Để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ tối ưu, động cơ của bạn không được quá nóng. Hoạt động như một phần của hệ thống làm mát động cơ cùng với chất làm mát, quạt tản nhiệt thổi không khí mát qua bộ tản nhiệt như một phương tiện truyền nhiệt để ngăn động cơ quá nóng. Sự cố quạt tản nhiệt không hoạt động sẽ gây ra thiệt hại to lớn cho động cơ và do đó phải nhận được sự chú ý ngay lập tức khi nó phát sinh.
Tìm hiểu cách bộ tản nhiệt và quạt tản nhiệt hoạt động, cách chẩn đoán sự cố quạt tản nhiệt không hoạt động và các nguyên nhân phổ biến.
Mọi thứ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ đều được ưu tiên hàng đầu, sau chính động cơ. Một thành phần khác có thể khiến động cơ bị rối loạn và hỏng hóc là bộ tản nhiệt.
Hoàn toàn khác với bộ tản nhiệt của ngôi nhà của bạn, bộ tản nhiệt trên ô tô là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát động cơ. Động cơ vận hành chiếc xe của bạn bằng cách tạo ra quá trình đốt cháy bên trong buồng đốt, và cùng với nó là một lượng ma sát lớn. Điều này dẫn đến rất nhiều nhiệt bên trong động cơ.
Nếu nhiệt này không được chuyển đi nơi khác để làm mát động cơ khi đang chạy, động cơ sẽ quá nóng và giống như mọi bộ phận khác trên ô tô của bạn, điều này cuối cùng sẽ gây ra những thiệt hại to lớn.
Bộ tản nhiệt là một trong những hệ thống làm mát gồm nhiều bộ phận của động cơ, cùng với dầu bôi trơn giúp giảm ma sát và hệ thống xả dẫn nhiệt thoát ra khỏi buồng đốt. Khi bộ điều nhiệt phía trước động cơ phát hiện thấy động cơ đạt đến nhiệt độ nguy hiểm, bộ tản nhiệt sẽ hoạt động bằng cách giải phóng hỗn hợp nước và chất làm mát để nhanh chóng làm mát động cơ.
Có một cảm biến ở phía hành khách phía dưới của bộ tản nhiệt. Nó thực hiện công việc ghi lại nhiệt độ nước làm mát. Nó gửi tín hiệu đến quạt tản nhiệt để bật khi nhiệt độ vượt qua 172 ° F. Quạt cũng nên bật sau khi bật máy điều hòa không khí.
Nằm giữa bộ tản nhiệt và động cơ, quạt làm mát thổi không khí làm mát qua bộ tản nhiệt của ô tô để làm mát hỗn hợp nước nóng và chất làm mát chảy qua bộ tản nhiệt.
Nếu bạn cần xác nhận xem nó có hoạt động bình thường hay không, bạn nên nổ máy và để xe chạy không tải. Cách chắc chắn nhất để kiểm tra là thực sự tìm kiếm âm thanh của quạt.
Bật điều hòa không khí ở mức cài đặt tối đa, điều này sẽ kích hoạt quạt làm mát ngay lập tức. Ở những chiếc xe cũ, quá trình này thường mất khoảng 15-20 phút để động cơ đạt được nhiệt độ thích hợp.
Tất cả những gì bạn phải làm là nâng mui động cơ lên và lắng nghe kỹ âm thanh của quạt. Những chiếc xe hơi hiện đại tốt nhất có động cơ rất êm và do đó, có thể không dễ dàng phát hiện ra âm thanh khi bạn đang ở trong xe.
Nếu quạt bật ngay lập tức khi máy điều hòa không khí đang hoạt động ở mức âm lượng tối đa, tuy nhiên không chạy đúng cách khi động cơ trở nên nóng hơn về sau, thì quạt tản nhiệt có thể không hoạt động bình thường.
Đúng vậy, ô tô của bạn vẫn có thể chạy mà không cần quạt tản nhiệt, nhưng bạn không bao giờ nên làm như vậy. Hệ thống làm mát trên xe của bạn rất quan trọng đối với hiệu suất và tuổi thọ của động cơ. Mỗi khi động cơ của bạn quá nóng, bạn đang gây ra thiệt hại to lớn cho động cơ quý giá.
Ngay khi cảm thấy như quạt tản nhiệt ngừng hoạt động hoặc ô tô không mát, bạn cần thực hiện một số bước khắc phục sự cố để xác định vấn đề là gì. Nếu bạn không thể tìm ra, hãy mang xe đến ngay thợ cơ khí để họ xác định vấn đề.
ĐỌC THÊM
Nguyên nhân nào khiến quạt làm mát không hoạt động? Dưới đây là 5 sự cố phổ biến có thể khiến quạt tản nhiệt trên ô tô của bạn bị ốm, khiến quạt không hoạt động hoặc hoạt động kém hiệu quả:
Đó là một vấn đề rất phổ biến dẫn đến hỏng quạt tản nhiệt:cầu chì có thể bị cháy hoặc đơn giản là rơi ra. Tuy nhiên, bạn sẽ phải tham khảo sách hướng dẫn của chủ sở hữu để biết chính xác nơi bạn có thể tìm thấy cầu chì, nhưng khi bạn đã có, đó là một nhiệm vụ dễ dàng. Bạn sẽ cần thay cầu chì của quạt tản nhiệt trong trường hợp nó không hoạt động hoặc không hoạt động.
Hãy nhớ rằng, nếu bất cứ thứ gì điện trong ô tô của bạn không hoạt động, điểm kiểm tra đầu tiên của bạn là cầu chì. Dưới đây là cách kiểm tra cầu chì của quạt tản nhiệt bằng đồng hồ vạn năng.
Bạn phải kiểm tra điện áp của một vài cầu chì trong hộp cầu chì dưới gạch ngang (số 3, 15 và 20) và hộp cầu chì dưới mui xe (số 47 và 50). Khởi động động cơ hoặc tắt khóa điện sang IG2. Đặt đồng hồ vạn năng thành '20' trong phần DCV vì bạn sẽ kiểm tra mạch 12V.
Đầu dò vạn năng màu đen sẽ đi đến cực pin âm (đối với cầu chì dưới mui xe) hoặc điểm nối đất bằng kim loại trên ô tô (đối với cầu chì dưới dấu gạch ngang). Mỗi cầu chì có hai điểm tiếp xúc mà bạn phải chạm vào đầu dò kiểm tra của đồng hồ vạn năng để có kết quả đọc.
Chạm vào đầu dò màu đỏ vào bất kỳ số liên lạc nào trong hai số liên lạc và đọc. Giá trị phải là khoảng 12 volt. Không cần phải lo lắng về việc ghi lại số đọc điện áp chính xác vì nó thay đổi do một số yếu tố bao gồm đầu ra máy phát điện và điện tích trong pin. Chạm vào áo choàng vào một số liên lạc khác và đọc.
Các bài đọc có ý nghĩa gì?
Nếu bạn thấy động cơ nóng lên nhưng không có quạt tản nhiệt thì có thể là nguyên nhân gây ra lỗi do dây dẫn của quạt. Đơn giản chỉ cần rút phích cắm của cả hai dây, âm và dương. Dòng điện một chiều tiêu chuẩn mà họ phải đưa ra là 12v (ước chừng). Lấy một vôn kế và kiểm tra sự hiện diện của dòng điện. Nếu không có cái nào trong một trong hai hoặc cả hai, bạn sẽ cần phải thay thế nó.
Bạn sẽ có thể xác định vị trí rơ le của quạt dưới mui xe. Kiểm tra dòng điện từ rơ le đến quạt. Đó là nơi mà dòng điện cần phải chảy qua. Nếu có điện áp xuất hiện ở đó thì quạt tản nhiệt bị lỗi là nguyên nhân khiến quạt tản nhiệt không hoạt động. Sau đó, bạn sẽ cần phải thay quạt.
ĐỌC THÊM
Bộ ly hợp quạt có nhiệm vụ gắn quạt tản nhiệt vào động cơ và làm cho nó hoạt động. Nếu ly hợp này bị gãy, quạt sẽ không hoạt động. Chính sự hao mòn thông thường theo năm tháng có thể khiến các lò xo trong ly hợp bị ăn mòn hoặc thậm chí cháy hết. Nếu bạn không tìm thấy bất kỳ sự cố nào khác về quạt tản nhiệt, rất có thể nguyên nhân là do bộ ly hợp.
Mức nước làm mát không đủ trong động cơ cũng có thể gây hỏng quạt. Chỉ cần nhìn vào bình chứa chất làm mát và kiểm tra xem mức đó có đạt đến mức tối đa cần thiết hay không. Nếu không, chỉ cần điền vào chỗ chấm và bạn sẽ sẵn sàng.
Trên thực tế, đây là một trong những mẹo bảo dưỡng thủ công nhất giúp bạn giữ cho động cơ cũng như hệ thống làm mát / sưởi ấm ở trạng thái tuyệt vời.
Cảm biến nhiệt độ là cơ chế quyết định thời điểm quạt tản nhiệt phải hoạt động. Nó làm như vậy bằng cách đọc nhiệt độ của hệ thống làm mát. Trong trường hợp cảm biến này không hoạt động, quạt sẽ không thể bắt đầu hoạt động. Bạn có thể tìm thấy cảm biến này trong nắp bộ điều nhiệt. Bạn có thể thử ngắt kết nối các dây và kết nối lại với cảm biến, rất có thể là nó sẽ hoạt động. Nếu không, bạn sẽ phải thay thế nó.
Nếu sự cố quạt tản nhiệt không hoạt động vẫn còn, bạn có thể kiểm tra quạt bằng cách kết nối một nguồn điện khác với nó, đó là nguồn pin trực tiếp.
Đầu tiên, rút đầu nối dây. Kiểm tra bất kỳ hư hỏng nào và làm sạch đầu nối. Đảm bảo rằng các dây được gắn chắc chắn và không bị hư hỏng. Sau đó, nhìn vào dây và xác định dây nào là dây nguồn, dây nào là dây nối đất để tránh nhầm lẫn.
Tiếp theo, kết nối cực âm của pin với mặt đất của đầu nối quạt, sau đó nối pin dương với dây còn lại. Bạn có thể cần xem sách hướng dẫn sửa chữa xe của mình để biết liệu xe của bạn có thiết bị đầu cuối 4 dây hay ba đầu cuối, với hai đầu nối nguồn và một đầu nối đất.
Sau khi được kết nối với pin, quạt tản nhiệt của bạn sẽ bắt đầu chạy. Tuy nhiên, nếu quạt tản nhiệt của bạn không bắt đầu hoạt động với nguồn điện trực tiếp hoặc chạy với tốc độ rất thấp, thì bạn cần đảm bảo không có hư hỏng trên thiết bị đầu cuối và kiểm tra điện áp đến.
Nếu thực sự có nguồn điện đến thì vấn đề là động cơ quạt bị hỏng và bạn cũng cần phải thay động cơ quạt.
Một chiếc quạt tản nhiệt có giá khoảng $ 200 - $ 400. Ngoài ra, thợ cơ khí của bạn sẽ tính cho bạn từ 120 đến 200 đô la cho chi phí nhân công tùy thuộc vào kiểu dáng và mẫu xe của bạn. Vì bộ tản nhiệt nằm ngay phía trước nên thợ của bạn không phải mở bất kỳ bộ phận nào khác để tháo quạt tản nhiệt.
Trong trường hợp bạn cần thay cả động cơ quạt, chi phí nhân công ước tính từ $ 170 đến $ 220 trong khi các bộ phận có giá từ $ 530 đến $ 680.
Thay thế một bộ tản nhiệt là một quá trình tốn nhiều công sức và thời gian thay đổi tùy thuộc vào tay nghề của người bảo dưỡng. Một người thợ chuyên nghiệp không chắc sẽ mất hơn 2 đến 3 giờ đồng hồ. Có thể mất thêm 30 phút đến một giờ vì quá trình này bao gồm một số dịch vụ bổ sung như loại bỏ chất làm mát, dây đai bị hỏng và một số thứ khác, nếu cần.
Các chuyên gia có thể cần hai đến ba giờ để cài đặt.
Bạn có thể cần thêm thời gian tùy thuộc vào điều kiện của một số bộ phận khác. Nếu xe cũ, có khả năng các đầu nối điện và thiết bị đầu cuối bị hỏng và dây buộc bị hỏng. Bạn sẽ cần sửa chữa và thay thế các bộ phận này để bộ tản nhiệt hoạt động trở lại. Một số thợ máy cũng có thể muốn thay chất chống đông và thay ống tản nhiệt.
Nên làm (và không nên làm) với xe quá nóng:6 mẹo
Bộ tản nhiệt trên ô tô của tôi có tác dụng gì
Những lý do phổ biến khiến xe của bạn không thể khởi động
3 Sự cố thường gặp ở bộ tản nhiệt (+Cách khắc phục)