IIHS đại diện cho điều gì và tại sao chúng lại quan trọng?

Tránh mua một chiếc xe không an toàn hoặc xem mức độ an toàn của chiếc xe hiện tại của bạn bằng cách xem xét thông tin do IIHS cung cấp. Biết các phương tiện hoạt động như thế nào trong các bài kiểm tra của IIHS có thể giúp bạn tránh được những phương tiện có khả năng gây thương tích, thiệt hại tài sản và tử vong khi xảy ra tai nạn.

autobahn-performance.com đã thu thập thông tin về Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc, những gì tổ chức của họ đại diện và tầm ảnh hưởng của họ đã liên tục cải thiện an toàn phương tiện kể từ khi thành lập.

IIHS là gì?

IIHS là Viện Bảo hiểm An toàn Xa lộ. IIHS, một tổ chức khoa học và giáo dục độc lập, phi lợi nhuận, được thành lập vào năm 1959, ban đầu nhằm hỗ trợ các nỗ lực an toàn đường cao tốc của các cơ quan khác. Đến năm 1969, viện đã được đổi mới thành một tổ chức nghiên cứu độc lập với sứ mệnh giảm thiểu số người chết, bị thương và thiệt hại về tài sản do tai nạn xe cơ giới.

Nghiên cứu của IIHS xem xét:

• Yếu tố con người - hành vi
• Nghiên cứu phương tiện - tính năng an toàn
• Nghiên cứu môi trường vật lý - cải thiện đường và loại bỏ các mối nguy hiểm trên đường

Kể từ năm 1979, số người chết trên đường ở Hoa Kỳ đã giảm trong khi dân số và số lượng phương tiện giao thông tăng lên. Cải tiến này được cho là nhờ nghiên cứu của IIHS và các phương tiện an toàn hơn. IIHS tiếp tục tìm cách cải thiện thiết kế đường và hành vi của người lái xe đồng thời khuyến khích ngành công nghiệp ô tô liên tục cải thiện các tính năng an toàn của xe.

Năm 1972, Viện dữ liệu tổn thất đường cao tốc (HLDI) được tổ chức như một chi nhánh của IIHS với nhiệm vụ phân tích và xuất bản dữ liệu tổn thất bảo hiểm trên hầu hết các kiểu xe trên đường bộ Hoa Kỳ.

Để xem danh sách đầy đủ các công ty bảo hiểm ô tô và hiệp hội bảo hiểm hoàn toàn hỗ trợ cả hai tổ chức, hãy truy cập iihs.org/about-us/member-groups

Xếp hạng phương tiện IIHS là gì?

Có hai cách mà các bài kiểm tra của IIHS đánh giá hiệu suất an toàn của xe:

Độ tin cậy - Xe thực hiện tốt như thế nào trong việc bảo vệ người ngồi trong xe khi va chạm. Các bài kiểm tra này bao gồm:

• Chồng chéo nhỏ phía trước (phía người lái)
• Phía trước chồng chéo nhỏ (phía hành khách)
• Phía trước chồng chéo vừa phải
• Bên cạnh
• Độ bền của mái nhà
• Bộ tựa đầu và chỗ ngồi

Tránh và giảm thiểu va chạm - Tỷ lệ công nghệ được sử dụng để ngăn chặn sự cố hoặc giảm bớt mức độ nghiêm trọng của nó. Các bài kiểm tra này bao gồm:

• Đèn pha
• Phòng ngừa va chạm phía trước:giữa xe với xe
• Phòng ngừa va chạm phía trước:xe với người

Kết quả kiểm tra được đánh giá theo thang điểm sau:

• (P) kém
• (M) cận biên
• (A) chấp nhận được
• (G) tốt

Các kết quả khác được đánh giá là:

• Cơ bản (một thanh màu xanh lục)
• Nâng cao (hai thanh màu xanh lục)
• Cao cấp (ba thanh màu xanh lục)

Bạn có thể xem kết quả về chiếc xe hiện tại của mình hoặc chiếc bạn muốn mua bằng cách nhập kiểu dáng và kiểu dáng vào trường tìm kiếm tại iihs.org/ratings

Kết quả từ những xếp hạng này, IIHS đưa ra danh sách hàng năm được gọi là “ Lựa chọn an toàn hàng đầu và Lựa chọn an toàn hàng đầu + , ”Xác định những phương tiện hoạt động tốt nhất thông qua các bài kiểm tra an toàn của IIHS. Nhiều mẫu xe của Audi, Lexus, BMW, Hyundai và Chevrolet luôn được đánh giá cao nhất trong các phân khúc tương ứng.

Để xem danh sách đầy đủ những người chiến thắng Lựa chọn an toàn và Lựa chọn an toàn + của năm nay, hãy truy cập iihs.org/ratings/top-safety-picks Bạn cũng có thể tìm kiếm những người chiến thắng trước đó có từ năm 2006.

Đọc thêm về công nghệ tiết kiệm tuổi thọ và các tính năng cần tìm kiếm trên chiếc xe tiếp theo của bạn tại autobahn-performance.com/audi-vw/new-car-safety-technology-features/

Các cột mốc của IIHS

Nhiều cải tiến đạt được trên các tuyến đường của Hoa Kỳ trong 60 năm qua là kết quả của quá trình nghiên cứu và làm việc của IIHS. Sau đây là một số cột mốc quan trọng hơn của IIHS:

Năm 1968 - IIHS bắt đầu các bài kiểm tra bội thu, dẫn đến các tiêu chuẩn bội thu liên bang
1973 - Nghiên cứu của IIHS cung cấp cơ sở khoa học để đưa ra 21 độ tuổi hợp pháp để mua rượu ở tất cả 50 tiểu bang.
1979 - Kết quả kiểm tra của IIHS chứng minh xu hướng lật xe của Jeep CJ. Những kết quả này dẫn đến việc chính phủ bắt buộc phải cảnh báo khi lùi xe ở một số phương tiện.
1994 - Các nhà sản xuất ô tô cải tiến thiết kế xe sau khi IIHS bắt đầu thử nghiệm va chạm bù trừ để đánh giá mức độ đáng tin cậy của va chạm trực diện.
Đầu năm 2000 - IIHS khởi chạy các thử nghiệm va chạm do va chạm bên và thử nghiệm động mô phỏng các va chạm phía sau. Những thử nghiệm này thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô cải tiến thiết kế xe một lần nữa.
2013 - IIHS bắt đầu thử nghiệm công nghệ tránh va chạm tiên tiến.
2016 - IIHS bắt đầu đánh giá đèn pha.
2019 - IIHS bắt đầu đánh giá hệ thống phanh khẩn cấp tự động dừng các phương tiện dành cho người đi bộ.

Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc và chi nhánh của nó là Viện dữ liệu tổn thất đường cao tốc đã sử dụng các nguồn lực và ảnh hưởng dựa trên dữ liệu của họ trong nhiều thập kỷ để thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô liên tục tìm kiếm các cải tiến công nghệ và thiết kế tiết kiệm cho các phương tiện mà chúng tôi vận hành.

Viện Bảo hiểm An toàn Xa lộ

Trong bài viết này, bạn đã khám phá thông tin về IIHS, những gì họ làm và ảnh hưởng của họ đã giúp các tuyến đường của Hoa Kỳ an toàn hơn như thế nào.

Bằng cách tham khảo dữ liệu kết quả thử nghiệm của IIHS khi tìm kiếm một chiếc xe mới, bạn có thể đưa ra quyết định sáng suốt về các tính năng an toàn và hiệu suất của chúng trước khi mua hàng.

Khi bạn dựa vào đại lý xe hơi để cho bạn biết về các tính năng an toàn và xếp hạng của một chiếc xe, bạn có thể không nhận được thông tin hoàn toàn chính xác. Và do đó, bạn có thể mua một chiếc xe kém an toàn hơn so với dự định ban đầu.