"Cú sốc" xăng dầu không phải là điều gì mới. Mặc dù lý thuyết về mức tiêu thụ dầu đỉnh cao đã là chủ đề thảo luận phổ biến gần đây, nhưng cuộc thảo luận đầu tiên trên toàn thế giới về sự sẵn có của dầu đã xảy ra vào năm 1973. Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) tăng giá dầu - và sau đó là giá khí đốt - khi cắt giảm nguồn cung dầu cho các nước ủng hộ Israel trong Chiến tranh Yom Kippur. Cuộc khủng hoảng dầu mỏ này, cùng với cuộc khủng hoảng năng lượng tiếp theo vào năm 1979, khiến một số người nghĩ về dầu diesel như một sự thay thế cho xăng.
Thư viện Hình ảnh Phương tiện Nhiên liệu Thay thế
Khi căng thẳng giữa OPEC và các nước nhập khẩu giảm bớt, giá khí đốt cuối cùng đã ổn định và nhu cầu về xe chạy bằng động cơ diesel giảm. (Chúng vẫn phổ biến ở Châu Âu, vì Liên minh Châu Âu tiếp tục đặt ra các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt.) Tuy nhiên, các sự kiện này là một gợi ý mà chúng ta có thể cần để thoát khỏi sự phụ thuộc vào dầu mỏ của mình.
Hơn 30 năm sau, giá xăng tăng đột biến gần đây đã khiến các tài xế thất vọng vì máy bơm. Tất cả chúng ta đều cần một con đường để đi lại, nhưng sự sẵn có hạn chế của hệ thống giao thông công cộng như tàu điện ngầm ở Hoa Kỳ khiến chúng ta có ít sự lựa chọn. Trên hết, những lo ngại về sự nóng lên toàn cầu và tác động của dầu mỏ lên môi trường khiến nhiều người lo lắng về tương lai của Trái đất. Một số hiện đang xem xét các loại nhiên liệu thay thế và phương tiện chạy bằng nhiên liệu thay thế (AFV) như một giải pháp cho sự phụ thuộc vào dầu. Mặc dù các định nghĩa có thể khác nhau, nhiên liệu thay thế là bất kỳ thứ gì khác ngoài hai loại nhiên liệu thông thường, dựa trên dầu mỏ, xăng và dầu diesel. Chúng bao gồm etanol, dầu diesel sinh học, propan, khí đốt tự nhiên và điện (năng lượng từ pin hoặc tế bào nhiên liệu), trong số những loại khác. Một số loại nhiên liệu trong số này mang lại hiệu quả tốt hơn và đốt sạch hơn khí đốt, vì vậy chúng có thể được ưa chuộng hơn đối với những người muốn tiết kiệm cả tiền bạc và môi trường.
Nhưng cũng giống như các sản phẩm làm từ dầu mỏ phải chịu sự định giá, các nhiên liệu thay thế cũng vậy. Và, với tư cách là nguồn năng lượng, cả hai loại nhiên liệu đều cạnh tranh với nhau. Nhưng dù sao thì giá các loại nhiên liệu như etanol và dầu diesel sinh học cũng được định giá như thế nào? Nó có khác gì so với cách đặt giá xăng không? Và đối với một người nào đó đang nghĩ đến việc chuyển sang AFV, sẽ ít tốn kém hơn về lâu dài nếu bạn đang trả cho một thứ khác ngoài xăng? Để tìm hiểu về giá nhiên liệu thay thế và cách chúng so sánh với giá xăng, hãy đọc tiếp.
Nội dung
Ethanol , một trong những loại nhiên liệu thay thế được nhắc đến nhiều nhất, có nguồn gốc từ các nguồn tái tạo, chủ yếu là ngô. Về cơ bản, nó giống như rượu ngũ cốc và có thể được sử dụng làm năng lượng trong nhiều xe hơi. Một số người coi ethanol là một cách tốt để Hoa Kỳ giảm bớt sự phụ thuộc vào dầu nước ngoài, vì đây là một sản phẩm nội địa có nguồn gốc từ cây trồng ở Trung Tây.
Xe hiếm khi sử dụng 100% etanol làm nhiên liệu - thay vào đó, một tỉ lệ etanol nhất định có thể hòa trộn với xăng để tạo ra nhiên liệu đốt sạch hơn. Ví dụ:bạn có thể tìm thấy E10 , một hỗn hợp của 10% ethanol và 90% xăng không chì, trong 46% xăng của Mỹ, và nó sẽ hoạt động trên mọi phương tiện. E85 mặt khác, là sự pha trộn của 85% etanol và 15% xăng không chì - nó chỉ hoạt động trong xe chạy bằng nhiên liệu linh hoạt (FFV) , mặc dù ngành công nghiệp ô tô đang sản xuất ngày càng nhiều loại ô tô này mỗi năm.
Việc dự đoán giá etanol là rất khó và không thể đoán trước được, vì ngành công nghiệp xăng tự pha trộn nó với xăng, và nhu cầu về nhiên liệu này lên xuống bất chấp nguồn cung tăng đều đặn. Trên thực tế, bạn có thể nghĩ giá của một cái gì đó như E85 là giá xăng thấp hơn một chút, bởi vì đó chỉ là những gì thêm ethanol vào xăng - nó chỉ đơn giản là làm giảm giá của loại xăng kết hợp với nó. Báo cáo về nhiên liệu thay thế cho các thành phố sạch tháng 10 năm 2007 ghi nhận giá trung bình quốc gia của E85 là 2,40 đô la, trong khi giá trung bình cho khí đốt là 2,76 đô la.
Tuy nhiên, phần lớn giá etanol nhiều hay ít phụ thuộc vào giá ngô. Vì dầu ảnh hưởng đến giá lương thực (giá cao làm tăng chi phí phân phối), giá dầu tăng đột biến gần đây lẽ ra đã đẩy giá ngô lên - nhưng chưa hẳn, và hỗn hợp ethanol đã cố gắng duy trì một chút thấp hơn giá khí đốt. Quốc hội cũng đánh thuế ethanol ở mức thấp hơn để nó có thể cạnh tranh với khí đốt. Văn phòng Kế toán Tổng hợp Hoa Kỳ tuyên bố rằng "nhiên liệu động cơ bao gồm ít nhất 10 phần trăm etanol chiết xuất từ sinh khối được miễn 5,4 xu thuế tiêu thụ đặc biệt liên bang 18,4 xu mỗi gallon" [nguồn:GAO].
Và cũng giống như xăng thông thường, giá xăng pha ethanol sẽ thay đổi tùy theo khu vực. Giá ở vùng Trung Tây phía trên nhìn chung thấp hơn, bởi vì ethanol không đi xa đến vậy. Mặt khác, giá ở vùng Rocky Mountain cao hơn một chút vì chi phí vận chuyển ethanol ra đó cao hơn.
Còn về dầu diesel sinh học? Để tìm hiểu thêm về giá dầu diesel sinh học, hãy đọc trang tiếp theo.
Nhiên liệu sinh học chính khác, diesel sinh học , tất nhiên, được sử dụng trong động cơ diesel. Giống như etanol, nó có nguồn gốc từ các nguồn tái tạo - trong trường hợp của dầu diesel sinh học là dầu thực vật hoặc chất béo - nhưng, không giống như etanol, nó có thể cháy trong động cơ diesel cho dù đó là hỗn hợp hay diesel sinh học nguyên chất (B100). Nhiều người ngạc nhiên khi biết rằng Rudolf Diesel, người phát minh ra động cơ diesel, ban đầu nghĩ rằng dầu hạt thực vật là nhiên liệu chính của động cơ.
Nguyên liệu và vận chuyển quyết định phần lớn giá của dầu diesel sinh học. Các thành phần phổ biến nhất được sử dụng để sản xuất dầu diesel sinh học là dầu đậu nành và dầu mỡ màu vàng, loại dầu này đến từ dầu đậu nành, dầu hạt cải và các loại dầu khác được sử dụng để nấu khoai tây chiên và các loại thực phẩm chiên rán khác. Các nhà hàng thức ăn nhanh tái chế và tái sử dụng những loại dầu này nhiều nhất có thể, nhưng sau một thời gian, nó không phục vụ mục đích nấu nướng. Các nhà sản xuất dầu diesel sinh học sau đó có thể mua dầu mỡ màu vàng đã qua sử dụng và chuyển nó thành dầu diesel sinh học. Thu mua và chế biến dầu đậu nành và mỡ vàng chiếm tới 80% giá thành. Dầu diesel sinh học cũng được chiết khấu 1 đô la cho mỗi gallon đối với thuế tiêu thụ đặc biệt liên bang, điều này làm giảm giá chung cho người tiêu dùng.
Giá của dầu diesel sinh học cuối cùng phụ thuộc vào sự pha trộn. Ví dụ, B20 có giá khoảng 3,08 đô la vào tháng 10 năm 2007, thấp hơn ba xu so với mức trung bình 3,11 đô la của động cơ diesel thông thường vào thời điểm đó. Mặt khác, B100 có giá cao hơn với mức trung bình là 3,38 đô la, do lượng sản xuất tăng lên để sản xuất dầu diesel sinh học nguyên chất.
Nhiều công ty sử dụng phương tiện với động cơ diesel đang chuyển sang sử dụng diesel sinh học vì khả năng tiết kiệm tiền. Các động cơ diesel mới hơn hiếm khi phải sửa đổi để sử dụng diesel sinh học và việc trang bị thêm các động cơ cũ hơn cũng không tốn nhiều chi phí. Ví dụ:ở Oregon, các công ty xây dựng sử dụng động cơ diesel và sửa đổi chúng bằng các thiết bị trang bị thêm để cải thiện hiệu suất đủ điều kiện nhận tín dụng thuế tới 50% [nguồn:Hội đồng Môi trường Oregon]. Với hiệu suất nhiên liệu tốt hơn và lượng khí thải sạch hơn, dầu diesel sinh học có vẻ sẽ giúp ích cho nhiều doanh nghiệp sử dụng động cơ diesel, nhưng nó có thể ảnh hưởng nhiều hơn đến những chiếc xe tải lớn trên đường cao tốc. Theo Trung tâm Bền vững và Môi trường Toàn cầu (SAGE) của Đại học Wisconsin, tiềm năng sản xuất và lợi nhuận đối với dầu diesel sinh học là rất lớn và bộ này gợi ý trong một báo cáo rằng các quốc gia có thể sản xuất tới 51 tỷ lít mỗi năm.
Để tìm hiểu thêm về propan, khí tự nhiên và điện, hãy đọc trang tiếp theo.
Bạn có thể biết propan từ các bữa tiệc nướng - đó là nhiên liệu trong hình trụ nhỏ màu trắng được gắn vào mặt bên của vỉ nướng. Mặc dù propan không được coi là nhiên liệu thay thế để sưởi ấm nhà hoặc mục đích nướng, nhưng nó là chất thay thế phổ biến nhất cho xăng và dầu diesel. Nó độc đáo ở chỗ nó không được sản xuất hoặc tinh chế như nhiên liệu sinh học. Thay vào đó, nó là sản phẩm phụ của quá trình xử lý khí đốt tự nhiên và lọc dầu. Propan và butan (cùng một loại nhiên liệu được sử dụng cho chất lỏng nhẹ hơn) được thu thập trong quá trình sản xuất để giữ cho các chất lỏng này không bị ngưng tụ và gây khó khăn trong quá trình xử lý.
Nhưng dù xuất phát từ cùng một chỗ với xăng dầu thì vẫn phải cạnh tranh với nó. Nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng đến giá propan, nhưng các yếu tố chính bao gồm chi phí dầu thô, giá của các nhiên liệu cạnh tranh khác, sự cân bằng cung và cầu, quãng đường mà propan phải đi đến khách hàng và thời gian trong năm. Bởi vì nhu cầu đối với khí propan cao hơn nhiều trong mùa đông do việc sử dụng hệ thống sưởi tăng lên, giá sẽ cao hơn trong những tháng này. Điều này khiến giá cả dao động trên và dưới xăng - trong khi propan có thể rẻ hơn gas vào mùa hè khi nguồn cung cao hơn, nhu cầu vào mùa đông sẽ làm tăng chi phí so với giá gas. Vào tháng 10 năm 2007, propan rẻ hơn 2,75 đô la, một xu so với khí đốt.
Khí tự nhiên là một trong ba loại nhiên liệu hóa thạch - hai loại còn lại là dầu mỏ và than đá. Nó chủ yếu bao gồm mêtan, hoặc một nguyên tử cacbon và bốn nguyên tử hydro. Nó được rút ra từ các giếng ngầm giống như dầu, được xử lý để loại bỏ các sản phẩm phụ, và sau đó được lưu trữ bởi công ty khí đốt. Quá trình này ảnh hưởng đến khoảng 75 phần trăm giá, trong khi chi phí phân phối quyết định 25 phần trăm còn lại. Một lần nữa, thuế và khu vực có thể khiến giá cả thay đổi, nhưng khí đốt tự nhiên là một trong những nhiên liệu thay thế đốt sạch và rẻ nhất - vào tháng 10 năm 2007, mức trung bình trên toàn quốc chỉ là 1,77 đô la, ít hơn gần một đô la so với xăng.
Điện giá xe ô tô điện là giá dễ xác định nhất - nó giống như việc bạn phải trả tiền điện để cung cấp năng lượng cho các bóng đèn trong nhà. Mặc dù giá cả khác nhau tùy theo khu vực, theo mùa và thậm chí cả thời điểm trong ngày bạn sạc pin cho ô tô điện, nhưng mức trung bình quốc gia cho điện ở Hoa Kỳ là khoảng 7,5 cent cho mỗi kilowatt-giờ (kWh). Một chiếc xe điện có hiệu suất 3 dặm / kWh sẽ có giá khoảng 3 xu một dặm, trong khi một động cơ chạy bằng khí đốt đi được 18 dặm một gallon sẽ tiêu tốn khoảng 14 xu mỗi dặm khi giá xăng là 2,50 đô la.
Để biết thêm thông tin về ô tô, năng lượng và các chủ đề liên quan, hãy xem trang tiếp theo.
Tiết kiệm nhiên liệu tự độngCông nghệ tự động định giá nhiên liệu thay thếAutoAlternative Nhiên liệu thay thếAutoAlternative Nhiên liệu thay thế10 Ý tưởng về nhiên liệu thay thế chưa bao giờ có trong LabAutoHybrid Technology Nhiên liệu sinh học từ tảo có phải là sự thay thế khả thi cho dầu không? AutoBiofuelsCác công ty dầu mỏ có đang quảng bá năng lượng thay thế? Hoạt động của tế bào nhiên liệuAutoAlternative Nhiên liệu hoạt động như thế nào Nhiên liệu sinh học hoạt độngAutoAlternative Nhiên liệu etanol có thực sự thân thiện với môi trường hơn gas không? AutoAlternative Fuels rs? AutoAlternative Nhiên liệu hoạt động như thế nào Xe chạy bằng khí đốt tự nhiênAutoAlternative FuelsE85 Ethanol Flex Fuel Tổng quanAutoAlternative Fuel Ethanol có thể làm hỏng động cơ của bạn không? AutoAlternative Nhiên liệu hàng đầu là gì và nó khác với xăng như thế nào? AutoAlternative Fuel 'for =' chck2 '> Nghiên cứu Khoa học về Nhiên liệu Thay thế Khoa học Năng lượng Sản xuất năng lượng thay thế mới rẻ nhất là gì? Khoa học Xanh Khoa học Năng lượng thay thế mới rẻ nhất là gì? Khoa học Xanh Khoa học10 Các dạng năng lượng thay thế kỳ lạScienceG Khoa học Xanh Các nhiên liệu thay thế có làm cạn kiệt nguồn cung ngô toàn cầu không?
Làm thế nào để tiết kiệm nhiên liệu một cách tối đa
Bộ tăng áp hoạt động như thế nào?
Cách hoạt động của phanh
Cách hoạt động của bơm nhiên liệu