hẹn trên nhãn dán cửa sổ của ô tô. Trước đây, điều đó phần lớn là do xếp hạng được phát triển vào những năm 1960. Với xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu mới của năm 2008, người lái xe nên mong đợi có được mức tiết kiệm nhiên liệu phù hợp hơn với con số tiết kiệm nhiên liệu do chính phủ đưa ra.
Kết quả có thể hơi khó hiểu hơn thế. Nhìn chung, con số tiết kiệm nhiên liệu đã giảm do xếp hạng mới. Ví dụ, Toyota Camry 2007 đạt 24 mpg trong thành phố và 33 mpg trên đường cao tốc, cho mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp là 27 mpg theo xếp hạng cũ. Với xếp hạng mới, chiếc xe tương tự đạt mức ước tính 21 mpg trong thành phố và 30 mpg trên đường cao tốc, cho mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp là 24 mpg. Sự thay đổi về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của cùng một chiếc xe có thể gây nhầm lẫn cho người mua xe, nhưng nó không phải là kết quả của bất kỳ thay đổi nào đối với chiếc xe. Đó là vì những thay đổi đối với bài kiểm tra. Nhìn chung, người tiêu dùng có thể mong đợi xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu của thành phố cho tất cả ô tô giảm khoảng 12 phần trăm, với xếp hạng đường cao tốc giảm khoảng 8 phần trăm [nguồn:Edmunds.com]. Một số ô tô có thể cho thấy mức giảm tới 30% trong xếp hạng số dặm trong thành phố và 25% trong xếp hạng số km đường cao tốc [nguồn:Edmunds.com].
Mặc dù tất cả các xe ô tô mới hiện đang tuân theo bài kiểm tra mới và có các xếp hạng mới, nhưng sự thay đổi này có thể khiến việc mua sắm một chiếc xe đã qua sử dụng trở nên khó khăn hơn, bởi vì có thể rất khó để biết liệu xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu trên nhãn dán là dựa trên cũ hay mới kiểm tra. Nếu bạn đang mua đã qua sử dụng, cách tốt nhất để kiểm tra là truy cập FuelEconomy.gov, nơi chính phủ đã công bố các con số tiết kiệm nhiên liệu cũ và mới cho tất cả các mẫu ô tô phổ thông, có từ năm 1985.
Để tìm hiểu thêm về EPA và tiết kiệm nhiên liệu, hãy xem qua các liên kết trên trang tiếp theo.
Con lai có một lượt truy cậpTrong khi xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu cho tất cả các xe ô tô đều giảm theo các thử nghiệm mới của chính phủ, trớ trêu thay, những chiếc xe bị ảnh hưởng nặng nề nhất lại là những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu cao như xe hybrid. Tại sao? Xếp hạng về mức tiết kiệm nhiên liệu trong thành phố của hầu hết các loại ô tô đều giảm từ 12 đến 30 phần trăm. Nếu xếp hạng của ô tô đã cao, thì phần trăm thay đổi sẽ lớn hơn nếu xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu của ô tô thấp. Hãy nghĩ về nó theo cách này:nếu bạn có 1.000 đô la, khoản lỗ 30% sẽ khiến bạn mất tổng số tiền nhiều hơn (300 đô la) so với khi bạn chỉ bắt đầu với 100 đô la và mất 30 phần trăm (30 đô la).
Đầu phun nhiên liệu:Cách chẩn đoán sự cố
Làm thế nào để tiết kiệm nhiên liệu một cách tối đa
Hệ thống nhiên liệu trên xe hoạt động như thế nào?
Cách tối đa hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho ô tô của bạn để tiết kiệm tiền